專利名稱：機動車燈光控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車燈光控制器，特別是拖拉機轉向燈及前照燈燈光控制器。
目前大部分手扶拖拉機和小四輪拖拉機均采用SFF型飛輪發(fā)電機及永磁交流發(fā)電機作為照明電源，由于這種發(fā)電機固有的特性，使柴油機在低速運轉時燈光照明度不足，高速運轉時，時常燒壞燈泡，特別是小四輪拖拉機安裝的轉向燈、剎車燈。幾乎全部因上述原因而連續(xù)燒毀指示燈泡，失去指示作用以至發(fā)生交通事故。另外由于拖拉機燈光開關安裝位置的限制，駕駛員操作十分不方便。中國專利CN2094476公開了一種手扶拖拉機燈光控制器，為機手提供了方便，其不足之處是結構復雜，生產成本高，操作麻煩。
本實用新型的目的在于提供一種以交流發(fā)電機為電源，供電穩(wěn)定，指示準確，使用安全，操作方便的機動車燈光控制器。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括外殼以及置于殼體內的轉向燈開關、主燈控制開關、閃光器、電子穩(wěn)壓器、發(fā)電機。主燈控制開關固定在殼體內左側通過螺釘固定在前面板上，它的(5)端與發(fā)動機相連接，(6)端與閃光器、轉向燈開關并聯，(21)、(22)、(23)端通過導線分別與遠光燈、近光燈、防霧燈相連接。電子穩(wěn)壓器的輸入端與轉向燈開關K2相連接，與發(fā)電機相并聯，與轉向燈開關K2一起置于小殼體內。閃光器固定在殼體內右后側，一端與主燈控制開關相并聯，另一端與轉向燈開關相連接。轉向燈開關K2為變型轉向開關，它的(11)、(13)端與主燈控制開關K1的(19)端相串聯，(14)、(16)端分別焊接有導線與左、右轉向燈相連接。
本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到穩(wěn)壓器由開關、單向可控硅、可變電位器、電容構成，單向可控硅的陰極與發(fā)電機的線圈N端相連接，開關K一端與單向可控硅的陰極相連接，另一端與發(fā)電機接線端相并聯，整流二極管與可變電位器、電容相串聯，與單向可控硅相并聯，可變電位器與電容的連接點串接一穩(wěn)壓管與可控硅控制極相連。它的發(fā)電機為三個單路并聯，搭鐵與外殼通過機體相連接。主燈控制開關、轉向燈開關、閃光器、電子穩(wěn)壓器通過導線連接在一起，置于殼體內。導線通過殼體置于殼外與發(fā)電機相連接。
相比現有技術，本實用新型具有以下優(yōu)點燈光照明度高，燈泡使用壽命長。結構簡單，操作方便。由于采用了電子穩(wěn)壓器，使輸出電壓穩(wěn)定，致使裝置在運行中不受速度高低影響，照明始終如初。由于電子穩(wěn)壓器與轉向開關封固在小殼體內，具有防水、防震性能。電壓可按需要調整，適用性強，可以安裝在任一型號的拖拉機、農用運輸車、三輪車上使用。穩(wěn)壓器與用電器同步工作，穩(wěn)壓器使用壽命長。
附圖圖面說明


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型電子穩(wěn)壓器電原理圖。
以下結合附圖實施例詳述本實用新型本實用新型的各種元件均安裝在一硬質殼體內，殼體可以是塑料也可以是金屬材料。在殼體內，用導線將主燈控制開關K1、轉向燈開關K2、閃光器(8)、電子穩(wěn)壓器連接在一起，將導線引出殼外分別與各控制燈相連接，通過調節(jié)穩(wěn)壓器使各項性能達到最佳工作狀態(tài)。
