專利名稱：車輛座椅用鋁合金支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是其中的座椅技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著鐵路交通的不斷發(fā)展，特別是軌道交通速度的不斷加快，對(duì)軌道列 車的要求也越來(lái)越高，既要提高列車部件的安全性能，又要減輕列車部件本 身的重量。而現(xiàn)有的軌道交通座椅支架都采用鋼材制作，重量重，且用于連 接座板和靠背的兩個(gè)支撐臂都分別焊接在呈三角形的支架主體上，焊接點(diǎn)易 形成應(yīng)力集中，因而，在使用過(guò)程中由于載重極易發(fā)生斷裂，直接影響乘坐 人員的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于設(shè)計(jì)一種安全、輕便、舒適的車輛座椅用鋁合金支架。
本實(shí)用新型在三角形主架體的后部上方連體設(shè)置后支撐臂，在后支撐臂 的上部設(shè)置銷孔，在三角形主架體的前部上方連體設(shè)置前支撐臂，所述前支 撐臂的上部設(shè)置銷孔。
由于本實(shí)用新型的前、后支撐臂分別與三角形主架體形成一整體，因此 具有連接牢固的特點(diǎn)，特別是在載重狀況下具有較長(zhǎng)的使用壽命，本實(shí)用新 型采用鋁合金為制作材料，具有重重輕、安裝方便、易于表面處理、外表美 觀的特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，三角形主架體1的后部上方連體設(shè)置后支撐臂2，在后支 撐臂2的上部設(shè)置銷孔3。
在三角形主架體1的前部上方連體設(shè)置前支撐臂4，前支撐臂4的上部 設(shè)置銷孔5。
以上采用鋁合金材料制成。
權(quán)利要求1、車輛座椅用鋁合金支架，包括三角形主架體，其特征在于在三角形主架體的后部上方連體設(shè)置后支撐臂，在后支撐臂的上部設(shè)置銷孔，在三角形主架體的前部上方連體設(shè)置前支撐臂，所述前支撐臂的上部設(shè)置銷孔。
專利摘要車輛座椅用鋁合金支架，涉及車輛生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是其中的座椅技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型在三角形主架體的后部上方連體設(shè)置后支撐臂，在后支撐臂的上部設(shè)置銷孔，在三角形主架體的前部上方連體設(shè)置前支撐臂，所述前支撐臂的上部設(shè)置銷孔。由于本實(shí)用新型的前、后支撐臂分別與三角形主架體形成一整體，因此具有連接牢固的特點(diǎn)，特別是在載重狀況下具有較長(zhǎng)的使用壽命，本實(shí)用新型采用鋁合金為制作材料，具有重重輕、安裝方便、易于表面處理、外表美觀的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61D33/00GK201371828SQ200920035698
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月17日
發(fā)明者飛 尹, 李厚祥 申請(qǐng)人:揚(yáng)州宏福鋁業(yè)有限公司