一種后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車懸架是車架與車輪之間一切連接裝置的總稱。它的主要作用是減輕由不平路面?zhèn)鱽淼膭虞d荷，以保證汽車具有較好地行駛平順性，同時傳遞作用在車輪和車架之間的各種力和轉(zhuǎn)矩。
[0003]汽車的后橫梁總成是汽車懸架系統(tǒng)的重要部件，主要用于平衡左、右車輪的上、下跳動，保持車輛的平穩(wěn)。后橫梁總成一般包括縱臂、橫梁、彈簧托盤、輪轂支座、減振器安裝支架、襯套套管、襯套等?，F(xiàn)有的彈簧托盤通常是通過一條線性焊縫與橫梁相焊接，通過一條線性焊縫與縱臂相焊接，從而使得彈簧托盤與橫梁、縱臂之間的焊接面積較小，進而使得彈簧托盤與橫梁、縱臂之間的連接不牢固，在彈簧托盤受力時，焊縫處容易斷裂。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中彈簧托盤與橫梁、縱臂之間連接不牢固的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其包括彈簧托盤，所述彈簧托盤的第一側(cè)設(shè)置有至少一個第一弧形結(jié)構(gòu)，所述第一弧形結(jié)構(gòu)用于與橫梁上靠近所述彈簧托盤的一側(cè)相貼合焊接；所述彈簧托盤的第二側(cè)設(shè)置有至少一個第二弧形結(jié)構(gòu)，所述第二弧形結(jié)構(gòu)用于與縱臂上遠離所述彈簧托盤的一側(cè)相貼合焊接。
[0007]優(yōu)選地，所述彈簧托盤上與所述第一側(cè)相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有第一翻邊，所述彈簧托盤上與所述第二側(cè)相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有第二翻邊，所述第一翻邊與所述第二翻邊相連，所述第一翻邊上具有縱臂焊接端。
[0008]優(yōu)選地，其還包括與所述第一翻邊相焊接的減振器安裝支架，所述減振器安裝支架上設(shè)置有用于與所述彈簧托盤的底面相焊接的第一安裝板。
[0009]優(yōu)選地，所述減振器安裝支架上設(shè)置有用于與所述縱臂相焊接的第二安裝板。
[0010]優(yōu)選地，所述彈簧托盤上設(shè)置有用于與螺旋彈簧相配合的圓形凸起。
[0011]優(yōu)選地，所述彈簧托盤上設(shè)置有漏液孔。
[0012]優(yōu)選地，所述漏液孔的個數(shù)為多個，多個所述漏液孔沿所述圓形凸起的周向均勻分布O
[0013]優(yōu)選地，所述第二弧形結(jié)構(gòu)與所述彈簧托盤之間設(shè)置有加強筋。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]本實用新型提供的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其具有與橫梁相貼合焊接的第一弧形結(jié)構(gòu)以及與縱臂相貼合焊接的第二弧形結(jié)構(gòu)，從而有效地增加了彈簧托盤與橫梁、縱臂之間的焊接面積，進而大大地提高了彈簧托盤與橫梁、縱臂之間的連接強度，使得彈簧托盤與橫梁、縱臂之間的連接較為牢固。同時，由于第一弧形結(jié)構(gòu)與橫梁上靠近彈簧托盤的一側(cè)相貼合焊接，第二弧形結(jié)構(gòu)與縱臂上遠離彈簧托盤的一側(cè)相貼合焊接，使得各焊接處在受力時更不易出現(xiàn)斷裂，從而使得彈簧托盤與橫梁、縱臂之間的連接更為牢固。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例提供的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0018]圖3為本實用新型實施例提供的彈簧托盤的示意圖。
[0019]圖4為本實用新型實施例提供的第一弧形結(jié)構(gòu)與橫梁相貼合焊接時的示意圖。
[0020]附圖中標記:
[0021]11、彈簧托盤12、第一弧形結(jié)構(gòu)13、第二弧形結(jié)構(gòu)
[0022]14、第一翻邊15、第二翻邊16、加強筋17、漏液孔
[0023]18、圓形凸起19、縱臂焊接端21、縱臂31、橫梁
[0024]41、減振器安裝支架42、第一安裝板43、第二安裝板
