專利名稱：自行車踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一般而言，本發(fā)明涉及自行車踏板。更具體地，本發(fā)明涉及蹬
入(step-in)型踏板的自行車踏板。
背景技術(shù)：
自4亍車正在成為越來越流4亍的消遣方式和交通工具。此夕卜，對(duì) 于業(yè)余愛好者和職業(yè)運(yùn)動(dòng)員而言，騎自行車已經(jīng)變成一種非常流行 的竟技運(yùn)動(dòng)。無論自行車是用于消遣、交通或竟技，自行車產(chǎn)業(yè)都 在不斷地改進(jìn)自行車的各種部件以及自行車框架。已被廣泛地重新 設(shè)計(jì)的一個(gè)部件是自行車踏板。
近年來，已經(jīng)針對(duì)諸如娛樂、越野騎行、公路竟賽等具體目的 設(shè)計(jì)了自行車踏板。越來越普及的一種具體類型的自行車踏板是蹬 入式踏板或非夾緊式(clipless，嵌合式)踏板，這種踏板與固定于 騎車人的鞋底的夾纟反(cleat)可+>開地4妄合。該非夾緊式^^反具有 可安裝在自行車的曲柄上的踏板心軸(spindle )、可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在這 個(gè)踏板心軸上的踏板主體、以及夾板接合機(jī)構(gòu)。在越野自行車踏板 中，夾板接合機(jī)構(gòu)形成在踏板主體的兩側(cè)上，以用于與夾板接合 。 另 一方面，/>^各竟賽^^反典型;也只在^^反主體的一側(cè)上具有夾拓^妄 合機(jī)構(gòu)。在任一種情況中，在這些類型的自行車踏板中，騎車人蹬 在踏板上并且夾板接合機(jī)構(gòu)自動(dòng)地夾在固定至騎車人鞋底的夾板 上。利用這種蹬入式或非夾緊式踏板，當(dāng)夾板接合在夾板定位器中
時(shí)，鞋和踏板處于恒定接合狀態(tài)中，從而可有效地將蹬踏力傳遞至
7，k丄, nn 、l v改、J^、 4":爿t a ii又Jt、 。，ic丄r^ 一 i,L r r m m ji> ,\ _￡c_ ^白4/人。i^>l ， w:a:zv-、-Ai^卜入，亍、-、-^4^7 一o^/義/tj ^^乂tj j '厶一v分凡貪々w
山地自行車竟賽的竟賽自行車上。
當(dāng)借助于夾板將騎車人的鞋附于蹬入式或非夾緊式踏板時(shí)，騎 車人使鞋相對(duì)于踏板主體傾斜地向下且向前運(yùn)動(dòng)，從而使得夾板的 前端與踏板主體的前鉤部或夾板定位器接合。 一旦夾板的前端與踏 板主體的前鉤部相接合，則騎車人就將夾板的后端設(shè)置成與踏板主 體的后鉤部或夾板定位器的導(dǎo)向部相接觸。在這個(gè)位置中，騎車人 將鞋向下壓靠在踏板上，以使后鉤部或夾板定位器首先克服彈簧力 向后樞轉(zhuǎn)，/人而4吏后鉤部或夾4反定位器移動(dòng)到夾4反;&開位置。夾板
而使得后鉤部或夾板定位器與夾板的后端相接合。這種接合借助于 夾4反將騎車人的鞋固定至3#*反。
當(dāng)從踏板中松開鞋時(shí)，典型地，騎車人會(huì)利用夾板的前端作為
樞轉(zhuǎn)點(diǎn)而使鞋圍繞垂直于或近似垂直于踏板踏面(tread)的軸線轉(zhuǎn) 動(dòng)。作為這種樞轉(zhuǎn)動(dòng)作的結(jié)果，后鉤部或夾板定位器克服彈簧力向 后旋轉(zhuǎn)到夾板*>開位置，以+>開鞋。
考慮到上述內(nèi)容，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，從該公開內(nèi)容中 顯而易見的是，需要對(duì)自行車踏板進(jìn)行改進(jìn)。本發(fā)明致力于本領(lǐng)域 中的這種需要以及其他需要，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，這些需要 將通過本/>開內(nèi)容而變得顯而易見。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種自行車踏板，該踏板被構(gòu)造并布 置成使得可易于將夾板結(jié)合至踏板。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種自行車踏板，該踏板基本
上包4舌3喬才反軸、Pl^反主體、前夾;^反定位器(retainer),后夾4反定4立 器、和后偏壓元件。^^反主體具有第一端和第二端，其中^t板軸可 轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合于踏板主體。前夾板定位器設(shè)置在踏板主體的第一端 上。前夾板定位器具有面向下方的第 一 夾板定位表面和面向踏板主 體第二端的夾豐反向前止動(dòng)點(diǎn)(stopping point )。通過至少一個(gè)樞轉(zhuǎn)銷 將后夾板定位器圍繞后樞轉(zhuǎn)軸樞轉(zhuǎn)地結(jié)合于踏板主體的第二端。后 夾;f反定位器具有面向下方的第二夾^反定^f立表面和面向遠(yuǎn)離踏-^反主 體的方向的后夾板J登入點(diǎn)。后偏壓元件才喿作性地i殳置在，備板主體與 后夾板定位器之間，以便將后夾板定位器偏壓至夾板定位位置。