一種廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及物流器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]廂式貨車(chē)左右兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有鋼制軌道。這種廂式貨車(chē)內(nèi)部裝載貨物后，為了防止其在行駛中貨物產(chǎn)生移動(dòng)或者磕碰，可以利用支撐桿與鋼制軌道連接進(jìn)而對(duì)貨物進(jìn)行固定。如此，在廂式貨車(chē)的橫向形成若干間隔，以此來(lái)控制貨物的移動(dòng)或防止磕碰?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了使支撐桿適合不同寬度的廂式貨車(chē)，支撐桿多數(shù)采用插合連接方式，即由內(nèi)管和外管組成，內(nèi)管與外管之間插合連接，需要延長(zhǎng)時(shí)將內(nèi)管從外管內(nèi)抽至合適長(zhǎng)度后，再將內(nèi)管、外管固定(彈鈕、卡扣、鉚接等，這種結(jié)構(gòu)不利于微調(diào)節(jié)，不利于實(shí)現(xiàn)緊撐)，但是，作為橫向的間隔，若固定不牢，(即支撐桿無(wú)法撐緊車(chē)廂的左右兩壁)，則不利于貨物的穩(wěn)固，容易在運(yùn)輸過(guò)程中造成位移或磕碰。鑒于這種技術(shù)問(wèn)題，需要出現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，利于微調(diào)節(jié)，能夠使車(chē)廂左右兩壁實(shí)現(xiàn)緊撐，利于貨物固定的一種廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，利于微調(diào)節(jié)，能夠使車(chē)廂左右兩壁實(shí)現(xiàn)緊撐，利于貨物固定的一種廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿，包括棘輪裝置、織帶、外管和活動(dòng)內(nèi)管，活動(dòng)內(nèi)管位于外管內(nèi)，棘輪裝置上的固定座固定在外管上，其中，外管上一體成型的設(shè)置有長(zhǎng)條孔，活動(dòng)內(nèi)管的一端螺栓固定有固定片，固定片上栓系有織帶，固定片透過(guò)長(zhǎng)條孔后進(jìn)而使織帶與棘輪裝置相連接，棘輪裝置卷繞織帶進(jìn)而將活動(dòng)內(nèi)管從外管內(nèi)拉出。
[0008]固定座的一端通過(guò)螺栓固定到外管上，固定座的另一端通過(guò)兩個(gè)半圓固定柱連接有棘輪，兩個(gè)半圓固定柱夾著織帶，手柄反復(fù)下壓使棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而使織帶經(jīng)過(guò)螺栓后纏繞到半圓固定柱上。
[0009]棘輪裝置上設(shè)置有松線槽，手柄能夠與松線槽卡接固定進(jìn)而松開(kāi)織帶。
[0010]活動(dòng)內(nèi)管的底端的壁上設(shè)置有彈簧撐，彈簧撐被夾持于活動(dòng)內(nèi)管與外管之間進(jìn)而增大活動(dòng)內(nèi)管與外管之間的摩擦力。
[0011]外管的底部插合連接有緩沖內(nèi)管，緩沖內(nèi)管與外管之間設(shè)置有彈簧進(jìn)而使緩沖內(nèi)管與外管之間形成彈性伸縮結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，利于微調(diào)節(jié)，能夠使車(chē)廂左右兩壁實(shí)現(xiàn)緊撐，利于貨物固定。隨著棘輪裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)，織帶被纏繞成卷而縮短。與活動(dòng)內(nèi)管相連的織帶穿過(guò)外管的長(zhǎng)條孔，隨著織帶的纏繞縮短，內(nèi)管被同步拉動(dòng)伸長(zhǎng)，直到調(diào)節(jié)到合適的長(zhǎng)度為止。如果用完后要取下支撐桿，只需將手柄扳到棘輪裝置左上邊的凹槽(松線槽)中，棘輪即可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)拉動(dòng)織帶即可把纏繞成卷的織帶松懈開(kāi)來(lái)，從而讓活動(dòng)內(nèi)管也實(shí)現(xiàn)自由活動(dòng)，即可從車(chē)廂壁上取下本裝置。緩沖內(nèi)管與外管連接，彈簧置于緩沖內(nèi)管內(nèi)部，壓縮緩沖內(nèi)管即壓縮彈簧，產(chǎn)生位移和彈力?？筛鶕?jù)需求調(diào)節(jié)到合適的長(zhǎng)度和彈力。彈簧撐鑲嵌于活動(dòng)內(nèi)管上，并內(nèi)置于外管內(nèi)壁。彈簧撐產(chǎn)生張力，與外管產(chǎn)生摩擦力，延緩活動(dòng)內(nèi)管、夕卜管的相對(duì)滑動(dòng)速度。
