公交車連續(xù)自動破窗系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種破窗系統(tǒng)，具體地說是一種公交車連續(xù)自動破窗系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，社會上大多數(shù)公共車都配備破窗錘，當有緊急情況發(fā)生時，乘客可以通過破窗錘擊破擋風(fēng)玻璃進行逃生。當情況十分危急，乘客沒有逃生經(jīng)驗不能及時擊破擋風(fēng)玻璃，會導(dǎo)致部分乘客無法及時逃生釀成悲劇，存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種公交車連續(xù)自動破窗系統(tǒng)。當公交車發(fā)生險情時能夠快速實現(xiàn)連續(xù)自動破窗，給乘客創(chuàng)造最佳的逃生條件，減少人員傷亡。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:公交車連續(xù)自動破窗系統(tǒng)是由應(yīng)急按鈕、傳輸介質(zhì)、中心處理器和電控破窗單兀模塊組成，電控破窗單兀模塊通過傳輸介質(zhì)與中心處理器相連，中心處理器和應(yīng)急按鈕相連。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，當公交車發(fā)生險情時能夠快速實現(xiàn)連續(xù)自動破窗，給乘客創(chuàng)造最佳的逃生條件，減少人員傷亡。
【附圖說明】
[0006]附圖1為本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖中，1、應(yīng)急按鈕，2、傳輸介質(zhì),3、中心處理器,4、電控破窗單兀模塊。
【具體實施方式】
[0008]下面就附圖1對本發(fā)明的公交車連續(xù)自動破窗系統(tǒng)作以下詳細的說明。
[0009]如附圖1所示，本發(fā)明的公交車連續(xù)自動破窗系統(tǒng)是由應(yīng)急按鈕(I)、傳輸介質(zhì)
(2)、中心處理器(3)和電控破窗單兀模塊(4)組成，電控破窗單兀模塊(4)通過傳輸介質(zhì)
(2)與中心處理器(3)相連，中心處理器(3)和應(yīng)急按鈕(I)相連。
[0010]當公交車發(fā)生險情時，司機和乘客可以快速按下身邊的應(yīng)急按鈕通知中心處理器有險情發(fā)生，中心處理器通過傳輸介質(zhì)向本車所有電控破窗單兀模塊發(fā)送破窗信號，電控破窗單元模塊接到破窗信號后激發(fā)內(nèi)部火藥發(fā)射撞針將玻璃擊碎，可以實現(xiàn)在非常短的時間內(nèi)，將所有擋風(fēng)玻璃擊碎，為車內(nèi)乘客創(chuàng)造快速逃生條件，減少人員傷亡。
【主權(quán)項】
1.公交車連續(xù)自動破窗系統(tǒng)是由應(yīng)急按鈕、傳輸介質(zhì)、中心處理器和電控破窗單兀模塊組成，其特征是:電控破窗單兀模塊通過傳輸介質(zhì)與中心處理器相連，中心處理器和應(yīng)急按鈕相連。
【專利摘要】本發(fā)明提供的公交車連續(xù)自動破窗系統(tǒng)是由應(yīng)急按鈕、傳輸介質(zhì)、中心處理器和電控破窗單元模塊組成，其特征是：電控破窗單元模塊通過傳輸介質(zhì)與中心處理器相連，中心處理器和應(yīng)急按鈕相連。本發(fā)明的有益效果是，當公交車發(fā)生險情時能夠快速實現(xiàn)連續(xù)自動破窗，給乘客創(chuàng)造最佳的逃生條件，減少人員傷亡。
【IPC分類】B60R21/02
【公開號】CN105523000
【申請?zhí)枴緾N201410507119
【發(fā)明人】張明亮, 張青華, 任攀
【申請人】青島三利中德美水設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2014年9月28日