夾 板向前止動(dòng)點(diǎn)、后樞轉(zhuǎn)軸和后夾板蹬入點(diǎn)被布置成限定出一個(gè)三角 形，其中該三角形的第 一側(cè)邊將夾板向前止動(dòng)點(diǎn)和后夾板蹬入點(diǎn)相 互連4妻，該三角形的第二側(cè)邊將后夾纟反蹬入點(diǎn)和后沖區(qū)轉(zhuǎn)軸線相互連 接，以及該三角形的第三側(cè)邊將夾板向前止動(dòng)點(diǎn)和后樞轉(zhuǎn)軸線相互 連接，其中該三角形在三角形的第 一側(cè)邊與第二側(cè)邊之間具有九十 度或小于九十度的內(nèi)角。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種自行車鞋夾板，該自行 車鞋夾一反基本上包括連4lr部、后附著(attachment)部和前附著部。 連4妾部具有面向第 一方向的上鞋底側(cè)面、面向基本與第 一方向相反 的第二方向的下，l^反側(cè)面、以及一對(duì)一黃向隔開的附著孔。后附著部 從連4妻部的后端延伸，其中后附著部具有面向第一方向的后結(jié)合表 面和面向朝后方向的夾纟反4空制4牛。前附著部從連4妄部的前端延伸， 其中前附著部具有面向第一方向的前結(jié)合表面和面向朝前方向的前夾板控制件。當(dāng)從中心連接部測(cè)量到前附著部的前部末端時(shí)，前
附著部具有20毫米或更小范圍內(nèi)的最大總縱向長(zhǎng)度。
通過隨后的詳細(xì)描述，本發(fā)明的這些和其他目的、特征、方面 和優(yōu)點(diǎn)將對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員變得顯而易見，其中結(jié)合附圖進(jìn)行 的所述描述公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。


現(xiàn)在參考構(gòu)成該原始7>開的一部分的附圖
圖1是裝備有根據(jù)第一實(shí)施例的一對(duì)自行車踏板的自行車的側(cè) 視圖2是根據(jù)第一實(shí)施例的附有夾板的右側(cè)自行車鞋和附有右側(cè) 自行車踏板的右側(cè)自行車曲柄的局部分解透視圖3是夾板、右側(cè)自行車鞋和右側(cè)自行車P務(wù)板的簡(jiǎn)化側(cè)視圖， 其中夾板首先接觸右側(cè)自行車踏板的前夾板定位器；
圖4是與圖3相似的夾板、右側(cè)自行車鞋和右側(cè)自行車踏板的 簡(jiǎn)化側(cè)視圖，但是其中夾板首先接觸右側(cè)自行車踏板的后夾板定位 器；
圖5是與圖3和4相似的夾板、右側(cè)自行車鞋和右側(cè)自行車踏 板的簡(jiǎn)化側(cè)視圖，但是示出了夾板與自行車踏板的后夾板定位器完 全接合之后的狀態(tài)；
圖6是根據(jù)第一實(shí)施例的夾板和右側(cè)自行車踏板的俯視平面 圖，其中夾板附于右側(cè)自行車踏板；圖7是根據(jù)第一實(shí)施例的右側(cè)自行車踏板的俯視平面圖8是圖7中所示的右側(cè)自行車踏板的主視圖9是圖7和8中所示的右側(cè)自行車^^板的外部^L圖10是圖6至9中所示的右側(cè)自行車踏板的從該右側(cè)自行車 踏板的后端觀察的仰視透視圖11是沿圖6的剖切線11-11所截得的在夾板與右側(cè)自行車踏 心)截面圖12是與圖11相似的在夾板與右側(cè)自4亍車，l^反的后夾才反定位 器完全接合時(shí)的右側(cè)自行車踏板和夾板的縱向(中心)截面圖13是根據(jù)第二實(shí)施例的右側(cè)自行車踏板的縱向(中心)截 面圖，其中第一實(shí)施例的夾板被示為與該右側(cè)自行車踏板的后夾板 定位器首先4妄觸；
圖14是與圖13相似的根據(jù)第二實(shí)施例的右側(cè)自行車踏板的縱 向(中心)截面圖，其中第一實(shí)施例的夾板;故示為與該右側(cè)自行車 踏板的后夾板定位器完全接合。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將參照

本發(fā)明的所選實(shí)施例。本領(lǐng)域的技術(shù)人員 應(yīng)該/人此7>開內(nèi)容中顯而易見的是，但J義出于示例的目的而不是出 于限制本發(fā)明的目的而提供了隨后的本發(fā)明實(shí)施例的描述，本發(fā)明 由所附權(quán)利要求及其等同物來限定。首先參照?qǐng)D1,示出了裝備有才艮據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的右側(cè)自
行車踏板12和左側(cè)自4亍車3#板14的自行車10。自行車踏外反12和 14固定地結(jié)合于自行車10的一對(duì)自行車曲柄臂16和18,以<更隨 該曲柄臂轉(zhuǎn)動(dòng)。自行車踏板12和14是非夾緊式踏板或蹬入式踏板。 如圖2至圖5所示，右側(cè)自行車踏板12選擇性地且可松開地容納 自行車鞋夾板20,以便將自行車鞋22可松開地附于該自行車鞋夾 板，從而使騎車人的腳可松開地結(jié)合于自行車踏板12。自行車踏板 12和自行車鞋夾板20構(gòu)成自行車踏板組件。該自行車踏板12被專 門設(shè)計(jì)成用于公路自行車而非用于越野自行車。然而，本領(lǐng)域的技 術(shù)人員從本公開中將明白的是，如果需要和/或期望的話，該自行車 踏板12的特征可用在越野型自行車踏板組件的結(jié)構(gòu)中。換言之， 從本/>開中將顯而易見的是，該實(shí)施例的原理可應(yīng)用于具有雙側(cè)附 著設(shè)計(jì)的踏板，其中夾板20可附于踏板的任一側(cè)。
