汽車輪胎輔助工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車輪胎輔助工具。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛使用中，在車輛缺氣或破損的情況下于高速下行駛時(shí)可能導(dǎo)致爆胎，一旦爆胎，輪胎可能從輪轂的輪輞上滑出，導(dǎo)致車輛偏移產(chǎn)生危險(xiǎn)。為此，本領(lǐng)域中已經(jīng)出現(xiàn)了多種爆胎應(yīng)急支撐裝置，其設(shè)置在輪胎和輪轂的輪輞之間，在輪胎爆胎后起到支撐輪胎的作用，防止輪胎跑偏。
[0003]為了安裝爆胎應(yīng)急支撐裝置，本領(lǐng)域又出現(xiàn)許多安裝爆胎應(yīng)急支撐裝置的安裝工具，不過現(xiàn)有技術(shù)中的拆卸輪胎的方法都比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且每種安裝工具只能拆卸一種尺寸類型的車輪輪胎，因而，本領(lǐng)域迫切需要開發(fā)出一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用、省時(shí)省力且能夠適用不同尺寸輪胎的爆胎應(yīng)急支撐裝置的安裝輔助工具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的實(shí)施例旨在克服以上技術(shù)問題，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用、能夠適用不同尺寸輪胎、安全牢靠又省時(shí)省力的汽車輪胎輔助工具。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供一種汽車輪胎輔助工具，其包括：
[0006]豎桿，所述豎桿設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，用于穿過車輪輪輞中心通孔；
[0007]橫桿，所述橫桿垂直連接在所述豎桿的一端，用于抵靠在車輪輪輞上；
[0008]支撐架，所述支撐架的主體上設(shè)置有第一螺孔結(jié)構(gòu)；
[0009]支撐腿，用于抵靠在車輪輪胎上，所述支撐腿的第一端連接在所述支撐架上；
[0010]所述第一螺孔結(jié)構(gòu)與所述螺紋結(jié)構(gòu)相匹配，所述豎桿通過所述第一螺孔結(jié)構(gòu)與所述支撐架連接。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述支撐架的主體上還設(shè)置有通孔結(jié)構(gòu)，所述支撐腿的第一端能夠在所述通孔結(jié)構(gòu)中滑動(dòng)。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型第三方面的汽車輪胎輔助工具，其中，還包括把手結(jié)構(gòu)，所述把手結(jié)構(gòu)上設(shè)置有第二螺孔結(jié)構(gòu)，所述第二螺孔結(jié)構(gòu)與所述螺紋結(jié)構(gòu)相匹配。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型第四方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述支撐架包括上下垂直設(shè)置的兩個(gè)支撐面板，兩個(gè)所述支撐面板固定連接在一起，每個(gè)所述支撐面板上設(shè)置有平行的兩個(gè)所述通孔結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述支撐面板上的所述通孔結(jié)構(gòu)垂直設(shè)置。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型第五方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述支撐面板為長方體，所述通孔結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述長方體的最長邊方向上。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型第六方面的汽車輪胎輔助工具，其中，兩個(gè)所述支撐面板對稱設(shè)置，所述第一螺孔結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述支撐面板的中心位置處。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型第七方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述支撐腿呈“L”型結(jié)構(gòu)。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型第八方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述支撐腿的第二端設(shè)置有擴(kuò)展套。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型第九方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述擴(kuò)展套的表面設(shè)置有第一摩擦結(jié)構(gòu)。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型第十方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述橫桿的表面設(shè)置有第二摩擦結(jié)構(gòu)。
[0020]本實(shí)用新型的汽車輪胎輔助工具結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，使用過程中只需要通過把手結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)豎桿即可實(shí)現(xiàn)拆卸輪胎的功能，這樣設(shè)置比較省時(shí)省力，可以在較短的時(shí)間內(nèi)迅速將輪胎擠到一側(cè)，從而便于安裝爆胎應(yīng)急支撐裝置，同時(shí)由于支撐架上通孔結(jié)構(gòu)的設(shè)置使得該輪胎輔助工具能夠根據(jù)輪胎的大小進(jìn)行活動(dòng)調(diào)節(jié)，適合多種輪胎拆卸時(shí)使用，即使用范圍較廣。
【附圖說明】