參照附圖，交流發(fā)電機采用永磁交流發(fā)電機，它的線圈N端與穩(wěn)壓器的單向可控硅的陰極相連接，三個單路輸出接頭(1、2、3)用導線并聯連接在一起，與主燈控制開關K1的(20)端相連接，主燈控制開關K1為三檔燈光開關，固定在殼體內左側通過開關上的螺絲緊固在前面板上。它的(21)端焊接導線(29)與防霧燈(26)相連接，(22)端焊接導線(28)與近光燈(25)相連接，(23)斷焊接導線(27)與遠光燈相連接。它的(18)端焊接導線(30)與轉向燈開關K2的(12)端、閃光器(10)的任一端相并接。閃光器(10)的另一端與K2的(15)端相連接。K2的(13、11)端短接與主燈控制開關K1的(19)端相連接，K2的(14)端焊接導線(8)引出殼外與右轉向燈(4、5)相連接，(16)端焊接導線(9)引出殼體外與左轉向燈(6、7)相連接。轉向燈開關K2選用KN3型鈕子開關。交流發(fā)電機的搭鐵通過機體相連接，它的線圈N端與電子穩(wěn)壓器(17)相連接。電子穩(wěn)壓器(17)的整流二極管、可變電位器電容相串聯，與單向可控硅并聯。電位器與電容與單向可控硅控制極間串接一穩(wěn)壓管，通過調整電位器的阻值，實現改變輸出穩(wěn)定電壓的目的。交流發(fā)電機的(1、2、3)端并聯在一起，與開關K相連接開關K(主燈控制開關K1，轉向燈開關K2)與單向可控硅陰極相連接。由單向可控硅的陰陽兩極引出線與各用電器分別相接。穩(wěn)壓器(17)的器件參數是單向可控硅10A／400U，整流二極管IN4001，穩(wěn)壓管選用4V0.5W玻封穩(wěn)壓二極管，電位器選用金屬膜實芯電位器，電容選用電解電容47MF／25V。電子穩(wěn)壓器(17)與轉向燈開關K2封固在一鋁質小殼體內，小殼體上開一孔與外殼上的孔相對應，以便調整穩(wěn)定電壓。小殼體連同其它器件置于大殼體內。大殼體為一盒子，盒子置于駕駛室內，由機手操作控制。
權利要求1.一種機動車燈光控制器，包括外殼、置于殼內的轉向燈開關、主燈控制開關、閃光器、電子穩(wěn)壓器、發(fā)電機，其特征在于a、主燈控制開關K1、固定在殼體內左側，它的(5)端與發(fā)動機相連接，(6)端與閃光器、轉向燈開關并聯，(21)、(22)、(23)端通過導線分別與遠光燈、近光燈、防霧燈相連接；b、電子穩(wěn)壓器的輸入端與轉向燈開關K2相連接，與發(fā)電機相并聯；c、閃光器固定在殼體內右側，一端與主燈控制開關相并聯，另一端與轉向燈開關相連接；d、轉向燈開關K2為變型轉向開關，它的(11)、(13)端與主燈控制開關K1的(19)端相串聯，(14)、(16)端分別焊接有導線與左、右轉向燈相連接。
2.根據權利要求1所述的機動車燈光控制器，其特征在于電子穩(wěn)壓器由開關K、單向硅、可變電位器、電容構成，單向可控硅的陰極與發(fā)電機的線圈N端相連接，開關K一端與單向可控硅的陰極相連接，另一端與發(fā)電機接線端相并聯，整流二極管與可變電位器、電容相串聯，與單向可控硅相并聯，可變電位器與電容的連接點串接一穩(wěn)壓管與可控硅控制極相連。
3.根據權利要求1所述的機動車燈光控制器，其特征在于主燈控制開關、轉向燈開關、閃光器、電子穩(wěn)壓器通過導線連接在一起置于殼體內。
4.根據權利要求1所述的機動車燈光控制器，其特征在于發(fā)電機為三個單路并聯。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車燈光控制器，它的輸入電源采用永磁交流發(fā)電機三個單路并聯接法輸出，穩(wěn)壓器輸出穩(wěn)定電壓，它的轉向燈開關K
文檔編號B60Q1/34GK2194836SQ94214148
公開日1995年4月19日 申請日期1994年6月13日 優(yōu)先權日1994年6月13日
發(fā)明者劉建勝 申請人:劉建勝