一種為輪式裝甲車輛在野外提供壓縮空氣氣源的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種為輪式裝甲車輛在野外提供壓縮空氣氣源的裝置，包括主儲氣筒、輔助儲氣筒、出氣接頭；所述主出氣筒通過三通分別與輔助儲氣筒、出氣接頭連接；所述三通與出氣接頭之間設有截止閥。本實用新型提供的為輪式裝甲車輛在野外提供壓縮空氣氣源的裝置用主儲氣筒+輔助儲氣筒的方式存儲壓縮空氣，通過控制制動氣室進行行車制動，本裝置用三通從車上的輔助儲氣筒中接出氣體，通過可調減壓閥將壓縮空氣氣壓(約0.8Mpa左右)減至氣動工具所需的壓力范圍(一般為0.4～0.6MPa)供其使用，結構簡單，安裝使用方便，可大幅提高效率，降低勞動強度。
【專利說明】一種為輪式裝甲車輛在野外提供壓縮空氣氣源的裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種為輪式裝甲車輛在野外提供壓縮空氣氣源的裝置。
【背景技術】
[0002]目前輪式裝甲車輛在野外維修(如更換車輪或其它大力矩固定的零部件)時只能通過人力拆卸或擰緊，由于車輪緊固件多，力矩要求大，采用人力拆卸或擰緊效率低下，大量消耗體力且無法保證緊固力矩，影響行車安全，在特定情況下還容易貽誤戰(zhàn)機。
實用新型內容
[0003]本實用新型的首要目的在于提供一種為輪式裝甲車輛維修提供高壓氣源，使維修人員在野外可以使用氣動維修工具快速、高效地完成修理工作的裝置。為實現(xiàn)上述目的本實用新型的方案如下:
[0004]一種為輪式裝甲車輛在野外提供壓縮空氣氣源的裝置，包括主儲氣筒、輔助儲氣筒、出氣接頭；所述主出氣筒通過三通分別與輔助儲氣筒、出氣接頭連接；所述三通與出氣接頭之間設有截止閥。
[0005]優(yōu)選的，所述三通與出氣接頭之間設有減壓閥。
[0006]優(yōu)選的，所述三通通過快速接頭與所述減壓閥連接。
[0007]本實用新型提供的為輪式裝甲車輛在野外提供壓縮空氣氣源的裝置用主儲氣筒+輔助儲氣筒的方式存儲壓縮空氣，通過控制制動氣室進行行車制動，本裝置用三通從車上的輔助儲氣筒中接出氣體，通過可調減壓閥將壓縮空氣氣壓(約0.SMpa左右)減至氣動工具所需的壓力范圍(一般為0.4?0.6MPa)供其使用，結構簡單，安裝使用方便，可大幅提高效率，降低勞動強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中:
[0009]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0011]實施例
[0012]如圖1所示，一種為輪式裝甲車輛在野外提供壓縮空氣氣源的裝置，包括主儲氣筒、輔助儲氣筒2、出氣接頭3 ;所述主出氣筒的原氣路I通過三通4分別與輔助儲氣筒2、出氣接頭3連接；所述三通4與出氣接頭3之間設有截止閥5。
[0013]作為上述實施例方案的改進，所述三通4與出氣接頭3之間設有減壓閥6，不用時將截止閥5關閉，將減壓閥6取下，不影響原車任何功能；使用時將減壓閥6接上并打開截止閥5，待氣壓穩(wěn)定后即可使用。
[0014]作為上述實施例方案的改進，所述三通4通過快速接頭7與所述減壓閥6連接。
[0015]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【權利要求】
1.一種為輪式裝甲車輛在野外提供壓縮空氣氣源的裝置，其特征在于: 包括主儲氣筒、輔助儲氣筒、出氣接頭； 所述主出氣筒通過三通分別與輔助儲氣筒、出氣接頭連接； 所述三通與出氣接頭之間設有截止閥。
2.根據權利要求1所述的為輪式裝甲車輛在野外提供壓縮空氣氣源的裝置，其特征在于: 所述三通與出氣接頭之間設有減壓閥。
3.根據權利要求1所述的為輪式裝甲車輛在野外提供壓縮空氣氣源的裝置，其特征在于: 所述三通通過快速接頭與所述減壓閥連接。
【文檔編號】B60T17/00GK203496883SQ201320577902
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權日:2013年9月10日
【發(fā)明者】周勇, 朱絮飛, 賀啟弟 申請人:重慶長安工業(yè)(集團)有限責任公司