一種穩(wěn)定桿安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車底盤的懸架領域，具體地說，本實用新型涉及一種穩(wěn)定桿安裝結構。
【背景技術】
[0002]穩(wěn)定桿結構現(xiàn)在是底盤懸架系統(tǒng)中一個不可缺少的部件，它主要起的作用和功能是在轉彎時減小車輛的側傾，提高車輛的側傾剛度，從而提高汽車的行駛平順性?，F(xiàn)在汽車的穩(wěn)定桿一般通過穩(wěn)定桿夾子和襯套直接裝配在副車架的表面上，穩(wěn)定桿兩端與連接桿連接。車體運動中，穩(wěn)定桿和懸架是聯(lián)動的，特別是在大的側傾情況下，穩(wěn)定桿不僅受到軸向的竄動的力，同時還要承受較大的扭轉作用。當穩(wěn)定桿受到較大扭轉作用時，穩(wěn)定桿與副車架安裝的部位便會受到很大的力。此時如果副車架此處較為薄弱或者剛度不足，則容易因受力達到或超過該處屈服強度，導致副車架開裂，影響整車的舒適性和安全性。且穩(wěn)定桿安裝孔處焊有螺母，螺母都在副車架腔體內部，如果焊接不牢固或者螺母滑牙，將導致整個副車架總成報廢。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種穩(wěn)定桿安裝結構，以保證穩(wěn)定桿安裝處的強度和剛度，防止穩(wěn)定桿由于受到較大扭轉力作用而撕裂副車架。同時通過使用該技術方案，即使穩(wěn)定桿螺栓結構滑牙也可以返工，避免由此導致副車架整體報廢，從而大大節(jié)約了成本。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]所述的穩(wěn)定桿安裝結構，包括副車架、穩(wěn)定桿夾子和穩(wěn)定桿，還包括安裝支架，所述安裝支架焊接在所述副車架上，所述穩(wěn)定桿通過所述穩(wěn)定桿夾子固定在所述安裝支架上，所述穩(wěn)定桿夾子與所述安裝支架通過安裝螺栓固定連接。
[0006]所述安裝支架包括穩(wěn)定桿安裝面和在所述穩(wěn)定桿安裝面周緣的焊接翻邊，所述焊接翻邊的底邊與所述副車架上對應焊接面的形狀相匹配。
[0007]所述穩(wěn)定桿安裝面上設有至少兩個螺栓孔，所述安裝螺栓焊接在所述螺栓孔處，螺栓桿向上。
[0008]所述焊接翻邊與所述穩(wěn)定桿安裝面相連處為圓弧過渡。
[0009]所述焊接翻邊處留有翻邊工藝缺口。
[0010]所述穩(wěn)定桿上套有穩(wěn)定桿襯套，所述穩(wěn)定桿夾子與所述安裝支架壓在所述穩(wěn)定桿襯套上。
[0011]采用上述技術方案，不使用副車架本體來安裝穩(wěn)定桿，而是在副車架上加焊一個安裝支架。由于穩(wěn)定桿是直接固定在所述安裝支架上，既能保證安裝支架的強度和剛度，免除對副車架的影響，防止了由于穩(wěn)定桿受到較大扭轉力作用而撕裂副車架的風險；同時即使穩(wěn)定桿螺栓結構滑牙也不會導致副車架整體報廢，節(jié)約了成本，螺栓結構可以返工。
[0012]通過具有穩(wěn)定桿安裝面和焊接翻邊的安裝支架結構，在各種情況下安裝支架受力都能滿足穩(wěn)定桿扭轉時對結構的強度要求。而且焊接翻邊的底邊使得副車架無須制作復雜型面來保證穩(wěn)定桿受力狀態(tài)下安裝處的強度要求，大大簡化了副車架的結構，制造更方便。
[0013]安裝螺栓焊接后固定穩(wěn)定桿更方便，而且螺栓桿是朝上的，副車架不需要因為穩(wěn)定桿裝配螺栓而避讓空間。
[0014]圓弧過渡更避免應力集中，也能避免傷害安裝工作人員。
[0015]翻邊工藝缺口能避免翻邊時發(fā)生擠料起皺缺陷。
[0016]穩(wěn)定桿襯套能保護穩(wěn)定桿，并能讓穩(wěn)定桿夾子與所述安裝支架更牢固的夾緊穩(wěn)定桿，防止穩(wěn)定桿竄動。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1所示結構中安裝支架的結構示意圖；
[0019]圖3為副車架焊接安裝支架后的結構示意圖。
[0020]圖中的標記為:
[0021]1、副車架；2、安裝支架；21、穩(wěn)定桿安裝面；22、圓弧過渡；23、焊接翻邊；24、翻邊工藝缺口 ；25、螺栓孔；26、安裝螺栓；3、穩(wěn)定桿夾子；4、穩(wěn)定桿；5、螺母。
【具體實施方式】
[0022]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型【具體實施方式】作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
