便攜式列車接近報警器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便攜式列車接近報警器，包括電源模塊、感應(yīng)模塊、與感應(yīng)模塊相連的時間延遲模塊、音頻模塊、信號發(fā)送模塊、信號接收模塊，時間延遲模塊的輸出端與音頻模塊的輸出端均與信號發(fā)送模塊的輸入端相連，感應(yīng)模塊的輸入端與音頻模塊的輸入端均與電源模塊的輸出端相連，感應(yīng)模塊為振動感應(yīng)器或光電傳感器，所述音頻模塊包括上行報警模塊、下行報警模塊。本實用新型將報警器安裝在距離施工現(xiàn)場一公里以外處，當(dāng)有列車接近施工現(xiàn)場時會發(fā)出語音警示到各個遠(yuǎn)方對講機，使施工工作人員盡快離開工作現(xiàn)場，安全可靠，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用、攜帶方便，報警準(zhǔn)確率高，并且可以多點接收報警信號，適宜于推廣應(yīng)用。
【專利說明】便攜式列車接近報警器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及報警器領(lǐng)域，特別是涉及一種便攜式列車接近報警器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，列車時速也飛速提升，對鐵路線路施工的養(yǎng)護人員與工作人員生命安全的威脅也越來越大。雖然傳統(tǒng)施工現(xiàn)場各有一名防護人員，但如果其中任何一名防護人員走神或疏忽，其后果不堪設(shè)想，為了保證鐵路線路施工的養(yǎng)護人員與工作人員的生命安全，用運而生了各種鐵路報警器。
[0003]目前，鐵路報警器在有軌道電路區(qū)段多利用軌道電路原理開發(fā)和制作道口報警器，在無軌道電路區(qū)段多采用磁電感應(yīng)原理制作道口報警器，它們都有共同的特點，體積大，組件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。而且上述鐵路報警器不方便隨身攜帶，安裝和拆卸不方便，不能滿足臨時在鐵路區(qū)間施工作業(yè)的情況。
[0004]因此亟需提供一種新型的鐵路報警器來解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便攜式列車接近報警器，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，報警準(zhǔn)確度高。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種便攜式列車接近報警器，包括電源模塊、感應(yīng)模塊、與感應(yīng)模塊相連的時間延遲模塊、音頻模塊、信號發(fā)送模塊、信號接收模塊，時間延遲模塊的輸出端與音頻模塊的輸出端均與信號發(fā)送模塊的輸入端相連，感應(yīng)模塊的輸入端與音頻模塊的輸入端均與電源模塊的輸出端相連，感應(yīng)模塊為振動感應(yīng)器或光電傳感器。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述電源模塊包括依次相連的鋰電池、電源保護電路、充電電路、降壓電路、開關(guān)。所述電源模塊中充電電路為鋰電池充電，帶電源保護電路的鋰電池輸出電壓經(jīng)降壓電路降到5V，為后續(xù)電路供電。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述時間延遲模塊包括集成電路NE555，其引腳2連接一光電耦合器ICOl的集電極，引腳6與引腳7分別連接可調(diào)電阻VR、電解電容Cl，弓丨腳3輸出信號至三極管VTl放大后發(fā)送至另一光電稱合器IC03。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述音頻模塊包括上行報警模塊、下行報警模塊。根據(jù)開往不同方向的列車發(fā)出不同的語音報警提示。
[0010]在本實用新型一個較佳實施例中，所述信號接收模塊的輸出端連接有聲音放大模塊，根據(jù)施工現(xiàn)場需要連接聲音方大模塊，其將語音報警提示的聲音提高，便于工作人員聽到語音警示，盡早離開工作現(xiàn)場。
[0011]在本實用新型一個較佳實施例中，含振動感應(yīng)器的報警器內(nèi)設(shè)有磁鐵，可將此報警器安裝在軌道的外側(cè)軌腰上使用，簡單方便。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用、攜帶方便，報警準(zhǔn)確率高，并且可以多點接收報警信號，安全可靠，適宜于推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型便攜式列車接近報警器一較佳實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
