低風(fēng)阻降噪后視鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)降噪技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種能夠在高速行駛狀態(tài)下降低風(fēng)阻并減小噪音的低風(fēng)阻降噪后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，汽車(chē)噪聲對(duì)環(huán)境的危害很大，汽車(chē)在給我們帶來(lái)現(xiàn)代物質(zhì)文明的同時(shí)，也帶來(lái)了環(huán)境噪聲污染等社會(huì)問(wèn)題。根據(jù)噪聲源的發(fā)聲機(jī)理，汽車(chē)噪聲主要有兩類(lèi):機(jī)械噪聲和空氣動(dòng)力學(xué)噪聲。而在汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)噪聲表現(xiàn)的尤為明顯?？諝鈩?dòng)力噪聲是由于氣體流動(dòng)中的相互作用或與固體間的作用而產(chǎn)生的，它包括空氣通過(guò)車(chē)身縫隙或孔道進(jìn)入車(chē)內(nèi)而產(chǎn)生的沖擊噪聲、空氣流過(guò)車(chē)身外凸出物而產(chǎn)生的渦流噪聲、空氣與車(chē)身的摩擦聲三個(gè)方面。其中后視鏡引起的噪聲是汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)噪聲的重要組成部分。
[0003]作為汽車(chē)乘坐舒適性的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，汽車(chē)噪音也在很大程度上反映了生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)水平及工藝水平。因此，控制汽車(chē)噪音到最低水平一直是汽車(chē)設(shè)計(jì)者追求的方向。研宄表明，為了降低車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)噪聲并減小高速行駛時(shí)的阻力，應(yīng)采用圓弧形車(chē)身并盡量減少凸出部件，對(duì)于必須暴露的部件(如后視鏡)也要盡可能設(shè)計(jì)成圓弧形，這樣可以減少空氣渦流，減小空氣與車(chē)身表面的撞擊和摩擦。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠在高速行駛狀態(tài)下降低風(fēng)阻并減小噪音的低風(fēng)阻降噪后視鏡。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:后視鏡座為錐形細(xì)桿，錐頭與后視鏡殼體邊緣固定在一起，后視鏡殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有鏡片，所述鏡片的邊緣與后視鏡殼體相配合，其邊緣為圓弧形。
[0006]在所述鏡片的四周設(shè)置帶有傾角的斜面，所述傾角為15度。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是從空氣動(dòng)力學(xué)角度出發(fā)，采用CFD仿真技術(shù)，設(shè)計(jì)新型后視鏡，降低整車(chē)噪聲源強(qiáng)度，滿足整車(chē)風(fēng)噪聲性能要求，即滿足整車(chē)造型的美觀，也能滿足平臺(tái)通用化。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0009]圖2是圖1的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例1
[0011]參見(jiàn)圖1~2，后視鏡座為錐形細(xì)桿1，錐頭與后視鏡殼體2邊緣固定在一起，后視鏡殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有鏡片4，所述鏡片的邊緣與后視鏡殼體相配合，其邊緣為圓弧形。
[0012] 在所述鏡片的四周設(shè)置帶有傾角的斜面3，所述傾角α為15度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.低風(fēng)阻降噪后視鏡，它包括鏡片，其特征是:后視鏡座為錐形細(xì)桿，錐頭與后視鏡殼體邊緣固定在一起，后視鏡殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有鏡片，所述鏡片的邊緣與后視鏡殼體相配合，其邊緣為圓弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述低風(fēng)阻降噪后視鏡，其特征是:在所述鏡片的四周設(shè)置帶有傾角的斜面，所述傾角為15度。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種低風(fēng)阻降噪后視鏡，所要解決的問(wèn)題是：降低汽車(chē)行駛過(guò)程中因后視鏡所產(chǎn)生的最大噪音點(diǎn)；本實(shí)用新型的技術(shù)要點(diǎn)是：后視鏡座為錐形細(xì)桿，錐頭與后視鏡殼體邊緣固定在一起，后視鏡殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有鏡片，所述鏡片的邊緣與后視鏡殼體相配合，其邊緣為圓弧形。本實(shí)用新型的有益效果是：從空氣動(dòng)力學(xué)角度出發(fā)，采用CFD仿真技術(shù)，設(shè)計(jì)新型后視鏡，降低整車(chē)噪聲源強(qiáng)度，滿足整車(chē)風(fēng)噪聲性能要求，即滿足整車(chē)造型的美觀，也能滿足平臺(tái)通用化。
【IPC分類(lèi)】B60R1-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204415256
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420730494
【發(fā)明人】鄭鑫, 喬鑫, 孔繁華
【申請(qǐng)人】華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年11月30日