安裝在汽車內(nèi)部的空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種系統(tǒng)，尤其是涉及一種安裝在汽車內(nèi)部的空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。從19世紀末到20世紀初期，汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發(fā)展和革新上。到了 20世紀前半期，汽車的基本構(gòu)造已經(jīng)全部發(fā)明出來后，汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，并相繼引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業(yè)造型設計(工業(yè)美學)等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學與藝術(shù)相結(jié)合的最佳表現(xiàn)形象，最終達到最完善的境界?？照{(diào)又稱為空氣調(diào)節(jié)器，空調(diào)是對空氣的溫度，濕度，純凈度，氣流速度，進行處理，滿足人們生產(chǎn)、生活需要的設備，簡稱為“空調(diào)”。對于汽車而言，在車窗封閉行駛時，人們需要打開空調(diào)才能夠獲得舒適的溫度，使得人們駕駛舒適，但是現(xiàn)有的車載空調(diào)結(jié)構(gòu)復雜，電路元器件多，經(jīng)常容易出現(xiàn)損壞，使得人們苦不堪言，而且對于汽車耗油量增大，使用成本增加。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有車載空調(diào)結(jié)構(gòu)復雜，電路元器件多，經(jīng)常容易出現(xiàn)損壞，使得人們苦不堪言，而且對于汽車耗油量增大，使用成本增加的問題，設計了一種安裝在汽車內(nèi)部的空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，使用的部件少，能夠快速將溫度調(diào)節(jié)到人們需要的溫度，并且減少了中間消耗，降低了汽車油耗，維護成本降低，解決了現(xiàn)有車載空調(diào)結(jié)構(gòu)復雜，電路元器件多，經(jīng)常容易出現(xiàn)損壞，使得人們苦不堪言，而且對于汽車耗油量增大，使用成本增加的問題。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):安裝在汽車內(nèi)部的空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括冷凝器，所述冷凝器連接有儲液器，儲液器連接有膨脹閥，膨脹閥連接有蒸發(fā)器和壓力控制閥，蒸發(fā)器上設置有安裝板，蒸發(fā)器和壓力控制閥均固定在安裝板上，安裝板上設置有送風機；所述冷凝器還連接有壓縮機，壓縮機上設置有消音器和電磁離合器，消音器與壓力控制閥連接；所述安裝板上設置有加熱軟管，加熱軟管的一端穿過安裝板靠近送風機，另一端連接有電加熱器。
[0005]所述儲液器和膨脹閥之間設置有高壓液體管，高壓液體管的兩端分別與儲液器和膨脹閥連接。
[0006]所述冷凝器和壓縮機之間設置有高壓氣體管道，高壓氣體管道的兩端分別與冷凝器和壓縮機連接。
[0007]所述消音器和壓力控制閥之間設置有低壓氣體管道，低壓氣體管道的兩端分別與消音器和壓力控制閥連接。
[0008]綜上所述，本實用新型的有益效果是:該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，使用的部件少，能夠快速將溫度調(diào)節(jié)到人們需要的溫度，并且減少了中間消耗，降低了汽車油耗，維護成本降低，解決了現(xiàn)有車載空調(diào)結(jié)構(gòu)復雜，電路元器件多，經(jīng)常容易出現(xiàn)損壞，使得人們苦不堪言，而且對于汽車耗油量增大，使用成本增加的問題。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中標記及相應的零部件名稱:1 一儲液器；2—高壓液體管；3—膨脹閥；4一蒸發(fā)器；5—安裝板；6—送風機；7—低壓氣體管道；8—壓力控制閥；9一消音器；10 —電磁離合器；11 一壓縮機；12—高壓氣體管道；13—冷凝器；14一電加熱器；15—加熱軟管。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限于此。
[0012]實施例:
[0013]如圖1所示，安裝在汽車內(nèi)部的空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括冷凝器13，所述冷凝器13連接有儲液器1，儲液器1連接有膨脹閥3，膨脹閥3連接有蒸發(fā)器4和壓力控制閥8，蒸發(fā)器4上設置有安裝板5，蒸發(fā)器4和壓力控制閥8均固定在安裝板5上，安裝板5上設置有送風機6 ;所述冷凝器13還連接有壓縮機11，壓縮機11上設置有消音器9和電磁離合器10，消音器9與壓力控制閥8連接；所述安裝板5上設置有加熱軟管15，加熱軟管15的一端穿過安裝板5靠近送風機6，另一端連接有電加熱器14 ;所述儲液器1和膨脹閥3之間設置有高壓液體管2，高壓液體管2的兩端分別與儲液器1和膨脹閥3連接；所述冷凝器13和壓縮機11之間設置有高壓氣體管道12，高壓氣體管道12的兩端分別與冷凝器13和壓縮機11連接；所述消音器9和壓力控制閥8之間設置有低壓氣體管道7，低壓氣體管道7的兩端分別與消音器9和壓力控制閥8連接。