[0014]圖2是所述電源模塊中充電電路一較佳實施例的電路圖。
[0015]圖3是所述電源模塊中電源保護電路一較佳實施例的電路圖。
[0016]圖4是所述電源模塊中降壓電路一較佳實施例的電路圖。
[0017]圖5是所述感應(yīng)模塊與時間延遲模塊一較佳實施例的電路原理圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0019]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0020]一種便攜式列車接近報警器，包括電源模塊、感應(yīng)模塊、與感應(yīng)模塊相連的時間延遲模塊、音頻模塊、信號發(fā)送模塊、信號接收模塊，時間延遲模塊的輸出端與音頻模塊的輸出端均與信號發(fā)送模塊的輸入端相連，感應(yīng)模塊的輸入端與音頻模塊的輸入端均與電源模塊的輸出端相連。感應(yīng)模塊為振動感應(yīng)器或光電傳感器，音頻模塊包括上行報警模塊、下行報警|吳塊。
[0021]所述電源模塊包括鋰電池、電源保護電路、充電電路、降壓電路、開關(guān)。所述開關(guān)控制電源模塊的開啟和關(guān)閉，從而控制整個報警器的啟動和關(guān)閉。所述鋰電池采用充電式電池，由充電電路為其充電。請參閱圖2，在一較佳實施例中，充電電路采用LM3420— 8.4V專用鋰電池充電控制器。當(dāng)鋰電池組電壓低于8.4V時，LM3420輸出端引腳I(OUT)無輸出電流，晶體管Q2截止，因此，電壓可調(diào)穩(wěn)壓器LM317輸出恒定電流，其電流值取決于RL的取值。LM317額定電流為1.5A，若需要更大的充電電流，可選用LM338或LM350。充電過程中，隨著電池電壓不斷上升，電池電壓被LM3420的輸入引腳4 (IN)檢測，當(dāng)電池電壓升到8.4V(兩節(jié)鋰電池)時，LM3420輸出端引腳I有輸出電壓，使Q2控制LM317轉(zhuǎn)入恒壓充電過程，電池電壓穩(wěn)定在8.4V，此后充電電流開始減小，鋰電池充足電后，充電電流下降到涓流充電。當(dāng)輸入電壓中斷后，晶體管Ql截止，鋰電池組與LM3420斷開，二極管Dl的作用可避免電池通過LM317放電。請參閱圖3，所述電源保護電路采用S8232集成電路，結(jié)構(gòu)簡單，分別實現(xiàn)對鋰電池的過沖充保護和過放保護功能。請參閱圖4，所述降壓電路實現(xiàn)將兩節(jié)鋰電池8.4V電壓降低為5V電壓為感應(yīng)模塊、時間延遲模塊供電。降壓電路采用開關(guān)穩(wěn)壓芯片LM2596、與固態(tài)電容220uf/35V集成，LM2596的引腳I輸入6 — 8.4V電壓，經(jīng)過其取樣、調(diào)整放大，由引腳4輸出經(jīng)過電阻R2調(diào)壓后輸出5V電壓。所述電源模塊中充電電路為鋰電池充電，帶電源保護電路的鋰電池輸出電壓經(jīng)降壓電路降到5V，為后續(xù)電路供電。
[0022]請參閱圖5，所述感應(yīng)模塊為振動感應(yīng)器或光電傳感器，在一較佳實施例中振動感應(yīng)器采用SW-18010P，光電傳感器采用BA2M-DDT。所述時間延遲模塊包括集成電路NE555，其引腳2連接一光電耦合器ICOl的集電極，引腳6與引腳7分別連接可調(diào)電阻VR、電解電容Cl，引腳3輸出信號至三極管VTl放大后發(fā)送至另一光電耦合器IC03。振動感應(yīng)器感應(yīng)到軌道的振動后或光電傳感器感應(yīng)到火車開過時均會產(chǎn)生感應(yīng)信號，感應(yīng)信號發(fā)送至光電耦合器的正極，從而啟動時間延遲電路，將感應(yīng)信號發(fā)送至信號發(fā)送模塊。在圖5中，在振動感應(yīng)器或光電傳感器的前端連接有發(fā)光二極管Dl，Dl是所述報警器的電源指示燈，當(dāng)所述開關(guān)打開時，電源指示燈點亮，發(fā)光二極管Dl發(fā)出紅光；在集成電路NE555的引腳3與電源負(fù)極之間連接有發(fā)光二極管D2，D2是所述報警器的工作狀態(tài)指示燈，當(dāng)有列車接近時，工作狀態(tài)指示燈點亮，發(fā)光二極管D2發(fā)出綠光。
[0023]所述音頻模塊包括上行報警模塊、下行報警模塊。根據(jù)不同方向的火車啟動不同的報警模塊，若是上行火車接近，啟動上行報警模塊，會發(fā)出“上行火車來了，請立即下道”的語音報警提示；若是下行火車接近，啟動下行報警模塊，會發(fā)出“下行火車來了，請立即下道”的語音報警提示。上述功能由報警器面板的開關(guān)控制，兩種語音信號均發(fā)送至信號發(fā)送模塊。
