專利名稱：客貨兩用三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種客貨兩用的多功能三輪車，屬交通工具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前公知的三輪車由車輪、車架、車箱、座椅等組成，車箱座椅固定在車箱前部，乘客乘坐時，面向后方，看不見前方景物，容易暈車，車廂僅有后擋板可以打開，上下車不方便。專門用于客運的三輪車，雖然克服了上述不足，但無法實現(xiàn)載貨功能。一些客貨兩用三輪車，將后座折疊在車箱內(nèi)，占用了載貨空間，座位也不夠舒適。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種客貨兩用三輪車，解決載貨時后座的處理問題，擴(kuò)大載貨空間，同時實現(xiàn)載客時，乘坐舒適，并且載客、載貨狀態(tài)實現(xiàn)免工具快速轉(zhuǎn)換。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的后座與車架或車箱間，通過導(dǎo)軌或通過兩端鉸接的搖桿連接，導(dǎo)軌或搖桿的行程應(yīng)滿足后座在其約束下可以從車箱移動至前座的位置。載客時，將后座在導(dǎo)軌或搖桿的約束下移動至車箱上，供乘客乘坐。載貨時，將后座在導(dǎo)軌或搖桿的約束下移動至前座位置，可以將后座直接架在前座上方，但是為了保持騎車人坐姿的高度，也可以事先將前座放低或向后翻入前座架下，再移動后座，這樣后座可以保持與原來的前座相同的高度；此時后座代替前座，供騎車人乘坐，車箱供載貨使用。
現(xiàn)有技術(shù)，都是考慮在載客向載貨狀態(tài)轉(zhuǎn)換時，如何將后座隱藏起來，而本方案是將后座移動至前座位置，供騎車人使用，而將前座放棄不用。解決了后座體積大，隱藏不便的問題，擴(kuò)大了載貨空間，同時充分利用后座，提高了乘坐、騎行的舒適性，并且客、貨轉(zhuǎn)換方便，可實現(xiàn)客貨混載，乘客可以面向前方，提高了三輪車的舒適性、實用性，尤其適合于帶有機(jī)械助力的三輪車。


圖1是本實用新型的整體側(cè)視圖。
圖2是后座、車箱及搖桿的局部視圖。
圖3是后座與車箱的部分活動箱板連接成一個整體的局部視圖。
圖4是后座與前側(cè)板的連接方式圖，是車箱剖面仰視圖。
圖中1.前座 2.前座架 3.前側(cè)板 4.導(dǎo)軌 5.后座 6.滑塊 7.后側(cè)板 8.鉸鏈9.車架 10.搖桿
具體實施方式
在圖1中，后座(5)與車箱間有導(dǎo)軌(4)和滑塊(6)，導(dǎo)軌(4)和滑塊(6)分別與車箱和后座(5)連接，后座(5)可以在導(dǎo)軌約束下從車箱移動至前座(1)的位置。后座(5)與車箱或后座(5)與前座架(2)間有定位件，用于后座(5)與車箱相對位置的固定，防止乘坐時后座滑動。為便于乘客上下車，車箱有可以活動的壁板，車箱的側(cè)箱板分為前側(cè)板(3)和后側(cè)板(7)，前側(cè)板(3)通過鉸鏈(8)與車箱后側(cè)板(7)連接，前側(cè)板(3)能夠以鉸鏈(8)為軸向車箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)，前側(cè)板(3)的長度不小于車箱兩側(cè)壁間距的一半，將車箱前側(cè)板向車箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，左右兩側(cè)的前側(cè)板就可以閉合，將車箱后部與前部分開，車箱后擋板、后側(cè)板與前側(cè)板圍成的后車箱，仍可以載貨，車箱前部為乘客的腿部空間。
滑塊(6)上有定位孔，導(dǎo)軌(4)上有定位孔，有定位銷，可將滑塊與導(dǎo)軌鎖定。
前座架(2)后部與前座(1)間裝有鉸鏈，前座(1)可以向后翻轉(zhuǎn)270度，翻入前座架(2)下方。
在圖2中，后座(5)與車箱或車架(9)間，通過兩根平行搖桿(10)及鉸鏈連接。
在圖3中，后座與車箱的部分活動箱板連接成一個整體，與車箱的固定箱體或車架間有導(dǎo)軌。導(dǎo)軌是車箱的內(nèi)壁。
在圖4中，后座(5)與前側(cè)板(3)之間，通過鉸接桿連接，拉動后座(5)時，可以帶動前側(cè)板(3)一起運動，實現(xiàn)前側(cè)板(3)的自動開啟與閉合。
權(quán)利要求1.一種客貨兩用三輪車，有前座、前座架、后座，車架上有車箱，其特征是后座與車架或車箱間，通過導(dǎo)軌或通過兩端鉸接的搖桿連接，導(dǎo)軌或搖桿的行程應(yīng)滿足后座在其約束下可以從車箱移動至前座的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨兩用三輪車，其特征是后座(5)與車箱間裝有導(dǎo)軌(4)和滑塊(6)，導(dǎo)軌(4)和滑塊(6)分別與車箱和后座(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨兩用三輪車，其特征是后座(5)與車箱或后座(5)與前座架(2)間有定位件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨兩用三輪車，其特征是車箱的側(cè)箱板分為前側(cè)板(3)和后側(cè)板(7)，前側(cè)板(3)通過鉸鏈(8)與車箱后側(cè)板(7)連接，前側(cè)板(3)能夠以鉸鏈(8)為軸向車箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)，前側(cè)板(3)的長度不小于車箱兩側(cè)壁間距的一半。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客貨兩用三輪車，其特征是滑塊(6)上有定位孔，導(dǎo)軌(4)上有定位孔，有定位銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨兩用三輪車，其特征是前座架(2)后部與前座(1)間裝有鉸鏈，前座(1)可以向后翻轉(zhuǎn)270度，翻入前座架(2)下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨兩用三輪車，其特征是后座(5)與車箱或車架(9)間，通過兩根平行搖桿(10)及鉸鏈連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨兩用三輪車，其特征是后座與車箱的部分活動箱板連接成一個整體，與車箱的固定箱體或車架間有導(dǎo)軌。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨兩用三輪車，其特征是導(dǎo)軌是車箱的內(nèi)壁。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客貨兩用三輪車，其特征是后座(5)與前側(cè)板(3)之間，通過鉸接桿連接。
專利摘要一種客貨兩用三輪車，屬交通工具技術(shù)領(lǐng)域。解決了載貨時后座的處理問題后座與車架或車箱間，通過導(dǎo)軌或通過兩端鉸接的搖桿連接，導(dǎo)軌或搖桿的行程應(yīng)滿足后座在其約束下可以從車箱移動至前座的位置。本方案是將后座移動至前座位置，供騎車人使用，而將前座放棄不用。解決了后座體積大，隱藏不便的問題，擴(kuò)大了載貨空間，同時充分利用后座，提高了乘坐、騎行的舒適性，并且客、貨轉(zhuǎn)換方便，可實現(xiàn)客貨混載，乘客可以面向前方，車箱有可以活動的壁板，上下車方便，提高了三輪車的舒適性、實用性，尤其適合于帶有機(jī)械助力的三輪車。
文檔編號B62K7/00GK2853574SQ20052001221
公開日2007年1月3日 申請日期2005年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月30日
發(fā)明者侯慶生 申請人:侯慶生