本實用新型涉及一種輪胎清洗裝置，尤其涉及一種用于新能源電動汽車的輪胎清洗裝置。

背景技術(shù)：

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

隨著國家和民眾對環(huán)境保護的日益重視，因車輛在行駛過程中輪胎上會粘帶大量的泥土，導致車輛在行駛過程中會對道路產(chǎn)生大量污染和揚塵問題，現(xiàn)有的車輛輪胎在進行沖洗時，大多以專用洗車場的形式或利用電動機水泵產(chǎn)生高壓水流沖洗車身、輪胎，這樣不僅建設(shè)成本高，且需要消耗的水資源較大，因此亟需研發(fā)一種建設(shè)成本低、節(jié)約水資源的用于新能源電動汽車的輪胎清洗裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本實用新型為了克服現(xiàn)有的車輛輪胎在進行沖洗時，大多以專用洗車場的形式或利用電動機水泵產(chǎn)生高壓水流沖洗車身、輪胎，這樣不僅建設(shè)成本高，且需要消耗的水資源較大的缺點，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種建設(shè)成本低、節(jié)約水資源的用于新能源電動汽車的輪胎清洗裝置。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種用于新能源電動汽車的輪胎清洗裝置，包括有水箱、第一軟管、第一單向閥、缸體、活塞、升降桿、安裝板、軸承座、網(wǎng)狀支撐板、彈簧、噴頭、管道、第二軟管、齒輪、齒條、轉(zhuǎn)軸、固定板、豎板、底板和第二單向閥，底板頂部左端和右端均焊接有豎板，底板頂部中間通過螺栓連接的方式連接有水箱，水箱左壁和右壁的前側(cè)面及后側(cè)面下部均通過法蘭連接的方式連接有第一軟管，第一軟管內(nèi)設(shè)有第一單向閥，水箱頂部前側(cè)和后側(cè)的左右兩側(cè)均通過螺栓連接的方式連接有缸體，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞內(nèi)開有圓形小槽，前側(cè)和后側(cè)的兩缸體之間的內(nèi)側(cè)下部均通過法蘭連接的方式連接有第二軟管，第二軟管內(nèi)設(shè)有第二單向閥，前側(cè)的第一軟管的另一端通過法蘭連接的方式分別與前側(cè)左右兩側(cè)的缸體外側(cè)下部連接，后側(cè)的第一軟管的另一端通過法蘭連接的方式分別與后側(cè)的左右兩側(cè)的缸體外側(cè)下部連接，豎板頂部焊接有固定板，固定板頂部前后的左右兩側(cè)均焊接有安裝板，兩前側(cè)安裝板的內(nèi)側(cè)上部通過螺栓連接的方式連接有軸承座，兩后側(cè)安裝板的內(nèi)側(cè)上部也通過螺栓連接的方式連接有軸承座，前側(cè)軸承座內(nèi)的軸承上通過過盈連接的方式連接有轉(zhuǎn)軸，兩轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)之間安裝有管道，后側(cè)軸承座內(nèi)的軸承上也通過過盈連接的方式連接有轉(zhuǎn)軸，兩轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)之間也安裝有管道，兩管道的中部外側(cè)均套有齒輪，前側(cè)的第二軟管分別通過法蘭連接的方式與前側(cè)的管道連接，后側(cè)的第二軟管分別通過法蘭連接的方式與后側(cè)的管道連接，兩管道的內(nèi)側(cè)均通過法蘭連接的方式均勻間隔的連接有噴頭，安裝板前側(cè)和后側(cè)之間的固定板上通過掛鉤的方式前后對稱連接有彈簧，兩前側(cè)彈簧之間的頂端焊接有網(wǎng)狀支撐板，兩后側(cè)彈簧之間的頂端也焊接有網(wǎng)狀支撐板，噴頭位于網(wǎng)狀支撐板的上部，前側(cè)網(wǎng)狀支撐板的前側(cè)中部焊接有齒條，前側(cè)齒條與前側(cè)齒輪嚙合，后側(cè)網(wǎng)狀支撐板的后側(cè)中部焊接有齒條，后側(cè)齒條與后側(cè)齒輪嚙合，前側(cè)網(wǎng)狀支撐板底部的左右兩側(cè)均焊接有升降桿，后側(cè)網(wǎng)狀支撐板底部的左右兩側(cè)也焊接有升降桿，升降桿的底端分別過盈連接在圓形小槽內(nèi)。

