專利名稱：有氧健身雙輪驅(qū)動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在雙輪驅(qū)動自行車的手柄上增加剎車功能用于有氧健身的雙輪驅(qū)動自行車。
背景技術(shù)：
目前，公知的用于健身的雙輪驅(qū)動自行車普遍存在雙手搖動手柄驅(qū)動前輪時，遇到緊急情況不能及時剎車和身體前沖沒有保護(hù)裝置的問題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種有氧健身雙輪驅(qū)動自行車，當(dāng)人在手搖腳蹬雙輪驅(qū)動的騎行中遇到緊急情況能及時剎車和身體突然前沖能受到一定的保護(hù)。要解決的技術(shù)問題本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在手柄上安裝線閘閘把，由于線閘的剎線及剎線套具有一定的柔韌性和靈活性，故延長一定的長度，在手柄轉(zhuǎn)動時部分剎線及剎線套也能隨之轉(zhuǎn)動。因此在手搖腳蹬的騎行過程中遇到緊急情況，雙手不離開手柄順勢將各自的手柄上的閘把向各自的手柄靠近即同時握住手柄與閘把讓它們的距離縮小，從而實現(xiàn)了及時前、后輪剎車。線閘具有一定的柔韌靈活性，其閘把與剎車片距離的小幅變化，如閘把跟隨手柄旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)的任何位置對剎車的效果影響不大。 在手搖中軸的后方即胸前位置加裝一支架，支架上裝有保護(hù)板，保護(hù)板上裝又保護(hù)層，保護(hù)層采用柔軟物質(zhì)如泡沫塑料、橡膠氣囊等。這樣，人在騎行中身體突然前沖則胸部碰在保護(hù)層上，從而使身體受到一定的保護(hù)。前輪驅(qū)動右曲柄與前輪驅(qū)動左曲柄在前輪驅(qū)動中軸的中軸棍上能同向安裝，也能反向安裝，其中同向安裝的效果是左手柄與右手柄一條直線上， 利于行車方向的控制。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是線閘閘把與手柄的安裝示意圖。圖1中1.右手柄上的前閘把 2.前輪剎線及剎線套輪驅(qū)動右曲柄 5.后輪剎線及剎線套 6.前輪驅(qū)動架 7 架 8.后輪剎線及剎線套支架 9.前鏈條 10.支輪 13.前飛輪 14.后鏈輪15.前輪 16.后輪 17.后鏈條閘 20.車座 21.前鏈輪 22.保護(hù)層23.左手柄
27.前輪驅(qū)動中軸 32.閘把上的剎車控制軸 33.剎線始端
3.右手柄 4.前前輪剎線及剎線套支 11.前閘 12.車架 18.后飛輪 19.后 24.左手柄上的后閘把
25.支架 26.前鏈輪圖2中31.剎線 32.閘把上的剎車控制軸 33.剎線始端 34.閘把 35.手柄 36.剎線套具體實施方式
有氧健身雙輪驅(qū)動自行車，主要由右手柄上的前閘把(1)、前輪剎線及剎線套O)、右手柄(3)、前輪驅(qū)動右曲柄G)、后輪剎線及剎線套(5)、前輪驅(qū)動架(6)、前輪剎線及剎線套支架(7)、后輪剎線及剎線套支架(8)、前鏈條(9)、支輪(10)、 前閘(11)、車架(12)、前飛輪(13)、后鏈輪(14)、前輪(15)、后輪(16)、后鏈條(17)、后飛輪(18)、后閘(19)、車座(20)、前鏈輪(21)、保護(hù)層(22)、左手柄(23)、左手柄上的后閘把 (24) ,25.