左側(cè)自行車踏板14是右側(cè)自行車踏板12的鏡像，并且同樣地， 左側(cè)自行車踏板也可松開地容納與自行車鞋夾板20相同的自行車 鞋夾^反(未示出)。因此，對(duì)本領(lǐng)域的^支術(shù)人員顯而易見的是，對(duì) 右側(cè)自行車踏板12的描述也適用于左側(cè)自行車踏板14,并且為了 簡(jiǎn)短起見，在此將不詳細(xì)描述和/或闡釋左側(cè)自行車踏板14。
參照?qǐng)D3至圖5,通過以向前和向下運(yùn)動(dòng)的方式將夾板20壓入 踏板12，夾板20與踏板12接合。這將夾板20可松開地鎖定至踏 板12。如隨后更詳細(xì)地描述的那樣，通過將鞋跟扭轉(zhuǎn)到踏板12之 外，可將夾板20從，務(wù)板12中+>開。然而，在脫離4妄合之前，鞋22 最好能夠圍繞后浮動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行有限的轉(zhuǎn)動(dòng)或浮動(dòng)。使夾板20 接合至踏板12以及使該夾板脫離該踏板的基本方法是本領(lǐng)域中所 />知的，且將不會(huì)進(jìn)一步描述。
首先，將參照?qǐng)D2至圖6簡(jiǎn)單地描述自行車鞋夾板20?；旧?， 自4亍車鞋夾^反20基本上包4舌中心連4妄部24、從中心連4妻部24的一端延伸的第一或前附著部26、以及從中心連4妾部24的另一端延伸 的第二或后附著部28。優(yōu)選i也，中心連4秦部24與附著部26和28 一起整體地形成為 一件式單個(gè)元件，該單個(gè)元件由合適的剛性材料 (諸如硬質(zhì)剛性塑料材料或金屬材料)構(gòu)造。在所示的實(shí)施例中， 在附著部26和28之間，自4亍車鞋夾4反20優(yōu)選地具有52.9毫米的 最大總縱向長(zhǎng)度L!。
自4亍車鞋夾4反20的中心連4妄部24具有形成于其中的一對(duì)沖黃向 隔開的附著孔24a。如圖2中所示，附著孔24a容納用于將自4亍車 專主夾斗反20附于自4亍車鞋22的緊固4牛29。中心連4妄部24具有面向 第一方向的用于與自4于車鞋22的鞋底相4矣合的上鞋底側(cè)面和面向 大體上與第一方向相反的第二方向的下(底部)踏板側(cè)面。如圖11
和圖12中所示，中心連4妄部24優(yōu)選;也具有面向后的止動(dòng)表面24b， 該止動(dòng)表面由i殳置在連4妄部24的底部Pl^反面對(duì)側(cè)上的突出部24c 構(gòu)成。止動(dòng)表面24b纟皮構(gòu)造并布置成與自行車踏板12接觸，從而 限制自行車鞋夾板20相對(duì)于自行車踏板12的朝后的運(yùn)動(dòng)。
自行車鞋夾板20的前附著部26基本上包括前結(jié)合表面26a和 前夾板控制表面26b。在所示的實(shí)施例中，前附著部26具有下突出 部26c。優(yōu)選地，當(dāng)從中心連接部24測(cè)量到前附著部26的前部末 端時(shí)，前附著部26具有20毫米或更小范圍內(nèi)的最大總M^向長(zhǎng)度L2。 然而，在所示實(shí)施例中，前附著部26的最大總縱向長(zhǎng)度更優(yōu)選地 為13.2毫米。在此，前附著部26的最后面的邊纟彖;陂限定為中心連 <接部24的底部表面與下突出部26c之間的交叉線。前附著部26的 最大總寬度W被限定為附著孔24a的內(nèi)側(cè)之間的區(qū)域。前結(jié)合表 面26a可與自行車踏板12的前端選擇性地接合，以將自行車鞋夾 板20的前端定位至自行車5務(wù)板12的前端。前夾4反控制表面26b與 自行車踏板12的前端配合，以控制自行車鞋夾板20相對(duì)于自行車 3禁板12的向前纟從向移動(dòng)。具體地，前夾纟反控制表面26b是乂人前結(jié)合表面26a向上延伸的4黃向表面。優(yōu)選地，前夾^反控制表面26b基 本上垂直于前結(jié)合表面26a延伸且包4舌中心凸起的彎曲表面。
自行車鞋夾板20的后附著部28基本上包括后結(jié)合表面28a和 后夾才反控制表面28b。后結(jié)合表面28a可與自行車，務(wù)板12的后端選 擇性地接合，以將自行車鞋夾板20的后端定位至自行車踏板12的 后端。后夾板控制表面28b與自行車踏板12的后端配合，以控制 自行車鞋夾板20相對(duì)于自行車踏板12的向后縱向移動(dòng)。具體地， 后夾板控制表面28b是從后結(jié)合表面28a向上延伸的橫向表面。優(yōu) 選地，后夾板控制表面28b是與后結(jié)合表面28a形成約九十度角度 的傾殺牛表面，并包4舌直的中心表面和一對(duì)傾凍+側(cè)表面。
