一種機車車鉤安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機車工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要提出一種機車車鉤安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機車在鐵路線路上行進有兩種動力方式，一是自身作為動力源驅(qū)動電機輪對，一是其他機車作為動力源，通過車鉤連掛后在線路上運行。后一種方式主要用于機車調(diào)車換線。
[0003]機車在進行檢修時，車鉤及緩沖裝置需要進行拆除檢修，拆除后因無緩沖器，機車將無法再安裝車鉤。由于機車在線路上轉(zhuǎn)運時必須使用車鉤進行連掛，車鉤無法安裝造成機車無法在線路上進行轉(zhuǎn)運。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決機車緩沖器拆除后，機車在線路上的轉(zhuǎn)運問題，本實用新型的目的是提出一種機車車鉤安裝裝置。
[0005]本實用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種機車車鉤安裝裝置，所述機車車鉤安裝裝置包括有底座、固定架和車鉤安裝座；所述的固定架固定在底座的中部，并與所述的底座垂直設(shè)置；所述的固定架為中空結(jié)構(gòu)的方形固定架；所述的固定架上端的一側(cè)焊接有用以放置車鉤的車鉤安裝座，且所述的車鉤安裝座在固定架上的位置與機車上需連接車鉤的位置對應；所述的車鉤安裝座為中空結(jié)構(gòu)的矩形體；所述車鉤安裝座的上下端面均具有用以車鉤鉤尾銷穿過的通孔，且車鉤安裝座上、下端面通孔的軸線重合；所述車鉤安裝座的下部設(shè)置有防落板承托座；所述的防落板承托座為L型結(jié)構(gòu)，左右對稱布置，且中間留有可供鉤尾銷通過的空隙；所述防落板承托座的下端面設(shè)置有用以防止鉤尾銷脫落的鉤尾銷防落板；所述的鉤尾銷防落板為可拆卸結(jié)構(gòu)；所述底座的四角均具有用以與機車車體連接的螺栓連接孔；所述的固定架的內(nèi)壁面上焊接有用以方便吊裝的吊耳；使用時，先用螺栓通過底座四角所具有的螺栓連接孔將底座與機車車體連接，再將車鉤的尾部放入車鉤安裝座內(nèi)，并使車鉤尾部的鉤尾銷通孔與車鉤安裝座上端面、下端面的通孔對齊，然后將鉤尾銷防落板拆下，將鉤尾銷由防落板承托座的底部依次穿過防落板承托座的中間空隙、車鉤安裝座下端面的通孔、車鉤尾部的鉤尾銷通孔以及車鉤安裝座上端面的通孔，將車鉤與車鉤安裝座連接為一體；最后將鉤尾銷防落板安裝在防落板承托座的底部，通過鉤尾銷防落板的承托防止鉤尾銷掉落，進一步防止車鉤與安裝裝置脫離。
[0007]本實用新型提出的一種機車車鉤安裝裝置，采用上述技術(shù)方案，解決了機車緩沖器拆除后的車鉤安裝問題，實現(xiàn)了機車在未安裝緩沖器時的線路轉(zhuǎn)運，提高了工作效率，并具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用和保養(yǎng)維修方便的特點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的俯視圖。
[0010]圖3為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
[0011]圖4為圖3的A-A剖視圖。
[0012]圖中:1、底座，2、螺栓連接孔，3、方形固定架，4、吊耳，5、車鉤安裝座，6、鉤尾銷防落板，7、防落板承托座，8、車鉤，9、鉤尾銷。
【具體實施方式】
[0013]結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型加以說明:
