專利名稱：旋轉式車頂門小汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種小汽車車頂結構的改良，具體說是一種旋轉式車頂門小汽車。
目前使用的小車，無論是國產(chǎn)的還是進口的，除敞篷車外，全都是側面開門的。且小車的頂端也都是固定的，而一般小轎車的頂部距地面高度，通常都在1.4米左右，車內(nèi)凈高度一般都在1.2左右。這就使成人在進出車廂時，要非常小心，否則就很容易發(fā)生撞頭事故，造成不安全。
本實用新型的目的在于提供一種乘車人安全出入車廂、避免撞頭的旋轉式車頂門小汽車。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種旋轉式車頂門小汽車，包括側開門的車身，其特征在于車頂至少由沿車身縱向分成左右兩扇旋轉車頂門組成，每扇車頂門以轉動副形式連結于車頂中央縱軸框架上，繞車頂縱軸框架由車頂外則向上旋轉開啟。
本實用新型與已有技術相比具有顯而易見的優(yōu)點，由于采用旋轉開啟的車頂門結構，使乘車人安全出入車廂，杜絕撞頭的隱患。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。


圖1是本實用新型一個較佳實施例結構示意圖；圖2是本實用新型一個較佳實施例車頂門旋轉開啟后的示意圖；圖3是本實用新型另一較佳實施例結構示意圖。
請參閱
圖1和圖2所示，是本實用新型一個較佳實施例。車頂2由沿車身1縱向分成相等的左右兩扇旋轉車頂門4、3組成。每扇旋轉車頂門以轉動副結構聯(lián)接于車頂中央縱軸框架上，繞車頂縱軸框架由車頂外側向上旋轉開啟90°。即在開車側門的同時，由傳感器接收到開門信號，從而啟動步進電機，使車頂門向上旋轉，實現(xiàn)開啟車頂門的目的。反之，當車側門關閉時，傳感器啟動步進電機，將車頂門反向旋轉90°，從而關閉車門。驅動機構可以是其它電機或氣動、液動機構。門的動作順序是開門，先開啟車頂門，再開車側門。關門，先關閉車側門，再關閉車頂門。為了防止車頂門漏水，車頂門可做成普通轎車車后行李箱的頂蓋門形式。
再請參閱圖3所示，是本實用新型另一較佳實施例。本實用新型與上述實施例不同之處在于左右兩扇旋轉車頂門沿車身的橫向對應于側門各分成前后二扇旋轉車頂門，四扇車頂門41、42、43、44分別對應于左右四扇側門聯(lián)動，且分別受各自對應的聯(lián)動機構驅動。
權利要求一種旋轉式車頂門小汽車，包括側開門的車身，其特征在于車頂至少由沿車身縱向分成左右兩扇旋轉車頂門組成，每扇車頂門以轉動副形式連結于車頂中央縱軸框架上，繞車頂縱軸框架由車頂外則向上旋轉開啟。
專利摘要本實用新型公開了一種旋轉式車頂門小汽車，包括側開門的車身，其特征在于車頂至少由沿車身縱向分成左右兩扇旋轉車頂門組成，每扇車頂門以轉動副形式連結于車頂中央縱軸框架上，繞車頂縱軸框架由車頂外側向上旋轉開啟。本實用新型由于采用旋轉開啟的車頂門結構，使乘車人安全出入車廂，杜絕撞頭的隱患。
文檔編號B60J5/00GK2231198SQ95244699
公開日1996年7月17日 申請日期1995年9月12日 優(yōu)先權日1995年9月12日
發(fā)明者趙申苓 申請人:趙申苓