專(zhuān)利名稱(chēng)：鉗式氣動(dòng)貨車(chē)心盤(pán)鉚接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉚接裝置，具體說(shuō)是涉及一種鉗式氣動(dòng)貨車(chē)心盤(pán)鉚接機(jī)。
因此，在鐵路貨車(chē)檢修部門(mén)，心盤(pán)鉚接是一項(xiàng)非常繁重的體力勞動(dòng)，而且一直采用人工用風(fēng)動(dòng)工具，依靠鉚頭的沖擊力完成鉚接作業(yè)。具有噪聲污染嚴(yán)重、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)條件差等問(wèn)題，對(duì)于上述出現(xiàn)的問(wèn)題，很多部門(mén)已開(kāi)發(fā)研究了液壓心盤(pán)鉚接機(jī)。其主要形式是兩大部分組成，并分裝在兩個(gè)小車(chē)上。一個(gè)小車(chē)安裝鉚接用具，另一個(gè)小車(chē)專(zhuān)門(mén)放置液壓站，給鉚接工具提供動(dòng)力。作業(yè)時(shí)用起重機(jī)將前者吊到檢修貨車(chē)所在臺(tái)位的一端的鐵道上，然后將鉚接工具吊裝在車(chē)體中梁及枕梁上，并調(diào)整好鉚接位置，最后將另一臺(tái)液壓站小車(chē)推至工作現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)上下分體的鉚接工具進(jìn)行鉚接。因此，該液壓鉚接機(jī)可以滿(mǎn)足了鉚接作業(yè)的要求，同時(shí)也消除了風(fēng)動(dòng)工具的沖擊聲，但也存在下列問(wèn)題1、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作比較繁瑣，須占用起重機(jī)進(jìn)行鉚接工作；2、貨車(chē)中梁承受鉚接壓力，易使中梁翼板變形；3、配置的液壓站產(chǎn)生新的噪聲，而且油路易泄漏，污染現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境；4、因鉚接工具是分體的，需人工對(duì)接工作，具有鉚接效率低等。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣來(lái)完成的一種鉗式氣動(dòng)貨車(chē)心盤(pán)鉚接機(jī)，它包括在運(yùn)輸小車(chē)的一端設(shè)置垂直汽缸，其上固定連接有呈直角狀的托架組成的升降機(jī)構(gòu)；該升降機(jī)構(gòu)的水平托架上設(shè)置一平移機(jī)構(gòu)；在該平移機(jī)構(gòu)的上盤(pán)上安裝控制鉚鉗的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；由運(yùn)輸小車(chē)上設(shè)有氣液增壓缸，通過(guò)氣管與鉚鉗上的油缸導(dǎo)通連接。
所述的平移機(jī)構(gòu)，由與托架懸空設(shè)置的中盤(pán)，在其上的中部帶有一大直徑圓孔，且位于中盤(pán)的上下端分別裝置帶有滾輪的上盤(pán)和下盤(pán)，使兩體通過(guò)垂直軸固定，并穿過(guò)中盤(pán)的大直徑圓孔組成。
所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，由上盤(pán)上端固定的支架上帶有水平鉸軸，與連接的曲柄一端固定成一體，由該曲柄的另一端鉸接氣缸，通過(guò)其上的支座安裝于上盤(pán)上組成。
所述的鉚鉗，由一彎頭形的鉗體，在其兩彎頭部位的同一中心線(xiàn)上，分別設(shè)置上鉚頭和安裝在油缸的下鉚頭組成。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)及效果是鉚接裝置整體安裝在運(yùn)輸小車(chē)上，不需液壓站或電源，充分利用檢修現(xiàn)場(chǎng)的空氣源作為動(dòng)力，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，無(wú)噪聲和其他污染，而且工作效率高；另外該裝置還具有通用性，除個(gè)別車(chē)型需滿(mǎn)足另配鉚鉗外，整體不須改變，可適應(yīng)各種車(chē)型的心盤(pán)鉚接，其技術(shù)參數(shù)為鉚接壓力＞10t；鉚接成型時(shí)間3s；壓縮空氣壓力0.55-0.6Mpa；工作油壓力＞15Mpa；整機(jī)重量220kg。
圖2是鉚接鉗的放大結(jié)構(gòu)視圖。
由