如圖2和圖7至圖10中所示，自行車踏板12基本上包括踏板 心軸或軸30、具有一體形成的前夾板定位器34的踏板主體32、后 夾板定位器36、后樞轉(zhuǎn)銷38、和一對(duì)后扭轉(zhuǎn)彈簧40?？蛇x地，自 行車踏板12進(jìn)一步包括設(shè)置在踏板主體32與后扭轉(zhuǎn)彈黃40之間 的彈簧力調(diào)節(jié)構(gòu)件42。前夾纟反定位器34以不可移動(dòng)的方式剛性地 固定于踏板主體32,而后夾板定位器36通過后樞轉(zhuǎn)銷38樞轉(zhuǎn)地結(jié) 合至踏板主體32。前夾一反定位器34和后夾板定位器36與^t板主體 32的上表面相配合，以限定出夾柘j妄合才幾構(gòu)，其中后夾玲反定位器 36凈皮布置成在夾4反附著位置與夾纟反;險(xiǎn)開位置之間移動(dòng)。
如圖2中所示，踏板軸30適合于被結(jié)合至自行車的曲柄臂， 其中Pl^反主體32可轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合至PI^反軸30,以用于支撐騎車人的 腳。具體地，如圖6中所示，踏板軸30具有第一附著端30a和第 二支撐端30b。踏板軸30優(yōu)選為具有若干階梯部的金屬多階軸。踏 板軸30以傳統(tǒng)方式可轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合在踏板主體32的中空區(qū)域內(nèi)。具 體地，踏板軸30通過內(nèi)管(未示出)和鎖緊螺母(未示出)以傳 統(tǒng)方式固定在踏板主體32的中空區(qū)域內(nèi)。更具體地，踏板軸30具 有安裝于其上的鎖定螺母，以便將軸承組件(未示出)和踏板軸30固定在，務(wù)板主體32的中空區(qū)域內(nèi)。由于這些零件是4交為傳統(tǒng)的零 件并且這些零件的具體結(jié)構(gòu)對(duì)于本發(fā)明并不關(guān)4建，因此將不在此詳 細(xì)地描述或闡述它們。更確切地，^又在對(duì)理解本發(fā)明是必需的情況 下才會(huì)描述這些零件。
第一附著端30a是帶螺紋的，以便以傳統(tǒng)方式與圖2中所示的 曲柄臂的螺紋孔螺紋4妄合。優(yōu)選地，右側(cè)踏—反12的螺紋優(yōu)選;也為 順時(shí)4十螺紋。在左側(cè)3皆板14的情況中，左側(cè)^t^反軸(未示出)的 螺紋優(yōu)選地為逆時(shí)針螺紋。第二支撐端30b可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐3'l^反主體 32。中心縱軸線X！在踏板軸30的第一端30a與第二端30b之間延 伸。可利用傳統(tǒng)軸承組件(未示出)使踏板主體32圍繞中心縱軸 線X！自由地轉(zhuǎn)動(dòng)。在踏板主體32的一側(cè)上形成有夾板容納區(qū)域， 以便于將夾板20容納并支撐在該區(qū)域上。更具體地，夾板容納區(qū) 域被限定為位于前夾板定位器34與后夾板定位器36之間的空間。
踏板主體32優(yōu)選地由輕質(zhì)剛性金屬性材料(諸如鋁合金)制 成。每一夾板定位器34和36位于踏板主體32的每一端。具體地， 踏板主體32具有第一 (前)封閉端32a和第二 (后)開放端32b， 其中3喬壽反軸30可轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合至，備寺反主體32的中間部32c。
前夾板定位器34 i殳置在，l^反主體32的第一端32a上。優(yōu)選地， 前夾4反定位器34與，務(wù)4反主體32 —體形成，因此，l^反主體32和前 夾板定位器34是一件式單個(gè)元件。因此，前夾板定位器34優(yōu)選地 由輕質(zhì)剛性金屬材料(諸如鋁合金)制成。前夾板定位器34具有 面向下的第一夾纟反定位表面34a和具有夾纟反向前止動(dòng)點(diǎn)34c的前踏 板控制表面34b，該夾纟反向前止動(dòng)點(diǎn)面向^^反主體32的第二或后端 32b。夾板向前止動(dòng)點(diǎn)34c是位于前踏板控制表面34b的中心的點(diǎn)。
前夾板定位表面34a是基本平坦的表面，當(dāng)踏板12處于正常 寸吏用〗立置中時(shí)，該表面面向朝下的(第一)方向。如圖9中所示，
13前夾才反定位表面34a位于第一平面Pi中。前踏4反控制表面34b是從 前夾板定位表面34a的后邊緣向上延伸的橫向表面。更具體地，前
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34a。前Pl^反控制表面34b由定心(center )于中心》從軸線Y上的凹 入彎曲表面形成。夾板向前止動(dòng)點(diǎn)34c位于中心縱軸線Y上，并且 該止動(dòng)點(diǎn)是蹬入操作過程中夾板20首先與之接觸以便將夾板20附 于3喬才反12的點(diǎn)。
后夾纟反定位器36具有大致為U形的結(jié)構(gòu)，它的兩個(gè)端部由穿 過踏板主體32的后端32b的側(cè)部之間的樞轉(zhuǎn)銷38樞轉(zhuǎn)地支撐。換 言之，后夾板定位器36通過樞轉(zhuǎn)銷38圍繞后樞轉(zhuǎn)軸線X2樞轉(zhuǎn)地 結(jié)合至踏板主體32的后端32b。后夾板定位器36具有后夾緊部， 該后夾緊部包括面向下的第二夾4反定位表面36a、后^^反控制表面 36b以及面向遠(yuǎn)離3'l^反主體32的方向的后夾4反蹬入點(diǎn)36c。如圖7 中所示，后夾板定位器36具有用于將后夾板定位器36安裝在樞轉(zhuǎn) 銷38上的一對(duì)安裝凸全彖36d。因此，后夾4反定位器36優(yōu)選;也為非 線連接式(non-wire)定位器。