優(yōu)選地，還包括有抽水裝置，抽水裝置包括有水泵、進水管、濾網(wǎng)和出水管，固定板頂部中間開有集水槽，固定板底部中間通過螺栓連接的方式連接有水泵，水泵的一端通過法蘭連接的方式連接有進水管，進水管的另一端通過法蘭連接的方式與集水槽底部左側(cè)連接，進水管的末端設(shè)有濾網(wǎng)，水泵的另一端通過法蘭連接的方式連接有出水管，出水管的另一端通過法蘭連接的方式與水箱頂部右側(cè)連接。

優(yōu)選地，還包括有出液管和閥門，水箱右側(cè)下部焊接有出液管，出液管上設(shè)有閥門。

優(yōu)選地，底板材質(zhì)為不銹鋼。

優(yōu)選地，軟管為PVC材質(zhì)。

優(yōu)選地，升降桿的材料為Q235鋼。

工作原理：初始時，缸體內(nèi)盛滿水。使用本裝置時，首先將汽車放在兩網(wǎng)狀支撐板上，汽車利用自身重力作為壓力，進而使得網(wǎng)狀支撐板向下運動，彈簧被壓縮，網(wǎng)狀支撐板并帶動升降桿和齒條向下運動，當升降桿向下運動時，升降桿帶動活塞向下運動，活塞產(chǎn)生壓力壓動缸體內(nèi)的水進入第二軟管內(nèi)，再由第二軟管進入管道內(nèi)，在第二單向閥的作用下，可防止管道內(nèi)的水通過第二軟管流回缸體，從而使得管道內(nèi)的水進入噴頭，噴頭將水噴出，此時噴頭噴出的水對汽車的輪胎進行沖洗。同時，當齒條向下運動時，齒條帶動齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)，齒輪則通過轉(zhuǎn)軸帶動管道逆時針旋轉(zhuǎn)，進而帶動噴頭逆時針旋轉(zhuǎn)，從而使得噴頭在汽車下降的過程中，噴灑汽車輪胎的不同位置。當汽車離開網(wǎng)狀支撐板時，由于彈簧舒張，進而帶動網(wǎng)狀支撐板向上運動，網(wǎng)狀支撐板則通過升降桿帶動活塞向上運動，因為有第二單向閥的作用，空氣不能通過第二軟管進入缸體內(nèi)，所以水箱內(nèi)的水通過第一軟管進入缸體內(nèi)，因為有第一單向閥的作用，水箱內(nèi)的水不能通過第一軟管流回水箱內(nèi)，此時缸體內(nèi)再次盛滿水，重復以上動作，可進行下次清洗工作。

因為還包括有抽水裝置，抽水裝置包括有水泵、進水管、濾網(wǎng)、出水管和第三單向閥，固定板頂部中間開有集水槽，固定板底部中間通過螺栓連接的方式連接有水泵，水泵的一端通過法蘭連接的方式連接有進水管，進水管的另一端通過法蘭連接的方式與集水槽底部左側(cè)連接，進水管的末端設(shè)有濾網(wǎng)，水泵的另一端通過法蘭連接的方式連接有出水管，出水管的另一端通過法蘭連接的方式與水箱頂部右側(cè)連接，出水管內(nèi)設(shè)有第三單向閥；噴頭在噴水時，在集水槽的作用下，掉落的水會被統(tǒng)一集齊在集水槽內(nèi)，此時，控制水泵工作，進而使得集水槽內(nèi)的水通過進水管進入出水管內(nèi)，在由出水管進入水箱內(nèi)，在濾網(wǎng)的作用下，可將水內(nèi)的雜質(zhì)排除在外。如此，可對水資源進行重新循環(huán)利用。

因為還包括有出液管和閥門，水箱右側(cè)下部焊接有出液管，出液管上設(shè)有閥門；當水箱內(nèi)的水循環(huán)多次后，人工將閥門打開，水箱內(nèi)的水通過出液管流出，如此可利用此水資源對植物進行灌溉等。

