用于機(jī)動(dòng)車的尤其是電驅(qū)動(dòng)的軸的驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的尤其是電驅(qū)動(dòng)的軸的驅(qū)動(dòng)裝置，其包括必要時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和差速器，所述差速器通過(guò)輸出軸輸出到機(jī)動(dòng)車的被驅(qū)動(dòng)的車輪上。為了取得在結(jié)構(gòu)和制造技術(shù)上有利的驅(qū)動(dòng)裝置而提出，所述變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)兩個(gè)相互耦聯(lián)的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(U1或22、U2或24)形成，所述行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)切換元件(B1、B2)可轉(zhuǎn)換成兩個(gè)變速級(jí)。
【專利說(shuō)明】用于機(jī)動(dòng)車的尤其是電驅(qū)動(dòng)的軸的驅(qū)動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1前序部分所述的、用于機(jī)動(dòng)車的尤其是電驅(qū)動(dòng)的軸的驅(qū)動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]—般地已知,在電動(dòng)機(jī)動(dòng)車或在混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置中，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的一個(gè)或兩個(gè)軸，該電機(jī)然后通過(guò)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出到連接于下游的差速器上。為了在電機(jī)的轉(zhuǎn)速可控制的情況下覆蓋機(jī)動(dòng)車的速度范圍，對(duì)此可能有利的是，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)換成兩個(gè)變速級(jí)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的任務(wù)是，提出一種同類類型的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置能與電機(jī)特別協(xié)調(diào)地在結(jié)構(gòu)上特別緊湊的設(shè)計(jì)情況下實(shí)現(xiàn)有利的轉(zhuǎn)矩分配和齒嚙合比。
[0004]該任務(wù)的解決方案可由權(quán)利要求1的特征部分的特征得出。本發(fā)明有利的進(jìn)一步構(gòu)成方案和實(shí)施方案是從屬權(quán)利要求的技術(shù)方案。
[0005]按照本發(fā)明提出，所述變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)兩個(gè)相互耦聯(lián)的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)形成，所述行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)切換元件可轉(zhuǎn)換成兩個(gè)變速級(jí)。構(gòu)成為四軸耦聯(lián)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以在傳動(dòng)技術(shù)上有利地彼此嵌套地實(shí)施并且此外基于許多可能的齒嚙合在結(jié)構(gòu)上緊湊的設(shè)計(jì)情況下能夠?qū)崿F(xiàn)高的功率傳輸。
[0006]在此，切換元件可以特別優(yōu)選地通過(guò)兩個(gè)制動(dòng)器構(gòu)成，所述兩個(gè)制動(dòng)器分別固定行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的至少一個(gè)傳動(dòng)元件。定位在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體中的制動(dòng)器比離合器在結(jié)構(gòu)上更簡(jiǎn)單地可操作(電或液壓)并且此外引起驅(qū)動(dòng)力矩部分地直接支撐到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體中，同時(shí)對(duì)相關(guān)的傳動(dòng)元件和/或切換元件卸載。
[0007]在本發(fā)明的一種有利的進(jìn)一步構(gòu)成方案中，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以在其固定傳動(dòng)比方面實(shí)施為負(fù)傳動(dòng)比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。此外，負(fù)傳動(dòng)比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)，即，其可以在結(jié)構(gòu)上更簡(jiǎn)單地實(shí)施并且沿徑向延伸方向需要更少的結(jié)構(gòu)空間。
[0008]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方案中，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的被驅(qū)動(dòng)的元件可以是第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪，而輸出元件可以是第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架，此外，第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈耦聯(lián)并且第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架連接，并且其中一個(gè)切換元件與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架傳動(dòng)連接，而另一個(gè)切換元件與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪傳動(dòng)連接。在這兩個(gè)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)這樣耦聯(lián)時(shí)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩在第一變速級(jí)中只經(jīng)由第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳輸，而第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)載荷。而在第二變速級(jí)中，各行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的所有傳動(dòng)元件或軸引導(dǎo)功率并且與此對(duì)應(yīng)地被加載。通過(guò)改變第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比，變速級(jí)之間的級(jí)速比間隔和在第二變速級(jí)中的傳動(dòng)比可以在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)沒(méi)有較大變化的情況下例如與電機(jī)的不同驅(qū)動(dòng)功率或與不同的車輛類型適配。