在此所用的后夾板蹬入點(diǎn)36c指的是位于后夾板定位器36上 的一個(gè)點(diǎn)，在該點(diǎn)處，自行車鞋夾板20的后附著部28首先接觸后 夾板定位器36，以施加力從而使后夾板定位器36向后樞轉(zhuǎn)，進(jìn)而 將自行車鞋夾板20結(jié)合至該后夾板定位器。在圖示的實(shí)施例中， 后夾板定位器36垂直地定位于夾板定位表面36a上方。
如圖9中所示，夾板向前止動(dòng)點(diǎn)34c、后樞轉(zhuǎn)軸線X2以及后夾 4反蹬入點(diǎn)36c被布置成限定出一個(gè)三角形，該三角形的第一側(cè)邊將 夾4反向前止動(dòng)點(diǎn)34c與后夾4反蹬入點(diǎn)36c相互連4妄，該三角形的第 二側(cè)邊將后夾板蹬入點(diǎn)36c與后樞轉(zhuǎn)軸線X2相互連接，并且該三角 形的第三側(cè)邊將夾纟反向前止動(dòng)點(diǎn)34c與后片區(qū)轉(zhuǎn)軸線X2相互連4妄，其 中該三角形在其第 一側(cè)邊與第二側(cè)邊之間具有九十度或更小的內(nèi)角A。優(yōu)選地，內(nèi)角A處于52度至75度的范圍內(nèi)。優(yōu)選地，在該 三角形的第一側(cè)邊與第三側(cè)邊之間形成前內(nèi)角B,其中前內(nèi)角B處
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線X2以及后夾^反蹬入點(diǎn)36c ^皮布置成^f吏該三角形為4兌角三角形。在 圖示實(shí)施例中，》口圖9中所示，內(nèi)角A為75度而前內(nèi)角B為21 度。還如圖9中所示，后夾板定位器36的后樞轉(zhuǎn)軸線X2位于比后 夾板定位器36的夾板向后止動(dòng)點(diǎn)36c更靠近前夾板定位器34的夾 4反向前止動(dòng)點(diǎn)34c的位置。優(yōu)選地，夾纟反向前止動(dòng)點(diǎn)34c、后才區(qū)轉(zhuǎn) 軸線X2以及后夾板蹬入點(diǎn)36c被進(jìn)一步布置成使得該三角形的第 三側(cè)邊位于踏板軸30的中心轉(zhuǎn)動(dòng)軸線X！的上方。
踏板主體32的中間部32c是管狀軸支撐部，該管狀軸支撐部 具有當(dāng)踏板主體32處于正常使用位置中時(shí)面向上方的中心夾板接 觸表面以及當(dāng)》l^反主體32處于正常4吏用位置中時(shí)面向前方的夾4反 止動(dòng)表面。中間部32c容納用于圍繞中心縱向軸線X,轉(zhuǎn)動(dòng)的踏板軸 30。中心夾板接觸表面位于基本平坦的平面中，該平面從踏板主體 32處面向上方，以便支撐夾板20。更具體地，中心夾板接觸表面 與前夾々反定位器34和后夾纟反定卩立器36相配合，以限制夾板.20沿 基本上垂直于中心夾板接觸表面的方向的移動(dòng)。如圖9中所示，踏 板主體32的中心夾板接觸表面位于水平平面中，該水平平面設(shè)置 在后夾板定位器36的第二夾板定位表面36a下方且在前夾板定位 器34的第一夾板定位表面34a上方。
多個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧40構(gòu)成后偏壓元件，該元件才乘作性地i殳置在^喬 板主體32與后夾板定位器36之間，以將后夾板定位器36偏壓至 夾板定位位置。扭轉(zhuǎn)彈簧40的安裝部或盤繞部安裝在樞轉(zhuǎn)銷38上， 其中每個(gè)彈簧的一端與彈簧力調(diào)節(jié)元件42 (與踏-板主體32的一部 分間接地接合)4妻合，而每個(gè)彈簧的另一端與后夾4反定位器36 4妄 合。正常情況下，彈簧40推動(dòng)后夾纟反定位器36，以4吏該后夾板定位器圍繞樞轉(zhuǎn)銷38從夾板松開位置轉(zhuǎn)動(dòng)到夾板接合或夾緊位置。 換言之，正常情況下，彈簧40將后夾板定位器36保持在夾板接合 位置中。盡管優(yōu)選地，在樞轉(zhuǎn)銷38上安裝兩個(gè)彈簧40，然而對(duì)于 本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，從本公開中顯而易見的是，可以使用更少 或更多的彈簧。此外，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言顯而易見的是， 可采用其他類型的一個(gè)推動(dòng)件(多個(gè)推動(dòng)件)/一個(gè)彈性件(多個(gè)彈 性件)來實(shí)施本發(fā)明。因此，在此所用的術(shù)語"偏壓元件"指的是 在兩個(gè)零ff之間施力口4偉動(dòng)力的 一個(gè)或多個(gè)元4牛。
