一種機(jī)械式輪胎陷坑防滑自救脫困器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車陷坑脫困技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)械式輪胎陷坑防滑自救脫困器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)明，給人們的出行帶來極大的便利；隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們不禁要求駕駛汽車的安全性和舒適性，同時(shí)也要求汽車的多功能性；但是當(dāng)汽車行駛在沙漠中或者泥濘的土路上時(shí)，由于天氣條件或者地理環(huán)境等因素的影響，汽車的輪胎經(jīng)常會(huì)陷入沙坑或者土坑中，這時(shí)就無法駛離而被困；在冬季尤其是北方的冰雪氣候，路上積雪，地面濕滑，許多汽車都會(huì)遇到道路濕滑問題，經(jīng)常會(huì)發(fā)生事故。
[0003]在汽車長期行駛過程中，經(jīng)常發(fā)生輪胎打滑、陷坑、捂車等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面狀況惡劣的情況下更是如此。因而，汽車輪胎防滑、防捂車、防陷坑以及墜毀坑自救脫困措施對于保證車輛正常、安全行駛具有十分重要的意義。
[0004]目前市場上有多種輪胎防滑裝置，最常見是鐵鏈、牛筋鏈或橡膠鏈制成防滑鏈，通過輪胎上裝配防滑鏈對地面產(chǎn)生矩大壓強(qiáng)，增大與路面的摩擦力起到防滑作用，增加車輛行駛的安全性能；存在的缺點(diǎn)是拆裝困難、自重大，對輪胎磨損和對路面破壞較嚴(yán)重，一定程度上會(huì)影響汽車行車安全性；尤其是我國東北、西北的高寒地區(qū)，由于冬季冰雪期長，各種車輛因路面濕滑、陷坑、捂車所引起的交通事故每年都有數(shù)萬起發(fā)生，為了減少傷亡事故和降低經(jīng)濟(jì)損失；現(xiàn)有技術(shù)中的防滑鏈在實(shí)際應(yīng)用中防滑效果并不理想，捂車或者陷坑自救措施不完善，為了增強(qiáng)防滑效果，妥善脫困，滿足人們安全駕駛的要求；現(xiàn)有技術(shù)需要克服防滑鏈、自救設(shè)備的安裝與拆卸繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)，減少行車安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)械式輪胎陷坑防滑自救脫困器，針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，設(shè)計(jì)脫困盤，在所述脫困盤沿徑向設(shè)置多個(gè)支撐板，并且通過支撐板上的頂頭對陷坑輪胎實(shí)施脫困，采用機(jī)械式梯形卡塊與磁控制方法，遙控實(shí)施對支撐板及頂頭的卡位控制，通過簡易輪胎爪固定輪胎和脫困盤，在必要時(shí)還可通過定位盤外接動(dòng)力源，傳遞動(dòng)力用于現(xiàn)場施救；定位盤、輪胎爪和頂頭組合使用，對汽車防滑、捂車、陷坑進(jìn)行有效施救，裝配和拆卸方便快速，省時(shí)省力，提高行車安全，減少事故發(fā)生。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種機(jī)械式輪胎陷坑防滑自救脫困器，簡稱脫困器；包括輪胎、輪轂、脫困盤、定位盤、卡塊、磁線圈、卡控制器、連接孔、銷控制器、輪胎爪、頂頭、支撐板、彈簧、導(dǎo)桿、螺桿、滑桿、滑節(jié)、連接環(huán)、固定爪桿，其特征在于:
[0007]所述脫困盤為中空圓盤形，所述脫困盤中心設(shè)置有定位盤，所述脫困盤中空腔體內(nèi)沿徑向均布設(shè)置有多個(gè)支撐板，所述支撐板二側(cè)設(shè)置有階梯，所述支撐板頂端一體式固定設(shè)置有頂頭，所述支撐板的底端套接設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿外裝配有彈簧，所述支撐板可沿所述導(dǎo)桿上下移動(dòng)；所述支撐板二側(cè)對稱設(shè)置有滑動(dòng)卡塊，所述卡塊從所述支撐板的二側(cè)與所述支撐板上的階梯匹配卡接限位，從而支撐所述支撐板經(jīng)由頂頭轉(zhuǎn)遞下來的壓力；所述卡塊通過磁線圈控制其移動(dòng)，所述磁線圈設(shè)置有多個(gè)，分別對每一個(gè)支撐板進(jìn)行限位，所述磁線圈與卡控制器電氣連接，所述卡控制器與遙控器無線遙控信號連接，所述卡塊上還設(shè)置有磁銷，所述磁銷通過銷控制器進(jìn)行控制，所述銷控制器與遙控器無線遙控信號連接，所述脫困盤內(nèi)設(shè)置有電池盒，所述電池盒內(nèi)裝配電池，所述電池為卡控制器和銷控制器以及磁線圈提供電能；所述脫困盤上的支撐板之間位置設(shè)置有連接孔，所述連接孔內(nèi)螺接固定設(shè)置有固定爪桿，所述固定爪桿為輪胎爪的連接桿，所述輪胎爪內(nèi)側(cè)設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的內(nèi)爪，所述內(nèi)爪上設(shè)置有滑桿，所述滑桿通過滑節(jié)與內(nèi)爪滑動(dòng)連接，并調(diào)節(jié)高度，所述滑桿下端一體式設(shè)置有連接環(huán)，所述連接環(huán)通過連接索與輪轂或者脫困盤上的連接孔固定索接。
