專利名稱：玻鋼小貨車防雨篷的制作方法
技術領域：
玻鋼小貨車防雨篷，涉及小貨車玻鋼材料防雨篷。
現有技術的玻鋼防雨篷為板塊結構，將玻鋼板料鋸下，用鋁條框邊，另用金屬焊接法將鋼條焊結成骨架，將玻鋼板用螺釘聯接至骨架上，這種防雨篷結構不牢固，震動燥聲大，當雨水或水龍頭沖刷車身時容易進水，外觀線條呆板。
本實用新型的目的在于提供一種整體結構的玻鋼小貨車防雨篷。
由于玻鋼是用玻璃纖維布與不飽和聚脂樹脂材料粘糊而成，因此，采用整體結構成型的方法作成的玻鋼小貨車防雨篷，可以克服上述缺點。具有防水、防燥聲、堅固耐用、外觀美等特點。
本實用新型的整體成型結構的玻鋼小貨車防雨篷，其表面光滑、強度高、堅固耐用、線條美觀，其門也用玻鋼材料制成，窗和門上的窗由橡膠條作窗框，密封性好，不易進水。由于是全玻鋼整體成形結構，無金屬骨架，震動小、噪聲小，并且耐沖擊耐壓強度高，附腐、防銹、無毒、無害。
以下結合附圖詳細說明本實用新型。


圖1為本實用新型的玻鋼小貨車防雨篷前視圖。
圖2為本實用新型的玻鋼小貨車防雨篷側視圖。
圖3為本實用新型的玻鋼小貨車防雨篷后視圖。
圖4為本實用新型的玻鋼小貨車防雨篷俯視圖。
參見
圖1，為玻鋼小貨車防雨篷前視圖，包括玻殼1；上通風窗2；殼體插入汽車頭水槽結構件3；車箱連接槽4。
圖2為玻鋼小貨車防雨篷側視圖，包括前后窗膠條5。
圖3為玻鋼小貨車防雨篷后視圖，包括后門6；后門鎖7；后門框8。
圖4為玻鋼小貨車防雨篷俯視圖，包括篷頂9；上通風窗2。
本實用新型的玻鋼小貨車防雨篷為整體成型結構，包括玻殼體1；上通風窗2；殼體插入汽車頭水槽結構件3；車箱聯接槽4；前后窗膠條5；后門6；后門鎖7；后門框8；篷頂9。
整體成型玻璃鋼殼體由不飽和聚脂樹脂作粘合劑，將玻璃纖維布粘合面成。先用木料作好木模具，然后在木模具上一層一層地用毛刷粘糊不飽和聚脂樹脂與玻璃纖維布，待干燥后，取去木模具，不飽和聚脂樹脂和玻璃纖維布形成的玻鋼模具就做成了。
生產玻鋼小貨車防雨篷的工藝如下1、在玻鋼模具內層先刷一層脫膜劑，待干燥2、在內層模具上鋪一層玻纖布3、再刷一層不飽和聚脂樹脂，待干燥。當玻綱小貨車防雨篷需要各種色彩時，在聚脂料中配進顏色。
4、再鋪一層玻纖布。繼續(xù)刷不飽和聚脂樹脂，鋪玻纖布，刷聚脂樹脂，總共鋪4～7層玻纖布。
5、輕輕敲擊模具，取下模具，在防雨篷內作內裝飾。
6、將窗玻璃安裝進橡膠條中。
7、將帶橡膠條的玻璃窗安裝在車篷上、門上、前窗框上。
8、在門框上安裝合頁，將門安裝在車篷上。
實施例照上述工藝制造模具及玻鋼小貨車防雨篷，玻殼體1長1950mm，頂部靠車頭端伸出400mm，高為1415mm，寬1380mm，頂部寬1070mm，其尾部頂部有一凸臺，凸臺寬120mm，高20mm，邊角上倒角，前窗長為815mm，高為450mm，后窗長為805mm，高為450mm。
本實用新型的玻鋼小貨車防雨篷適合各種小貨車，尤其適合配長安車、漢江車等型小貨車配套，色彩可以與車頭配合，本玻鋼小貨車防雨篷為整體成型結構，不需另加零件。即能方便安裝在小貨車上，防水性能特佳，無震動燥聲，防腐、防銹，無毒無害。其強度指標如下巴科爾硬度934－型45°～55°，拉伸強度15～20kgf／mm2，彎曲強度20～25kgf／mm2，壓縮強度15～20kgf／mm2，沖擊強度100～200kgfcm／cm2。
權利要求1.玻鋼小貨車防雨篷，由玻璃纖維布和不飽和聚脂材料復合材料制成，其特征為采用玻鋼整體成形結構，包括玻殼體1、上通風窗2、殼體插入汽車頭水槽結構件3、車箱聯接槽4、前后窗膠條5、后門6、后門鎖7、后門框8、篷頂9。
2.根據權利要求1的玻鋼小貨車防雨篷，其特征為玻殼體1長1950mm，頂部靠車頭伸出400mm，高為1415mm，寬為1380mm，頂部寬1070mm。
3.根據權利要求2的玻鋼小貨車防雨篷，其特征為尾部頂部有一凸臺，凸臺寬120mm、高20mm。
專利摘要玻鋼小貨車防雨篷，由玻璃纖維布和不飽和聚酯材料復合材料制成，其特征為采用玻鋼整體成型結構，包括玻殼體1、上通風窗2、殼體插入汽車頭水槽結構件3、車箱聯接槽4、前后窗膠條5、后門6、后門鎖7、后門框8、篷頂9。能方便安裝在小貨車上，防水性能特佳，無震動噪聲，防腐、防銹、無毒無害。
文檔編號B60P7/00GK2139541SQ9222180
公開日1993年8月4日 申請日期1992年11月30日 優(yōu)先權日1992年11月30日
發(fā)明者曾德臣 申請人:曾德臣