如在圖10和圖11中最佳示出的那樣，在踏板主體32與彈簧 40之間安裝有彈簧力調(diào)節(jié)構(gòu)件42，以調(diào)節(jié)彈簧40施加至后夾板定 位器36的偏壓力。彈簧力調(diào)節(jié)構(gòu)件42基本上是可在踏板主體32 的彎曲表面上轉(zhuǎn)動(dòng)的銷狀構(gòu)件。相關(guān)彈簧40現(xiàn)在^皮可調(diào)節(jié)地i殳置 在張緊狀態(tài)下。彈簧力調(diào)節(jié)構(gòu)件42構(gòu)成操作性地結(jié)合于彈簧40(即， 后偏壓元件)的彈簧力調(diào)節(jié)裝置，以調(diào)節(jié)由彈簧40(即，后偏壓元 件)施加在后夾板定位器36上的推動(dòng)力。
具體地，彈簧力調(diào)節(jié)構(gòu)件42設(shè)置有三個(gè)(3個(gè))不同的彈簧接 觸表面，以便調(diào)節(jié)夾緊力。彈簧力調(diào)節(jié)構(gòu)件42通過后扭轉(zhuǎn)彈簧40 的力保持靠在踏板主體32上。通過轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧力調(diào)節(jié)構(gòu)件42,不同 的彈簧接觸表面與后^丑轉(zhuǎn)彈簧40 4妄合。三個(gè)彈簧4妄觸表面以不同
的距離與調(diào)節(jié)構(gòu)件的中心軸線隔開，從而取決于哪個(gè)彈簧接觸表面 與后扭轉(zhuǎn)彈簧40接合來調(diào)節(jié)后扭轉(zhuǎn)彈簧40的扭轉(zhuǎn)量。彈簧力調(diào)節(jié) 構(gòu)件42設(shè)置有用于容納工具的工具接合結(jié)構(gòu)(六邊形孔)，從而使 得可以將彈簧力調(diào)節(jié)元件42轉(zhuǎn)動(dòng)到Pl^反主體32的彎曲4妄合表面上 的適當(dāng)位置中。
第二實(shí)施例現(xiàn)在參照?qǐng)D13和圖14，其中示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的 自行車踏板112。該第二實(shí)施例的自行車踏板112 #:構(gòu)造成與自行 車鞋夾板20 —起使用。該自行車踏板112基本上包括踏板軸或心 軸130、具有一體形成的前夾板定位器134的踏板主體132、后夾 板定位器136、后樞轉(zhuǎn)銷138、以及一對(duì)后扭轉(zhuǎn)彈簧140 (4又示出了 一個(gè))。在該第二實(shí)施例中，已經(jīng)改進(jìn)了踏板主體132的后端，以 省去第一實(shí)施例的彈簧力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。另外，已經(jīng)改進(jìn)了踏板主體132 的后端和后夾板定位器136，從而使得樞轉(zhuǎn)軸線X2更靠近踏板軸 130的軸線XlQ因此，除非在此以另外的方式描述和/或顯示為不同， 否則自行車踏板12和112是相同的。
考慮到該第二實(shí)施例與第 一 實(shí)施例的相似性，因此隨后的描述 主要針對(duì)不同之處。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，從本公開中 顯而易見的是，第 一 實(shí)施例的大部分描述也適用于該第二實(shí)施例。
前夾4反定位器134"i殳置在^"板主體132的前端上。優(yōu)選地，前 夾板定位器134與踏板主體132 —體形成，因此踏板主體132與前 夾板定位器134是一件式的單個(gè)元件。因此，前夾^反定位器134優(yōu) 選地由輕質(zhì)剛性金屬性材料(諸如鋁合金)制成。前夾板定位器134 具有面向下的第一夾纟反定位表面134a以及一前，備板控制表面 134b,該前踏板控制表面具有面向5齡板主體132的后端的夾4反向前 止動(dòng)點(diǎn)134c。夾4反向前止動(dòng)點(diǎn)134c是位于前，l^反控制表面134b的 中心處的點(diǎn)。前夾板定位器134與前夾板定位器34相同。
后夾板定位器136具有大致為U形的結(jié)構(gòu)，它的兩個(gè)端部由穿 過踏板主體132后端的側(cè)部之間的樞轉(zhuǎn)銷138樞轉(zhuǎn)地支撐。換言之， 后夾4反定位器136通過沖區(qū)轉(zhuǎn)軸138圍繞后才區(qū)轉(zhuǎn)軸線X2才區(qū)轉(zhuǎn)地結(jié)合 至，務(wù)纟反主體132的后端。后夾纟反定〗立器136具有后夾緊部，該后夾 緊部包括面向下的第二夾纟反定位表面136a、后3喬纟反控制表面136b 以及面向遠(yuǎn)離Pl^反主體132的方向的后夾^反蹬入點(diǎn)136c。后夾4反定位器136具有用于將后夾纟反定位器136安裝在樞轉(zhuǎn)銷138上的一對(duì) 安裝凸緣136d(僅示出了一個(gè))。除了安裝凸緣136d之外，后夾板 定位器136與后夾板定位器36相同，該安裝凸緣進(jìn)一步向前延伸， /人而4吏得后樞轉(zhuǎn)軸線X2位于更靠近^^反軸130的軸線Xi的位置。
