汽車空調(diào)水冷輔助空氣凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及汽車空調(diào)水冷輔助空氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車蒸發(fā)箱是汽車空調(diào)中重要組成部分，對空調(diào)的制冷效果有著顯著的影響，而目前，現(xiàn)有的蒸發(fā)箱工作時(shí)往往將產(chǎn)生的廢水直接排到車外，這顯然是浪費(fèi)資源，并且廢水也是可以通過再循環(huán)利用的。
[0003]因此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了空調(diào)廢水再循環(huán)水冷輔助和進(jìn)氣凈化裝置，在蒸發(fā)箱在工作時(shí)，將產(chǎn)生的廢水收集起來，經(jīng)過再次電子制冷，經(jīng)過噴淋霧化把來的空氣吸收熱量經(jīng)過風(fēng)道帶走，通過暖風(fēng)箱到達(dá)駕駛室可得到干凈濕潤的空氣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對上述問題，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了汽車空調(diào)水冷輔助空氣凈化裝置；該汽車空調(diào)水冷輔助空氣凈化裝置，在蒸發(fā)器箱工作時(shí)，高壓共軌水霧噴射嘴組工作使空氣二次降溫來減少空氣壓縮機(jī)的工作量，使車輛使用空調(diào)時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損耗和汽車耗油比，減少溫室氣體的排放，達(dá)到環(huán)保節(jié)能效果。
[0005]本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:汽車空調(diào)水冷輔助空氣凈化裝置，包括集水箱、蒸發(fā)器箱和二次加壓栗，所述的蒸發(fā)器箱設(shè)在集水箱的上方，所述的蒸發(fā)器箱通過風(fēng)道與暖風(fēng)箱相連接，所述的蒸發(fā)器箱內(nèi)設(shè)有高壓共軌水霧噴射嘴組，所述的高壓共軌水霧噴射嘴組下方設(shè)有廢水收集板，所述的高壓共軌水霧噴射嘴組與高壓水霧噴射導(dǎo)管相連接，所述的集水箱的上方通過連接管與人工加水罐相連接，所述的集水箱的底部設(shè)有電子制冷片組，所述的電子制冷片組的下方設(shè)有散熱片組，所述的散熱片組下方設(shè)有風(fēng)扇組，所述的風(fēng)扇組一側(cè)設(shè)有風(fēng)道筒；所述的集水箱的底部通過進(jìn)水管與二次加壓栗相連接；所述的二次加壓栗與高壓水霧噴射導(dǎo)管相連接，所述的二次加壓栗內(nèi)設(shè)有水壓壓力開關(guān)；所述的蒸發(fā)器箱與鼓風(fēng)機(jī)箱通過風(fēng)道管相連接，所述的風(fēng)道管內(nèi)設(shè)有空氣負(fù)離子發(fā)射板，所述的空氣負(fù)離子發(fā)射板通過高壓導(dǎo)線與空氣負(fù)離子高壓放生器相連接，所述的鼓風(fēng)機(jī)箱上方設(shè)有外循環(huán)空調(diào)濾芯，所述的鼓風(fēng)機(jī)箱下方設(shè)有內(nèi)循環(huán)空調(diào)濾芯。
[0006]所述的集水箱上方設(shè)有液面高水位排水管，所述的集水箱的內(nèi)部設(shè)有液面位置傳感器和集水箱水溫傳感器，所述的集水箱的下方設(shè)有放水螺絲，所述的集水箱內(nèi)設(shè)有防濺水隔板；
[0007]所述的散熱片組上設(shè)有風(fēng)扇溫控開關(guān)傳感器；
[0008]所述的高壓水霧噴射導(dǎo)管與二次加壓栗相連接處設(shè)有水壓壓力傳感器；
[0009]所述的液面位置傳感器、風(fēng)扇溫控開關(guān)傳感器、集水箱水溫傳感器和水壓壓力傳感器與空調(diào)的CUP控制盒相連接；
[0010]所述的連接管下端設(shè)有人工加水水位控制閥；
[0011]所述的進(jìn)水管進(jìn)水處設(shè)有高密度過濾網(wǎng)；
[0012]所述的二次加壓栗的內(nèi)部設(shè)有水栗和限壓回水管；