冷凝器為制冷系統(tǒng)的機件，屬于換熱器的一種，屬于現(xiàn)有設備，能把氣體或蒸汽轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的，本實用新型在使用時，冷凝得到的液體在儲液器1中儲存，冷凝器13產(chǎn)生的高壓空氣通過高壓氣體管道12進入到壓縮機11中進行壓縮，為了減少車內(nèi)的噪音，通過消音器9進行消音，最終減壓后的空氣通過低壓氣體管道7進入到壓力控制閥8后調(diào)控得到合適的壓力，在膨脹閥3中膨脹處理，得到低溫空氣，最后在蒸發(fā)器4和送風機6共同的作用下進入汽車室內(nèi)，使得室內(nèi)溫度降低，實現(xiàn)快速制冷。蒸發(fā)器4產(chǎn)生的高壓液體通過高壓液體管2進入到儲液器1中儲存降壓，通過持續(xù)的工作實現(xiàn)對汽車內(nèi)部的制冷，由于使用的部件少，減少了中間消耗，其制冷效果增加，同時又減少了油耗，使得人們在夏季乘車更加舒適。在冬季需要制熱時，控制電加熱器14工作產(chǎn)生熱風，通過加熱軟管15通入到送風機6處吹入到駕駛室內(nèi)部，使得能夠快速升溫。本實用新型實現(xiàn)了汽車內(nèi)部溫度的調(diào)節(jié)，減少了能源消耗，降低了使用成本。
[0014]該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，使用的部件少，能夠快速將溫度調(diào)節(jié)到人們需要的溫度，并且減少了中間消耗，降低了汽車油耗，維護成本降低，解決了現(xiàn)有車載空調(diào)結(jié)構(gòu)復雜，電路元器件多，經(jīng)常容易出現(xiàn)損壞，使得人們苦不堪言，而且對于汽車耗油量增大，使用成本增加的問題。
[0015]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)、方法實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.安裝在汽車內(nèi)部的空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:包括冷凝器(13)，所述冷凝器(13)連接有儲液器(1)，儲液器(1)連接有膨脹閥(3)，膨脹閥(3)連接有蒸發(fā)器(4)和壓力控制閥(8)，蒸發(fā)器(4)上設置有安裝板(5)，蒸發(fā)器(4)和壓力控制閥(8)均固定在安裝板(5 )上，安裝板(5 )上設置有送風機(6 );所述冷凝器(13)還連接有壓縮機(11)，壓縮機(11)上設置有消音器(9)和電磁離合器(10)，消音器(9)與壓力控制閥(8)連接；所述安裝板(5)上設置有加熱軟管(15)，加熱軟管(15)的一端穿過安裝板(5)靠近送風機(6)，另一端連接有電加熱器(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在汽車內(nèi)部的空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述儲液器(1)和膨脹閥(3)之間設置有高壓液體管(2)，高壓液體管(2)的兩端分別與儲液器(1)和膨脹閥(3)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在汽車內(nèi)部的空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述冷凝器(13)和壓縮機(11)之間設置有高壓氣體管道(12)，高壓氣體管道(12)的兩端分別與冷凝器(13 )和壓縮機(11)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在汽車內(nèi)部的空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述消音器(9)和壓力控制閥(8)之間設置有低壓氣體管道(7)，低壓氣體管道(7)的兩端分別與消音器(9 )和壓力控制閥(8 )連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種安裝在汽車內(nèi)部的空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括冷凝器，所述冷凝器連接有儲液器，儲液器連接有膨脹閥，膨脹閥連接有蒸發(fā)器和壓力控制閥，蒸發(fā)器上設置有安裝板，蒸發(fā)器和壓力控制閥均固定在安裝板上，安裝板上設置有送風機；所述冷凝器還連接有壓縮機，壓縮機上設置有消音器和電磁離合器，消音器與壓力控制閥連接；所述安裝板上設置有加熱軟管，加熱軟管的一端穿過安裝板靠近送風機，另一端連接有電加熱器。該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，使用的部件少，能夠快速將溫度調(diào)節(jié)到人們需要的溫度，并且減少了中間消耗，降低了汽車油耗，維護成本降低。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN204956013
【申請?zhí)枴緾N201520716163
【發(fā)明人】代膨嶺
【申請人】四川膨旭科技有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月16日