[0009]在結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上特別有利地，第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架的行星架側(cè)部在此可以與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈形成一個(gè)結(jié)構(gòu)單元。該結(jié)構(gòu)單元可以相對(duì)堅(jiān)固地實(shí)施，由此可以避免在制造齒圈時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的翹曲并且可產(chǎn)生高的徑向跳動(dòng)質(zhì)量和制齒質(zhì)量，所述高的徑向跳動(dòng)質(zhì)量和制齒質(zhì)量在電驅(qū)動(dòng)裝置中出現(xiàn)高的轉(zhuǎn)速和由此造成的高的齒嚙合頻率的情況下保證改善的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。
[0010]此外，第一和第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的彼此朝向的行星架側(cè)部可以徑向相疊地(嵌套)并且基本上在相同的旋轉(zhuǎn)平面中設(shè)置。由此顯著地沿軸向縮短驅(qū)動(dòng)裝置，所述縮短還有利于傳動(dòng)元件抗彎地支承在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體中。
[0011]為此，此外特別有利的是，所述兩個(gè)切換元件或者說(shuō)制動(dòng)器沿徑向相疊地設(shè)置并且因此可以是標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，如其例如由雙離合器變速器(在這里作為離合器)已知的。
[0012]在本發(fā)明的另一種有利的實(shí)施方案中，第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈可以具有外齒部，所述外齒部結(jié)合可樞轉(zhuǎn)地支承在殼體中的鎖定爪作為停車鎖定裝置起作用。通過(guò)兩個(gè)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的所列舉的耦聯(lián)，上述齒圈形成與至差速器的輸出軸的在傳動(dòng)技術(shù)上固定的連接，從而如在停車鎖定裝置中通常的，在齒圈鎖定時(shí)經(jīng)由傳動(dòng)元件與切換元件的狀態(tài)無(wú)關(guān)地鎖止機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)輪。
[0013]在本發(fā)明的一種非常有利的進(jìn)一步構(gòu)成方案中，可以在行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和差速器之間的力流中接入有減速用的變速傳動(dòng)器，該變速傳動(dòng)器提高在行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)速水平，由此盡管在機(jī)動(dòng)車的車輪上存在高的輸出力矩，各所述行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)元件和切換元件可以在結(jié)構(gòu)上較容易地實(shí)施。
[0014]變速傳動(dòng)器可以特別優(yōu)選通過(guò)與第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出用的行星架連接的太陽(yáng)輪、通過(guò)支承行星齒輪的并輸出到差速器上的行星架并且通過(guò)與殼體固定的齒圈形成。通過(guò)齒圈支撐在殼體中，在切換元件或者說(shuō)制動(dòng)器上的載荷以更增加的程度減少。
[0015]當(dāng)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在結(jié)構(gòu)上特別有利地支承在驅(qū)動(dòng)裝置殼體中時(shí)，第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架和第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈可以經(jīng)由一個(gè)共同的環(huán)法蘭和一個(gè)滾動(dòng)軸承支承在包括徑向向外引導(dǎo)的軸承環(huán)并且與電機(jī)連接的支承太陽(yáng)輪的驅(qū)動(dòng)軸上或直接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體中。此外，第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架可以與第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈經(jīng)由另一個(gè)滾動(dòng)軸承支撐在環(huán)法蘭中。最后，第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架還可以經(jīng)由一個(gè)第三滾動(dòng)軸承可旋轉(zhuǎn)地支承在將第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪與所述一個(gè)切換元件或者說(shuō)所述一個(gè)制動(dòng)器相連接的空心軸上。通過(guò)這些特征，在支承花費(fèi)小的情況下取得傳動(dòng)元件的抗彎的和轉(zhuǎn)速固定的支承。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]接著以其他有利的細(xì)節(jié)進(jìn)一步解釋本發(fā)明的兩個(gè)實(shí)施例。示意的附圖:
[0017]圖1示出用于機(jī)動(dòng)車的軸的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的沃爾夫符號(hào)，其包括兩個(gè)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、一個(gè)變速傳動(dòng)器和一個(gè)差速器，所述差速器的輸出軸輸出到機(jī)動(dòng)車的被驅(qū)動(dòng)的車輪上；
