一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種氣墊船，尤其涉及一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的全墊升氣墊船或小型氣墊船，需要利用多個動力設(shè)備配合多個方向的導(dǎo)流通道來完成氣墊船的推進、墊升、轉(zhuǎn)向和后退等任務(wù)，多個動力設(shè)備會使得氣墊船重量較大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致的結(jié)果包括成本增加，維修困難，航行時操作不穩(wěn)定和轉(zhuǎn)向不靈活。因此簡化氣墊船的結(jié)構(gòu)并且使得氣墊船行駛穩(wěn)定性更好是急需解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在解決上述所提及的不足，提供一種全新概念的使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船。
[0004]本發(fā)明是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，包括船體和設(shè)置在船體上的單涵道風(fēng)扇，單涵道風(fēng)扇包括筒狀的殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)腔的槳葉組件，殼體朝向船體尾部的一端設(shè)置有第一出風(fēng)口，殼體上設(shè)置有可封閉第一出風(fēng)口的導(dǎo)流舵，殼體的兩側(cè)還分別設(shè)置有兩個均與殼體內(nèi)腔相連通的第一導(dǎo)風(fēng)管，第一導(dǎo)風(fēng)管上設(shè)置有朝向單涵道風(fēng)扇外部的第二出風(fēng)口，第二出風(fēng)口與第一出風(fēng)口反向設(shè)置或形成一個數(shù)值大于0的夾角。
[0005]優(yōu)選的，船體的底部設(shè)置有對氣墊進行供氣的氣流通道，殼體內(nèi)腔的底部設(shè)置有連通氣流通道的第二導(dǎo)風(fēng)管，第二導(dǎo)風(fēng)管的進風(fēng)口處設(shè)置有使殼體內(nèi)腔的流動空氣進入第二導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)的引風(fēng)板。
[0006]優(yōu)選的，引風(fēng)板呈圓弧狀，引風(fēng)板朝背向第二導(dǎo)風(fēng)管的進風(fēng)口方向突起。
[0007]優(yōu)選的，引風(fēng)板朝向第二導(dǎo)風(fēng)管的進風(fēng)口的投影面積為進風(fēng)口面積的1/2~1/3。
[0008]優(yōu)選的，導(dǎo)流舵的數(shù)量為兩個，兩個導(dǎo)流舵以殼體的軸線為中心，左右對稱設(shè)置。
[0009]優(yōu)選的，兩個第一導(dǎo)風(fēng)管以殼體的軸線為中心，左右對稱設(shè)置。
[0010]優(yōu)選的，第一出風(fēng)口上設(shè)置有使導(dǎo)流舵轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，殼體上設(shè)置有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動的第一電機。
[0011]優(yōu)選的，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的第一電機設(shè)置于船體前部的控制裝置進行控制。
[0012]優(yōu)選的，殼體的內(nèi)腔呈錐臺狀，其內(nèi)徑由殼體的進風(fēng)口往第一出風(fēng)口方向逐漸減少。
[0013]優(yōu)選的，槳葉組件由第二電機進行驅(qū)動，第二電機與槳葉組件通過皮帶進行傳動。
[0014]有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的氣墊船只需要一個單涵道風(fēng)扇配合第一出風(fēng)口、第二出風(fēng)口、第一導(dǎo)風(fēng)管、第二導(dǎo)風(fēng)管和導(dǎo)流舵來完成氣墊船的推進、墊升、轉(zhuǎn)向和調(diào)頭等任務(wù)；當(dāng)導(dǎo)流舵的數(shù)量為兩個，并且兩個導(dǎo)流舵以殼體的軸線為中心，左右對稱豎直設(shè)置時，通過兩個導(dǎo)流舵之間的相互配合能使得氣墊船以任意角度進行矢量推進。本發(fā)明的氣墊船結(jié)構(gòu)簡單、維修保養(yǎng)方便，由于單涵道風(fēng)扇的氣墊船不存在動力干擾的影響， 行駛過程更加穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0015]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步的詳細說明，其中:
圖1為使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為單涵道風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為單涵道風(fēng)扇豎直方向的軸截面的截面圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-圖3所示的一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，包括船體1和設(shè)置在船體1上的單涵道風(fēng)扇2，單涵道風(fēng)扇2包括筒狀的殼體21和設(shè)置于殼體21內(nèi)腔的槳葉組件22，殼體21朝向船體1尾部的一端設(shè)置有第一出風(fēng)口 211，單涵道風(fēng)扇2提供的氣流從第一出風(fēng)口 211通過而形成帶動氣墊船前進的推進氣流。殼體21上設(shè)置有可封閉第一出風(fēng)口 211的導(dǎo)流舵212，殼體21的兩側(cè)還分別設(shè)置有兩個均與殼體21內(nèi)腔相連通的第一導(dǎo)風(fēng)管213，第一導(dǎo)風(fēng)管213上設(shè)置有朝向單涵道風(fēng)扇2外部的第二出風(fēng)口 214，被導(dǎo)流舵212所阻擋的氣流通過第一導(dǎo)風(fēng)管213的引導(dǎo)在第二出風(fēng)口 214處噴出。第二出風(fēng)口214與第一出風(fēng)口 211可以反向設(shè)置，也可以形成一個數(shù)值大于0的夾角，也即為該夾角的角度范圍為0至90度之間。
[0017]船體1的底部設(shè)置有對氣墊3進行供氣的氣流通道，殼體21內(nèi)腔的底部設(shè)置有連通氣流通道的第二導(dǎo)風(fēng)管215，第二導(dǎo)風(fēng)管215的進風(fēng)口處設(shè)置有使殼體21內(nèi)腔的流動空氣進入第二導(dǎo)風(fēng)管215內(nèi)的引風(fēng)板216，引風(fēng)板216為了減少對推進氣流的阻力可以呈圓弧狀，引風(fēng)板216朝背向第二導(dǎo)風(fēng)管215的進風(fēng)口方向突起。單涵道風(fēng)扇2提供的部分氣流在引風(fēng)板216的引導(dǎo)下進入第二導(dǎo)風(fēng)管215，之后通過氣流通道對氣墊進行供氣并提供使氣墊船能浮在水面或陸地的墊升氣流。引風(fēng)板216朝向第二導(dǎo)風(fēng)管215的進風(fēng)口的投影面積可以是進風(fēng)口面積的1/3-1/2范圍內(nèi)。
[0018]導(dǎo)流舵212的數(shù)量優(yōu)選為兩個，兩個導(dǎo)流舵212配合可以封閉第一出風(fēng)口 211，也可以通過開啟一邊導(dǎo)流舵212，關(guān)閉一邊導(dǎo)流舵212來完成轉(zhuǎn)向。相對其他數(shù)量的導(dǎo)流舵212，兩個導(dǎo)流舵212在具備相同功能時更利于駕駛者操作。具體地，兩個導(dǎo)流舵212以殼體21的軸線為中心，左右對稱豎直設(shè)置，可使氣墊船直線前進或后退時更加平穩(wěn)。更具體地，兩個導(dǎo)流舵212可豎直設(shè)置，可以使得從第一出風(fēng)口 211流出的氣流左右分配的更均勻且轉(zhuǎn)向操作更平穩(wěn)。
[0019]兩個第一導(dǎo)風(fēng)管213優(yōu)選以殼體21的軸線為中心，左右對稱設(shè)置，這種布置有助于駕駛者進行氣墊船轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性控制。
[0020]第一出風(fēng)口 211上設(shè)置有使導(dǎo)流舵212轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，殼體21上設(shè)置有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動的第一電機217，第一電機217用于改變導(dǎo)流舵212的偏轉(zhuǎn)角度來控制氣墊船的行駛方向和速度。第一電機217優(yōu)選的設(shè)置在導(dǎo)流舵的轉(zhuǎn)軸上便于控制導(dǎo)流舵的轉(zhuǎn)動。第一電機217由船體1上的控制裝置4進行控制，控制裝置4優(yōu)選的設(shè)置于船體1前部，駕駛者可以在視野良好的位置遠程控制氣墊船的行駛方向和速度。
[0021]殼體21的內(nèi)腔優(yōu)選呈錐臺狀，其內(nèi)徑由殼體21的進風(fēng)口往第一出風(fēng)口 211方向逐漸減少，錐臺狀的結(jié)構(gòu)可以使得單涵道風(fēng)扇2提供的氣流在殼體21內(nèi)腔進行初步壓縮，增強推進氣流的推力。槳葉組件22由第二電機218進行驅(qū)動，第二電機218與槳葉組件通過皮帶進行傳動，這樣布置的第二電機218不會阻擋單涵道風(fēng)扇2提供的氣流，第二電機可以布置在殼體21的下端。
[0022]本實施例中的氣墊船，其轉(zhuǎn)向和前進、后退時的工作原理如下:驅(qū)動第二電機218帶動槳葉組件22旋轉(zhuǎn)，單涵道風(fēng)扇2開始提供的氣流，氣流在錐臺狀的殼體21內(nèi)腔進行初步壓縮后在第一出風(fēng)口 211處噴出并對船體1施加一個向前的推力。第一電機217控制兩邊導(dǎo)流舵212旋轉(zhuǎn)到使得第一出風(fēng)口 211開口最大的位置時，氣墊船全速前進。第一電機217控制一邊導(dǎo)流舵212旋轉(zhuǎn)到使得第一出風(fēng)口 211關(guān)閉，而另一邊導(dǎo)流舵212旋轉(zhuǎn)到使得第一出風(fēng)口 211開口最大位置時，單涵道風(fēng)扇2分配到關(guān)閉的導(dǎo)流舵212 —端的氣流中一部分隨著單涵道風(fēng)扇2分配到開啟的導(dǎo)流舵212 —端的氣流從第一出風(fēng)口 211噴出，則在開啟的導(dǎo)流舵212 —端會有一個偏離氣墊船軸線的推力，這個推力提供了氣墊船轉(zhuǎn)向所需的矢量推力，氣墊船開始轉(zhuǎn)向或調(diào)頭，當(dāng)關(guān)閉的是右導(dǎo)流舵212，則氣墊船向右轉(zhuǎn)向，反之氣墊船則向左轉(zhuǎn)向。第一電機217控制兩邊導(dǎo)流舵212使得第一出風(fēng)口 211完全封閉時，單涵道風(fēng)扇2所提供的氣流經(jīng)過氣墊船殼體21兩端的第一導(dǎo)風(fēng)管213從第二出風(fēng)口 214處噴出，此時氣流提供的將是抵制氣墊船前進的阻力，氣墊船開始減速、停止和后退。
