一種扶手箱的制作方法
【專利摘要】為克服現(xiàn)有技術(shù)中扶手箱上的阻尼鉸鏈結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，占用空間較大的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種扶手箱，包括箱體、箱蓋及鉸鏈部件；所述鉸鏈部件包括鉸鏈軸、阻尼件，所述阻尼件上設(shè)有阻尼孔；所述阻尼件固定在箱體連接部上，所述鉸鏈軸與所述阻尼孔、所述第一軸孔、所述第二軸孔配合，將所述箱體與所述箱蓋鉸接，且所述箱蓋連接部與所述鉸鏈軸固定連接；所述阻尼孔與所述鉸鏈軸相適配，以使兩者之間具有合適的旋轉(zhuǎn)阻尼。采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的扶手箱，箱蓋不會自由落體式落下，而是緩慢的落下或可停留在任意位置。如此在箱體和箱蓋間不會產(chǎn)生不必要的撞擊噪音，質(zhì)感更好。且結(jié)構(gòu)更加精簡，占用空間較小，適合各種型號的扶手箱。
【專利說明】一種扶手箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其指汽車內(nèi)的扶手箱。
【背景技術(shù)】
[0002]扶手箱一般設(shè)置在汽車內(nèi)前排兩座位之間，其作用主要為儲物功能，同時駕駛員也可以將手肘搭在該扶手箱上，以供手臂暫時休息之用。一般與中控臺設(shè)置在一起，可看作中控臺的一部分。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有扶手箱一般包括箱體2、箱蓋1，該箱蓋I可相對于箱體做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動，使箱蓋I處于打開或者關(guān)閉的狀態(tài)。如圖2所示，現(xiàn)有傳統(tǒng)扶手箱上，箱蓋I與箱體2之間常用金屬銷4作為轉(zhuǎn)軸，將該金屬銷4穿過箱體2和箱蓋I上的孔，將箱體2、箱蓋I連接為一體，并使箱蓋I可以繞該轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)關(guān)閉該扶手箱時，箱蓋I做自由落體運(yùn)動，會迅速落下，并與箱體2發(fā)生撞擊，發(fā)出較大的噪音，質(zhì)感差。
[0004]為解決這種問題，現(xiàn)有提供了阻尼鉸鏈的結(jié)構(gòu)，在箱蓋落下時，具有阻尼功能，使箱蓋緩慢落下，但現(xiàn)有阻尼鉸鏈一般較為復(fù)雜，且占用空間較大，在某些空間較緊的車型上，無法使用上述阻尼鉸鏈結(jié)構(gòu)，需要提供更加精簡、微小化的阻尼鉸鏈。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為克服現(xiàn)有技術(shù)中扶手箱上的阻尼鉸鏈結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，占用空間較大的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種扶手箱，其可實(shí)現(xiàn)箱蓋與箱體之間的阻尼功能。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的扶手箱，包括箱體、箱蓋及鉸鏈部件；
[0007]其中，所述箱體上設(shè)有箱體連接部，該箱體連接部上設(shè)有第一軸孔，所述箱蓋上設(shè)有箱蓋連接部，所述箱蓋連接部上設(shè)有第二軸孔；
[0008]所述鉸鏈部件包括鉸鏈軸、阻尼件，所述阻尼件上設(shè)有阻尼孔；
[0009]所述阻尼件固定在所述箱體連接部上，所述鉸鏈軸與所述阻尼孔、所述第一軸孔、所述第二軸孔配合，將所述箱體與所述箱蓋鉸接，且所述箱蓋連接部與所述鉸鏈軸固定連接；所述阻尼孔與所述鉸鏈軸相適配，以使兩者之間具有合適的旋轉(zhuǎn)阻尼。
[0010]采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的扶手箱，由于其鉸鏈部件上設(shè)有阻尼件，該阻尼件被固定連接到箱體上，阻尼件上設(shè)有阻尼孔，阻尼孔與鉸鏈軸相適配，可產(chǎn)生合適的阻尼力，且所述箱蓋連接部與所述鉸鏈軸固定連接，相當(dāng)于箱蓋與箱體之間產(chǎn)生合適的阻尼，使箱蓋不會自由落體式落下，而是緩慢的落下或可停留在任意位置。這種方式不會在箱體和箱蓋間產(chǎn)生不必要的撞擊噪音，質(zhì)感更好。同時，為實(shí)現(xiàn)阻尼功能，本實(shí)用新型實(shí)施例中只是加設(shè)了一結(jié)構(gòu)簡單的阻尼件，故結(jié)構(gòu)更加精簡，占用空間較小，適合各種型號的扶手箱。
