一種防滑輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型的防滑輪胎主要包括設(shè)有環(huán)形凹槽的輪胎，其中，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有防滑鋼帶，所述防滑鋼帶由至少兩個連接板和安裝槽相互交錯連接并成一體，每一所述安裝槽上均設(shè)有防滑爪，所述防滑鋼帶的一端設(shè)有端部設(shè)有插頭、中部設(shè)有至少兩個鎖眼的連接鎖，所述防滑鋼帶的另一端設(shè)有與所述連接鎖相對應(yīng)的連接鎖扣，所述連接鎖扣包括可插設(shè)所述插頭、用于滑動插頭的插孔和滑動槽及鉤扣于所述鎖眼的鎖鉤。本實用新型的防滑輪胎具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、效果良好、安全可靠等優(yōu)點。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種輪胎，特別是涉及一種無需拆卸防滑鋼帶的防滑輪胎。 一種防滑輪胎

【背景技術(shù)】
[0002] 車輛在結(jié)冰或其它特別光滑的路面上行駛時，許多車通過在車輪上加栽防滑鏈來 進(jìn)行防滑，但是，不需要防滑拆卸防滑鏈時，其過程較為繁瑣，操作費時費力，而且，防滑鏈 的防滑效果不是很理想，且易對輪胎表面造成損傷。另外，現(xiàn)有的防滑鏈，無論是金屬材質(zhì) 的鏈狀，還是牛筋或橡膠材質(zhì)的網(wǎng)狀，都是與車輪固定為一個整體，行駛中若出現(xiàn)一處斷裂 則馬上癱瘓，不能繼續(xù)行駛，存在安裝隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、自動防 滑、安全可靠、效果良好的防滑輪胎。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
[0005]本實用新型的防滑輪胎主要包括設(shè)有環(huán)形凹槽的輪胎，其中，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè) 有防滑鋼帶，所述防滑鋼帶由至少兩個連接板和安裝槽相互交錯連接并成一體，每一所述 安裝槽上均設(shè)有防滑爪，所述防滑鋼帶的一端設(shè)有端部設(shè)有插頭、中部設(shè)有至少兩個鎖眼 的連接鎖，所述防滑鋼帶的另一端設(shè)有與所述連接鎖相對應(yīng)的連接鎖扣，所述連接鎖扣包 括可插設(shè)所述插頭、用于滑動插頭的插孔和滑動槽及鉤扣于所述鎖眼的鎖鉤。
[0006] 所述防滑爪以可拆卸的方式安裝于所述安裝槽。
[0007]所述鎖眼之間距離相等。
[0008]本實用新型的防滑輪胎具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、效果良好、安全可靠、無需拆卸 防滑鋼帶等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本實用新型防滑輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2是本實用新型防滑輪胎的防滑鋼帶結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖3是本實用新型防滑輪胎的防滑爪傾斜狀態(tài)示意圖。
[0012] 圖中，1、輪胎2、環(huán)形凹槽3、防滑爪4、防滑鋼帶5、連接板6、連接鎖7、 插頭8、鎖眼9、滑動槽10、插孔11、鎖鉤12、安裝槽13、連接鎖扣。

【具體實施方式】
[0013] 如圖1、圖2所示，本實用新型的防滑輪胎主要包括設(shè)有環(huán)形凹槽2的輪胎1，其 中，所述環(huán)形凹槽2內(nèi)設(shè)有防滑鋼帶4,所述防滑鋼帶4由至少兩個連接板5和安裝槽12相 互交錯連接并形成一體，每一安裝槽12上均設(shè)有防滑爪3,所述防滑爪3以可拆卸的方式安 裝于所述安裝槽12,所述防滑鋼帶4和防滑爪3均通過鋼板沖壓制成，當(dāng)汽車正常行駛時， 所述防滑爪3隱藏在輪胎1的環(huán)形凹槽2內(nèi)，和普通輪胎一樣，當(dāng)需要防滑時，所述防滑爪3 自動向外延伸進(jìn)行防滑，即，在冰雪路面和在普通路面一樣安全，所述防滑鋼帶4的一端設(shè) 有端部設(shè)有插頭7、中部設(shè)有至少兩個鎖眼8的連接鎖6,所述鎖眼8之間距離相等，所述防 滑鋼帶4的另一端設(shè)有與所述連接鎖6相對應(yīng)的連接鎖扣13,所述連接鎖扣13包括可插設(shè) 所述插頭7、用于滑動插頭的插孔10和滑動槽9及鉤扣于所述鎖眼8的鎖鉤11。
[0014]本實用新型防滑輪胎的工作原理如下：所述輪胎1和防滑爪3的磨損是同步的。 因為有壓力才會有磨損，所述防滑爪3在冰面上的抓冰力比所述輪胎1在冰面上的抓冰力 強(qiáng)，所以，當(dāng)所述輪胎1滑行時所述防滑爪3停留在原地，所述輪胎1和防滑爪3之間便產(chǎn) 生一種拉力，該拉力點在防滑爪的根部，這樣就會使防滑爪之間的壓點為軸出現(xiàn)防滑爪傾 斜的現(xiàn)象，如圖3所示。由于剎車可導(dǎo)致車輪不轉(zhuǎn)，行上坡時可導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)，而且，它們兩 之間的拉力是相反的，所以，所述防滑爪傾斜的方向也是相反的。當(dāng)防滑爪工作完后，通過 輪胎氣壓和環(huán)形凹槽底的彈性使防滑爪回到原來的正常行駛位置。
【權(quán)利要求】
1. 一種防滑輪胎，它主要包括設(shè)有環(huán)形凹槽（2)的輪胎（1)，其特征在于：所述環(huán)形凹 槽（2)內(nèi)設(shè)有防滑鋼帶（4)，所述防滑鋼帶（4)由至少兩個連接板（5)和安裝槽（12)相互交 錯連接并形成一體，每一安裝槽（12)上均設(shè)有防滑爪（3)，所述防滑鋼帶（4)的一端設(shè)有端 部設(shè)有插頭（7)、中部設(shè)有至少兩個鎖眼（8)的連接鎖（6)，所述防滑鋼帶（4)的另一端設(shè)有 與所述連接鎖（6)相對應(yīng)的連接鎖扣（13)，所述連接鎖扣（13)包括可插設(shè)所述插頭（7)、用 于滑動插頭的插孔（10)和滑動槽（9)及鉤扣于所述鎖眼（8)的鎖鉤（11 )。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑輪胎，其特征在于：所述防滑爪（3)以可拆卸的方式安裝 于所述安裝槽（12)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑輪胎，其特征在于：所述鎖眼（8)之間距離相等。
【文檔編號】B60C11/14GK203864343SQ201420300793
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】宋恩華 申請人:宋恩華