專利名稱：小型三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保型小康車，屬一種適合于觀光和家用的小型三輪車背景技術(shù)一般觀光用或載客用三輪車的后座上有座椅，在座椅上加裝棚罩，但該車穩(wěn)定性差，也不夠美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種行車穩(wěn)定性好，乘座安全的小型三輪車。
本實(shí)用新型的目的可通過下述方案實(shí)現(xiàn)一種用于一人至三人騎座，包括車輪、車架，以及固定在車架上的車身、腳踏、手把、座位，其中，所述車輪包括一前輪及二個大于前輪的后輪，緊貼后輪胎的輪圈向中心方向延伸出一個平面的金屬圈，該金屬圈和三根與輪軸平行的撐桿、車架、后輪軸共同構(gòu)成保護(hù)框；所述車身設(shè)置門窗；所述的腳踏連接到曲柄和轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向齒輪共兩對，分別設(shè)于車架底部的前后輪之間；所述手把與前后輪剎車機(jī)構(gòu)連接；所述的座位包括前后座位。本實(shí)用新型因有一個保護(hù)框架結(jié)構(gòu)，起到對乘客的安全保護(hù)作用。
其中，所述的后座位可以是單人座椅或雙人座椅。座椅的底部設(shè)二根支撐桿，上部設(shè)一支撐桿。支撐桿可以采用焊接或緊固件連接的辦法。起到支撐和保護(hù)座椅的效果。
為了進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)彎時行車的穩(wěn)定性，于前后輪之間，在車身的左右兩側(cè)分別設(shè)置可收放的穩(wěn)定輪。
為了方便加工，以及改善所述車身的美感，采用玻璃鋼制成。外觀漂亮而且強(qiáng)度高、重量輕。
所述車身的前部左右各設(shè)一外開翼窗，在行車時可引進(jìn)外來的風(fēng)。
所述車身有往前或往后拉動的透明頂，可以滿足后座游客觀光賞景的需要。
為了防止車行至轉(zhuǎn)彎處，車輪與車架間的磨擦，在所述支撐桿伸出車架的端頭設(shè)有滾動軸承。
本實(shí)用新型在現(xiàn)有三輪車的基礎(chǔ)上，通過對后輪直徑的改變和保護(hù)框結(jié)構(gòu)的引入，使得其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更好，進(jìn)一步保證后座乘客的人身安全，當(dāng)然，個人用的單座車司機(jī)本人就已經(jīng)在保護(hù)框架內(nèi)；另外，后輪直徑增加在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下可增加行車速度，而不需增加司機(jī)踩踏力度，達(dá)到省力舒適的效果；車身中部左右兩側(cè)各有穩(wěn)定輪，平時收起，在需要時，如轉(zhuǎn)彎較急的車道可放下保持車行的穩(wěn)定。


附圖1本實(shí)用新型實(shí)施例一之結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2實(shí)施例一的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3支撐桿與輪胎接近處設(shè)有滾動軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5實(shí)施例二的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖6實(shí)施例二的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1附圖1本實(shí)用新型實(shí)施例一之結(jié)構(gòu)示意圖和附圖2實(shí)施例一的俯視結(jié)構(gòu)示意圖所示，一種用于一人至三人騎座，包括車輪、車架4，以及固定在車架4上的車身1、腳踏9、手把10、座位8，其中，所述車輪包括一前輪11及二個大于前輪的后輪21、22，緊貼后輪胎的輪圈向中心方向延伸出一個平面的金屬圈5，該金屬圈5和三根與輪軸平行的撐桿31、32、33、車架4、后輪軸6共同構(gòu)成保護(hù)框；所述車身設(shè)置門窗13，在車身的左右兩側(cè)各設(shè)一外開翼窗，車頂為可向前或向后拉動的透明車頂14；所述的腳踏9連接到曲柄和轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向齒輪共兩對，分別設(shè)于車架底部的前后輪之間；所述手把10與前后輪剎車機(jī)構(gòu)連接，其中，手把10與后剎車機(jī)構(gòu)連接，司機(jī)將手把10用力往自己身體方向拉，便可帶動剎車系統(tǒng)；前輪剎車直接安裝在手把10上，與一般自行車剎車結(jié)構(gòu)相同，在市場上有多種選擇。所述的座位8包括前后座位81、82。后座位82為雙人座椅。座椅的底部設(shè)二根支撐桿31、32，上部設(shè)一根或一根以上的支撐桿33。支撐桿可以采用焊接或緊固件連接的辦法與支架固定，起到支撐和保護(hù)座椅的效果。本實(shí)用新型因有一個保護(hù)框架結(jié)構(gòu)，起到對乘客的安全保護(hù)作用。