[0013]所述的廢水收集板帶呈斜面。
[0014]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的汽車空調(diào)水冷輔助空氣凈化裝置，通過將集水箱內(nèi)部的空調(diào)廢水經(jīng)制冷片組制冷后，由高密度過濾網(wǎng)過濾，經(jīng)進(jìn)水管進(jìn)入二次加壓栗后加壓后，通過高壓水霧噴射導(dǎo)管，傳送到高壓共軌水霧噴射嘴組將制冷后的水霧呈45度角噴淋到蒸發(fā)器，水霧可分別通過由汽車內(nèi)外循環(huán)空氣經(jīng)內(nèi)外循環(huán)空調(diào)濾芯和空氣負(fù)離子發(fā)射板處理后的空氣再鼓風(fēng)機(jī)的作用下，將涼爽濕潤的空氣吹到汽車暖風(fēng)箱中，再經(jīng)風(fēng)道送入駕駛室，其中液面位置傳感器、集水箱水溫傳感器、風(fēng)扇溫控開關(guān)傳感器和水壓壓力傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測此裝置工作狀態(tài)，通過空調(diào)CPU控制盒來保護(hù)該裝置正常工作。本裝置環(huán)保節(jié)能，產(chǎn)品適用性較廣，適用于汽車、火車和輪船，以及家用空調(diào)和商用大型空調(diào)的廢水再循環(huán)利用，節(jié)省能源消耗。
【附圖說明】
[0015]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型示例性實(shí)施例的汽車空調(diào)水冷輔助空氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中:1_集水箱，2-高壓共軌水霧噴射嘴組，3-風(fēng)道管，4-電子制冷片組，5-散熱片組，6-風(fēng)扇組，7- 二次加壓栗，8-廢水收集板，9-高壓水霧噴射導(dǎo)管，10-限壓回水管，11-進(jìn)水管，12-人工加水罐，13-連接管，14-空氣負(fù)離子發(fā)射板，15-鼓風(fēng)機(jī)箱，16-空氣負(fù)離子高壓放生器，17-放水螺絲，18-液面高水位排水管，19-防濺水隔板，20-風(fēng)道筒。
[0017]參照附圖，結(jié)合具體實(shí)施例，詳細(xì)描述本發(fā)明。
實(shí)施例
[0018]參見圖1，即汽車空調(diào)水冷輔助空氣凈化裝置.的結(jié)構(gòu)示意圖，包括集水箱1、蒸發(fā)器箱和二次加壓栗7，所述的蒸發(fā)器箱設(shè)在集水箱1的上方，蒸發(fā)器箱1通過風(fēng)道3與暖風(fēng)箱相連接，蒸發(fā)器箱內(nèi)設(shè)有高壓共軌水霧噴射嘴組2，高壓共軌水霧噴射嘴組2下方設(shè)有廢水收集板5，廢水收集板8帶呈斜面，高壓共軌水霧噴射嘴組2與高壓水霧噴射導(dǎo)管9相連接，集水箱1的上方通過連接管13與人工加水罐12相連接，連接管13下端設(shè)有人工加水水位控制閥，集水箱1上方設(shè)有液面高水位排水管18，所述的集水箱1的下方設(shè)有放水螺絲17，集水箱1內(nèi)設(shè)有防濺水隔板19，集水箱1的底部設(shè)有電子制冷片組4，電子制冷片組4的下放設(shè)有散熱片組5，散熱片組5下方設(shè)有風(fēng)扇組6，風(fēng)扇組6 —側(cè)設(shè)有風(fēng)道筒20 ;集水箱1的底部通過進(jìn)水管11與二次加壓栗7相連接，進(jìn)水管11進(jìn)水處設(shè)有高密度過濾網(wǎng)，二次加壓栗7與高壓水霧噴射導(dǎo)管9相連接，二次加壓栗的內(nèi)部設(shè)有水栗和限壓回水管10，二次加壓栗7內(nèi)設(shè)有水壓壓力傳感器22 ;蒸發(fā)器箱與鼓風(fēng)機(jī)箱15通過風(fēng)道管3相連接，風(fēng)道管3內(nèi)設(shè)有空氣負(fù)離子發(fā)射板14，空氣負(fù)離子發(fā)射板14通過高壓導(dǎo)線與空氣負(fù)離子高壓放生器16相連接，鼓風(fēng)機(jī)箱15上方設(shè)有外循環(huán)空調(diào)濾芯，所述的鼓風(fēng)機(jī)箱下方設(shè)有內(nèi)循環(huán)空