如圖13和圖14中所示，與第一實(shí)施例相似，夾板向前止動(dòng)點(diǎn) 134c、后樞轉(zhuǎn)軸線X2和后夾板蹬入點(diǎn)136c被布置成限定出一個(gè)三 角形，其中該三角形的第一側(cè)邊將夾板向前止動(dòng)點(diǎn)134c與后夾板 蹬入點(diǎn)136c相互連接，該三角形的第二側(cè)邊將后夾板蹬入點(diǎn)136c 與后樞轉(zhuǎn)軸線X2相互連4妄，并且該三角形的第三側(cè)邊將夾板向前 止動(dòng)點(diǎn)134c與后樞轉(zhuǎn)軸線X2相互連接。因此，與第一實(shí)施例相似， 夾板向前止動(dòng)點(diǎn)134c、后樞轉(zhuǎn)軸線X2和后夾板蹬入點(diǎn)136c^皮布置 成使得該三角形是銳角三角形。在所示的該實(shí)施例中，內(nèi)角A為 52度而前內(nèi)角B為26.5度。同樣地，與第一實(shí)施例相似，后夾板 定位器136的后樞轉(zhuǎn)軸線X2被定位成比后夾板定位器136的夾板 向后止動(dòng)點(diǎn)136b更靠近前夾纟反定4立器134的夾才反向前止動(dòng)點(diǎn)134c。 優(yōu)選地，夾板向前止動(dòng)點(diǎn)134c、后樞轉(zhuǎn)軸線X2以及后夾板蹬入點(diǎn) 136c進(jìn)一步^皮布置成^f吏得該三角形的第三側(cè)邊位于^^反軸130的中 心壽爭(zhēng)動(dòng)軸線Xi的上方。
在該實(shí)施例中，主要通過利用更弱的或更強(qiáng)的彈簧替換彈簧 140來控制后夾4反定位器136上的彈簧140的定位力。當(dāng)然，如果 需要和/或期望的話，可更改后夾4反定位器136的形狀和構(gòu)造，以改 變夾4反定位力。因此，可易于更換后夾板定位器136和/或彈簧140， 以控制踏板112的夾板定位力或者替換損壞的零件。
術(shù)語的總體解釋
在理解本發(fā)明的范圍時(shí)，文中用來描述裝置的構(gòu)件、部件或零 件的術(shù)語"配置"包括被構(gòu)造和/或被編程為用以執(zhí)行所期望功能的
18石更件和/或庫欠件。在理解本發(fā)明的范圍時(shí)，文中所用的術(shù)"i吾"包4舌" 以及它的派生詞旨在作為開放式術(shù)語，這些術(shù)語詳細(xì)說明了所述的 特征、元件、部件、組、整體、和/或步驟的存在，但是并不排除其 他未明確說明的特征、元件、部件、組、整體、和/或步驟的存在。 上述解釋還適用于具有相似含義的詞，諸如術(shù)語"包含"、"具有"
以及它們的派生詞。并且，術(shù)語"零件"、"部件"、"部分"、"構(gòu)件"
含義。當(dāng)在文中用于描述本發(fā)明時(shí)，下列方向術(shù)語"前部、后部、 上方、下部、垂直、水平、下方和橫向"以及任何其他類似的方向 術(shù)語都指的是裝備有踏板12或112的自行車在正常使用位置中的 那些方向。因此，當(dāng)用于描述本發(fā)明時(shí)，應(yīng)該相對(duì)于處于正常4吏用 位置中(如用在正常騎行位置中)的踏板來解釋這些術(shù)語。最后， 在此使用的諸如"基本上"、"大約"和"近似"等程度術(shù)語意味著 所修飾的術(shù)語的合理偏離程度，以使得最終結(jié)果不會(huì)顯著改變。
盡管僅僅選擇了所選的實(shí)施例來說明本發(fā)明，然而從本公開
中，對(duì)于本領(lǐng)域:技術(shù)人員而言顯而易見的是，在不背離如所附4又利
要求中限定的本發(fā)明的范圍的前4是下，在此可進(jìn)4亍各種變化和修_ 改。此外，提供根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的前述描述僅僅是用于說明的 目的，而不是出于限制本發(fā)明的目的，本發(fā)明由所附4又利要求及其 等同物來限定。
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權(quán)利要求
1. 一種自行車踏板，包括踏板軸；踏板主體，具有第一端和第二端，其中，所述踏板軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合于所述踏板主體；前夾板定位器，設(shè)置在所述踏板主體的所述第一端上，所述前夾板定位器具有面向下的第一夾板定位表面和面向所述踏板主體的所述第二端的夾板向前止動(dòng)點(diǎn)；后夾板定位器，通過至少一個(gè)樞轉(zhuǎn)銷圍繞后樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地結(jié)合于所述踏板主體的所述第二端，所述后夾板定位器具有面向下的第二夾板定位表面和面向遠(yuǎn)離所述踏板主體的方向的后夾板蹬入點(diǎn)；以及后偏壓元件，操作性地設(shè)置在所述踏板主體與所述后夾板定位器之間，以將所述后夾板定位器偏壓至夾板定位位置，所述夾板向前止動(dòng)點(diǎn)、所述后樞轉(zhuǎn)軸線以及后夾板蹬入點(diǎn)被布置成限定出一個(gè)三角形，其中，所述三角形的第一側(cè)邊將所述夾板向前止動(dòng)點(diǎn)與所述后夾板蹬入點(diǎn)相互連接，所述三角形的第二側(cè)邊將所述后夾板蹬入式點(diǎn)與所述后樞轉(zhuǎn)軸線相互連接，并且所述三角形的第三側(cè)邊將所述夾板向前止動(dòng)點(diǎn)與所述后樞轉(zhuǎn)軸線相互連接，其中，所述三角形在該三角形的所述第一側(cè)邊與所述第二側(cè)邊之間具有九十度或更小的內(nèi)角。