車擋安全距離報警裝置的制造方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型屬于鐵路器材技術領域，具體涉及一種車擋安全距離報警裝置。
【背景技術】
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[0002]按鐵路規(guī)定，在盡頭線股道末端使用車擋進行防護，防止機車車輛因意外事故越出線路終端。通常在車擋上會安裝有車擋表示器，用于提示車擋的位置，防止機車車輛撞上車擋。由于有時車擋表示器損壞或夜間紅燈不顯示等原因，調(diào)車作業(yè)人員很難確認車擋位置，釀成機車車輛上車擋等事故。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]為解決調(diào)車作業(yè)中存在的實際問題，本實用新型提出一種能夠按車站要求，在機車車輛接近車擋的一定距離內(nèi)即開始報警的車擋安全距離報警裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種車擋安全距離報警裝置，包括接近傳感器、報警主機及報警器，所述接近傳感器設置在鐵路鋼軌內(nèi)側，接近傳感器和報警器均連接至報警主機。
[0005]所述車擋安全距離報警裝置還包括太陽能電池，太陽能電池連接至報警主機。
[0006]本實用新型的有益效果:本實用新型的車擋安全距離報警裝置成本較低，且能夠有效的在調(diào)車區(qū)域內(nèi)起到提醒調(diào)車作業(yè)人員車擋距離的作用，可有效防止事故發(fā)生。
【附圖說明】
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[0007]圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖；
[0008]圖2是圖1的接近傳感器的結構示意圖；
[0009]圖3是圖1的報警主機與報警器和接近開關連接后的電路圖；
[0010]其中:1_報警主機，2-接近傳感器，3-鐵路鋼軌，4-車擋，5-車擋表示器，6-報警器，7-太陽能電池，8-接近開關，9-傳感器外殼。
【具體實施方式】
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[0011]下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細說明:如圖1所示，一種車擋安全距離報警裝置，包括接近傳感器2、報警主機1及報警器6，所述接近傳感器2設置在鐵路鋼軌3內(nèi)側，接近傳感器2和報警器6均連接至報警主機1 ;在車擋4的上部還設置有車擋表不器5。
[0012]本實施例的接近傳感器2的工作機構是型號為喬特電子LJM30M-18N1的接近開關8，如圖2所示，接近開關8設置在防水、防震的傳感器外殼9內(nèi)，傳感器外殼9設置在鐵路鋼軌3內(nèi)側、車站指定的位置，接近開關8通過電纜連接至報警主機1。報警主機1內(nèi)設置有電源、報警繼電器及延時繼電器，其電路圖如圖3所示。電源的一端分別與接近開關JJ的一端、延時繼電器ST的常開觸點的一端及報警繼電器KM的常開觸點的一端相連接；接近開關JJ的另一端經(jīng)延時繼電器ST的線圈后與電源的另一端相連接，延時繼電器ST的常開觸點的另一端經(jīng)報警繼電器KM的線圈后與電源的另一端相連接，報警繼電器KM的常開觸點的另一端經(jīng)報警器BJ后與電源的另一端相連接。
[0013]所述車擋安全距離報警裝置還可包括太陽能電池7，太陽能電池7連接至報警主機1，由太陽能電池7作為電源為報警主機1供電；所述太陽能電池7設置在車擋4上部，也可以設置在其他距離報警主機1近、光照效果好的位置。
[0014]當鐵路鋼軌3上有機車車輛經(jīng)過時，接近開關JJ閉合，會控制延時繼電器ST吸和，延時繼電器ST會控制報警繼電器KM吸和并使報警器BJ發(fā)出警報聲音，警報聲音為高頻率的蜂鳴或者人聲，提示調(diào)車車輛所處的位置距離車擋4較近，應注意及時減速慢行。
【主權項】
1.一種車擋安全距離報警裝置，其特征在于:包括接近傳感器、報警主機及報警器，所述接近傳感器設置在鐵路鋼軌內(nèi)側，接近傳感器和報警器均連接至報警主機。2.根據(jù)權利要求1所述的車擋安全距離報警裝置，其特征在于:所述車擋安全距離報警裝置還包括太陽能電池，太陽能電池連接至報警主機。
【專利摘要】一種車擋安全距離報警裝置，屬于鐵路器材技術領域，包括接近傳感器、報警主機及報警器，所述接近傳感器設置在鐵路鋼軌內(nèi)側，接近傳感器和報警器均連接至報警主機。本實用新型的車擋安全距離報警裝置成本較低，且能夠有效的在調(diào)車區(qū)域內(nèi)起到提醒調(diào)車作業(yè)人員車擋距離的作用，可有效防止事故發(fā)生。
【IPC分類】B61L29/30
【公開號】CN205086952
【申請?zhí)枴緾N201520669753
【發(fā)明人】張國卿, 李友, 李洪奎
【申請人】遼陽鐵路器材技術開發(fā)有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年8月31日