如附圖3支撐桿33與輪胎接近處設(shè)有滾動軸承16的結(jié)構(gòu)示意圖所示，為了防止車行至轉(zhuǎn)彎處車輪與車架4間的磨擦，在所述上部支撐桿33伸出車架4的端頭設(shè)有滾動軸承16。
為了進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)彎時行車的穩(wěn)定性，于前后車輪之間，在車身的一側(cè)或兩側(cè)分別設(shè)置可收放的穩(wěn)定輪121、122。
為了方便加工，以及改善所述車身1的美感，采用玻璃鋼制成。外觀漂亮而且強(qiáng)度高、重量輕。
實(shí)施例2附圖4實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖和附圖5實(shí)施例二的俯視結(jié)構(gòu)示意圖所示，在上述實(shí)施例結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，座位是單人座椅8’。另外，如附圖6實(shí)施例二的右視結(jié)構(gòu)示意圖所示，后輪21’、22’遠(yuǎn)大于前輪11’，使司機(jī)在行車時省力。
權(quán)利要求1.一種小型三輪車，用于一人至三人騎座，包括車輪、車架，以及固定在車架上的車身、腳踏、手把、座位，其特征在于所述車輪包括一前輪及二個大于前輪的后輪，緊貼后輪胎的輪圈向中心方向延伸出一個平面的金屬圈，該金屬圈和三根與輪軸平行的撐桿、車架、后輪軸共同構(gòu)成保護(hù)框；所述車身設(shè)置門窗；所述的腳踏連接到曲柄和轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向齒輪共兩對，分別設(shè)于車架底部的前后輪之間；所述手把與前后輪剎車機(jī)構(gòu)連接；所述的座位包括前后座位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型三輪車，其特征在于于前后輪之間，在車身的左右兩側(cè)分別設(shè)置可收放的穩(wěn)定輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型三輪車，其特征在于所述車身為為玻璃鋼制品。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型三輪車，其特征在于所述車身的前部左右各設(shè)一外開翼窗。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型三輪車，其特征在于所述車身的為往前或往后拉動的透明頂。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型三輪車，其特征在于所述支撐桿伸出車架的端頭設(shè)有滾動軸承，防止車輪與車架間的磨擦。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型三輪車，其特征在于所述的后座位可以是單人座椅或雙人座椅。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保小型三輪車，屬一種適合于觀光和家用的小型三輪車。一種小型三輪車，用于一人至三人騎座，包括車輪、車架，以及固定在車架上的車身、腳踏、手把、座位，其中，所述車輪包括一前輪及二個大于前輪的后輪，緊貼后輪胎的輪圈向中心方向延伸出一個平面的金屬圈，該金屬圈和三根與輪軸平行的撐桿、車架、后輪軸共同構(gòu)成保護(hù)框；所述車身設(shè)置門窗；所述的腳踏連接到曲柄和轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向齒輪共兩對，分別設(shè)于車架底部的前后輪之間；所述手把與前后輪剎車機(jī)構(gòu)連接；所述的座位包括前后座位。本實(shí)用新型在現(xiàn)有三輪車的基礎(chǔ)上，通過對后輪直徑的改變和保護(hù)框結(jié)構(gòu)的引入，使得其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更好，騎行更省力、舒適、安全。
文檔編號B62K5/00GK2908308SQ20052004707
公開日2007年6月6日 申請日期2005年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月30日
發(fā)明者羅銘泉 申請人:羅銘泉