專利名稱：防扎輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輪胎技術(shù)領(lǐng)域，是一種防扎的輪胎。
現(xiàn)有技術(shù)1、現(xiàn)有普遍使用的摩托車類、自行車類輪胎，是有外胎和內(nèi)胎構(gòu)成。外胎是由橡膠和帆布兩種物質(zhì)構(gòu)成，內(nèi)胎由橡膠構(gòu)成。其不足之處為內(nèi)外胎都是由橡膠做成的，易被尖硬物扎破，造成內(nèi)胎氣體泄漏，不能騎行，同時(shí)，造成外胎兩側(cè)折皺損傷，內(nèi)胎粘補(bǔ)比較麻煩，而且縮減輪胎壽命，從而造成橡膠資源浪費(fèi)、人力浪費(fèi)、延時(shí)誤事。2、現(xiàn)有社會(huì)上有一種自行車輪胎內(nèi)胎自補(bǔ)液(或自補(bǔ)粉)，其好處是當(dāng)輪胎被扎破后，能很快把扎破的內(nèi)胎自行修補(bǔ)好，防止內(nèi)氣泄漏。其中足之處為加裝比較麻煩，使用壽命較短(一年左右)，同時(shí)易腐蝕內(nèi)胎，縮短內(nèi)胎壽命。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種防扎、漏氣、保持原有輪胎性能，并增加輪胎壽命的車輪胎。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是在現(xiàn)有輪胎的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，即在外胎內(nèi)部緊貼帆布層內(nèi)壁增設(shè)一層防扎膜，防膜可采用圓周狀的弧形鋼類卷尺鋼片，其寬度為沒氣狀態(tài)下外胎的觸地面寬度。
本實(shí)用新型為摩托車類、自行車類輪胎技術(shù)領(lǐng)域提供了一種理想的防扎輪胎。該輪胎由于增加了一層防扎膜，防扎膜是由一種類似鋼卷尺所用的鋼片做在，這種鋼片具有很強(qiáng)的韌性，鋼片只要兩端相握的夾角不超過30度，是不會(huì)折斷的，而摩托車或自行車輪胎是加圓形的，防扎膜根本不會(huì)被折斷，同時(shí)該鋼片原材料密度大在正常壓力下(騎行當(dāng)中)，鋼釘、玻璃等尖硬物體根本穿不透防所膜，從而達(dá)到防扎的目的。由于內(nèi)胎不被扎破，充滿氣體，外胎就不會(huì)因內(nèi)胎沒氣情況造成兩折皺損傷，從而大大延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。
結(jié)合附圖實(shí)例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型防扎輪胎的具體結(jié)構(gòu)特征。


圖1表示本實(shí)用新型的橫截面圖。
圖2表示本實(shí)用新型橫截段內(nèi)面展開圖。
圖3表示本實(shí)用新型的縱截面圖如圖所示，本實(shí)用新型具有外胎1，外胎1內(nèi)包設(shè)有內(nèi)胎2，外胎1和內(nèi)胎2之間襯內(nèi)有一層防扎膜3，防扎膜3可采用圓周狀的弧形類鋼卷尺鋼片，其寬度為沒氣狀態(tài)下外胎的觸地面寬度。
權(quán)利要求1.一種防扎輪胎，具有外胎和內(nèi)胎，其特征在外胎和內(nèi)胎之間設(shè)置有一層防扎膜。
2.如權(quán)利要求1所述的一種防扎輪胎，其特征在所述防所膜采用圓周狀的弧形類鋼卷尺鋼片，其寬度為沒氣狀態(tài)下外胎的觸地面寬度。
專利摘要本實(shí)用新型車輪胎技術(shù)領(lǐng)域提供了一種防扎輪胎,它的主要特點(diǎn)是在外胎和內(nèi)胎之間增設(shè)有一層防扎膜,它是采取圓周狀的弧形類鋼卷尺鋼片,其寬度為沒氣狀態(tài)下的觸地面寬度,與現(xiàn)有輪胎相比,具有防扎漏氣,保持原有輪胎性能,并增加輪胎壽命等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C19/12GK2347798SQ98240179
公開日1999年11月10日 申請(qǐng)日期1998年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月28日
發(fā)明者馮志彬, 袁喜申 申請(qǐng)人:馮志彬