[0011]優(yōu)選地，所述鉸鏈部件還包括一固定片，所述固定片上設(shè)有第三軸孔、第一鉚孔及固接孔；所述阻尼件上設(shè)有一第二鉚孔；
[0012]設(shè)有一鉚釘穿過所述第一鉚孔及所述第二鉚孔，將所述阻尼件及所述固定片鉚接；[0013]設(shè)有一穿過所述固接孔的固定連接件，將所述固定片連接在所述箱體連接部上；
[0014]所述固定片通過所述第三軸孔穿裝在所述鉸鏈軸上。
[0015]此種優(yōu)選方式將阻尼件和固定片分開設(shè)置，則對固定片的要求相對較低，可以降低成本。
[0016]優(yōu)選地，所述鉸鏈軸包括中間部分的鉸鏈軸本體、設(shè)置在所述鉸鏈軸本體一端的限位部，設(shè)置在所述鉸鏈軸本體另一端的連接部；
[0017]所述鉸鏈軸的連接部依次穿過所述阻尼件上的阻尼孔、所述固定片上的所述第三軸孔、所述箱體連接部上的所述第一軸孔、所述箱蓋連接部上的所述第二軸孔，并與所述箱蓋連接部固定連接。
[0018]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述箱蓋連接部內(nèi)設(shè)有一連接片安裝孔，該連接片安裝孔內(nèi)安裝有一連接片；
[0019]所述連接部依次穿過所述阻尼件上的阻尼孔、所述固定片上的所述第三軸孔、所述箱體連接部上的所述第一軸孔、所述箱蓋連接部上的所述第二軸孔；并與所述連接片連接。
[0020]優(yōu)選地，所述連接片上設(shè)有與所述連接部配合的連接孔，所述連接部為一花鍵，所述連接孔為花鍵孔。
[0021]優(yōu)選地,所述箱體連接部包括箱體連接部本體、箱體左連接部及箱體右連接部；
[0022]所述箱蓋連接部包括箱蓋連接部本體、箱蓋左連接部及箱蓋右連接部；
[0023]所述鉸鏈部件設(shè)有兩套，分別為左鉸鏈部件及右鉸鏈部件；
[0024]所述左鉸鏈部件將所述箱體左連接部及箱蓋左連接部鉸接，所述右鉸鏈部件將所述箱體右連接部及箱蓋右連接部鉸接。
[0025]采用上述左右兩側(cè)鉸接連接的方式，箱蓋與箱體的鉸接連接更加牢靠，箱體與箱蓋的配合更加穩(wěn)固。
[0026]優(yōu)選地，所述鉸鏈軸上與所述阻尼孔適配的部位稱為阻尼適配部，所述阻尼適配部直徑略大于鉸鏈軸直徑；所述阻尼適配部的表面粗糙度及阻尼孔內(nèi)表面粗糙度為
0.2-0.5微米。在該表面粗糙度范圍內(nèi)，其阻尼效果更加突出，質(zhì)感更好。
[0027]優(yōu)選地，所述箱體上設(shè)有卡槽或卡勾，所述箱蓋上對應(yīng)設(shè)有卡勾或卡槽。如此，可實(shí)現(xiàn)箱蓋相對于箱體的打開或扣合。
[0028]優(yōu)選地，所述阻尼孔為設(shè)有缺口的非封閉孔。
[0029]優(yōu)選地，所述限位部為一直徑大于鉸鏈軸本體的圓柱臺階結(jié)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是現(xiàn)有扶手箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2是圖1中A處放大示意圖；
[0032]圖3是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中提供的扶手箱分解示意圖；
[0033]圖4是圖3中B處放大示意圖；
[0034]圖5是圖4中C處放大示意圖；
[0035]圖6是圖4中D處放大示意圖；
[0036]圖7是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中扶手箱打開狀態(tài)示意圖；[0037]圖8是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中扶手箱關(guān)閉狀態(tài)示意圖；
[0038]圖9是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中鉸鏈部件立體示意圖；
[0039]圖10是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中鉸鏈部件分解示意圖；