【具體實施方式】
[0025]如圖1至圖4所示，本實用新型實施例提供的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其包括彈簧托盤11，其中，彈簧托盤11的第一側(cè)設(shè)置有至少一個第一弧形結(jié)構(gòu)12，第一弧形結(jié)構(gòu)12用于與橫梁31上靠近彈簧托盤11的一側(cè)相貼合焊接；彈簧托盤11的第二側(cè)設(shè)置有至少一個第二弧形結(jié)構(gòu)13，第二弧形結(jié)構(gòu)13用于與縱臂21上遠離彈簧托盤11的一側(cè)相貼合焊接。
[0026]本實用新型實施例提供的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其具有與橫梁31相貼合焊接的第一弧形結(jié)構(gòu)12以及與縱臂21相貼合焊接的第二弧形結(jié)構(gòu)13，從而有效地增加了彈簧托盤11與橫梁31、縱臂21之間的焊接面積，進而大大地提高了彈簧托盤11與橫梁31、縱臂21之間的連接強度，使得彈簧托盤11與橫梁31、縱臂21之間的連接較為牢固。同時，由于第一弧形結(jié)構(gòu)12與橫梁31上靠近彈簧托盤11的一側(cè)相貼合焊接，第二弧形結(jié)構(gòu)13與縱臂21上遠離彈簧托盤11的一側(cè)相貼合焊接，使得各焊接處在受力時更不易出現(xiàn)斷裂，從而使得彈簧托盤11與橫梁31、縱臂21之間的連接更為牢固。
[0027]如圖1和圖3所示，為了能夠有效地提高彈簧托盤11與縱臂21之間的連接強度，同時提高彈簧托盤11的整體強度，彈簧托盤11上與第一側(cè)相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有第一翻邊14，彈簧托盤11上與第二側(cè)相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有第二翻邊15，第一翻邊14與第二翻邊15相連，第一翻邊14上具有縱臂焊接端19?？梢岳斫獾氖?，第一翻邊14可以通過縱臂焊接端19實現(xiàn)與縱臂21的連接，從而有效地增加了彈簧托盤11與縱臂21之間的連接部位，使得彈簧托盤11與縱臂21之間的連接更為牢固，進而使得各彈簧托盤11在受力時各焊接處更不易出現(xiàn)斷裂；彈簧托盤11與第一弧形結(jié)構(gòu)12、第二弧形結(jié)構(gòu)13、第一翻邊14以及第二翻邊15可以形成一體式結(jié)構(gòu)，以有效地省去各部件之間的安裝操作，便于進行一體化生產(chǎn)，同時進一步提高了彈簧托盤11的整體強度。
[0028]進一步地，本實用新型實施例提供的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)還包括與第一翻邊14相焊接的減振器安裝支架41，減振器安裝支架41上設(shè)置有用于與彈簧托盤11的底面相焊接的第一安裝板42，從而實現(xiàn)了對減振器安裝支架41的安裝，而不需在其它位置設(shè)置減振器安裝支架41，進而使得各部件的布置較為緊湊。
[0029]為了能夠使減振器安裝支架41的安裝更為牢固，減振器安裝支架41上設(shè)置有用于與縱臂21相焊接的第二安裝板43，從而實現(xiàn)了減振器安裝支架41與縱臂21之間的連接，使得減振器安裝支架41能夠與彈簧托盤11相焊接，也能夠與縱臂21相焊接，進而大大地提高了減振器安裝支架41安裝的牢固性。
[0030]如圖3所示，為了能夠有效地防止螺旋彈簧在彈簧托盤11上滑動，彈簧托盤11上設(shè)置有用于與螺旋彈簧相配合的圓形凸起18，從而對螺旋彈簧進行了較好地限位。
[0031]為了能夠有效地防止在后橫梁總成長期使用后，彈簧托盤11上積存的液體對彈簧托盤11造成腐蝕，彈簧托盤11上可以設(shè)置有漏液孔17，從而使得彈簧托盤11上的液體能夠及時方便地排出，有效地降低了彈簧托盤11發(fā)生腐蝕的可能性，進而大大地延長了彈簧托盤11的使用壽命。
[0032]為了進一步降低彈簧托盤11上出現(xiàn)液體積存的可能性，漏液孔17的個數(shù)為多個，多個漏液孔17可以沿圓形凸起18的周向均勻分布?？梢岳斫獾氖牵┮嚎?7的個數(shù)可以為四個，從而能夠保證液體均能夠排出，也能夠保證彈簧托盤11具有較高的強度。
