一種抗靜電耐磨輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪胎領(lǐng)域，具體是一種抗靜電耐磨輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行駛中，高速行駛的汽車與空氣摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，而汽車僅有輪胎與地面接觸，但汽車輪胎的主要材質(zhì)是橡膠，橡膠的絕緣性很強(qiáng)，因此車輛的靜電難以消除，富集的靜電荷的容易導(dǎo)致尖端放電的發(fā)生，進(jìn)而容易導(dǎo)致火災(zāi)和電擊的事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種抗靜電耐磨輪胎，將汽車行駛中國(guó)產(chǎn)生的摩擦靜電導(dǎo)出，使輪胎具有抗靜電的效果。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種抗靜電耐磨輪胎，包括胎面、胎肩、胎側(cè)、胎體、胎圈和內(nèi)襯層，胎肩連接于胎面和胎側(cè)之間，內(nèi)襯層連接于胎體內(nèi)壁上，胎面上設(shè)置有花紋塊，其特征在于:所述的花紋塊的外表面包覆有導(dǎo)電層，所述的胎體內(nèi)埋設(shè)有導(dǎo)電線，所述的導(dǎo)電線的外端與導(dǎo)電層連接，導(dǎo)電線的內(nèi)端穿過胎圈的底部。
[0006]所述的胎圈外包裹有導(dǎo)電橡膠圈，所述的導(dǎo)電線的內(nèi)端穿過胎圈與導(dǎo)電橡膠圈連接。
[0007]所述的導(dǎo)電線選用導(dǎo)電金屬絲或?qū)щ娤鹉z條。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型在胎面的花紋塊外包裹導(dǎo)電層，即使花紋塊在行駛中有磨損，導(dǎo)電層始終與地面有接觸，可將汽車產(chǎn)生的靜電順利導(dǎo)出；本實(shí)用新型導(dǎo)電線的內(nèi)端與胎圈部連接，可將與胎圈部連接的輪轂的靜電能順利導(dǎo)出；本實(shí)用新型胎圈部的導(dǎo)電橡膠圈可增大與輪轂的導(dǎo)電接觸面積，快速進(jìn)行導(dǎo)電。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，可有效的將汽車行駛中產(chǎn)生的靜電順利導(dǎo)出，使輪胎具有很好的抗靜電效果。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]見圖1，一種抗靜電耐磨輪胎，包括胎面1、胎肩2、胎側(cè)3、胎體4、胎圈5和內(nèi)襯層6，胎肩2連接于胎面I和胎側(cè)3之間，內(nèi)襯層6連接于胎體4內(nèi)壁上，胎面I上設(shè)置有花紋塊7，花紋塊7的外表面包覆有導(dǎo)電層8，胎體4內(nèi)埋設(shè)有導(dǎo)電線9，胎圈5外包裹有導(dǎo)電橡膠圈10，導(dǎo)電線9的外端與導(dǎo)電層8連接，導(dǎo)電線9的內(nèi)端穿過胎圈5與導(dǎo)電橡膠圈10連接;其中，導(dǎo)電線8選用導(dǎo)電金屬絲或?qū)щ娤鹉z條。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抗靜電耐磨輪胎，包括胎面、胎肩、胎側(cè)、胎體、胎圈和內(nèi)襯層，胎肩連接于胎面和胎側(cè)之間，內(nèi)襯層連接于胎體內(nèi)壁上，胎面上設(shè)置有花紋塊，其特征在于:所述的花紋塊的外表面包覆有導(dǎo)電層，所述的胎體內(nèi)埋設(shè)有導(dǎo)電線，所述的導(dǎo)電線的外端與導(dǎo)電層連接，導(dǎo)電線的內(nèi)端穿過胎圈的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗靜電耐磨輪胎，其特征在于:所述的胎圈外包裹有導(dǎo)電橡膠圈，所述的導(dǎo)電線的內(nèi)端穿過胎圈與導(dǎo)電橡膠圈連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗靜電耐磨輪胎，其特征在于:所述的導(dǎo)電線選用導(dǎo)電金屬絲或?qū)щ娤鹉z條。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種抗靜電耐磨輪胎，包括胎面、胎肩、胎側(cè)、胎體、胎圈和內(nèi)襯層，胎肩連接于胎面和胎側(cè)之間，內(nèi)襯層連接于胎體內(nèi)壁上，胎面上設(shè)置有花紋塊，花紋塊的外表面包覆有導(dǎo)電層，胎體內(nèi)埋設(shè)有導(dǎo)電線，導(dǎo)電線的外端與導(dǎo)電層連接，導(dǎo)電線的內(nèi)端穿過胎圈的底部。本實(shí)用新型在胎面的花紋塊外包裹導(dǎo)電層，即使花紋塊在行駛中有磨損，導(dǎo)電層始終與地面有接觸，可將汽車產(chǎn)生的靜電順利導(dǎo)出；本實(shí)用新型導(dǎo)電線的內(nèi)端與胎圈部連接，可將與胎圈部連接的輪轂的靜電能順利導(dǎo)出；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，可有效的將汽車行駛中產(chǎn)生的靜電順利導(dǎo)出，使輪胎具有很好的抗靜電效果。
【IPC分類】B60C19/08
【公開號(hào)】CN205220233
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521012291
【發(fā)明人】王小驥
【申請(qǐng)人】大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日