包括車輛門(mén)窗的框部件和復(fù)合部件的系統(tǒng)與復(fù)合部件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種包括車輛門(mén)窗的窗框部件和復(fù)合部件的系統(tǒng)，所述復(fù)合部件可以在形成密封的情況下以其整體裝配在所述窗框部件上，其中，復(fù)合部件包括從上面的窗框部件延伸至下面的窗框部件的、設(shè)置用于布置在窗的玻璃片之間的隔片。本發(fā)明還涉及一種具有所述系統(tǒng)的連接元件的復(fù)合部件。
【背景技術(shù)】
[0002]這種類型的系統(tǒng)通過(guò)使用而已知，其中，除了密封條部段之外，固定的窗玻璃片集成到復(fù)合部件中。豎直的隔片把車輛門(mén)窗的可運(yùn)動(dòng)的窗玻璃片與固定的不可運(yùn)動(dòng)的窗玻璃片分開(kāi)。
[0003]隔片在其下側(cè)上固定在由下面的窗框部件形成的玻璃片槽內(nèi)部。在已知的系統(tǒng)中，螺釘用于將復(fù)合部件固定在上面的窗框部件上，該螺釘從上方穿過(guò)上面的窗框部件的金屬板層旋入隔片的固定芯部中。缺點(diǎn)在于，濕氣滲過(guò)此類的螺紋連接并且螺釘形成腐蝕灶。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供一種開(kāi)頭所述類型的新的系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中避免滲漏和腐蝕危險(xiǎn)。
[0005]按照本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)所述目的系統(tǒng)的突出之處在于，復(fù)合部件和上面的窗框部件具有用于在隔片的上端部上通過(guò)連接元件在復(fù)合部件和上面的窗框部件之間建立連接的裝置，其中，所述連接元件在車門(mén)關(guān)閉時(shí)與車輛的外部環(huán)境無(wú)接觸。
[0006]通過(guò)按照本發(fā)明對(duì)外遮蓋連接元件，按照現(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)的缺點(diǎn)得以避免。
[0007]在本發(fā)明的有利的設(shè)計(jì)方案中，連接元件從復(fù)合部件突出到在上面的窗框部件中的開(kāi)口中。在從車輛外側(cè)將復(fù)合部件裝配在窗框部件上時(shí)，突出的連接元件以此在整個(gè)復(fù)合部件的裝配運(yùn)動(dòng)過(guò)程中插入到在窗框部件中的開(kāi)口中。
[0008]優(yōu)選地，連接元件鎖止在開(kāi)口中。
[0009]符合目的的是，連接是可松脫的連接，該連接能夠?qū)崿F(xiàn)任何時(shí)候、例如在維修情形下拆卸復(fù)合部件。
[0010]符合目的的是，連接元件也可以從復(fù)合部件上松脫，從而連接元件例如在連接元件損壞時(shí)在維修的范圍內(nèi)可被更換。
[0011]在一種實(shí)施方式中，復(fù)合部件在隔片的上端部上設(shè)有凹陷的引導(dǎo)部，連接元件能夠以頭部部分優(yōu)選沿著上面的窗框部件的縱向方向插入到該引導(dǎo)部中。
[0012]符合目的的是，開(kāi)口構(gòu)成為長(zhǎng)孔、尤其是構(gòu)成為鑰匙孔的形式，并且凹陷的引導(dǎo)部平行于長(zhǎng)孔的縱向方向延伸，從而長(zhǎng)孔為連接元件在引導(dǎo)部中的運(yùn)動(dòng)提供自由空間。
[0013]在本發(fā)明的其它設(shè)計(jì)方案中，所述頭部部分可以在連接元件的轉(zhuǎn)動(dòng)位置中被引導(dǎo)穿過(guò)長(zhǎng)孔。在維修情形下這能夠有利地實(shí)現(xiàn)對(duì)連接元件的更換。
[0014]可以理解的是，在上面的框部件中的所述開(kāi)口優(yōu)選是在上面的窗框部件的金屬板層中的通孔，并且該通孔在車門(mén)關(guān)閉時(shí)面向車輛內(nèi)側(cè)。
[0015]符合目的的是，所述隔片具有芯部、尤其是塑料芯部，其中，芯部設(shè)有用于連接復(fù)合部件的固定的玻璃片的、由彈性材料或塑料制成的澆注件和/或用于形成車窗的可運(yùn)動(dòng)的玻璃片的引導(dǎo)部的此類的澆注件。
【附圖說(shuō)明】
[0016]接下來(lái)根據(jù)實(shí)施例和與該實(shí)施例相關(guān)的附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明。其中:
[0017]圖1示出按照本發(fā)明的包括車門(mén)的窗框部件和安裝到這些窗框部件上的復(fù)合部件的系統(tǒng)，
[0018]圖2示出圖1中的系統(tǒng)的復(fù)合部件，
[0019]圖3示出圖1中的組件的一個(gè)細(xì)節(jié)，
[0020]圖4示出使用在圖1的組件中的連接元件，
[0021]圖5示出在圖2中的組件中加工的豎直隔片的上端部，其中，圖4中的連接元件安裝在該上端部上，
[0022]圖6示出用于闡述剖面位置的、對(duì)應(yīng)于圖3的視圖，和
[0023]圖7示出按照?qǐng)D6中的剖線A-A的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]在圖1中示出的系統(tǒng)I包括車門(mén)I的窗框部件2至5，該車門(mén)由金屬板制成并且在圖1中局部地示出。
[0025]在圖2中單獨(dú)示出的復(fù)合部件6從門(mén)外側(cè)安裝在窗框部件2至5上，該復(fù)合部件具有用于密封可運(yùn)動(dòng)的窗玻璃片32的密封條部段7至9、不可運(yùn)動(dòng)的窗玻璃片10以及豎直隔片11。豎直隔片11在該隔片的面向不可運(yùn)動(dòng)的窗玻璃片10的一側(cè)包括用于連接不可運(yùn)動(dòng)的窗玻璃片10的由彈性材料制成的澆注件12。所述不可運(yùn)動(dòng)的窗玻璃片由另外的澆注部段13和14圍繞。彈性澆注件15在隔片11的背向不可運(yùn)動(dòng)的玻璃片10的一側(cè)用于密封和引導(dǎo)可運(yùn)動(dòng)的窗玻璃片32。
[0026]隔片11在下端部上具有用于將隔片11固定在車門(mén)I的窗槽內(nèi)部的裝置16。在17處建立另一個(gè)下文進(jìn)一步闡述的在復(fù)合部件6和上面的窗框部件2之間的連接。此外，復(fù)合部件6與上面的窗框部件2經(jīng)由密封條部段7和澆注部段13連接，其中，涉及的部段7、13插到在上面的窗框部件2上的車身法蘭上。
[0027]如從圖3中看出的那樣，連接17包括長(zhǎng)孔18，該長(zhǎng)孔在上面的窗框部件2的金屬板層19中。在圖4中單獨(dú)示出的連接元件20被引導(dǎo)穿過(guò)長(zhǎng)孔18，該連接元件以加寬的楔形腳部部分21倒鉤狀地從后面嵌接長(zhǎng)孔18。
[0028]如下文進(jìn)一步闡述的那樣，連接元件20能夠固定在復(fù)合部件6上，從而在將復(fù)合部件6裝配在窗框部件2至5上時(shí)該連接元件從復(fù)合部件6突出。在進(jìn)入長(zhǎng)孔18時(shí)，楔形腳部部分21的腿部彎曲并且鎖止在上面的窗框部件2的金屬板層19的后面。
[0029]如能夠從圖4看出的那樣，連接元件20除了腳部部分21和銷釘部段22之外還具有板狀的頭部部分23。
[0030]按照?qǐng)D5，連接元件20能夠插入到包括塑料部件26、27的、形成在隔片11上的引導(dǎo)部24中，這些塑料部件與隔片11的承載澆注件12、15的塑料芯部連接。引導(dǎo)部24包括板狀的第一塑料部件26，連接元件20的頭部部分23以板狀面貼靠到該第一塑料部件上。第二塑料部件27具有略微突出的U形腿25，所述U形腿形成邊界，頭部板23在各邊界之間被引導(dǎo)。連接元件20穿過(guò)在第二塑料部件27中的凹部28伸出，該第二塑料部件搭接于頭部部分23。
[0031]圖7示出按照?qǐng)D6中的剖線A-A的大致水平的剖面圖。可看到剖開(kāi)的連接元件20，該連接元件被引導(dǎo)穿過(guò)在金屬板層19中的長(zhǎng)孔18。此外可看到形成引導(dǎo)部24的塑料部件26和27的剖面圖。塑料部件26和27與用于連接不可運(yùn)動(dòng)的窗玻璃片10的澆注件29,30連接以及與用32表示的可運(yùn)動(dòng)的窗玻璃片的澆注件31和33連接。
[0032]通過(guò)按照箭頭34和35移動(dòng)連接元件20能夠以如下方式松脫通過(guò)連接元件20建立的連接，即，將連接元件20從引導(dǎo)部24中移出并且在長(zhǎng)孔18內(nèi)部移動(dòng)。從引導(dǎo)部24中移出的連接元件20能夠被移除，其中，頭部部分23在轉(zhuǎn)動(dòng)位置中穿過(guò)長(zhǎng)孔18，在該轉(zhuǎn)動(dòng)位置中，該頭部部分的縱側(cè)與長(zhǎng)孔18的縱側(cè)平行定向。