[0013]【附圖說(shuō)明】:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的活動(dòng)內(nèi)管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的外管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的棘輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為圖4的俯視方向示意圖。
[0019]附圖標(biāo)識(shí):
[0020]1、棘輪2、手柄3、外管[0021 ] 4、織帶 5、活動(dòng)內(nèi)管 6、緩沖內(nèi)管
[0022]7、彈簧8、彈簧撐9、固定片
[0023]10、長(zhǎng)條孔 11、半圓固定柱 12、固定座
[0024]13、螺栓 14、松線槽
[0025]【具體實(shí)施方式】:
[0026]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。如圖1-5所示，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的活動(dòng)內(nèi)管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的外管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的棘輪裝置的結(jié)構(gòu)不意圖。圖5為圖4的俯視方向不意圖。
[0027]本實(shí)用新型廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿，包括棘輪裝置、織帶4、外管3和活動(dòng)內(nèi)管5，活動(dòng)內(nèi)管5位于外管3內(nèi)，棘輪裝置上的固定座12固定在外管3上，其中，外管3上一體成型的設(shè)置有長(zhǎng)條孔10，活動(dòng)內(nèi)管5的一端螺栓固定有固定片9，固定片9上栓系有織帶4，固定片9透過(guò)長(zhǎng)條孔10后進(jìn)而使織帶4與棘輪裝置相連接，棘輪裝置卷繞織帶4進(jìn)而將活動(dòng)內(nèi)管5從外管3內(nèi)拉出。固定座12的一端通過(guò)螺栓13固定到外管3上，固定座12的另一端通過(guò)兩個(gè)半圓固定柱11連接有棘輪I，兩個(gè)半圓固定柱11夾緊織帶4，手柄2反復(fù)下壓使棘輪I轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而使織帶4 一點(diǎn)點(diǎn)纏繞到半圓固定柱11上。棘輪裝置上設(shè)置有松線槽14，手柄2能夠與松線槽14卡接固定進(jìn)而松開(kāi)織帶?；顒?dòng)內(nèi)管5的底端的壁上設(shè)置有彈簧撐8，彈簧撐8被夾持于活動(dòng)內(nèi)管5與外管3之間進(jìn)而增大活動(dòng)內(nèi)管5與外管3之間的摩擦力。外管3的底部插合連接有緩沖內(nèi)管6，緩沖內(nèi)管6與外管3之間設(shè)置有彈簧7進(jìn)而使緩沖內(nèi)管與外管3之間形成彈性伸縮結(jié)構(gòu)。
[0028]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，利于微調(diào)節(jié)，能夠使車(chē)廂左右兩壁實(shí)現(xiàn)緊撐，利于貨物固定。隨著棘輪裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)，織帶被纏繞成卷而縮短。與活動(dòng)內(nèi)管相連的織帶穿過(guò)外管的長(zhǎng)條孔，隨著織帶的纏繞縮短，內(nèi)管被同步拉動(dòng)伸長(zhǎng)，直到調(diào)節(jié)到合適的長(zhǎng)度為止。如果用完后要取下支撐桿，只需將手柄扳到棘輪裝置左上邊的凹槽(松線槽)中，棘輪即可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)拉動(dòng)織帶即可把纏繞成卷的織帶松懈開(kāi)來(lái)，從而讓活動(dòng)內(nèi)管也實(shí)現(xiàn)自由活動(dòng)，即可從車(chē)廂壁上取下本裝置。