[0014]如圖1所示，一種機車車鉤安裝裝置，所述機車車鉤安裝裝置包括有底座1、固定架3和車鉤安裝座5 ;所述的底座I為長方形箱體結(jié)構(gòu)；所述的固定架3固定在底座I的中部，并與所述的底座I相垂直；所述的固定架3為中空結(jié)構(gòu)的方形固定架；所述的固定架3上端的一側(cè)焊接有用以放置車鉤的車鉤安裝座5，且所述的車鉤安裝座5在固定架上的位置與機車上需連接車鉤的位置對應；所述的車鉤安裝座5為中空結(jié)構(gòu)的矩形體；所述車鉤安裝座5的上、下端面均具有使車鉤鉤尾銷穿過的通孔，且車鉤安裝座5上、下端面通孔的軸線重合上；所述車鉤安裝座5的下部設(shè)置有防落板承托座7 ;所述的防落板承托座7為L型結(jié)構(gòu)，左右對稱布置，且中間留有可供鉤尾銷9通過的空隙；所述防落板承托座7的下端面設(shè)置有用以防止鉤尾銷9脫落的鉤尾銷防落板6 ;所述的鉤尾銷防落板6為可拆卸結(jié)構(gòu)；所述底座I的四角均具有用以與機車車體連接的螺栓連接孔；所述的固定架2的內(nèi)壁面上焊接有用以方便吊裝的吊耳4 ;所述的吊耳4為對稱設(shè)置的兩個；使用時，先用螺栓通過底座I四角所具有的螺栓連接孔將底座I與機車車體連接，再將車鉤8的尾部放入車鉤安裝座5內(nèi)，并使車鉤8尾部的鉤尾銷通孔與車鉤安裝座5上端面、下端面的通孔對齊，然后將鉤尾銷防落板6拆下，將鉤尾銷9由防落板承托座7的底部依次穿過防落板承托座7上的中間空隙、車鉤安裝座5下端面的通孔、車鉤8尾部的鉤尾銷通孔以及車鉤安裝座5上端面的通孔，將車鉤8與車鉤安裝座5連接為一體；最后將鉤尾銷防落板6安裝在防落板承托座7的底部，通過鉤尾銷防落板6的承托防止鉤尾銷9掉落，進一步防止車鉤與安裝裝置脫離，滿足了車鉤安裝的技術(shù)要求，解決了機車轉(zhuǎn)運時對車鉤連掛的需求。
【主權(quán)項】
1.一種機車車鉤安裝裝置，其特征在于:所述機車車鉤安裝裝置包括有底座(I)、固定架(3 )和車鉤安裝座(5 );所述的固定架(3 )固定在底座(I)的中部，并與所述的底座(I)垂直設(shè)置；所述的固定架(3)為中空結(jié)構(gòu)的方形固定架；所述的固定架(3)上端的一側(cè)焊接有用以放置車鉤的車鉤安裝座(5)，且所述的車鉤安裝座(5)在固定架(3)上的位置與機車上需連接車鉤的位置對應；所述的車鉤安裝座(5)為中空結(jié)構(gòu)的矩形體；所述車鉤安裝座(5)的上下端面均具有用以車鉤的鉤尾銷穿過的通孔，且車鉤安裝座(5)上、下端面通孔的軸線重合；所述車鉤安裝座(5)的下部設(shè)置有防落板承托座(7);所述的防落板承托座(7)為L型結(jié)構(gòu)，左右對稱布置，且中間留有可供鉤尾銷(9)通過的空隙；所述防落板承托座(7)的下端面設(shè)置有用以防止車鉤脫落的鉤尾銷防落板(6);所述的鉤尾銷防落板(6)為可拆卸結(jié)構(gòu)；所述底座(I)的四角均具有用以與機車車體連接的螺栓連接孔；所述的固定架(2)的內(nèi)壁面上焊接有用以方便吊裝的吊耳(4)。
【專利摘要】本實用新型屬于機車工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要提出一種機車車鉤安裝裝置。提出的一種機車車鉤安裝裝置包括有底座（1）、固定架（3）和車鉤安裝座（5）；固定架（3）固定在底座（1）的中部；固定架（3）上端的一側(cè)焊接有用以放置車鉤的車鉤安裝座（5），且車鉤安裝座（5）在固定架上的位置與機車上需連接車鉤的位置對應；車鉤安裝座（5）的下部設(shè)置有防落板承托座（7）；防落板承托座（7）的下端面設(shè)置有用以防止車鉤脫落的鉤尾銷防落板（6）。本實用新型解決了機車緩沖器拆除后的車鉤安裝問題，實現(xiàn)了機車在未安裝緩沖器時的線路轉(zhuǎn)運，提高了工作效率，并具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用和保養(yǎng)維修方便的特點。
【IPC分類】B61G7-10
【公開號】CN204383489
【申請?zhí)枴緾N201420755396
【發(fā)明人】王德鐸, 錢俊輝, 王峰
【申請人】南車洛陽機車有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月5日