自卸車及其貨廂密封機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及貨廂密封技術，具體涉及一種自卸車及其貨廂密封機構。
【背景技術】
[0002]自卸車是一種能夠自行卸載貨物的運輸車輛，具有自動卸貨、機動性強等特點，可提高貨物裝卸效率，節(jié)約勞動力和時間成本，已經(jīng)成為當今貨物運輸最重要的車輛之一，它已在城市建設、公路建設、水利工程和能源工業(yè)等行業(yè)中廣泛應用。
[0003]如圖1所示，自卸車通常包括底盤10(圖中僅示出了底盤的一部分)、貨廂及舉升裝置，貨廂和舉升裝置均設置在底盤上，其中，貨廂包括貨廂本體20及卸貨門30，卸貨門30頂端與貨廂本體20鉸接；貨廂本體20的一端(或一側)與底盤10可轉動連接，舉升裝置通常為伸縮油缸40，伸縮油缸40的一端與底盤10連接，另一端與貨廂本體20底部連接；卸貨時，伸縮油缸40伸長，驅使貨廂本體20相對底盤10轉動，同時，卸貨門30的底端脫離與貨廂本體20的接觸，貨物在重力作用下沿貨廂本體的底板下滑，最終從貨廂本體20與卸貨門30底端之間的空隙卸落至地面。
[0004]正常作業(yè)時，卸貨門需要經(jīng)常開啟/關閉，為了防止貨物從卸貨門與貨廂本體之間泄漏，通常在卸貨門與貨廂本體之間的連接處設置密封條，即在貨廂本體與卸貨門接觸處設置橡膠條，通過卸貨門的自重及鎖鉤將貨廂本體與卸貨門壓緊，實現(xiàn)密封功能，這種密封方式可被稱為被動密封；該密封結構的缺點是:橡膠條設置過小，則密封效果得不到保障，橡膠條設置過大，則橡膠條磨損較快；此外，使用一段時間后磨損會導致橡膠條凹凸不平，進而影響密封效果。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提出一種貨廂密封機構，利用該貨廂密封機構，可以避免常規(guī)密封條容易過早失效的問題。在此基礎上，本實用新型還提出一種自卸車。
[0006]作為第一方面，本實用新型提出了一種貨廂密封機構，具體包括貨廂本體、卸貨門、通斷閥、膨脹密封條及增壓裝置；所述卸貨門的頂端與貨廂本體鉸接，所述膨脹密封條為中空結構，設置于貨廂本體與卸貨門的接觸處；所述增壓裝置、通斷閥及膨脹密封條依次序串聯(lián)，所述增壓裝置用于為膨脹密封條提供壓力介質，所述通斷閥用于控制膨脹密封條的增壓和減壓，所述膨脹密封條用于根據(jù)其內部壓力進行膨脹。
[0007]在優(yōu)選的技術方案中，所述貨廂本體上設置有密封槽，所述膨脹密封條設置于密封槽內。
[0008]在優(yōu)選的技術方案中，所述膨脹密封條由橡膠制成。
[0009]本實用新型提出的貨廂密封機構設置有通斷閥、增壓裝置和膨脹密封條，且膨脹密封條為中空結構；當需要密封貨廂本體與卸貨門之間的間隙時(比如貨廂運貨時)，通斷閥將增壓裝置與膨脹密封條連通，增壓裝置提供的壓力介質進入到膨脹密封條內部，在壓力作用下，膨脹密封條增大，進而將貨廂本體與卸貨門之間的間隙封堵??；當無需密封貨廂本體與卸貨門之間的間隙時(比如卸貨或非載貨狀態(tài))，通斷閥將膨脹密封條與低壓環(huán)境連通(比如大氣)，使膨脹密封條內的壓力介質流出，膨脹密封條縮小。
[0010]由于常規(guī)結構的密封條容易磨損、老化，膨脹能力衰減較快，導致密封效果無法得到保證，會出現(xiàn)過早失效的問題；本實用新型提出的貨廂密封機構，膨脹密封條的膨脹效果由其內部壓力決定，且該內部壓力可以根據(jù)需要進行主動調整；因此，與常規(guī)的密封條相比，利用上述貨廂密封機構可以有效提升貨廂的密封效果及使用壽命。