圖1所示的鉗式氣動(dòng)貨車(chē)心盤(pán)鉚接機(jī)，它包括采用一運(yùn)輸小車(chē)16，在其運(yùn)輸小車(chē)16的一端安裝設(shè)置垂直氣缸1，垂直氣缸1活塞桿上固定連接有呈直角狀的托架2組成的升降機(jī)構(gòu)。通過(guò)垂直氣缸1活塞桿的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)其上的托架工作升降運(yùn)動(dòng)。由托架2的上端面上通過(guò)配置的減震彈簧懸空固定設(shè)置一中盤(pán)13，該中盤(pán)13的中部帶有150mm的直徑孔，而位于中盤(pán)13的上下端，分別裝置上盤(pán)12和下盤(pán)14，且在上盤(pán)12和下盤(pán)14與中盤(pán)13的配合端面上設(shè)置的滾輪，使兩體通過(guò)垂直軸15固定，并穿過(guò)中盤(pán)13的大直徑圓孔組成的平移機(jī)構(gòu)。該平移機(jī)構(gòu)可以在水平面內(nèi)任意移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，以滿(mǎn)足調(diào)整鉚接位置的需要。在平移機(jī)構(gòu)的上端固定一支架11，在支架11上設(shè)置水平鉸軸7，分別鉸接有鉚鉗和曲柄8的一端，并固定成一體，由曲柄8的另一端鉸接于一氣缸9，使氣缸9通過(guò)支座10固定在上盤(pán)12組成的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要控制鉚鉗的轉(zhuǎn)動(dòng)。在位于水平托架2下部的運(yùn)輸小車(chē)16上固定設(shè)有氣液增壓缸17，該氣液增壓缸17通過(guò)氣管與鉚鉗上的油缸6導(dǎo)通連接，并向油缸6提供壓縮空氣動(dòng)力。通過(guò)氣體增壓裝置使機(jī)內(nèi)液壓油缸6增壓，達(dá)到鉚接所需要壓力(15Mpa以上)。上述的鉚鉗由圖2給出的放大結(jié)構(gòu)中看出，它采用一彎頭形的鉗體3，在其兩彎頭部位的同一中心線(xiàn)上，分別設(shè)置上鉚頭4和安裝在油缸6上的下鉚頭5組成。該油缸6上帶有的下鉚頭5，可在氣液增壓缸17的作用下，使下鉚頭5向上鉚頭4的方向作伸縮運(yùn)動(dòng)，從而使處于上、下鉚頭之間的鉚釘鉚接于車(chē)體中梁與枕梁的交接處。
上述的鉚鉗所采用的鉗體，為保證彎頭鉗體的強(qiáng)度，且在彎頭鉗體的彎頭端設(shè)置加強(qiáng)筋。在上鉚頭4上安裝隔熱手柄。
權(quán)利要求1.鉗式氣動(dòng)貨車(chē)心盤(pán)鉚接機(jī)，包括運(yùn)輸小車(chē)，及其上安裝的鉚鉗，其特征是，它由運(yùn)輸小車(chē)(16)的一端設(shè)置垂直氣缸(1)，其上固定連接有呈直角狀的托架(2)組成的升降機(jī)構(gòu)；該機(jī)構(gòu)的水平托架(2)上設(shè)置一平移機(jī)構(gòu)；在該平移機(jī)構(gòu)的上盤(pán)(12)上安裝控制鉚鉗的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；由運(yùn)輸小車(chē)(16)上設(shè)有氣液增壓缸(17)，通過(guò)氣管與鉚鉗上的油缸(6)導(dǎo)通連接。
2.按權(quán)利要求1所述的鉗式氣動(dòng)貨車(chē)心盤(pán)鉚接機(jī)，其特征是，所述的平移機(jī)構(gòu)，是由與托架(2)懸空設(shè)置的中盤(pán)(13)，其上的中部帶有一大直徑圓孔，而位于中盤(pán)(13)的上下端，分別裝置帶有滾輪的上盤(pán)(12)和下盤(pán)(14)，使兩體通過(guò)垂直軸(15)固定，并穿過(guò)中盤(pán)(13)的大直徑圓孔組成。
3.按權(quán)利要求1所述的鉗式氣動(dòng)貨車(chē)心盤(pán)鉚接機(jī)，其特征是，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，是由上盤(pán)(12)上端固定的支架(11)上帶有水平鉸軸(7)，與連接的曲柄(8)一端固定成一體，由該曲柄(8)的另一端鉸接氣缸(9)，通過(guò)其上的支座(10)安裝于上盤(pán)(12)上組成。
4.按權(quán)利要求1所述的鉗式氣動(dòng)貨車(chē)心盤(pán)鉚接機(jī)，其特征是，所述的鉚鉗是由一彎頭形的鉗體(3)，在其兩彎頭部位的同一中心線(xiàn)上，分別設(shè)置上鉚頭(4)和安裝在油缸(6)上的下鉚頭(5)組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鉗式氣動(dòng)貨車(chē)心盤(pán)鉚接機(jī)，包括運(yùn)輸小車(chē)的一端設(shè)置垂直氣缸，其上固定連接直角狀的托架組成的升降機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的托架上設(shè)置一平移機(jī)構(gòu)；在其上的上盤(pán)上安裝控制鉚鉗的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；由運(yùn)輸小車(chē)上設(shè)有氣液增壓缸，通過(guò)氣管與鉚鉗上的油缸導(dǎo)通連接。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、無(wú)噪聲，可適應(yīng)各種車(chē)型心盤(pán)的鉚接。
文檔編號(hào)B61F1/00GK2585797SQ0229185
公開(kāi)日2003年11月12日 申請(qǐng)日期2002年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月13日
發(fā)明者梁成新, 李玉民 申請(qǐng)人:李玉民, 梁成新