專利名稱：一種接近開關(guān)式表示桿缺口傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種開關(guān)式缺口傳感器，特別是一種接近開關(guān)式表示桿缺口傳感器。
目前一般鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)在工作時(shí)有一根轉(zhuǎn)轍桿，另有一根表示轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍桿位置的表示桿，在檢測表示桿時(shí)常用的是碰珠碰撞檢查栓，由于檢查栓下落缺口時(shí)速度較大，容易碰壞碰珠造成檢測失靈，引發(fā)事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種工作可靠的接近開關(guān)式表示桿缺口傳感器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種接近開關(guān)式表示桿缺口傳感器，包括殼體、信號引線，其特征是殼體的上端有一開口，開口內(nèi)有一頂端為圓弧面的推動帽，推動帽內(nèi)側(cè)為一空腔，空腔內(nèi)有一推動桿，推動桿內(nèi)為空腔，空腔內(nèi)有彈簧，彈簧上端與推動帽內(nèi)側(cè)面配合，彈簧下端與推動桿內(nèi)側(cè)空腔底面配合，推動帽底邊下有一彈簧，彈簧下有一底座，底座內(nèi)凹，底座內(nèi)底面上有信號引線，信號引線上有動簧片，動簧片上有一觸動塊，觸動塊與推動桿相配。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能使接近開關(guān)式表示桿缺口傳感器工作可靠。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，附圖為本實(shí)用新型圖的剖面示意圖，圖中包括殼體1、信號引線2，其特征是殼體1的上端有一開口3，開口3內(nèi)有一頂端為圓弧面的推動帽4，推動帽4內(nèi)側(cè)為一空腔，空腔內(nèi)有一推動桿5，推動桿5內(nèi)為空腔，空腔內(nèi)有彈簧6，彈簧6上端與推動帽4內(nèi)側(cè)面配合，彈簧6下端與推動桿5內(nèi)側(cè)空腔底面配合，推動帽4底邊下有一彈簧7，彈簧7下有一底座8，底座8內(nèi)凹，底座8內(nèi)底面上有信號引線2，信號引線2上有動簧片9，動簧片9上有一觸動塊10，觸動塊10與推動桿5相配。
使用時(shí)可將接近開關(guān)式表示桿缺口傳感器安裝在檢查栓上，或表示桿缺口上，如裝在表示桿缺口上，當(dāng)檢查栓落下時(shí)，檢查栓碰在圓弧面的推動帽4上，由于圓弧面的推動帽4的大直徑的型面，因此垂直切向力很小，不會打飛推動帽4，而后推動帽4下移壓縮彈簧6，彈簧6再將推動桿5下壓推動桿5，同時(shí)將觸動塊10壓下觸發(fā)動簧片9，信號引線2被接通。
權(quán)利要求一種接近開關(guān)式表示桿缺口傳感器，包括殼體、信號引線，其特征是殼體的上端有一開口，開口內(nèi)有一頂端為圓弧面的推動帽，推動帽內(nèi)側(cè)為一空腔，空腔內(nèi)有一推動桿，推動桿內(nèi)為空腔，空腔內(nèi)有彈簧，彈簧上端與推動帽內(nèi)側(cè)面配合，彈簧下端與推動桿內(nèi)側(cè)空腔底面配合，推動帽底邊下有一彈簧，彈簧下有一底座，底座內(nèi)凹，底座內(nèi)底面上有信號引線，信號引線上有動簧片，動簧片上有一觸動塊，觸動塊與推動桿相配。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種接近開關(guān)式表示桿缺口傳感器,包括殼體、信號引線,其特征是:殼體的上端有一開口,開口內(nèi)有一頂端為圓弧面的推動帽,推動帽空腔內(nèi)有一推動桿,內(nèi)有彈簧,推動帽底邊下有一彈簧,下有一內(nèi)凹底座,底座內(nèi)有信號引線,信號引線上有動簧片,動簧片上有一觸動塊,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能使接近開關(guān)式表示桿缺口傳感器工作可靠。
文檔編號B61L5/02GK2440721SQ0024902
公開日2001年8月1日 申請日期2000年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月30日
發(fā)明者黃小偉, 應(yīng)瓊 申請人:上海中崎電子有限公司