[0008]所述定位盤上設(shè)置有多個(gè)螺孔，所述螺孔的位置與輪胎固定螺栓匹配，所述螺孔內(nèi)設(shè)置有螺桿，所述螺桿前端設(shè)置有螺帽，通過所述螺帽與輪胎固定螺栓配接固定；所述固定盤通過螺孔可以與外部傳動(dòng)盤配合連接，并通過外部傳動(dòng)盤實(shí)施其它現(xiàn)場救助。
[0009]所述脫困盤上至少設(shè)置有3個(gè)支撐板，所述脫困盤上至少設(shè)置有1個(gè)卡控制器和1個(gè)銷控制器。
[0010]所述脫困盤上至少設(shè)置有3個(gè)輪胎爪，所述脫困盤上的連接孔為并聯(lián)雙孔，所述輪胎爪上的連接環(huán)為并聯(lián)雙環(huán)。
[0011]所述頂頭為弧形面，所述弧形面上設(shè)置有防滑條，所述防滑條橫向設(shè)置，所述防滑條截面形狀為圓形、梯形、齒形、矩形或者不規(guī)則形中的一種。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理為:當(dāng)汽車遭遇在不良天氣、惡劣路況狀態(tài)時(shí)，通過在輪胎上快速裝配脫困盤，所述脫困盤沿徑向設(shè)置有多個(gè)支撐板，在汽車驅(qū)動(dòng)下連續(xù)支撐作用于地面或者陷坑，并且通過支撐板上的頂頭對陷坑輪胎實(shí)施脫困，采用機(jī)械式梯形卡塊與磁控制方法，遙控實(shí)施對支撐板及頂頭的卡位控制，通過簡易輪胎爪固定輪胎和脫困盤，定位盤、輪胎爪和頂頭組合使用，對汽車防滑、捂車、陷坑進(jìn)行有效施救，裝配和拆卸方便快速，省時(shí)省力，提高行車安全，減少事故發(fā)生，并快速通過遙控器對脫困盤上的控制器操控；在必要時(shí)還可通過定位盤外接動(dòng)力源，傳遞動(dòng)力用于現(xiàn)場施救；通過所述定位盤與外部傳動(dòng)盤聯(lián)接其它工具、器材，可應(yīng)用于自然災(zāi)害救難過程。
[0013]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:為汽車在不良天氣、冰雪路面、惡劣路況狀態(tài)下，防滑防捂以及在汽車陷坑時(shí)，有效自救、迅速脫困提供專用器具；設(shè)計(jì)脫困盤，在所述脫困盤沿徑向設(shè)置多個(gè)支撐板，連續(xù)支撐作用于地面或者陷坑，并且通過支撐板上的頂頭對陷坑輪胎實(shí)施脫困，采用機(jī)械式梯形卡塊與磁控制方法，遙控實(shí)施對支撐板及頂頭的卡位控制，通過簡易輪胎爪固定輪胎和脫困盤，定位盤、輪胎爪和頂頭組合使用，對汽車防滑、捂車、陷坑進(jìn)行有效施救，裝配和拆卸方便快速，省時(shí)省力，提高行車安全，減少事故發(fā)生；使用本脫困器，可以有效的以連續(xù)撐高的方式，方便、迅速、安全的脫離坑洞，并快速通過遙控器對脫困盤上的控制器操控；在必要時(shí)還可通過定位盤外接動(dòng)力源，傳遞動(dòng)力用于現(xiàn)場施救；通過所述定位盤與外部傳動(dòng)盤聯(lián)接其它工具、器材，可應(yīng)用于自然災(zāi)害救難過程。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種機(jī)械式輪胎陷坑防滑自救脫困器結(jié)構(gòu)圖示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種機(jī)械式輪胎陷坑防滑自救脫困器輪胎示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種機(jī)械式輪胎陷坑防滑自救脫困器輪爪示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種機(jī)械式輪胎陷坑防滑自救脫困器裝配剖視圖不意圖。
[0019]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0020]1.輪胎2.輪轂3.脫困盤4.定位盤
[0021]5.卡塊6.磁線圈 7.卡控制器 8.連接孔
[0022]9.銷控制器 10.輪胎爪 11.頂頭12.支撐板
[0023]13.彈簧14.導(dǎo)桿15.螺桿16.滑桿
[0024]17.滑節(jié)18.連接環(huán) 19.固定爪桿
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]根據(jù)圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)械式輪胎陷坑防滑自救脫困器，包括輪胎1、輪轂2、脫困盤3、定位盤4、卡塊5、磁線圈6、卡控制器7、連接孔8、銷控制器9、輪胎爪10、頂頭11、支撐板12、彈簧13、導(dǎo)桿14、螺桿15、滑桿16、滑節(jié)17、連接環(huán)18、固定爪桿19。
[0027]所述脫困盤3為中空圓盤形，所述脫困盤3中心設(shè)置有定位盤4，所述脫困盤3中空腔體內(nèi)沿徑向均布設(shè)置有多個(gè)支撐板12，所述支撐板12 二側(cè)設(shè)置有階梯，所述支撐板12頂端一體式固定設(shè)置有頂頭11，所述支撐板12的底端套接設(shè)置有導(dǎo)桿14，所述導(dǎo)桿14外裝配有彈簧13，所述支撐板12可沿所述導(dǎo)桿14上下移動(dòng)；所述支撐板12 二側(cè)對稱設(shè)置有滑動(dòng)卡塊5，所述卡塊5從所述支撐板12的二側(cè)與所述支撐板12上的階梯匹配卡接限位，從而支撐所述支撐板12經(jīng)由頂頭