專利名稱：摩托車后副擋泥板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種擋泥板，尤其是摩托車后副擋泥板。
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，摩托車也迅猛發(fā)展，摩托車已成為人類必不可少的生活、運輸工具。目前所使用的摩托車由于后輪兩側沒有設置擋泥板，存在以下弊病在載人行車時，后乘座人員鞋或褲腳易絞入車輪內(nèi)，從而導致交通事故，造成生命財產(chǎn)損失；在下雨天行車時，泥漿會濺到后乘座人員的鞋、褲和兩側減震器內(nèi)，不僅影響摩托車車容美觀整潔，玷污后乘座人員衣服，而且會縮短減震器的使用壽命。
本實用新型的目的是提供一種摩托車后副擋泥板，解決后乘坐人員腳、褲易絞入車輪內(nèi)的安全問題，消除交通事故隱患；并解決雨天行車泥漿四濺，玷污摩托車和后乘座人員衣服的問題。
本實用新型的具體方案是一種摩托車后副擋泥板由擋板和支承定位架組成，支承定位架連接在擋板的一側；擋板通過支承定位架安裝在摩托車后輪的兩側，并且位于減震器和后輪之間。
采用上述方案，結構簡單，安裝時不用改變原車結構，它不僅能保證后乘坐人員腳、褲不絞入車輪內(nèi)，而且在下雨天可使泥漿不濺在后乘座人員鞋、褲及減震器內(nèi)，既乘座安全，又外形美觀，還可延長車輪及減震器的使用壽命。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型的主視圖；圖2是
圖1的后視圖；圖3是本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。
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圖1、圖2、圖3本實用新型有兩塊對稱板；其中每塊板由擋板1和支承定位架2組成，支承定位架2連接在擋板1的一側；擋板1通過支承定位架2安裝在摩托車后輪的兩側，并且位于減震器3和后輪4之間。
從
圖1可進一步看到支承定位架2呈“л”形，擋板1及支承定位架2經(jīng)螺釘與摩托車大架上原有的坐墊安裝及尾群安裝孔連接。
權利要求1.一種摩托車后副擋泥板，其特征在于它由擋板(1)和支承定位架(2)組成，支承定位架(2)連接在擋板(1)的一側；擋板(1)通過支承定位架(2)安裝在摩托車后輪的兩側，并且位于減震器(3)和后輪(4)之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車后副擋泥板，其特征在于支承定位架(2)呈“л”形，擋板(1)及支承定位架(2)經(jīng)螺釘與摩托車大架上原有的坐墊安裝孔及尾群安裝孔連接。
專利摘要本實用新型公開一種摩托車后副擋泥板,它有兩塊對稱板；其中每塊板由擋板1和支承定位架2組成,支承定位架2連接在擋板1的一側；擋板1通過支承定位架2安裝在摩托車后輪的兩側,并且位于減震器3和后輪4之間。該實用新型結構簡單,安裝時不用改變原車結構,它不僅能保證后乘坐人員腳、褲不絞入車輪內(nèi),保障乘座安全；而且在下雨天可使泥漿不濺在后乘座人員的鞋、褲及減震器內(nèi),既能保證車容美觀整潔和人員衣服潔凈,又可延長車輪及減震器的使用壽命。
文檔編號B62J15/00GK2452865SQ0024488
公開日2001年10月10日 申請日期2000年11月3日 優(yōu)先權日2000年11月3日
發(fā)明者梁波 申請人:梁波