[0021 ]圖I為本實(shí)用新型的汽車輪胎輔助工具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的汽車輪胎輔助工具的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型的汽車輪胎輔助工具在使用狀態(tài)下橫桿與車輪輪輞的連接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型的汽車輪胎輔助工具在使用狀態(tài)下與車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明：
[0026]100、豎桿110、螺紋結(jié)構(gòu)
[0027]200、橫桿300、支撐架
[0028]310、支撐面板311、第一螺孔結(jié)構(gòu)
[0029]312、通孔結(jié)構(gòu)400、支撐腿
[0030]410、支撐腿的第一端420、支撐腿的第二端
[0031]430、擴(kuò)展套500、把手結(jié)構(gòu)
[0032]510、第二螺孔結(jié)構(gòu)
【具體實(shí)施方式】
[0033]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)及技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0034]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車輪胎輔助工具，其為用于安裝爆胎應(yīng)急支撐裝置且能將輪胎擠壓到輪輞一側(cè)的輔助工具。
[0035]圖I為本實(shí)用新型的一種汽車輪胎輔助工具的結(jié)構(gòu)示意，圖2為本實(shí)用新型的汽車輪胎輔助工具的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I和圖2所示，該汽車輪胎輔助工具，包括:豎桿100、橫桿200、支撐架300和支撐腿400。其中，豎桿100上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)110，用于穿過車輪輪輞中心通孔;橫桿200，橫桿200垂直連接在豎桿100的一端，用于抵靠在車輪輪輞上；支撐架300，支撐架300的主體上設(shè)置有第一螺孔結(jié)構(gòu)311;支撐腿400，用于抵靠在車輪輪胎上，支撐腿的第一端410連接在支撐架300上。
[0036]支撐架300的主體上還設(shè)置有通孔結(jié)構(gòu)312，支撐腿的第一端410能夠在通孔結(jié)構(gòu)312中滑動(dòng)。
[0037]在本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，在支撐架300的主體上除了設(shè)置有第一螺孔結(jié)構(gòu)311外，還設(shè)置有通孔結(jié)構(gòu)312，則支撐腿的第一端410可以插入通孔結(jié)構(gòu)312中，且可以在通孔結(jié)構(gòu)312中任意滑動(dòng)。這樣設(shè)置是為了使本實(shí)用新型的汽車輪胎輔助工具的支撐腿400可以活動(dòng)調(diào)節(jié)，從而在安裝爆胎應(yīng)急支撐裝置時(shí)可以根據(jù)拆卸輪胎的尺寸不同進(jìn)行活動(dòng)調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的同一種安裝工具只能拆卸同一類型尺寸的輪胎的問題。
[0038]需要說明的是，支撐架300上的第一螺孔結(jié)構(gòu)311與豎桿100上的螺紋結(jié)構(gòu)110相匹配。由于豎桿100上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)110，支撐架300上設(shè)置有第一螺孔結(jié)構(gòu)311，則豎桿100通過其上設(shè)置的螺紋結(jié)構(gòu)110與支撐架300進(jìn)行連接。
[0039]使用本實(shí)用新型的汽車輪胎輔助工具時(shí)，汽車輪胎輔助工具的橫桿200與車輪輪輞的一側(cè)相抵靠，同時(shí)支撐腿400抵靠在車輪輪輞另一側(cè)的輪胎上，即橫桿200與支撐腿400分別位于車輪輪輞的兩側(cè)。另外，由于豎桿100上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)110，支撐架300上設(shè)置有第一螺孔結(jié)構(gòu)311，通過第一螺孔結(jié)構(gòu)311能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的汽車輪胎輔助工具在使用前固定在車輪輪輞結(jié)構(gòu)上。使用過程中，通過旋轉(zhuǎn)豎桿100可將輪胎擠壓到輪輞的一側(cè)，便于安裝要置于輪輞槽的爆胎應(yīng)急支撐裝置。
[0040]在本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，豎桿100上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)110，該螺紋結(jié)構(gòu)110可以設(shè)置在豎桿100的整體外表面上，或者該螺紋結(jié)構(gòu)110也可以設(shè)置在豎桿100主體上的一部分，并且設(shè)置在靠近橫桿200的一端，但是螺紋結(jié)構(gòu)110的長度大于或接近車輪輪胎的厚度。
[0041]本實(shí)用新型的汽車輪胎輔助工具還可以包括有把手結(jié)構(gòu)500，當(dāng)然也可以為扳手或者類似能夠旋轉(zhuǎn)豎桿100的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。該把手結(jié)構(gòu)500上設(shè)置有第二螺孔結(jié)構(gòu)510，該第二螺孔結(jié)構(gòu)510與豎桿100上的螺紋結(jié)構(gòu)110相匹配。這樣設(shè)置可以使使用者在使用該把手結(jié)構(gòu)500旋轉(zhuǎn)豎桿100時(shí)更省時(shí)省力，以此可以較快捷地將輪胎擠壓到輪輞的一側(cè)，從而便于安裝要置于輪輞槽的爆胎應(yīng)急支撐裝置。在使用上述把手結(jié)構(gòu)500旋轉(zhuǎn)豎桿100時(shí)，可以在豎桿100上靠近支撐架300—端設(shè)置有墊片或其他類似起到支撐穩(wěn)定把手結(jié)構(gòu)500作用的部件。
[0042]在本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，支撐架300可以包括上下垂直設(shè)置的兩個(gè)支撐面板310，兩個(gè)該支撐面板310固定連接在一起，每個(gè)支撐面板310上設(shè)置有平行的兩個(gè)通孔結(jié)構(gòu)312，兩個(gè)支撐面板310上的通孔結(jié)構(gòu)312垂直設(shè)置。需要說明的是，為了能夠美觀與對稱，在每個(gè)支撐面板310的兩側(cè)位置處設(shè)