專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型汽車(chē)側(cè)后照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)燈光系統(tǒng)，特別是汽車(chē)的向側(cè)后照射的反射式照明燈。
已有技術(shù)的汽車(chē)反射式照明燈，一般是向前照射的。車(chē)后均為信號(hào)燈，在車(chē)的后面沒(méi)有向側(cè)和后面照射的反射式燈。當(dāng)夜間行車(chē)，兩車(chē)相會(huì)，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，打開(kāi)近光燈時(shí)，司機(jī)對(duì)對(duì)方車(chē)的側(cè)和后面的景物觀察不清楚，極易造成司機(jī)疲勞甚至事故，本發(fā)明人曾就此不足，申請(qǐng)了一種汽車(chē)側(cè)后照明的方法(申請(qǐng)?zhí)?4107127.8)和一種汽車(chē)側(cè)后照明燈(申請(qǐng)?zhí)?4214724.3)。上述的燈是與后視鏡組合在一起的。但是對(duì)于某些車(chē)型，例如高級(jí)轎車(chē)，存有安裝不便的缺點(diǎn)。對(duì)于在較差的道路上行駛的車(chē)輛，也有由于震動(dòng)而移位失效的可能。為解決以上的不足，提出了本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的汽車(chē)側(cè)后照明燈。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該燈有一個(gè)外殼和一個(gè)前罩，燈上具有信號(hào)部分和信號(hào)燈，在外殼的一端有一個(gè)反射式燈。該燈的另一側(cè)是信號(hào)部分，整個(gè)的燈安裝在車(chē)的尾部，反射式燈向車(chē)的側(cè)后方向照射。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，燈光向車(chē)的側(cè)后方向照射，在會(huì)車(chē)時(shí)，使對(duì)方的司機(jī)能夠看清我方車(chē)后的景物。增加行車(chē)的安全性。


附圖是本實(shí)用新型的部分剖面示意圖。在附圖中的各序號(hào)為1、外殼，2、信號(hào)部分，3、反射式燈，4、燈絲，5、前罩，6、信號(hào)燈。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。參照附圖，外殼1的一側(cè)是信號(hào)部分2，另一側(cè)是一個(gè)反射式燈3，外殼的前面是一個(gè)前罩5，外殼1內(nèi)有數(shù)個(gè)信號(hào)燈6(例如3或5個(gè))，反射式燈3在外殼的一端，整個(gè)的燈固定在車(chē)體的后尾部(原信號(hào)燈的位置)，在我國(guó)，反射式燈的位置在車(chē)后的左端，(左行的車(chē)輛，反射式燈在右端)。平常和正常行駛時(shí)該反射式燈不用，夜間行駛會(huì)車(chē)時(shí)，當(dāng)大燈關(guān)閉遠(yuǎn)光熄滅時(shí)，該反射式燈即打開(kāi)，將車(chē)的側(cè)后面照亮。
需要說(shuō)明一點(diǎn)，反射式燈3的安裝最好是燈的照射(線)的方向與車(chē)行的方向成一個(gè)較大的夾角，例如120～180度角。但是燈光(線)應(yīng)當(dāng)與地面有一個(gè)較小的夾角，例如40～80度角。
這樣，充分體現(xiàn)了反射式燈與信號(hào)燈一體的安裝簡(jiǎn)單方便的特點(diǎn)和便于使用的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)側(cè)后照明燈，包括外殼1，前罩5，信號(hào)部分2和信號(hào)燈6，其特征是在外殼1的一側(cè)有一個(gè)反射式燈3。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)側(cè)后照明燈，包括外殼1，前罩5，信號(hào)部分2和信號(hào)燈6，其特征是在外殼1內(nèi)的一側(cè)有一個(gè)反射式燈3。其主要優(yōu)點(diǎn)是反射式燈與車(chē)后的信號(hào)燈一體，而該反射式燈的燈光在會(huì)車(chē)時(shí)向車(chē)的側(cè)后方向照射，使對(duì)方的司機(jī)可以看清楚前面車(chē)的后面的景物，從而可以在一定程度上解除司機(jī)在夜間行車(chē)，由于會(huì)車(chē)引起的疲勞，提高安全性。
文檔編號(hào)B60Q1/30GK2207958SQ94220348
公開(kāi)日1995年9月20日 申請(qǐng)日期1994年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月28日
發(fā)明者王有賁 申請(qǐng)人:王有賁