[0011]作為第二方面，本實用新型提出了一種自卸車，具體包括底盤、舉升裝置及上述任意一項的貨廂密封機構；所述貨廂本體設置于所述底盤上，且其一端與底盤鉸接；所述舉升裝置設于底盤與貨廂本體之間，用于驅使貨廂本體相對底盤轉動。
[0012]在優(yōu)選的技術方案中，所述自卸車包括控制器及舉升傳感器；所述舉升傳感器與控制器電連接，用于檢測所述貨廂的舉升狀態(tài)；所述控制器與通斷閥電連接，所述控制器根據(jù)所述舉升狀態(tài)控制所述通斷閥動作。
[0013]在優(yōu)選的技術方案中，所述舉升裝置包括伸縮油缸，所述舉升傳感器為位移傳感器；所述位移傳感器設置于伸縮油缸上，用于檢測所述伸縮油缸的活塞桿的位移。
[0014]在優(yōu)選的技術方案中，所述舉升裝置包括伸縮油缸，所述舉升傳感器為第一壓力傳感器；所述第一壓力傳感器設置于伸縮油缸上，用于檢測所述伸縮油缸的無桿腔內的壓力。
[0015]在優(yōu)選的技術方案中，所述自卸車還包括第二壓力傳感器；所述第二壓力傳感器與控制器電連接，用于檢測所述貨廂本體承受的重力；所述控制器根據(jù)所述重力及舉升狀態(tài)控制所述通斷閥動作。
[0016]在優(yōu)選的技術方案中，在所述重力達到預定值且貨廂本體處于非舉升狀態(tài)時，所述控制器控制通斷閥動作進而將增壓裝置與膨脹密封條連通。
[0017]本實用新型提出的自卸車設置有上述的貨廂密封機構，利用上述貨廂密封機構可以有效提升貨廂的密封效果及使用壽命；因此，與現(xiàn)有技術相比，上述自卸車的使用效果更佳，維護成本更低。
[0018]尤其需要強調的是，在優(yōu)選的技術方案中，該自卸車設置有控制器、舉升傳感器和第二壓力傳感器，可以自動對自卸車的狀態(tài)進行監(jiān)測，并根據(jù)自卸車的工況自動調整膨脹密封條的狀態(tài)，從而達到自動密封的效果。
【附圖說明】
[0019]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1為相關技術中自卸車的部分結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型具體實施例提供的貨廂密封機構的控制原理圖；
[0022]圖3為本實用新型具體實施例提供的貨廂的部分結構示意圖
[0023]附圖標記說明:
[0024]在圖1中:10—底盤20—貨廂本體30—卸貨門40—伸縮油缸
[0025]在圖2至3中:
[0026]I一增壓裝置2—減壓閥3—通斷閥4一膨脹密封條
[0027]5—第一壓力傳感器6—第二壓力傳感器7—控制器8—貨廂本體
[0028]9 一卸貨門
【具體實施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面結合附圖2至3對本實用新型的具體實施例進行詳細說明。
[0030]本實用新型具體實施例提出的自卸車包括底盤、貨廂及舉升裝置，貨廂和舉升裝置均設置在底盤上，其中，如圖3所示，貨廂包括貨廂本體8及卸貨門9，卸貨門9頂端與貨廂本體8鉸接；貨廂本體8的一端與底盤可轉動連接；舉升裝置可以為伸縮油缸，也可以由伸縮油缸與連桿機構組合而成；在本實施例中，舉升裝置為伸縮油缸，伸縮油缸的一端與底盤連接，另一端與貨廂本體8底部連接；卸貨時，