因為底板材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，使本裝置的使用壽命更長。

因為軟管為PVC材質(zhì)，具有較高的機械強度，延伸率高，制品柔軟，并具有良好的耐蝕性和電絕緣性。

因為升降桿的材料為Q235鋼，Q235鋼硬度高，且不易變形，使本裝置的使用壽命更長。

（3）有益效果

本實用新型所提供的一種用于新能源電動汽車的輪胎清洗裝置，能夠?qū)_洗后的廢水進行重新回收利用，提高了水資源的利用率，且減少了水資源的浪費，達到了建設(shè)成本低、節(jié)約水資源的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標記為：1-水箱，2-第一軟管，3-第一單向閥，4-缸體，5-活塞，6-升降桿，7-安裝板，8-軸承座，9-網(wǎng)狀支撐板，10-彈簧，11-噴頭，12-管道，13-第二軟管，14-齒輪，15-齒條，16-轉(zhuǎn)軸，17-固定板，18-豎板，19-底板，20-第二單向閥，21-抽水裝置，211-水泵，212-進水管，213-濾網(wǎng)，214-出水管，215-集水槽，22-出液管，23-閥門。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種用于新能源電動汽車的輪胎清洗裝置，如圖1-3所示，包括有水箱1、第一軟管2、第一單向閥3、缸體4、活塞5、升降桿6、安裝板7、軸承座8、網(wǎng)狀支撐板9、彈簧10、噴頭11、管道12、第二軟管13、齒輪14、齒條15、轉(zhuǎn)軸16、固定板17、豎板18、底板19和第二單向閥20，底板19頂部左端和右端均焊接有豎板18，底板19頂部中間通過螺栓連接的方式連接有水箱1，水箱1左壁和右壁的前側(cè)面及后側(cè)面下部均通過法蘭連接的方式連接有第一軟管2，第一軟管2內(nèi)設(shè)有第一單向閥3，水箱1頂部前側(cè)和后側(cè)的左右兩側(cè)均通過螺栓連接的方式連接有缸體4，缸體4內(nèi)設(shè)有活塞5，活塞5內(nèi)開有圓形小槽，前側(cè)和后側(cè)的兩缸體4之間的內(nèi)側(cè)下部均通過法蘭連接的方式連接有第二軟管13，第二軟管13內(nèi)設(shè)有第二單向閥20，前側(cè)的第一軟管2的另一端通過法蘭連接的方式分別與前側(cè)左右兩側(cè)的缸體4外側(cè)下部連接，后側(cè)的第一軟管2的另一端通過法蘭連接的方式分別與后側(cè)的左右兩側(cè)的缸體4外側(cè)下部連接，豎板18頂部焊接有固定板17，固定板17頂部前后的左右兩側(cè)均焊接有安裝板7，兩前側(cè)安裝板7的內(nèi)側(cè)上部通過螺栓連接的方式連接有軸承座8，兩后側(cè)安裝板7的內(nèi)側(cè)上部也通過螺栓連接的方式連接有軸承座8，前側(cè)軸承座8內(nèi)的軸承上通過過盈連接的方式連接有轉(zhuǎn)軸16，兩轉(zhuǎn)軸16內(nèi)側(cè)之間安裝有管道12，后側(cè)軸承座8內(nèi)的軸承上也通過過盈連接的方式連接有轉(zhuǎn)軸16，兩轉(zhuǎn)軸16內(nèi)側(cè)之間也安裝有管道12，兩管道12的中部外側(cè)均套有齒輪14，前側(cè)的第二軟管13分別通過法蘭連接的方式與前側(cè)的管道12連接，后側(cè)的第二軟管13分別通過法蘭連接的方式與后側(cè)的管道12連接，兩管道12的內(nèi)側(cè)均通過法蘭連接的方式均勻間隔的連接有噴頭11，安裝板7前側(cè)和后側(cè)之間的固定板17上通過掛鉤的方式前后對稱連接有彈簧10，兩前側(cè)彈簧10之間的頂端焊接有網(wǎng)狀支撐板9，兩后側(cè)彈簧10之間的頂端也焊接有網(wǎng)狀支撐板9，噴頭11位于網(wǎng)狀支撐板9的上部，前側(cè)網(wǎng)狀支撐板9的前側(cè)中部焊接有齒條15，前側(cè)齒條15與前側(cè)齒輪14嚙合，后側(cè)網(wǎng)狀支撐板9的后側(cè)中部焊接有齒條15，后側(cè)齒條15與后側(cè)齒輪14嚙合，前側(cè)網(wǎng)狀支撐板9底部的左右兩側(cè)均焊接有升降桿6，后側(cè)網(wǎng)狀支撐板9底部的左右兩側(cè)也焊接有升降桿6，升降桿6的底端分別過盈連接在圓形小槽內(nèi)。