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車踏板，其中，所述內(nèi)角處于52度與75度之間的范圍中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車踏板，其中，所述后夾纟反定位器的所述后樞轉(zhuǎn)軸線;故定位成比所述后 夾板定位器的夾板向后止動(dòng)點(diǎn)更靠近所述前夾板定位器的所 述夾4反向前止動(dòng)點(diǎn)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車踏板，其中，所述^^反主體具有位于水平平面中的中心夾拓J妄觸表 面，所述水平平面設(shè)置在所述后夾板定位器的所述第二夾板定 位表面下方。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車踏板，其中，所述^t板主體的所述中心夾板4妄觸表面的水平平面設(shè)置 在所述前夾板定位器的所述第一夾板定位表面上方。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車踏板，其中，所述前夾板定位器不可移動(dòng)地結(jié)合于所述踏板主體。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車踏板，進(jìn)一步包括彈簧力調(diào)節(jié)裝置，所述彈簧力調(diào)節(jié)裝置操作性地結(jié)合于 所述后偏壓元件，以調(diào)節(jié)由所述后偏壓元4牛施加在所述后夾4反 定位器上的推動(dòng)力。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車踏板，其中，所述夾板向前止動(dòng)點(diǎn)、所述后樞轉(zhuǎn)軸線以及后夾板蹬入 點(diǎn)被進(jìn)一步布置成，使得所述三角形在該三角形的所述第一側(cè) 邊與所述第三側(cè)邊之間具有的前內(nèi)角處于21度與26.5度之間 的范圍內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車踏板，其中，所述夾4反向前止動(dòng)點(diǎn)、所述后才區(qū)4爭(zhēng)軸線以及后夾4反蹬入 式點(diǎn)^皮進(jìn)一步布置成，使得所述三角形的第三側(cè)邊位于所述，務(wù) 々反軸的中心4爭(zhēng)動(dòng)軸線上方。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車踏板，其中，所述夾纟反向前止動(dòng)點(diǎn)、所述后4區(qū)4爭(zhēng)軸線以及后夾纟反蹬入 式點(diǎn)被進(jìn)一步布置成，使得所述三角形是銳角三角形。
11. 一種自行車鞋夾板，包括連4妄部，具有面向第一方向的上li底側(cè)面、面向基本上 與所述第 一方向相反的第二方向的下^t板側(cè)面、以及一對(duì)4黃向 間隔開的附著孔；后附著部，乂人所述連4婁部的后端延伸，其中，所述后附 著部具有面向所述第一方向的后結(jié)合表面以及面向朝后的方向的夾板控制件；以及前附著部，乂人所述連4妄部的前端延伸，其中，所述前附 著部具有面向所述第 一方向的前結(jié)合表面以及面向朝前的方向的前夾4反控制件，當(dāng)乂人所述中心連接部測(cè)量到所述前附著部的前部末端 時(shí)，所述前附著部具有20毫米或者更小的范圍內(nèi)的最大總縱 向長(zhǎng)度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車踏板，該踏板設(shè)置有具有前夾板定位器以及后夾板定位器的踏板主體。后夾板定位器圍繞后樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地結(jié)合于踏板主體。前夾板定位器具有面向踏板主體的后端的夾板向前止動(dòng)點(diǎn)。后夾板定位器具有面向遠(yuǎn)離踏板主體的方向的后夾板蹬入點(diǎn)。夾板向前止動(dòng)點(diǎn)和后夾板止動(dòng)點(diǎn)以及后樞轉(zhuǎn)軸線限定了一個(gè)三角形，其中第一側(cè)邊將夾板向前止動(dòng)點(diǎn)與后夾板止動(dòng)點(diǎn)相互連接，第二側(cè)邊將后夾板蹬入點(diǎn)與后樞轉(zhuǎn)軸線相互連接，并且第三側(cè)邊將夾板向前止動(dòng)點(diǎn)與后樞轉(zhuǎn)軸線相互連接，其中，在該三角形的第一側(cè)邊與第二側(cè)邊之間具有九十度或更小的內(nèi)角。
文檔編號(hào)B62M3/08GK101450700SQ20081009445
公開日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月4日
發(fā)明者井上曉, 岡島伸平, 柿木伸介, 高浜公尊 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野