[0033]如圖1至圖3所示，為了能夠有效地提高彈簧托盤11與第二弧形結(jié)構(gòu)13之間的強度，防止第二弧形結(jié)構(gòu)13發(fā)生斷裂，第二弧形結(jié)構(gòu)13與彈簧托盤11之間設(shè)置有加強筋16，從而提高了彈簧托盤11的整體強度?？梢岳斫獾氖?，第二弧形結(jié)構(gòu)13的個數(shù)可以為兩個，第一弧形結(jié)構(gòu)12的個數(shù)也可以為兩個，此時加強筋16的個數(shù)也可以為兩個。
[0034]本實用新型實施例提供的彈簧托盤11上可以具有定位孔，從而使得彈簧托盤11在焊接時具有較好地定位，使得彈簧托盤11與各部件之間的焊接位置較為準確。定位孔的個數(shù)可以為兩個，定位孔可以為圓形孔。
[0035]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其包括彈簧托盤，其特征在于，所述彈簧托盤的第一側(cè)設(shè)置有至少一個第一弧形結(jié)構(gòu)，所述第一弧形結(jié)構(gòu)用于與橫梁上靠近所述彈簧托盤的一側(cè)相貼合焊接；所述彈簧托盤的第二側(cè)設(shè)置有至少一個第二弧形結(jié)構(gòu)，所述第二弧形結(jié)構(gòu)用于與縱臂上遠離所述彈簧托盤的一側(cè)相貼合焊接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧托盤上與所述第一側(cè)相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有第一翻邊，所述彈簧托盤上與所述第二側(cè)相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有第二翻邊，所述第一翻邊與所述第二翻邊相連，所述第一翻邊上具有縱臂焊接端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，其還包括與所述第一翻邊相焊接的減振器安裝支架，所述減振器安裝支架上設(shè)置有用于與所述彈簧托盤的底面相焊接的第一安裝板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減振器安裝支架上設(shè)置有用于與所述縱臂相焊接的第二安裝板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧托盤上設(shè)置有用于與螺旋彈簧相配合的圓形凸起。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧托盤上設(shè)置有漏液孔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述漏液孔的個數(shù)為多個，多個所述漏液孔沿所述圓形凸起的周向均勻分布。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二弧形結(jié)構(gòu)與所述彈簧托盤之間設(shè)置有加強筋。
【專利摘要】本實用新型提供了一種后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其包括彈簧托盤，所述彈簧托盤的第一側(cè)設(shè)置有至少一個第一弧形結(jié)構(gòu)，所述第一弧形結(jié)構(gòu)用于與橫梁上靠近所述彈簧托盤的一側(cè)相貼合焊接；所述彈簧托盤的第二側(cè)設(shè)置有至少一個第二弧形結(jié)構(gòu)，所述第二弧形結(jié)構(gòu)用于與縱臂上遠離所述彈簧托盤的一側(cè)相貼合焊接。本實用新型的后橫梁總成彈簧托盤安裝結(jié)構(gòu)，其第一弧形結(jié)構(gòu)與橫梁上靠近彈簧托盤的一側(cè)相貼合焊接，第二弧形結(jié)構(gòu)與縱臂上遠離彈簧托盤的一側(cè)相貼合焊接，使得各焊接處在受力時不易出現(xiàn)斷裂，也有效地增加了彈簧托盤與橫梁、縱臂之間的焊接面積，提高了彈簧托盤與橫梁、縱臂之間的連接強度，從而使得彈簧托盤與橫梁、縱臂之間的連接較為牢固。
【IPC分類】B60G11/16
【公開號】CN204659381
【申請?zhí)枴緾N201520384967
【發(fā)明人】張林林
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月4日