[0018]圖2示出按照?qǐng)D1的驅(qū)動(dòng)裝置的第一實(shí)施例的方框圖，其包括行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速傳動(dòng)器、實(shí)施為制動(dòng)器的切換元件和錐齒輪差速器的同軸的布置結(jié)構(gòu)；
[0019]圖3不出驅(qū)動(dòng)裝置的一種對(duì)于圖2備選的實(shí)施方式,其包括兩個(gè)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)元件和停車鎖定裝置的軸向較短構(gòu)造的布置結(jié)構(gòu)；以及
[0020]圖4示出按照?qǐng)D3的驅(qū)動(dòng)裝置，概略地示出其在驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體中的支承。

【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1以沃爾夫符號(hào)示出用于電驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的軸(前軸或后軸)的驅(qū)動(dòng)裝置10的基本構(gòu)造，所述驅(qū)動(dòng)裝置由兩個(gè)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(周轉(zhuǎn)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu))UpU2、一個(gè)連接于下游的變速傳動(dòng)器Ua和一個(gè)輸出到機(jī)動(dòng)車的車輪12上的差速器Ud組裝而成。
[0022]如接著還說(shuō)明的，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)U1和U2相互連接成一個(gè)四軸耦聯(lián)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其方式為=U1和U2的兩個(gè)軸相互連接并且兩個(gè)切換元件或者說(shuō)制動(dòng)器B1和B2分別將四個(gè)軸的一個(gè)軸30、32與殼體耦聯(lián)(固定)用以形成兩個(gè)變速級(jí)。
[0023]電機(jī)14的驅(qū)動(dòng)(只示意表示)通過(guò)一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸16進(jìn)行到第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)U1上，到變速傳動(dòng)器Ua上的輸出借助一個(gè)輸出軸18進(jìn)行并且到差速器Ud上的輸出經(jīng)由另一個(gè)輸出軸20進(jìn)行。
[0024]圖2作為方框圖示出按照?qǐng)D1的驅(qū)動(dòng)裝置10的第一實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)U1或22、第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)U2或24、變速傳動(dòng)器Ua或26和差速器Ud或28，所述差速器在這里實(shí)施為錐齒輪差速器；但必要時(shí)也可以使用已知結(jié)構(gòu)型式的圓柱齒輪差速器Ud。
[0025]兩個(gè)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22、24的耦聯(lián)如下:
[0026]電機(jī)14的驅(qū)動(dòng)軸16支承行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22的太陽(yáng)輪22d，該行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的支承行星齒輪22b的行星架22c與行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24的齒圈24a傳動(dòng)連接。
[0027]第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22的同樣與行星齒輪22b處于嚙合中的齒圈22a與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24的支承行星齒輪24b的行星架24c連接。
[0028]同軸相鄰于行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22、24，兩個(gè)在結(jié)構(gòu)型式上如多片式離合器實(shí)施的制動(dòng)器B1和B2沿徑向相疊地設(shè)置，經(jīng)由所述制動(dòng)器,交替地經(jīng)由(空心)軸30可制動(dòng)第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24的行星架24c或經(jīng)由空心軸32可制動(dòng)太陽(yáng)輪24d。
[0029]制動(dòng)器B2可以電地經(jīng)由對(duì)應(yīng)的促動(dòng)器或液壓地通過(guò)調(diào)節(jié)活塞操縱，所述促動(dòng)器或調(diào)節(jié)活塞對(duì)應(yīng)激活地交替地與殼體固定地制動(dòng)軸30、32并且借此切換所述兩個(gè)變速級(jí)。
[0030]行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22、24或行星架22c經(jīng)由輸出軸18驅(qū)動(dòng)變速傳動(dòng)器26的太陽(yáng)輪26d，所述變速傳動(dòng)器的支承行星齒輪26b的行星架26c經(jīng)由輸出軸20驅(qū)動(dòng)差速器28的補(bǔ)償殼體28a。齒圈26a被以與殼體固定的方式支承。
[0031]差速器的補(bǔ)償殼體28a以已知的方式經(jīng)由補(bǔ)償錐齒輪和軸錐齒輪分配功率地輸出到驅(qū)動(dòng)車輪12的輸出軸34、36上，其中一個(gè)輸出軸36延伸穿過(guò)實(shí)施為空心軸的驅(qū)動(dòng)軸16、輸出軸18和穿過(guò)支承在輸出軸18上的同軸的空心軸32。此外，在該實(shí)施例中示出以空心軸結(jié)構(gòu)型式(轉(zhuǎn)子和定子環(huán)形)的電機(jī)14，但這不是強(qiáng)制性必需的。
[0032]在行星架24c經(jīng)由制動(dòng)器B1制動(dòng)時(shí)存在第一變速級(jí)，在所述第一變速級(jí)中力流從太陽(yáng)輪22d經(jīng)由行星齒輪22b到行星架22c上并且從該行星架經(jīng)由輸出軸18到變速傳動(dòng)器26上并且經(jīng)由該變速傳動(dòng)器的行星架26c和輸出軸20到差速器28上。