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種包括車輛門(mén)窗的窗框部件(2至5)和復(fù)合部件(6)的系統(tǒng)，所述復(fù)合部件(6)能夠在形成密封的情況下以其整體裝配在所述窗框部件上，其中，復(fù)合部件(6)包括從上面的窗框部件(2)延伸至下面的窗框部件(4)的、設(shè)置用于布置在窗的玻璃片(10、32)之間的隔片(11)，其特征在于，所述復(fù)合部件(6)和上面的窗框部件(2)具有用于在隔片(11)的上端部上通過(guò)連接元件(20)在復(fù)合部件(6)和上面的窗框部件(2)之間建立連接(17)的裝置，其中，所述連接元件(20)在車門(mén)關(guān)閉時(shí)與車輛的外部環(huán)境無(wú)接觸。2.按照權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述連接元件(20)從復(fù)合部件(6)突出至在上面的窗框部件(2)中的開(kāi)口(18)中。3.按照權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述連接元件(20)鎖止在開(kāi)口(18)中。4.按照權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述連接(17)是能夠松脫的。5.按照權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述連接元件(20)能夠從復(fù)合部件(6)上松脫。6.按照權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)口構(gòu)成為長(zhǎng)孔(18)、尤其是構(gòu)成為鑰匙孔的形式。7.按照權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述復(fù)合部件(6)在隔片(11)的上端部上具有凹陷的引導(dǎo)部(24)，連接元件能夠以頭部部分(23)優(yōu)選平行于上面的窗框部件(2)地插入到該引導(dǎo)部中。8.按照權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述凹陷的引導(dǎo)部(24)平行于長(zhǎng)孔(18)的縱向方向延伸。9.按照權(quán)利要求7或8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述頭部部分(23)能夠在連接元件(20)的至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)位置中被引導(dǎo)穿過(guò)長(zhǎng)孔(18)。10.按照權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述隔片(11)具有芯部、尤其是塑料芯部，以及具有用于連接復(fù)合部件￠)的固定的玻璃片(10)的、由彈性材料或塑料、例如PVC制成的澆注件(12)，和/或具有用于形成車窗的可運(yùn)動(dòng)的玻璃片(32)的引導(dǎo)部的此類的澆注件(15)。11.復(fù)合部件出)，具有用于按照權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)(I)的連接元件(20)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種包括車輛門(mén)窗的窗框部件(2至5)和復(fù)合部件(6)的系統(tǒng)，所述復(fù)合部件(6)能夠在形成密封的情況下以其整體裝配在所述窗框部件上，其中，復(fù)合部件(6)包括從上面的窗框部件(2)延伸至下面的窗框部件(4)的、設(shè)置用于布置在門(mén)窗的玻璃片(10、32)之間的隔片(11)。按照本發(fā)明，所述復(fù)合部件(6)和上面的窗框部件(2)具有用于在隔片(11)的上端部上通過(guò)連接元件(20)在復(fù)合部件(6)和上面的窗框部件(2)之間建立連接的裝置，其中，連接元件(20)在車門(mén)關(guān)閉時(shí)與車輛的外部環(huán)境無(wú)接觸。本發(fā)明還涉及一種復(fù)合部件(6)。
【IPC分類】B60J5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105082951
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510260009
【發(fā)明人】M·文森特, C·雅羅斯拉夫
【申請(qǐng)人】Cqlt薩固密技術(shù)有限公司, 斯柯達(dá)汽車股份公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日
【公告號(hào)】DE102014107166A1, EP2946955A1