支架0 、前鏈輪06)、前輪驅(qū)動中軸(XT)等組成，前鏈輪上裝有前輪驅(qū)動左、右曲柄，前輪驅(qū)動左、右曲柄上分別裝有左、右手柄，左手握左手柄右手握右手柄轉(zhuǎn)動帶動前鏈輪轉(zhuǎn)動，前鏈輪通過鏈條帶動前飛輪，前飛輪帶動前輪轉(zhuǎn)動，支輪支撐前鏈條避免前鏈條與車架發(fā)生摩擦，前閘通過前輪剎線及剎線套與前閘把相連，后閘通過后輪剎線及剎線套與后閘把相連；其特征是前閘把安裝在右手柄上，后閘把安裝在左手柄上；前輪剎線及剎線套和后輪剎線及剎線套都有足夠的長度不影響左手柄和右手柄的轉(zhuǎn)動；左、右閘把上的剎線方向均為同向與手柄垂直向前或前上；前、后輪剎線及剎線套支架安裝在前輪驅(qū)動架上或車架前端，從前、后閘把出來的前、后輪剎線及剎線套先通過前、后輪剎線及剎線套支架再到車架剎線固定卡，最終到剎車片的控制端前、后閘；線閘閘把與手柄的安裝示意圖見圖2 ；前輪驅(qū)動右曲柄與前輪驅(qū)動左曲柄在前輪驅(qū)動中軸的中軸棍上能同向安裝，也能反向安裝；前輪驅(qū)動中軸的后方安裝有支架，支架上安裝有保護(hù)板，保護(hù)板上有保護(hù)層，保護(hù)層采用柔軟的物質(zhì)材料如泡沫塑料、橡膠氣囊、棉花等以及富有彈性的柔軟物質(zhì)材料。這樣，在手搖腳蹬進(jìn)行有氧健身的騎行中遇到緊急情況，右手在右手柄上握住右手柄上的前閘把，實現(xiàn)前輪剎車，左手在左手柄上握住左手柄上的后閘把，實現(xiàn)后輪剎車， 前、后輪的剎車的控制在手柄上可以互換間把。當(dāng)身體意外突然前沖時胸部碰在保護(hù)層上， 可減少對人體造成的創(chuàng)傷。評價本發(fā)明有了及時剎車與保護(hù)裝置，在騎行是能顯著提高其安全性，從而利于有氧健身雙輪驅(qū)動自行車運(yùn)動的普及。太極拳運(yùn)動講究雙手劃圓，拳謗講妙手一招一太極，本發(fā)明在手搖腳蹬的運(yùn)動中實際也在做圓周運(yùn)動，即雙手雙腳的做圓周運(yùn)動，本發(fā)明故也稱太極車。
權(quán)利要求
1.有氧健身雙輪驅(qū)動自行車，主要由右手柄上的前閘把(1)、前輪剎線及剎線套O)、 右手柄(3)、前輪驅(qū)動右曲柄(4)、后輪剎線及剎線套(5)、前輪驅(qū)動架(6)、前輪剎線及剎線套支架(7)、后輪剎線及剎線套支架(8)、前鏈條(9)、支輪(10)、前閘(11)、車架(12)、前飛輪(13)、后鏈輪(14)、前輪(15)、后輪(16)、后鏈條(17)、后飛輪(18)、后閘(19)、車座 (20)、前鏈輪(21)、保護(hù)層(22)、左手柄(23)、左手柄上的后閘把(24),25.支架(25)、前鏈輪(26)、前輪驅(qū)動中軸(XT)等組成，前鏈輪上裝有前輪驅(qū)動左、右曲柄，前輪驅(qū)動左、右曲柄上分別裝有左、右手柄，左手握左手柄右手握右手柄轉(zhuǎn)動帶動前鏈輪轉(zhuǎn)動，前鏈輪通過鏈條帶動前飛輪，前飛輪帶動前輪轉(zhuǎn)動，支輪支撐前鏈條避免前鏈條與車架發(fā)生摩擦，前閘通過前輪剎線及剎線套與前閘把相連，后閘通過后輪剎線及剎線套與后閘把相連；其特征是前閘把安裝在右手柄上，后間把安裝在左手柄上；前輪剎線及剎線套和后輪剎線及剎線套都有足夠的長度不影響左手柄和右手柄的轉(zhuǎn)動；左、右閘把上的剎線方向均為同向與手柄垂直向前；前、后輪剎線及剎線套支架安裝在前輪驅(qū)動架上，從前、后閘把出來的前、后輪剎線及剎線套先通過前、后輪剎線及剎線套支架再到車架剎線固定卡，最終到剎車片的控制端前、后間；前輪驅(qū)動右曲柄與前輪驅(qū)動左曲柄在前輪驅(qū)動中軸的中軸棍上能同向安裝， 也能反向安裝；前輪驅(qū)動中軸的后方安裝有支架，支架上安裝有保護(hù)板，保護(hù)板上有保護(hù)層，保護(hù)層采用柔軟的物質(zhì)材料如泡沫塑料、橡膠氣囊、棉花。
全文摘要
有氧健身雙輪驅(qū)動自行車，屬于雙輪驅(qū)動自行車。在手搖腳蹬雙輪驅(qū)動進(jìn)行有氧運(yùn)動的騎行中遇到緊急情況能及時通過安裝在手柄上的閘把剎車；前輪驅(qū)動中軸的后方安裝有支架及保護(hù)層，當(dāng)身體突然前沖能受到一定的保護(hù)。
文檔編號B62L3/02GK102485584SQ20101058476
公開日2012年6月6日 申請日期2010年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月4日
發(fā)明者于健明 申請人:于健明