后橋總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種在汽車底盤懸掛系統(tǒng)中應(yīng)用的后橋總成。
【背景技術(shù)】
[0002]后橋總成是安裝在汽車底盤懸架的后方起到連接減震作用的機構(gòu)，對于一些大型車輛，后橋總成的外形尺寸大，如果采用整體鑄造結(jié)構(gòu)那么不僅笨重而且結(jié)構(gòu)復雜，另外，由于扭力桿的長度長，如何保證其正常工作也是需要認真考慮的，特別對于連接左右擺臂的第一扭力桿來說，如何實現(xiàn)合理的減震也是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡化、保證扭力桿工作質(zhì)量、并可實現(xiàn)合理減震的后橋總成。
[0004]本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的：
[0005]后橋總成，包括連接擺臂焊合件、左擺臂、右擺臂、第一扭力桿和第二扭力桿，第一扭力桿的兩端外伸于連接擺臂焊合件的左右分別與左右擺臂連接，第二扭力桿平行于第一扭力桿，第二扭力桿的兩端連接于連接擺臂焊合件的左右，其特征在于:連接擺臂焊合件包括中間連接板和左右臂體，中間連接板為沖壓件，左臂體由左連接板和左臂體鑄件組成，左連接板為沖壓件，左臂體鑄件在鑄造成型時與左連接板結(jié)合，左臂體通過左連接板焊接固定在中間連接板的左端，右臂體由右連接板和右臂體鑄件組成，右連接板為沖壓件，右臂體鑄件在鑄造成型時與右連接板結(jié)合，右臂體通過右連接板焊接固定在中間連接板的右端。
[0006]第一、第二扭力桿從中間斷開成左右兩節(jié)，左右兩節(jié)通過聯(lián)接塊進行連接，第一、第二扭力桿的桿端設(shè)有花鍵齒，聯(lián)接塊設(shè)有對應(yīng)的花鍵孔。
[0007]中間連接板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有扭力桿支撐腳墊對第二扭力桿進行支承，第二扭力桿的外圓套設(shè)扭力桿護套。
[0008]連接擺臂焊合件的左右分別設(shè)有左右橡膠襯套對第一扭力桿的桿端進行支承，橡膠襯套由襯套外管、襯套內(nèi)管和硫化橡膠組成，襯套內(nèi)管的外圓壓裝固定在臂體鑄件設(shè)有的套孔內(nèi)，襯套內(nèi)管的內(nèi)孔讓第一扭力桿的桿端自由穿過，襯套內(nèi)管的外側(cè)端通過硫化橡膠固定在襯套外管的內(nèi)孔中央，襯套外管的外圓固定壓裝在在擺臂設(shè)有的擺臂光孔內(nèi)，第一扭力桿的桿端設(shè)有花鍵齒，花鍵齒套裝在擺臂上與擺臂光孔同軸的擺臂花鍵孔內(nèi)，擺臂花鍵孔的外側(cè)端由蓋帽進行封堵。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本實用新型實現(xiàn)的有益技術(shù)效果是：1.左連接板為沖壓件，左臂體鑄件在鑄造成型時與左連接板結(jié)合，左臂體通過左連接板焊接固定在中間連接板的左端，右連接板為沖壓件，右臂體鑄件在鑄造成型時與右連接板結(jié)合，右臂體通過右連接板焊接固定在中間連接板的右端，這樣就使連接擺臂焊合件的結(jié)構(gòu)變得非常簡化;2.第一、第二扭力桿分段設(shè)計并通過同一聯(lián)接塊連接，而且設(shè)有扭力桿支撐腳墊對第二扭力桿進行支承，因此有效保證了扭力桿的工作質(zhì)量;3.連接擺臂焊合件的左右設(shè)有左右橡膠襯套對左右擺臂及第一扭力桿的桿端進行支承，因此可實現(xiàn)合理減震，同時蓋帽的設(shè)置可有效進行第一扭力桿桿端的防塵，利于保證扭力桿的工作質(zhì)量。
【附圖說明】
[00?0]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為圖I的左視圖；
[0012]圖3為圖2的F-F剖視圖；
[0013]圖4為圖I的A-A剖視圖；
[0014]圖5為圖I的B-B剖視圖；
[0015]圖6為圖I的D-D剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]參照附圖，本實用新型的后橋總成，包括連接擺臂焊合件、左擺臂4、右擺臂7、第一扭力桿2和第二扭力桿3，第一扭力桿2的兩端外伸于連接擺臂焊合件的左右分別與左右擺臂連接，第二扭力桿3平行于第一扭力桿2，第二扭力桿3的兩端連接于連接擺臂焊合件的左右，連接擺臂焊合件包括中間連接板I和左右臂體，中間連接板I為沖壓件，左臂體由左連接板6和左臂體鑄件5(采用QT400-18材料)組成，左連接板6為沖壓件，左臂體鑄件5在鑄造成型時與左連接板6結(jié)合，左臂體通過左連接板6焊接固定在中間連接板I的左端，右臂體由右連接板9和右臂體鑄件8(采用QT400-18材料)組成，右連接板9為沖壓件，右臂體鑄件8在鑄造成型時與右連接板9結(jié)合，右臂體通過右連接板9焊接固定在中間連接板I的右端。