[0033]而在行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24的太陽(yáng)輪24d被制動(dòng)時(shí)，兩個(gè)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22、24的所有傳動(dòng)元件處于載荷下，在變速成更快的第二變速級(jí)中的輸出又經(jīng)由輸出軸18進(jìn)行到變速傳動(dòng)器26和差速器28上。
[0034]行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)U1或22和U2或24設(shè)計(jì)為具有優(yōu)選在_2至-3.5之間的固定傳動(dòng)比的負(fù)傳動(dòng)比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由此除了結(jié)構(gòu)上的優(yōu)點(diǎn)之外，可實(shí)現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)14和機(jī)動(dòng)車橋的輸出的差速器28之間的有利的最終傳動(dòng)。
[0035]圖3示出一種對(duì)于圖2備選的驅(qū)動(dòng)裝置10，所述驅(qū)動(dòng)裝置只在其顯著區(qū)分于按照?qǐng)D2的實(shí)施方式的方面被說(shuō)明。功能相同的部件設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。
[0036]結(jié)構(gòu)上不同于圖2，第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22的行星架22c與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24的齒圈24a經(jīng)由一個(gè)環(huán)法蘭38和一個(gè)徑向靠外的法蘭連接裝置38a實(shí)施成一個(gè)結(jié)構(gòu)上成一個(gè)單元的構(gòu)件，所述構(gòu)件據(jù)此可以實(shí)施成相對(duì)堅(jiān)固的并且能夠?qū)崿F(xiàn)良好的徑向跳動(dòng)質(zhì)量。
[0037]此外，第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24的行星架24c的左側(cè)的行星架側(cè)部24ca實(shí)施成與第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22的齒圈22a成一件式的，其中，行星架側(cè)部24ca沿徑向處于行星架22c的行星架側(cè)部22ca之外并且與該行星架側(cè)部處于統(tǒng)一的旋轉(zhuǎn)平面中。
[0038]此外，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24的齒圈24a設(shè)有外齒部40,所述外齒部以未不出的方式與可樞轉(zhuǎn)設(shè)置在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體中的鎖定爪(未示出)共同作用地形成停車鎖定裝置，所述停車鎖定裝置在激活的狀態(tài)中與殼體固定地鎖止輸出側(cè)的傳動(dòng)元件包括輸出軸20在內(nèi)。
[0039]在圖4中示意性示出將驅(qū)動(dòng)裝置10的傳動(dòng)元件和軸可旋轉(zhuǎn)地接納在軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體42(只示意表示)中的滾動(dòng)軸承。所述滾動(dòng)軸承可以按照設(shè)計(jì)給定條件是滾針軸承、球軸承、滾子軸承等。
[0040]在此，環(huán)法蘭38通過(guò)一個(gè)第一球軸承44相對(duì)于一個(gè)徑向向外引導(dǎo)的軸承環(huán)16a支承在驅(qū)動(dòng)軸16上亦或備選地支承在未進(jìn)一步示出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體42的殼體蓋(虛線示意表示)上。
[0041]一個(gè)第二球軸承46設(shè)置在環(huán)法蘭38和齒圈22a的外周之間，該齒圈如在圖3中解釋的那樣實(shí)施成與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24的行星架24c成一件式的。
[0042]此外，通過(guò)一個(gè)第三球軸承48，行星架24c或其右側(cè)的行星架側(cè)部24cb在空心軸32上沿軸向支承在第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24的太陽(yáng)輪24d和制動(dòng)器B2之間。
[0043]其他的一般以50表示的滾動(dòng)軸承設(shè)置在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體42和傳動(dòng)元件之間或設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮式彼此嵌套設(shè)置的軸之間(參看圖4的圖示)。
[0044]本發(fā)明不限于示出的實(shí)施例。而是在權(quán)利要求的范圍中對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員熟悉的變型方案是可能的。
[0045]必要時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置10也可以實(shí)施成沒(méi)有變速傳動(dòng)器Ua或26的。差速器28也可以設(shè)計(jì)為圓柱齒輪差速器(行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)Ud)。此外，電機(jī)14也可以例如經(jīng)由圓柱齒輪驅(qū)動(dòng)裝置切換到驅(qū)動(dòng)軸16上。
【權(quán)利要求】
1.用于機(jī)動(dòng)車的尤其是電驅(qū)動(dòng)的軸的驅(qū)動(dòng)裝置，其也許包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、包括變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和差速器，所述差速器通過(guò)輸出軸輸出到機(jī)動(dòng)車的被驅(qū)動(dòng)的車輪上，其特征在于，所述變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)兩個(gè)相互耦聯(lián)的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1^22.1^24)形成，所述行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)切換元件(8^?)可轉(zhuǎn)換成兩個(gè)變速級(jí)。