[0024]所述信號發(fā)送模塊與信號接收模塊之間通過信號無線傳輸連接，在鐵路道路維護中，養(yǎng)護人員與工作人員常使用對講機進行遠(yuǎn)程交流，因此，在一較佳實施例中，所述信號發(fā)送模塊與信號接收模塊可通過對講機實現(xiàn)，信號接收模塊包括多個對講機，分別將語音報警信號發(fā)送至各個道路養(yǎng)護人員。所述信號接收模塊的輸出端還可連接一聲音放大模塊，聲音放大模塊由擴音器組成，其將語音報警提示的聲音提高，便于工作人員聽到語音警示，盡早離開工作現(xiàn)場。
[0025]下面具體介紹所述便攜式列車接近報警器的工作原理和使用方法進行描述:
[0026]當(dāng)列車接近工作現(xiàn)場時，列車軌道會發(fā)生振動，感應(yīng)模塊中的振動感應(yīng)器接收到列車振動而產(chǎn)生振動信號，或者感應(yīng)模塊中的光電傳感器感應(yīng)到列車的移動而產(chǎn)生感應(yīng)信號，上述振動信號或感應(yīng)信號通過ICOl光電耦合器使NE555的引腳2得到觸發(fā)信號，EN555比較放大器通過比較放大后由引腳3輸出動作信號，經(jīng)三極管VTl放大后通過IC03輸出給信號發(fā)送模塊中的對講機發(fā)射鍵，發(fā)射鍵得到發(fā)射信號，與音頻模塊發(fā)出的語音信號一起發(fā)送至信號接收模塊。信號接收模塊中的遠(yuǎn)方對講機及對講機擴音器接收到報警提示信號并通過聲音放大，施工工作人員就會聽到語音警示，盡早離開工作現(xiàn)場，規(guī)避風(fēng)險。
[0027]使用時首先將便攜式列車接近報警器安裝在列車軌道附近，由于含振動感應(yīng)器的報警器內(nèi)設(shè)有磁鐵，所以可以將報警器安裝在軌道的外側(cè)軌腰上；含光電傳感器的報警器可架設(shè)在列車軌道旁的路肩上，優(yōu)選地，可將報警器安裝在距離施工現(xiàn)場一公里以外處。根據(jù)即將到達(dá)的列車是上行還是下行，設(shè)定上行報警還是下行報警，即將控制開關(guān)撥到相應(yīng)位置。再分別打開報警器主機電源和對講機電源，通知施工現(xiàn)場對講機和擴音器電源打開，這時遠(yuǎn)方對講機和擴音器就會發(fā)出語音警示音。如果遠(yuǎn)方對講機和擴音器沒有發(fā)出語音警示音，請檢查報警器主機和對講機是否開啟、連接線插頭是否插好、遠(yuǎn)方對講機和擴音器是否有效打開、對講機插頭連線是否連接好。遠(yuǎn)方對講機和擴音器收到報警后，大約過10秒鐘左右報警就會停止，這時便攜式列車接近報警器即進入了工作報警狀態(tài)。當(dāng)有列車接近施工現(xiàn)場時，所述便攜式列車接近報警器會發(fā)出語音警示到各個遠(yuǎn)方對講機，使施工工作人員盡快離開工作現(xiàn)場。
[0028]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用、攜帶方便，報警準(zhǔn)確率高，并且可以多點接收報警信號，安全可靠，適宜于推廣應(yīng)用。
[0029]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式列車接近報警器，其特征在于，包括電源模塊、感應(yīng)模塊、與感應(yīng)模塊相連的時間延遲模塊、音頻模塊、信號發(fā)送模塊、信號接收模塊，時間延遲模塊的輸出端與音頻模塊的輸出端均與信號發(fā)送模塊的輸入端相連，感應(yīng)模塊的輸入端與音頻模塊的輸入端均與電源模塊的輸出端相連，感應(yīng)模塊為振動感應(yīng)器或光電傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式列車接近報警器，其特征在于，所述電源模塊包括依次相連的鋰電池、電源保護電路、充電電路、降壓電路、開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式列車接近報警器，其特征在于，所述時間延遲模塊包括集成電路NE555，其引腳2連接一光電耦合器ICOl的集電極，引腳6與引腳7分別連接可調(diào)電阻VR、電解電容Cl，引腳3輸出信號至三極管VTl放大后發(fā)送至另一光電耦合器IC03。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式列車接近報警器，其特征在于，所述音頻模塊包括上行報警模塊、下行報警模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的便攜式列車接近報警器，其特征在于，所述信號接收模塊的輸出端連接有聲音放大模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式列車接近報警器，其特征在于，含振動感應(yīng)器的報警器內(nèi)設(shè)有磁鐵。
【文檔編號】B61L23/06GK204172930SQ201420515023
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】宋國亮, 楊東曉, 蔣德軍, 姚國斌, 趙賀峰 申請人:趙賀峰