[0023]如圖1-圖3所示，本實用新型提供了一種穩(wěn)定桿安裝結構，本穩(wěn)定桿安裝結構不再采取直接用副車架1本體來安裝穩(wěn)定桿4，而是采用一個安裝支架2，安裝支架2結構焊接與副車架1上，穩(wěn)定桿4再裝配在安裝支架2上。穩(wěn)定桿4通過穩(wěn)定桿夾子3固定于安裝支架2上凸焊的安裝螺栓26上，再通過螺母5擰緊，確保穩(wěn)定桿4安裝到位。穩(wěn)定桿4在被穩(wěn)定桿夾子3固定的位置套有穩(wěn)定桿襯套，既能保護穩(wěn)定桿4，并能讓穩(wěn)定桿4固定的更牢固，防止穩(wěn)定桿4竄動。
[0024]安裝支架2包括穩(wěn)定桿安裝面21和在穩(wěn)定桿安裝面21周緣的焊接翻邊23，焊接翻邊23與穩(wěn)定桿安裝面21相連處為圓弧過渡22。焊接翻邊23處留有翻邊工藝缺口 24。焊接翻邊23的底邊與副車架1上對應焊接面的形狀相匹配，安裝時以底邊與副車架1上對應焊接面的接合處為焊縫進行焊接。焊接翻邊23的底邊使得副車架1無須制作復雜型面來保證穩(wěn)定桿4受力狀態(tài)下安裝處的強度要求，大大簡化了副車架1的結構，制造更方便。
[0025]穩(wěn)定桿安裝面21上設有至少兩個螺栓孔25，安裝螺栓26通過凸焊工藝焊接在螺栓孔25處，讓螺栓桿向上。安裝螺栓26焊接后固定穩(wěn)定桿4更方便，而且螺栓桿是朝上的，副車架1不需要因為安裝螺栓26而避讓空間，便于安裝。
[0026]本實用新型在副車架1上加焊一個安裝支架2。由于穩(wěn)定桿4是直接固定在所述安裝支架2上，既能保證安裝支架2的強度和剛度，免除對副車架1的影響，防止了由于穩(wěn)定桿4受到較大扭轉力作用而撕裂副車架1的風險；同時即使穩(wěn)定桿螺栓結構滑牙也不會導致副車架1整體報廢，節(jié)約了成本，螺栓結構可以返工。
[0027]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型保護范圍之內。
【主權項】
1.一種穩(wěn)定桿安裝結構，包括副車架(1)、穩(wěn)定桿夾子(3)和穩(wěn)定桿(4)，其特征在于:還包括安裝支架(2)，所述安裝支架(2)焊接在所述副車架(1)上，所述穩(wěn)定桿(4)通過所述穩(wěn)定桿夾子(3)固定在所述安裝支架(2)上，所述穩(wěn)定桿夾子(3)與所述安裝支架(2)通過安裝螺栓(26)固定連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種穩(wěn)定桿安裝結構，其特征在于:所述安裝支架(2)包括穩(wěn)定桿安裝面(21)和在所述穩(wěn)定桿安裝面(21)周緣的焊接翻邊(23)，所述焊接翻邊(23)的底邊與所述副車架(1)上對應焊接面的形狀相匹配。3.根據(jù)權利要求2所述的一種穩(wěn)定桿安裝結構，其特征在于:所述穩(wěn)定桿安裝面(21)上設有至少兩個螺栓孔(25)，所述安裝螺栓(26)焊接在所述螺栓孔(25)處，螺栓桿向上。4.根據(jù)權利要求2或3所述的一種穩(wěn)定桿安裝結構，其特征在于:所述焊接翻邊(23)與所述穩(wěn)定桿安裝面(21)相連處為圓弧過渡(22)。5.根據(jù)權利要求2所述的一種穩(wěn)定桿安裝結構，其特征在于:所述焊接翻邊(23)處留有翻邊工藝缺口(24)。6.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的一種穩(wěn)定桿安裝結構，其特征在于:所述穩(wěn)定桿(4)上套有穩(wěn)定桿襯套，所述穩(wěn)定桿夾子(3)與所述安裝支架(2)壓在所述穩(wěn)定桿襯套上。
【專利摘要】本實用新型提供一種穩(wěn)定桿安裝結構，包括副車架、穩(wěn)定桿夾子和穩(wěn)定桿，還包括安裝支架，所述安裝支架焊接在所述副車架上，所述穩(wěn)定桿通過所述穩(wěn)定桿夾子固定在所述安裝支架上，所述穩(wěn)定桿夾子與所述安裝支架通過安裝螺栓固定連接。本實用新型既能保證安裝支架的強度和剛度，免除對副車架的影響，防止了由于穩(wěn)定桿受到較大扭轉力作用而撕裂副車架的風險；同時即使穩(wěn)定桿螺栓結構滑牙也不會導致副車架整體報廢，節(jié)約了成本，螺栓結構可以返工。
【IPC分類】B60G21/055
【公開號】CN204956000
【申請?zhí)枴緾N201520623009
【發(fā)明人】吳云飛, 彭志偉
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月18日