2.按照權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述切換元件通過(guò)兩個(gè)制動(dòng)器民)形成，所述制動(dòng)器分別固定行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22.24)的至少一個(gè)傳動(dòng)元件(24(^24(1)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22.24)在其固定傳動(dòng)比方面實(shí)施為負(fù)傳動(dòng)比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
4.按照上述權(quán)利要求之一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)〈22、24)的被驅(qū)動(dòng)的元件是第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)的太陽(yáng)輪(22(1),而輸出元件是第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)的行星架(22(:),此外，第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)的行星架(220與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的齒圈(2?)耦聯(lián)并且第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)的齒圈(22^)與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的行星架(2?)連接，其中一個(gè)切換元件與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的行星架(2?)傳動(dòng)連接，而另一個(gè)切換元件(?)與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪(24(1)傳動(dòng)連接。
5.按照權(quán)利要求4所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)的行星架(220的行星架側(cè)部(22與第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的齒圈(2?)形成一個(gè)結(jié)構(gòu)單元。
6.按照權(quán)利要求5所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)單元——行星架側(cè)部(2208)和齒圈(2?)通過(guò)徑向靠外的法蘭連接裝置(3?)接合在一起。
7.按照權(quán)利要求4、5或6所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一和第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22,24)的行星架(22(^2?)的彼此朝向的行星架側(cè)部(22(:^24(?)沿徑向相疊并且基本上在相同的旋轉(zhuǎn)平面中設(shè)置。
8.按照上述權(quán)利要求之一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的行星架(2?)的行星架側(cè)部(24與第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)的齒圈(22幻形成一個(gè)結(jié)構(gòu)單元。
9.按照上述權(quán)利要求之一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述兩個(gè)切換元件或者說(shuō)制動(dòng)器(8^?)沿徑向相疊地設(shè)置。
10.按照上述權(quán)利要求之一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的齒圈(2?)具有外齒部(40),所述外齒部結(jié)合可樞轉(zhuǎn)地支承在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體(42)中的鎖定爪作為停車鎖定裝置起作用。
11.按照上述權(quán)利要求之一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在所述行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22,24)和所述差速器(4^28)之間的力流中接入有變速傳動(dòng)器(?或26〉。
12.按照權(quán)利要求11所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述變速傳動(dòng)器(26)通過(guò)與第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)的輸出用的行星架(220連接的太陽(yáng)輪(26(1)、通過(guò)支承行星齒輪(26?)的并輸出到差速器(28)上的行星架(260和通過(guò)與殼體固定的齒圈(26幻形成。
13.按照上述權(quán)利要求之一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)的行星架(220和第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的齒圈(2?)通過(guò)一個(gè)共同的環(huán)法蘭(38)和一個(gè)滾動(dòng)軸承(44)支承在包括徑向向外引導(dǎo)的軸承環(huán)(164并且支承被驅(qū)動(dòng)的太陽(yáng)輪(22(1)的驅(qū)動(dòng)軸(16)上或直接支承在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體(42)中。
14.按照權(quán)利要求13所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的行星架(2?)與所述第一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)的齒圈(224經(jīng)由另一個(gè)滾動(dòng)軸承(46)支撐在環(huán)法蘭(38)中。
15.按照權(quán)利要求14所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的行星架(2?)還通過(guò)一個(gè)第三滾動(dòng)軸承(48)可旋轉(zhuǎn)地支承在將第二行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的太陽(yáng)輪(24(1)與所述一個(gè)切換元件或者說(shuō)所述一個(gè)制動(dòng)器(81)相連接的空心軸(32)上。
【文檔編號(hào)】B60K1/00GK104364107SQ201380031711
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月31日
【發(fā)明者】D·基亞尼, C·維爾特 申請(qǐng)人:寶馬股份公司