緩沖內(nèi)管與外管連接，彈簧置于緩沖內(nèi)管內(nèi)部，壓縮緩沖內(nèi)管即壓縮彈簧，產(chǎn)生位移和彈力?？筛鶕?jù)需求調(diào)節(jié)到合適的長(zhǎng)度和彈力。彈簧撐鑲嵌于活動(dòng)內(nèi)管上，并內(nèi)置于外管內(nèi)壁。彈簧撐產(chǎn)生張力，與外管產(chǎn)生摩擦力，延緩活動(dòng)內(nèi)管、外管的相對(duì)滑動(dòng)速度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿，包括棘輪裝置、織帶(4)、外管(3)和活動(dòng)內(nèi)管(5)，活動(dòng)內(nèi)管(5)位于外管(3)內(nèi)，棘輪裝置上的固定座(12)固定在外管(3)上，其特征在于，外管(3)上一體成型的設(shè)置有長(zhǎng)條孔(10)，活動(dòng)內(nèi)管(5)的一端螺栓固定有固定片(9)，固定片(9)上栓系有織帶(4)，固定片(9)透過(guò)長(zhǎng)條孔(10)后進(jìn)而使織帶(4)與棘輪裝置相連接，棘輪裝置卷繞織帶(4)進(jìn)而將活動(dòng)內(nèi)管(5)從外管(3)內(nèi)拉出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿，其特征在于，固定座(12)的一端通過(guò)螺栓(13)固定到外管上，固定座(12)的另一端通過(guò)兩個(gè)半圓固定柱(11)連接有棘輪(1)，兩個(gè)半圓固定柱(11)夾著織帶(4)，手柄(2)反復(fù)下壓使棘輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而使織帶(4)經(jīng)過(guò)螺栓(13)后纏繞到半圓固定柱(11)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿，其特征在于，棘輪裝置上設(shè)置有松線槽(14)，手柄(2)能夠與松線槽(14)卡接固定進(jìn)而松開(kāi)織帶。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿，其特征在于，活動(dòng)內(nèi)管(5)的底端的壁上設(shè)置有彈簧撐(8)，彈簧撐(8)被夾持于活動(dòng)內(nèi)管(5)與外管(3)之間進(jìn)而增大活動(dòng)內(nèi)管(5)與外管(3)之間的摩擦力。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿，其特征在于，外管(3)的底部插合連接有緩沖內(nèi)管(6)，緩沖內(nèi)管(6)與外管(3)之間設(shè)置有彈簧(7)進(jìn)而使緩沖內(nèi)管與外管(3)之間形成彈性伸縮結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種廂式貨車(chē)用織帶式棘輪支撐桿，包括棘輪裝置、織帶、外管和活動(dòng)內(nèi)管，活動(dòng)內(nèi)管位于外管內(nèi)，棘輪裝置上的固定座固定在外管上，其中，外管上一體成型的設(shè)置有長(zhǎng)條孔，活動(dòng)內(nèi)管的一端螺栓固定有固定片，固定片上栓系有織帶，織帶平行于長(zhǎng)條孔與棘輪裝置相連接，棘輪裝置卷繞織帶前進(jìn)而將活動(dòng)內(nèi)管從外管內(nèi)拉出。固定座的一端有加緊裝置，可對(duì)其與外管進(jìn)行固定。固定座的另一端通過(guò)兩個(gè)半圓固定柱連接有棘輪，兩個(gè)半圓固定柱夾著織帶，手柄反復(fù)下壓使棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而使織帶纏繞到半圓固定柱上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，利于微調(diào)節(jié)，能夠使車(chē)廂左右兩壁實(shí)現(xiàn)緊撐，利于貨物固定。
【IPC分類(lèi)】B60P7/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205273277
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521015935
【發(fā)明人】孫法坤
【申請(qǐng)人】青島正泰物流器械有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日