專利名稱：一種具有廂式貨箱的三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及三輪貨車技術(shù)。
背景技術(shù)：
如今市場(chǎng)上銷售的貨運(yùn)三輪車都設(shè)計(jì)有后貨箱，它們固定在三輪車的車 架上，供騎乘者運(yùn)輸貨物或流動(dòng)售貨。目前市場(chǎng)上的三輪車貨運(yùn)貨箱主要有 敞篷及全封閉廂式貨箱兩種。敞篷貨箱無(wú)法遮風(fēng)避雨，同時(shí)對(duì)貨物不能起到 有效的安全及防污作用。全封閉廂式貨箱由于除車箱后門外，其余各面均釆 用焊接方式相互連接而形成全封閉結(jié)構(gòu)。貨箱從專業(yè)貨箱生產(chǎn)廠家運(yùn)輸?shù)礁?銷售點(diǎn)其運(yùn)輸成本過(guò)高，且全封閉廂式貨箱貨箱內(nèi)光線不好，也不方便使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有三輪車后貨箱的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車 箱六面可拆裝，左、右、后三方可開啟的廂式貨箱三輪車。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種具有廂式貨箱的三輪車，包括三輪車和安裝在三輪車車架上的廂式 貨箱，所述貨箱底板固定在三輪車車架上，所述廂式貨箱的前壁板、左、右 板框運(yùn)用房屋建筑框架原理采用螺栓與貨箱底板連接緊畫，前壁板、，左、右 板框及頂篷板也相互通過(guò)螺栓連接而緊固，左、右、后三方的貨箱門通過(guò)鉸 鏈與左、右板框、頂篷板連接。這樣，各箱門可按使用者意愿繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)實(shí) 現(xiàn)開啟及關(guān)閉。
各貨箱門與左、右板框之間安裝有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)為支撐鉤或氣動(dòng)自鎖支撐桿。使箱門在開啟時(shí)得以支撐固定；所述貨箱的左、右和后貨 箱門分別分上、下門，下門內(nèi)有鎖緊扣，上門通過(guò)車箱鎖與鎖緊扣E合鎖緊， 保證車箱內(nèi)貨物的安全。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用辨型具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、 左、右、后三方門可按照使用者意愿自由開啟或閉合而方便使用者使 用。
2、 由于貨箱六方可拆裝，廂式貨箱在售前的運(yùn)輸成本降低。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型外形效果圖。
圖2是貨箱在使用時(shí)左、，右、后三方門開啟狀態(tài)軸測(cè)圖。 圖3是貨箱的半剖爆炸圖。 圖4是貨箱閉合狀態(tài)的軸測(cè)圖。 圖5為貨箱與三輪車車架的連接方式圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1，本三輪車由三輪車車身1和安裝在車架上的廂式貨箱2組成。 參見圖2、 3和4，其廂式貨箱2是一個(gè)六面可拆裝，左、右、后三方可開啟 的廂式貨箱，廂式貨箱2的左板框202、前壁板209和右板框210與貨箱底板 211通過(guò)螺栓205連接并相互也用螺栓緊固。頂蓬板206與左板框202、前壁 板209、右板框210用螺栓205連接而達(dá)到車箱形成一個(gè)整體。左、右和后貨 箱門分別分上、下門，下門內(nèi)有鎖緊扣，上門通過(guò)車箱鎖與鎖緊扣配合鎖緊。 貨箱后下門201、貨箱后上門203通過(guò)鉸鏈212與貨箱底板211和頂篷板206連接，貨箱左上門204、貨箱右上門207通過(guò)鉸鏈212與左、右板框202和 210連接。貨箱后下門201、貨箱后上門203、貨箱左上門204、貨箱右上門 207通過(guò)鉸鏈212可實(shí)現(xiàn)開閉運(yùn)動(dòng)，在各貨箱門閉合時(shí)左板框202、右板框210 有限位面而防止各貨箱門隨意向內(nèi)運(yùn)動(dòng)。在各貨箱門開啟時(shí)為了使貨箱后上 門203、貨箱左上門204、貨箱右上門207不隨意上下運(yùn)動(dòng)而設(shè)置有氣動(dòng)撐桿 208支撐，閉合時(shí)氣動(dòng)撐桿208在氣體壓力作用下使貨箱后上門203、貨箱左 上門204、貨箱右上門207處于自鎖狀態(tài)。
參,5，從圖上可以看出，貨箱底板211與三輪車車架連接的方式與其它 三輪車貨箱與三輪車的連接方式?jīng)]有區(qū)別，貨箱底板211采用螺栓緊固在三 輪車車架上，以便于進(jìn)行拆卸而降低貨箱生產(chǎn)廠家貨箱運(yùn)輸成本。
權(quán)利要求1、一種具有廂式貨箱的三輪車，包括三輪車和安裝在三輪車車架上的廂式貨箱，其特征在于所述貨箱底板固定在三輪車車架上，所述廂式貨箱的前壁板和左、右板框采用螺栓與貨箱底板連接緊固，前壁板、左、右板框及頂篷板也相互通過(guò)螺栓連接而緊固，左、右、后三方的貨箱門通過(guò)鉸鏈與左、右板框及頂篷板框連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有廂式貨箱的三輪車，其特征在于所述各 貨箱門與左、右板框之間安裝有支撐機(jī)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有廂式貨箱的三輪車，其特征在于所述支撐機(jī)構(gòu)為支撐鉤或氣動(dòng)自鎖支撐桿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有廂式貨箱的三輪車，其特征在于所述貨 箱的左、右和后貨箱門分別分上、下門，下門內(nèi)有鎖緊扣，上門通過(guò)車箱鎖 與鎖緊扣配合鎖緊。
專利摘要本實(shí)用新型的目的在于提供一種車箱六面可拆裝，左、右、后三方可開啟的廂式貨箱三輪車，包括三輪車和安裝在三輪車車架上的廂式貨箱，其特征在于所述貨箱底板固定在三輪車車架上，所述廂式貨箱的前壁板和左、右板框采用螺栓與貨箱底板連接緊固，前壁板、左、右板框及頂篷板也相互通過(guò)螺栓連接而緊固，左、右、后三方的貨箱門通過(guò)鉸鏈與左、右板框及頂篷板框連接。本實(shí)用新型的左、右、后三方門可按照使用者意愿自由開啟或閉合而方便使用者使用，貨箱六方可拆裝，可降低售前運(yùn)輸成本。
文檔編號(hào)B62D61/06GK201357884SQ20082010070
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2008年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月26日
發(fā)明者強(qiáng) 劉 申請(qǐng)人:翁光敏