一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，包括單元鏈板、四方形單元鏈塊，所述四方形單元鏈塊鏈接組成單元鏈板，所述單元鏈板鏈接組成環(huán)形鏈板帶，在相鄰的四方形單元鏈塊之間連接有銷軸，銷軸上至少設置有一個內孔。該銷軸可以是圓柱形銷軸或T形銷軸；銷軸與新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶的四方形單元連塊的軸座配合時經過擴口變形處理。銷軸的內孔在新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶掛膠時，內孔被填充滿橡膠，并與橡膠熔合為一體。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比較能提高銷軸與軸座的配合緊固性，提高銷軸和新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶與橡膠的熔合度，提高輪胎的使用壽命。
【專利說明】
一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及輪胎技術領域，尤其涉及到一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶。
【背景技術】
[0002]隨著國家、企業(yè)和市場對安全生產的關注度越來越高，車輛使用過程中輪胎發(fā)生爆炸造成人員、以及財產損失受到人們高度重視，為了提高輪胎使用的安全性，專利號為200410046823.4，專利名稱為防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，含有該環(huán)形鏈板帶的輪胎與常規(guī)輪胎相比較，能大幅提高在尖銳物體較多的路面使用壽命和安全性。但是，通過對工程試驗和工程應用含有該新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶的輪胎進行拆解、理論分析研究發(fā)現(xiàn)，該鏈板帶存在一些缺陷，例如組成鏈板帶的四方形單元鏈塊的連接、以及與橡膠的熔合度存在不足，而鏈板帶與橡膠的熔合對輪胎的性能有著重要的影響，組成鏈板帶的四方形單元鏈塊與橡膠的熔合影響到了整個鏈板帶與橡膠的熔合，更進一步地影響到整個輪胎的性能。因此有效解決四方形單元鏈塊的連接、以及與橡膠的熔合對提高含有該新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶的輪胎的性能有著重要的意義。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，提供能有效解決和提高四方形單元鏈塊連接緊固性，以及四方形單元鏈塊與橡膠熔合度，從能提高整個輪胎性能的一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案為:
[0005]—種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，包括單元鏈板、四方形單元鏈塊，所述四方形單元鏈塊鏈接組成單元鏈板，所述單元鏈板鏈接組成環(huán)形鏈板帶，在相鄰的四方形單元鏈塊之間連接有銷軸，銷軸上至少設置有一個內孔。
[0006]進一步地，所述的銷軸為T形銷軸，T形銷軸的圓柱端設置有內孔。
[0007]進一步地，所述的銷軸為圓柱形銷軸，所述圓柱形銷軸至少一端設置有內孔。
[0008]進一步地，所述圓柱形銷軸的兩端均設置有內孔。
[0009]進一步地，所述內孔的孔徑比銷軸的外徑小2mm?5mm，內孔的深度為4_?I Omm。
[0010]進一步地，所述內孔的孔徑比銷軸的外徑小3.5mm，內孔的深度為7_。
[0011]進一步地，所述四方形單元鏈塊組裝連接時、鏈接四方形單元鏈塊的所述銷軸的內孔經一次變形處理。
[0012 ] 進一步地，所述內孔經一次變形處理是對所述內孔進行擴口處理。
[0013]進一步地，所述內孔在所述鏈板帶掛膠處理時內孔被填充滿橡膠，并與橡膠熔合為一體。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比較，由于采用了在銷軸上設計內孔，并對圓柱形銷軸或T形銷軸與四方形單元鏈塊的軸座配合安裝時對內孔進行了擴口變形處理，使得銷軸與四方形單元鏈塊的軸座的配合實現(xiàn)了緊配合，降低了銷軸在軸座內移動的可能性，同時銷軸的內孔內在鏈板帶掛膠時填充滿橡膠，使得橡膠很好地把銷軸包含熔合，掛膠后的新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶的整體性更好，提高了新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶與輪胎橡膠的熔合度，有效提高了輪胎的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明圓柱形銷軸結構圖；
[0016]圖2是本發(fā)明T形銷軸結構圖；
[0017]圖3是本發(fā)明圓柱形銷軸與軸座配合擴口的結構圖；
[0018]圖4是本發(fā)明T形銷軸與軸座配合擴口的結構圖；
[0019]圖5是本發(fā)明圓柱形銷軸與軸座配合擴口后掛膠結構圖；