[0040]圖11是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中箱體與箱蓋鉸接剖面示意圖。
[0041]其中，1、箱蓋；2、箱體；3、鉸鏈部件；4、金屬銷；11、卡勾；12、箱蓋連接部；120、箱蓋連接部本體；121、箱蓋左連接部；122、箱蓋右連接部；12a、第二軸孔；12b、連接片安裝孔；20、卡槽；21、儲物空間；22、中控結(jié)構(gòu)；23、第一螺栓安裝孔；24、第二螺栓安裝孔；25、箱體連接部；250、箱體連接部本體；251、箱體左連接部；252、箱體右連接部；25a、第一軸孔；25b、固定安裝孔；3a、左鉸鏈部件；3b、右鉸鏈部件；31、鉸鏈軸；32、阻尼件；33、固定片；34、固定連接件；35、連接片；36、鉚釘；310、鉸鏈軸本體；311、連接部；312、限位部；313、阻尼適配部；321、阻尼孔；322、第二鉚孔；351、連接孔；331、第三軸孔；332、第一鉚孔；333、固接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0042]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0043]實(shí)施例1
[0044]如圖3所示，本例提供了一種汽車用的扶手箱，包括箱體2、箱蓋I及鉸鏈部件3。扶手箱上的箱體2 —般包括前部的中控結(jié)構(gòu)22和后部的儲物空間21，在該中控結(jié)構(gòu)部分一般可設(shè)置各種控制件；或者作為小型的置物臺，比如放置茶杯、瓶子、鑰匙等等各種小型部件，此為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，因此不再贅述。如圖3所示，在箱體2的外表面上設(shè)有第一螺栓安裝孔23，在儲物空間21的內(nèi)表面設(shè)有第二螺栓安裝孔24，也為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，不再贅述。后部的儲物空間21 —般可用來放置更多、體積更大的物品，其設(shè)有一朝上的開口，箱蓋I則用于蓋在所述開口上。本實(shí)用新型并不對箱體2和箱蓋I做出改變，而重點(diǎn)落在連接箱體2與箱蓋I上的鉸鏈部件3上，因此箱體2和箱蓋I的具體結(jié)構(gòu)不再做說明。
[0045]所述箱體2上設(shè)有箱體連接部25，請參見圖6，該箱體連接部25上設(shè)有第一軸孔25a，所述箱蓋I上設(shè)有箱蓋連接部12，請參見圖5，所述箱蓋連接部12上設(shè)有第二軸孔12a。
[0046]如圖9及圖10所示，所述鉸鏈部件3包括鉸鏈軸31、阻尼件32，所述阻尼件32上設(shè)有阻尼孔321 ;該阻尼孔321可以是通孔，也可以是設(shè)有缺口的非封閉孔，如本例中采用的則是設(shè)有缺口的非封閉孔，使得該阻尼件32的外形看起來類似問號“？”形狀。
[0047]請參見圖5、圖6及圖11，所述阻尼件32固定在箱體連接部25上，所述鉸鏈軸31與所述阻尼孔321、所述第一軸孔25a、所述第二軸孔12a配合，將所述箱體2與所述箱蓋I鉸接，且所述箱蓋連接部12與所述鉸鏈軸31固定連接；所述阻尼孔321與所述鉸鏈軸31相適配，以使兩者之間具有合適的旋轉(zhuǎn)阻尼。阻尼件32與箱體2的固定連接可以為直接連接，也可以為間接連接，間接連接指在阻尼件32與箱體2之間還設(shè)有中間連接的部件。
[0048]采用本例提供的扶手箱，由于其鉸鏈部件3上設(shè)有阻尼件32，該阻尼件32被固定連接到箱體2上，阻尼件32上設(shè)有阻尼孔321，阻尼孔321與鉸鏈軸31相適配，可產(chǎn)生合適的阻尼力，且所述箱蓋連接部12與所述鉸鏈軸31固定連接，因此相當(dāng)于箱蓋I與箱體2之間產(chǎn)生合適的阻尼，使箱蓋I不會自由落體式落下，而是緩慢的落下或可停留在任意位置。這種方式不會在箱體2和箱蓋I間產(chǎn)生不必要的撞擊噪音，質(zhì)感更好。同時，為實(shí)現(xiàn)阻尼功能，本實(shí)用新型實(shí)施例中只是加設(shè)了結(jié)構(gòu)簡單的阻尼件32，故結(jié)構(gòu)更加精簡，占用空間較小，適合各種大小的扶手箱。
[0049]作為進(jìn)一步改進(jìn)的方案，如圖9、圖10所示，所述鉸鏈部件3還包括一固定片33，所述固定片33上設(shè)有第三軸孔331、第一鉚孔332及固接孔333 ;所述阻尼件32上設(shè)有一第二鉚孔322。
