專利名稱：無線軸溫監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動車組軸溫監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
動車組運(yùn)行時需要監(jiān)測軸承溫度，當(dāng)監(jiān)測到某一軸溫高于熱軸閥值時，即確認(rèn)發(fā)生熱軸事故，立即觸發(fā)報警系統(tǒng)，提示司機(jī)軸溫超標(biāo)同時命令列車限速運(yùn)行。現(xiàn)有動車組采用的軸溫監(jiān)測系統(tǒng)使用連接器、電纜與車輛內(nèi)部接通，并將軸承溫度數(shù)據(jù)發(fā)送到車內(nèi)控制單元。當(dāng)某一軸端的溫度傳感器發(fā)生故障，需要更換時，其拆裝操 作較為復(fù)雜。而且當(dāng)軸溫傳感器本身損壞(如自帶電纜被異物打擊損壞、防護(hù)套密封膠老化，進(jìn)水或傳感器開路，短路等)，檢測的溫度并非軸承實際溫度，所以不應(yīng)據(jù)此限制列車運(yùn)行速度，但此時司機(jī)無法得到故障傳感器所在軸端的真實溫度，無法判斷列車是否應(yīng)該繼續(xù)運(yùn)行，給乘客帶來很多不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種安裝方便的無線軸溫監(jiān)測系統(tǒng)，確保司機(jī)在列車運(yùn)行過程中能夠掌握軸承的溫度信息，準(zhǔn)確做出正確的操作，確保列車安全、正點運(yùn)行。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種無線軸溫監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于包括溫度傳感器、接線盒、數(shù)據(jù)接收模塊，溫度傳感器外加磁片成為帶有磁力的溫度傳感器，接線盒內(nèi)裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊和無線數(shù)據(jù)發(fā)送/接收接口 PU溫度傳感器電纜接口 P2、單刀雙擲開關(guān)接口 P3、電池接口 P5，溫度傳感器連接溫度傳感器電纜接口 P2的4腳，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的輸入端連接無線數(shù)據(jù)發(fā)送/接收接口 Pl的3腳和4腳，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的輸出端連接數(shù)據(jù)接收模塊。本實用新型通過數(shù)據(jù)發(fā)送模塊工作，并從P2接口讀取模擬電壓值，經(jīng)過芯片計算、對比得出溫度值。數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把這個溫度值通過Pi接口發(fā)送出去。車上的數(shù)據(jù)接收模塊收到此值后，顯示在數(shù)據(jù)接收模塊的三位數(shù)碼顯示管上，司機(jī)通過車內(nèi)數(shù)據(jù)接收模塊，可以實時的監(jiān)測軸溫信息，做出準(zhǔn)確的判斷及相應(yīng)的操作。安裝、連接非常迅速，且便于攜帶。

附圖是本實用新型的原理框圖。
具體實施方式
參照附圖，本實用新型包括溫度傳感器、接線盒、數(shù)據(jù)接收模塊，溫度傳感器為NTC型，外加磁片，體積小、重量輕，吸附力強(qiáng)，能實時安全、準(zhǔn)確監(jiān)測軸承溫度，保證其在動車組運(yùn)行中牢牢吸附在鋼制軸承蓋上，便于隨時安裝和拆卸；接線盒安裝于車下轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，接線盒內(nèi)裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊和無線數(shù)據(jù)發(fā)送/接收接口 P1、溫度傳感器電纜接口 P2、單刀雙擲開關(guān)接口 P3、電池接口 P5，P1負(fù)責(zé)無線數(shù)據(jù)的發(fā)送/接收，通信類型為232串口，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊采用芯片LPC2194，芯片LPC2194的輸入端連接無線數(shù)據(jù)發(fā)送/接收接口 Pl的3腳和4腳，芯片LPC2194的輸出端連接數(shù)據(jù)接收模塊；P2采用菲尼克斯端子，1、2腳用于給接線盒內(nèi)安裝的蓄電池充電，3腳保留，4腳接溫度傳感器電纜，5腳接地，6-7腳為調(diào)試人員升級軟件使用的外接接口 ；P3為單刀雙擲開關(guān)，分三檔，O檔為關(guān)閉；1檔為打開電源進(jìn)入工作狀態(tài)，II檔為充電；P5為電池接入接口，電池是可充式的鋰電池，兩節(jié)串連，電壓值為7. 4V(標(biāo)稱值)。工作流程打開電源開關(guān)，接入電池，LPC2194芯片工作，并從P2接口讀取模擬電壓值，經(jīng)過芯片計算、對比得出溫度值。LPC2194芯片把這個溫度值通過Pl接口發(fā)送出去。車上的數(shù)據(jù)接收模塊收到此值后，顯示在數(shù)據(jù)接收模塊的三位數(shù)碼顯示管上。
權(quán)利要求1. 一種無線軸溫監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于包括溫度傳感器、接線盒、數(shù)據(jù)接收模塊，溫度傳感器外加磁片成為帶有磁力的溫度傳感器，接線盒內(nèi)裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊和無線數(shù)據(jù)發(fā)送/接收接口 P1、溫度傳感器電纜接口 P2、單刀雙擲開關(guān)接口 P3、電池接口 P5，溫度傳感器連接溫度傳感器電纜接口 P2的4腳，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的輸入端連接無線數(shù)據(jù)發(fā)送/接收接口Pl的3腳和4腳，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的輸出端連接數(shù)據(jù)接收模塊。
專利摘要一種無線軸溫監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于包括溫度傳感器、接線盒、數(shù)據(jù)接收模塊，溫度傳感器外加磁片成為帶有磁力的溫度傳感器，接線盒內(nèi)裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊和無線數(shù)據(jù)發(fā)送/接收接口P1、溫度傳感器電纜接口P2、單刀雙擲開關(guān)接口P3、電池接口P5，溫度傳感器連接溫度傳感器電纜接口P2的4腳，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的輸入端連接無線數(shù)據(jù)發(fā)送/接收接口P1的3腳和4腳，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的輸出端連接數(shù)據(jù)接收模塊。本實用新型通過數(shù)據(jù)發(fā)送模塊工作，并從P2接口讀取模擬電壓值，經(jīng)過芯片計算、對比得出溫度值。數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把這個溫度值通過P1接口發(fā)送出去。車上的數(shù)據(jù)接收模塊收到此值后，顯示在三位數(shù)碼顯示管上，司機(jī)通過車內(nèi)數(shù)據(jù)接收模塊，可以實時的監(jiān)測軸溫信息，做出準(zhǔn)確的判斷及相應(yīng)的操作。安裝、連接非常迅速，且便于攜帶。
文檔編號B61K9/06GK202703625SQ20122028462
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者李軍, 陳明惠, 錢志博 申請人:長春軌道客車股份有限公司