[0017]第一、第二扭力桿從中間斷開成左右兩節(jié)，左右兩節(jié)通過聯(lián)接塊10進行連接，第一、第二扭力桿的桿端設(shè)有花鍵齒，聯(lián)接塊10設(shè)有對應(yīng)的花鍵孔。中間連接板I的內(nèi)側(cè)面設(shè)有扭力桿支撐腳墊11對第二扭力桿3進行支承，第二扭力桿3的外圓套設(shè)扭力桿護套17。
[0018]如圖3所示，連接擺臂焊合件的左右分別設(shè)有左右橡膠襯套對第一扭力桿2的桿端進行支承，橡膠襯套由襯套外管14、襯套內(nèi)管12和硫化橡膠13組成，襯套內(nèi)管12的外圓壓裝固定在臂體鑄件5設(shè)有的套孔內(nèi)，襯套內(nèi)管12的內(nèi)孔讓第一扭力桿2的桿端自由穿過，襯套內(nèi)管12的外側(cè)端通過硫化橡膠13固定在襯套外管14的內(nèi)孔中央，襯套外管14的外圓固定壓裝在在擺臂4設(shè)有的擺臂光孔內(nèi)，第一扭力桿2的桿端設(shè)有花鍵齒，花鍵齒套裝在擺臂4上與擺臂光孔同軸的擺臂花鍵孔內(nèi)，擺臂花鍵孔的外側(cè)端由蓋帽15進行封堵;第二扭力桿3的桿端設(shè)有花鍵齒，花鍵齒套裝在臂體鑄件5設(shè)有的臂體花鍵孔內(nèi)，臂體花鍵孔的外側(cè)端由擋蓋16進行封堵。
【主權(quán)項】
1.后橋總成，包括連接擺臂焊合件、左擺臂、右擺臂、第一扭力桿和第二扭力桿，第一扭力桿的兩端外伸于連接擺臂焊合件的左右分別與左右擺臂連接，第二扭力桿平行于第一扭力桿，第二扭力桿的兩端連接于連接擺臂焊合件的左右，其特征在于:連接擺臂焊合件包括中間連接板和左右臂體，中間連接板為沖壓件，左臂體由左連接板和左臂體鑄件組成，左連接板為沖壓件，左臂體鑄件在鑄造成型時與左連接板結(jié)合，左臂體通過左連接板焊接固定在中間連接板的左端，右臂體由右連接板和右臂體鑄件組成，右連接板為沖壓件，右臂體鑄件在鑄造成型時與右連接板結(jié)合，右臂體通過右連接板焊接固定在中間連接板的右端。2.如權(quán)利要求I所述的后橋總成，其特征在于:第一、第二扭力桿從中間斷開成左右兩節(jié)，左右兩節(jié)通過聯(lián)接塊進行連接，第一、第二扭力桿的桿端設(shè)有花鍵齒，聯(lián)接塊設(shè)有對應(yīng)的花鍵孔。3.如權(quán)利要求I所述的后橋總成，其特征在于：中間連接板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有扭力桿支撐腳墊對第二扭力桿進行支承，第二扭力桿的外圓套設(shè)扭力桿護套。4.如權(quán)利要求I所述的后橋總成，其特征在于:連接擺臂焊合件的左右分別設(shè)有左右橡膠襯套對第一扭力桿的桿端進行支承，橡膠襯套由襯套外管、襯套內(nèi)管和硫化橡膠組成，襯套內(nèi)管的外圓壓裝固定在臂體鑄件設(shè)有的套孔內(nèi)，襯套內(nèi)管的內(nèi)孔讓第一扭力桿的桿端自由穿過，襯套內(nèi)管的外側(cè)端通過硫化橡膠固定在襯套外管的內(nèi)孔中央，襯套外管的外圓固定壓裝在在擺臂設(shè)有的擺臂光孔內(nèi)，第一扭力桿的桿端設(shè)有花鍵齒，花鍵齒套裝在擺臂上與擺臂光孔同軸的擺臂花鍵孔內(nèi)，擺臂花鍵孔的外側(cè)端由蓋帽進行封堵。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后橋總成，包括連接擺臂焊合件、左擺臂、右擺臂、第一扭力桿和第二扭力桿，第一扭力桿的兩端外伸于連接擺臂焊合件的左右分別與左右擺臂連接，第二扭力桿的兩端連接于連接擺臂焊合件的左右，其特征在于：連接擺臂焊合件包括中間連接板和左右臂體，中間連接板為沖壓件，左臂體由左連接板和左臂體鑄件組成，左連接板為沖壓件，左臂體鑄件在鑄造成型時與左連接板結(jié)合，左臂體通過左連接板焊接固定在中間連接板的左端，右臂體由右連接板和右臂體鑄件組成，右連接板為沖壓件，右臂體鑄件在鑄造成型時與右連接板結(jié)合，右臂體通過右連接板焊接固定在中間連接板的右端。本實用新型結(jié)構(gòu)簡化、保證扭力桿工作質(zhì)量、并可實現(xiàn)合理減震。
【IPC分類】B60G21/05, B60G7/00
【公開號】CN205149438
【申請?zhí)枴緾N201520992242
【發(fā)明人】陳守福, 陳守明, 陳小海
【申請人】浙江利福德機械有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月4日