[0020]圖6是本發(fā)明T形銷軸與軸座配合擴口后掛膠結構圖；
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明的限定。此外，下面所描述的本發(fā)明各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
[0022]—種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，包括單元鏈板、四方形單元鏈塊，所述四方形單元鏈塊鏈接組成單元鏈板，所述單元鏈板鏈接組成環(huán)形鏈板帶，在相鄰的四方形單元鏈塊之間連接有銷軸，銷軸上至少有一個內孔。
[0023]實施方式一:如附圖1所示，所述的銷軸采用圓柱形銷軸I，在圓柱形銷軸I的一端或者兩端有內孔6，本發(fā)明具體實施過程中采用了兩端均設置有內孔6。
[0024]實施方式二，如附圖2所示，所述的銷軸采用T形銷軸2，在T形銷軸2的圓柱端設置有內孔7。
[0025]具體實施中，上述內孔6、7的孔徑比銷軸的外徑小2mm?5mm，內孔6、7的深度為4mm?10mm。本發(fā)明具體實施過程中內孔6、7的孔徑比銷軸的外徑小3.5mm，內孔6、7的深度為7mm0
[0026]更為具體地，如附圖3和圖4所示，圓柱形銷軸I的內孔6或T形銷軸2的內孔7，在圓柱形銷軸I或T形銷軸2與新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶的四方形單元連塊的軸座3和軸座4配合時有經過一次變形處理，形成固定緊配合，實際操作是在用圓柱形銷軸I或T形銷軸2將四方形單元連塊進行拼裝時將圓柱形銷軸I的內孔6或T形銷軸2的內孔7進行擴口，將四方形單元連塊的軸座3鎖緊，有效避免圓柱形銷軸I或T形銷軸2在四方形單元連塊的軸座3和軸座4中移動。如附圖5和圖6所示，在對新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶進行掛膠時，橡膠層5能有效進入內孔6、7中，能有效提高圓柱形銷軸I或T形銷軸2以及新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶與橡膠層5熔合度，提高含新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶輪胎的性能和使用壽命。
[0027]以上結合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細說明，但本發(fā)明不限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本發(fā)明原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本發(fā)明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，包括單元鏈板、四方形單元鏈塊，所述四方形單元鏈塊鏈接組成單元鏈板，所述單元鏈板鏈接組成環(huán)形鏈板帶，在相鄰的四方形單元鏈塊之間連接有銷軸，其特征在于，銷軸上至少設置有一個內孔。2.如權利要求1所述的一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于，所述的銷軸為T形銷軸，T形銷軸的圓柱端設置有內孔。3.如權利要求1所述的一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于，所述的銷軸為圓柱形銷軸，所述圓柱形銷軸至少一端設置有內孔。4.如權利要求3所述的一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于，所述圓柱形銷軸的兩端均設置有內孔。5.如權利要求1?4任一項所述的一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于，所述內孔的孔徑比銷軸的外徑小2_?5_，內孔的深度為4_?10_。6.如權利要求5所述的一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于，所述內孔的孔徑比銷軸的外徑小3.5_，內孔的深度為7_。7.如權利要求6所述的一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于，所述四方形單元鏈塊組裝連接時、鏈接四方形單元鏈塊的所述銷軸的內孔經一次變形處理。8.如權利要求7所述的一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于，所述內孔經一次變形處理是對所述內孔進行擴口處理。9.如權利要求8所述的一種新型防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于，所述內孔在所述鏈板帶掛膠處理時內孔被填充滿橡膠，并與橡膠熔合為一體。
【文檔編號】B60C9/18GK105835626SQ201610222289
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】熊堅強, 沈正滿, 余碧軍
【申請人】湖南眾滿輪胎科技有限公司