還包括有抽水裝置21，抽水裝置21包括有水泵211、進水管212、濾網(wǎng)213和出水管214，固定板17頂部中間開有集水槽215，固定板17底部中間通過螺栓連接的方式連接有水泵211，水泵211的一端通過法蘭連接的方式連接有進水管212，進水管212的另一端通過法蘭連接的方式與集水槽215底部左側(cè)連接，進水管212的末端設(shè)有濾網(wǎng)213，水泵211的另一端通過法蘭連接的方式連接有出水管214，出水管214的另一端通過法蘭連接的方式與水箱1頂部右側(cè)連接。

還包括有出液管22和閥門23，水箱1右側(cè)下部焊接有出液管22，出液管22上設(shè)有閥門23。

底板19材質(zhì)為不銹鋼。

軟管為PVC材質(zhì)。

升降桿6的材料為Q235鋼。

工作原理：初始時，缸體4內(nèi)盛滿水。使用本裝置時，首先將汽車放在兩網(wǎng)狀支撐板9上，汽車利用自身重力作為壓力，進而使得網(wǎng)狀支撐板9向下運動，彈簧10被壓縮，網(wǎng)狀支撐板9并帶動升降桿6和齒條15向下運動，當升降桿6向下運動時，升降桿6帶動活塞5向下運動，活塞5產(chǎn)生壓力壓動缸體4內(nèi)的水進入第二軟管13內(nèi)，再由第二軟管13進入管道12內(nèi)，在第二單向閥20的作用下，可防止管道12內(nèi)的水通過第二軟管13流回缸體4，從而使得管道12內(nèi)的水進入噴頭11，噴頭11將水噴出，此時噴頭11噴出的水對汽車的輪胎進行沖洗。同時，當齒條15向下運動時，齒條15帶動齒輪14逆時針旋轉(zhuǎn)，齒輪14則通過轉(zhuǎn)軸16帶動管道12逆時針旋轉(zhuǎn)，進而帶動噴頭11逆時針旋轉(zhuǎn)，從而使得噴頭11在汽車下降的過程中，噴灑汽車輪胎的不同位置。當汽車離開網(wǎng)狀支撐板9時，由于彈簧10舒張，進而帶動網(wǎng)狀支撐板9向上運動，網(wǎng)狀支撐板9則通過升降桿6帶動活塞5向上運動，因為有第二單向閥20的作用，空氣不能通過第二軟管13進入缸體4內(nèi)，所以水箱1內(nèi)的水通過第一軟管2進入缸體4內(nèi)，因為有第一單向閥3的作用，水箱1內(nèi)的水不能通過第一軟管2流回水箱1內(nèi)，此時缸體4內(nèi)再次盛滿水，重復以上動作，可進行下次清洗工作。

因為還包括有抽水裝置21，抽水裝置21包括有水泵211、進水管212、濾網(wǎng)213、出水管214和第三單向閥，固定板17頂部中間開有集水槽215，固定板17底部中間通過螺栓連接的方式連接有水泵211，水泵211的一端通過法蘭連接的方式連接有進水管212，進水管212的另一端通過法蘭連接的方式與集水槽215底部左側(cè)連接，進水管212的末端設(shè)有濾網(wǎng)213，水泵211的另一端通過法蘭連接的方式連接有出水管214，出水管214的另一端通過法蘭連接的方式與水箱1頂部右側(cè)連接，出水管214內(nèi)設(shè)有第三單向閥；噴頭11在噴水時，在集水槽215的作用下，掉落的水會被統(tǒng)一集齊在集水槽215內(nèi)，此時，控制水泵211工作，進而使得集水槽215內(nèi)的水通過進水管212進入出水管214內(nèi)，在由出水管214進入水箱1內(nèi)，在濾網(wǎng)213的作用下，可將水內(nèi)的雜質(zhì)排除在外。如此，可對水資源進行重新循環(huán)利用。

因為還包括有出液管22和閥門23，水箱1右側(cè)下部焊接有出液管22，出液管22上設(shè)有閥門23；當水箱1內(nèi)的水循環(huán)多次后，人工將閥門23打開，水箱1內(nèi)的水通過出液管22流出，如此可利用此水資源對植物進行灌溉等。

因為底板19材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，使本裝置的使用壽命更長。

因為軟管為PVC材質(zhì)，具有較高的機械強度，延伸率高，制品柔軟，并具有良好的耐蝕性和電絕緣性。

因為升降桿6的材料為Q235鋼，Q235鋼硬度高，且不易變形，使本裝置的使用壽命更長。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。