[0023]以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而并非對其進行限制，凡未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，包括船體(1)和設(shè)置在船體(1)上的單涵道風(fēng)扇(2)，所述單涵道風(fēng)扇(2)包括筒狀的殼體(21)和設(shè)置于殼體(21)內(nèi)腔的槳葉組件(22 )，殼體(21)朝向船體(1)尾部的一端設(shè)置有第一出風(fēng)口( 211)，其特征在于，殼體(21)上設(shè)置有可封閉第一出風(fēng)口(211)的導(dǎo)流舵(212)，殼體(21)的兩側(cè)還分別設(shè)置有兩個均與殼體(21)內(nèi)腔相連通的第一導(dǎo)風(fēng)管(213)，第一導(dǎo)風(fēng)管(213)上設(shè)置有朝向單涵道風(fēng)扇(2)外部的第二出風(fēng)口(214)，第二出風(fēng)口(214)與第一出風(fēng)口(211)反向設(shè)置或形成一個數(shù)值大于0的夾角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，其特征在于，所述船體(1)的底部設(shè)置有對氣墊(3)進行供氣的氣流通道，殼體(21)內(nèi)腔的底部設(shè)置有連通氣流通道的第二導(dǎo)風(fēng)管(215)，第二導(dǎo)風(fēng)管(215)的進風(fēng)口處設(shè)置有使殼體(21)內(nèi)腔的流動空氣進入第二導(dǎo)風(fēng)管(215)內(nèi)的引風(fēng)板(216)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，其特征在于，所述引風(fēng)板(216)呈圓弧狀，引風(fēng)板(216)朝背向第二導(dǎo)風(fēng)管(215)的進風(fēng)口方向突起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，其特征在于，所述引風(fēng)板(216)朝向第二導(dǎo)風(fēng)管(215)的進風(fēng)口的投影面積為進風(fēng)口面積的1/2~1/3。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，其特征在于，所述導(dǎo)流舵(212)的數(shù)量為兩個，兩個導(dǎo)流舵(212)以殼體(21)的軸線為中心，左右對稱設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，其特征在于，兩個第一導(dǎo)風(fēng)管(213)以殼體(21)的軸線為中心，左右對稱設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，其特征在于，所述第一出風(fēng)口(211)上設(shè)置有使導(dǎo)流舵(212)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，殼體(21)上設(shè)置有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動的第一電機(217)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，其特征在于，所述第一電機(217)由設(shè)置于船體(1)前部的控制裝置(4)進行控制。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，其特征在于，所述殼體(21)的內(nèi)腔呈錐臺狀，其內(nèi)徑由殼體(21)的進風(fēng)口往第一出風(fēng)口(211)方向逐漸減少。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，其特征在于，所述槳葉組件(22)由第二電機(218)進行驅(qū)動，第二電機(218)與槳葉組件(22)通過皮帶進行傳動。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種使用單涵道風(fēng)扇進行矢量推進的氣墊船，包括船體和設(shè)置在船體上的單涵道風(fēng)扇，單涵道風(fēng)扇包括筒狀的殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)腔的槳葉組件，殼體朝向船體尾部的一端設(shè)置有第一出風(fēng)口，殼體上設(shè)置有可封閉第一出風(fēng)口的導(dǎo)流舵，殼體的兩側(cè)還分別設(shè)置有兩個均與殼體內(nèi)腔相連通的第一導(dǎo)風(fēng)管，第一導(dǎo)風(fēng)管上設(shè)置有朝向單涵道風(fēng)扇外部的第二出風(fēng)口，第二出風(fēng)口與第一出風(fēng)口反向設(shè)置或形成一個數(shù)值大于0的夾角。本發(fā)明所述的氣墊船用單涵道風(fēng)扇配合第一出風(fēng)口、導(dǎo)流舵、第二出風(fēng)口和第一導(dǎo)風(fēng)管來完成氣墊船的推進、墊升、轉(zhuǎn)向和后退等任務(wù)，因此結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)方便，由于單涵道風(fēng)扇的氣墊船不存在動力干擾因此行駛過程很穩(wěn)定。
【IPC分類】B63H11/12, B60V1/14
【公開號】CN105235675
【申請?zhí)枴緾N201510666848
【發(fā)明人】封鴻濤, 王建生, 康獻民, 李忠峰
【申請人】江門飛鯨科技實業(yè)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月14日