新能源電動汽車用電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于新能源電動汽車配套技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源電動汽車用電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的成熟，汽車的使用量也越來越多，傳統(tǒng)汽車主要是以然油為動力來源，其在汽車上使用的電線電纜主要是截面積在4MM以下，采用聚氯乙烯為絕緣材料，隨著電動汽車技術(shù)的成熟，電動汽車發(fā)展較為迅速，電動汽車配套的充電電纜多采用多股式電纜，其雖然可以滿足電動汽車的使用，但是其工作溫度范圍較小，耐溫低，故而會影響電動汽車的使用穩(wěn)定性和適用范圍，適用性和實用性受到影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且工作溫度范圍廣的新能源電動汽車用電纜。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種新能源電動汽車用電纜，包括外包覆層和設(shè)置在外包覆層內(nèi)多股芯束膠合的芯體，在所述芯體的外側(cè)設(shè)有彈性絕緣層，在所述彈性絕緣層的外側(cè)包裹有屏蔽層，在所述屏蔽層的外側(cè)設(shè)有輻照護套層，在所述外包覆層與所述輻照護套層之間設(shè)有熱補償套體和制冷補償套體，在所述熱補償套體內(nèi)設(shè)有制熱電纜和導(dǎo)熱材料填充體，所述導(dǎo)熱材料填充體設(shè)置在制熱電纜與熱補償套體之間，在所述制冷補償套體內(nèi)設(shè)有制冷導(dǎo)管和冷傳遞材料填充體，所述冷傳遞材料填充體設(shè)置在制冷補償套體與所述制冷導(dǎo)管之間。
[0005]在所述熱補償套體的外側(cè)設(shè)有傳熱球狀凸起。
[0006]在所述制冷補償套體的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)冷橫支桿。
[0007]所述熱補償套體與所述制冷補償套體交錯依次相連接。
[0008]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷，其可有效的提高電纜的溫度適用范圍，而且其耐高壓性能強，同時無鹵環(huán)保，使用穩(wěn)定性好且工作溫度范圍廣，適用性好，實用性強。
【附圖說明】
[0009]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011](實施例1)
[0012]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種新能源電動汽車用電纜，包括外包覆層I和設(shè)置在外包覆層I內(nèi)多股芯束膠合的芯體2，在所述芯體2的外側(cè)設(shè)有彈性絕緣層3，在所述彈性絕緣層3的外側(cè)包裹有屏蔽層4，在所述屏蔽層4的外側(cè)設(shè)有輻照護套層5，在所述外包覆層I與所述輻照護套層5之間設(shè)有熱補償套體6和制冷補償套體7，在所述熱補償套體6內(nèi)設(shè)有制熱電纜8和導(dǎo)熱材料填充體9，所述導(dǎo)熱材料填充體9設(shè)置在制熱電纜8與熱補償套體6之間，在所述制冷補償套體7內(nèi)設(shè)有制冷導(dǎo)管10和冷傳遞材料填充體11，所述冷傳遞材料填充體11設(shè)置在制冷補償套體7與所述制冷導(dǎo)管10之間。
[0014]在所述熱補償套體6的外側(cè)設(shè)有傳熱球狀凸起12。
[0015]在所述制冷補償套體7的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)冷橫支桿13。
[0016]所述熱補償套體與所述制冷補償套體交錯依次相連接。
[0017]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷，其可有效的提高電纜的溫度適用范圍，而且其耐高壓性能強，同時無鹵環(huán)保，使用穩(wěn)定性好且工作溫度范圍廣，適用性好，實用性強。
[0018]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新能源電動汽車用電纜，包括外包覆層和設(shè)置在外包覆層內(nèi)多股芯束膠合的芯體，在所述芯體的外側(cè)設(shè)有彈性絕緣層，在所述彈性絕緣層的外側(cè)包裹有屏蔽層，在所述屏蔽層的外側(cè)設(shè)有輻照護套層，其特征在于:在所述外包覆層與所述輻照護套層之間設(shè)有熱補償套體和制冷補償套體，在所述熱補償套體內(nèi)設(shè)有制熱電纜和導(dǎo)熱材料填充體，所述導(dǎo)熱材料填充體設(shè)置在制熱電纜與熱補償套體之間，在所述制冷補償套體內(nèi)設(shè)有制冷導(dǎo)管和冷傳遞材料填充體，所述冷傳遞材料填充體設(shè)置在制冷補償套體與所述制冷導(dǎo)管之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動汽車用電纜，其特征在于:在所述熱補償套體的外側(cè)設(shè)有傳熱球狀凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源電動汽車用電纜，其特征在于:在所述制冷補償套體的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)冷橫支桿。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源電動汽車用電纜，其特征在于:所述熱補償套體與所述制冷補償套體交錯依次相連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源電動汽車用電纜，包括外包覆層和設(shè)置在外包覆層內(nèi)多股芯束膠合的芯體，在芯體的外側(cè)設(shè)有彈性絕緣層，在彈性絕緣層的外側(cè)包裹有屏蔽層，在屏蔽層的外側(cè)設(shè)有輻照護套層，在外包覆層與輻照護套層之間設(shè)有熱補償套體和制冷補償套體，在熱補償套體內(nèi)設(shè)有制熱電纜和導(dǎo)熱材料填充體，導(dǎo)熱材料填充體設(shè)置在制熱電纜與熱補償套體之間，在制冷補償套體內(nèi)設(shè)有制冷導(dǎo)管和冷傳遞材料填充體，冷傳遞材料填充體設(shè)置在制冷補償套體與制冷導(dǎo)管之間。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷，其可有效的提高電纜的溫度適用范圍，而且其耐高壓性能強，同時無鹵環(huán)保，使用穩(wěn)定性好且工作溫度范圍廣，適用性好，實用性強。
【IPC分類】H01B7/02, H01B7/28, H01B7/42, H01B7/17
【公開號】CN204808896
【申請?zhí)枴緾N201520324848
【發(fā)明人】仇伍于
【申請人】重慶市亞通電線電纜有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月20日