[0050]設(shè)有一鉚釘36穿過所述第一鉚孔332及所述第二鉚孔322，將所述阻尼件32及所述固定片33鉚接。通過該鉚釘36，阻尼件32與固定片33被連接成一體。
[0051]設(shè)有一穿過所述固接孔333的固定連接件34，將所述固定片33連接在所述箱體2上。所述固定片33通過所述第三軸孔331穿裝在所述鉸鏈軸31上。請結(jié)合圖3、圖6、圖
9、圖10、圖11，固定連接件34穿入箱體2上的固定安裝孔25b內(nèi)，該固定連接件34可以為螺釘、螺栓、銷釘?shù)冗B接部件，只要其能起到固定連接的作用即可。因阻尼件32是鉸鏈部件3中最重要的部件，對于材料及制造精度要求較高，故成本也較高，如將固定片與阻尼件合為一個件，則增加成本。因此，本例將阻尼件和固定片分開設(shè)置，則對固定片的要求相對較低，可以降低成本。
[0052]如此，本方案相當(dāng)于間接將阻尼件固定連接到箱體2上。
[0053]具體低，如圖9、圖10所示，所述鉸鏈軸31包括中間部分的鉸鏈軸本體310、設(shè)置在所述鉸鏈軸本體310 —端的限位部312，設(shè)置在所述鉸鏈軸本體310另一端的連接部311。所述限位部312的作用為防止阻尼孔321或者固定片33上的第三軸孔331或者箱體連接部25上的第一軸孔25a或者箱蓋連接部12上的第二軸孔12a從鉸鏈軸31上脫出，為達(dá)防脫出的目的，可以有多種方式，如圖9、圖10所示，比較簡單的方式是將該限位部312設(shè)置為一直徑大于鉸鏈軸本體310的圓柱臺階結(jié)構(gòu)。
[0054]作為一種實(shí)施方式，請結(jié)合圖9-圖11理解，所述鉸鏈軸31的連接部311依次穿過所述阻尼件32上的阻尼孔321、所述固定片33上的所述第三軸孔331、所述箱體連接部25上的所述第一軸孔25a、所述箱蓋連接部12上的所述第二軸孔12a，并與所述箱蓋連接部12固定連接。
[0055]進(jìn)一步優(yōu)選地，如圖5、圖9-圖11所示，所述箱蓋連接部12內(nèi)設(shè)有一連接片安裝孔12b，該連接片安裝孔12b內(nèi)安裝有一連接片35 ；
[0056]所述連接部311依次穿過所述阻尼件32上的所述阻尼孔321、所述固定片33上的所述第三軸孔331、所述箱體連接部25上的所述第一軸孔25a、所述箱蓋連接部12上的所述第二軸孔12a ;并與所述連接片35連接。
[0057]關(guān)于該連接片35與所述鉸鏈軸31上連接部311的連接方式，連接片35上設(shè)有連接孔351，連接部311插入該連接孔351內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)連接。其具體連接可以為本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的多種方式，比如連接部311上采用外螺紋，而連接片35上的連接孔351則為內(nèi)螺紋孔，或者該連接部311采用花鍵，則連接片35上的連接孔351則對應(yīng)采用花鍵孔，等
等。在此不一一列舉。[0058]為方便描述期間，如圖10所示，所述鉸鏈軸31上與所述阻尼孔321適配的部位稱為阻尼適配部313，所述阻尼適配部313直徑略大于鉸鏈軸本體310直徑；所述阻尼適配部313的表面粗糙度及阻尼孔321內(nèi)表面粗糙度為0.2-0.5微米。由于對該上述阻尼適配部313及阻尼孔321的表面粗糙度給出了更優(yōu)選的方案，在該表面粗糙度范圍內(nèi)，其阻尼效果更加突出，質(zhì)感更好。
[0059]為實(shí)現(xiàn)箱蓋I的打開或扣合，所述箱體2上設(shè)有卡槽或卡勾，所述箱蓋I上對應(yīng)設(shè)有卡勾或卡槽，箱體2與箱蓋I可實(shí)現(xiàn)卡扣連接。如圖7所示，在所述箱蓋I上設(shè)有卡勾11、在箱體2上設(shè)有與之對應(yīng)的卡槽20。圖7為箱蓋打開的示意圖，箱蓋關(guān)閉后如圖8所示。
[0060]采用本例的方案，其阻尼效果好，結(jié)構(gòu)同樣也非常精簡，占用空間較小，適合各種大小的扶手箱。
[0061]作為一種優(yōu)選方式，請參考圖4，所述箱體連接部25包括箱體連接部本體250、箱體左連接部251及箱體右連接部252 ；
[0062]所述箱蓋連接部12包括箱蓋連接部本體120、箱蓋左連接部121及箱蓋右連接部122 ；
[0063]所述鉸鏈部件3設(shè)有兩套，分別為左鉸鏈部件3a及右鉸鏈部件3b ;左鉸鏈部件3a及右鉸鏈部件3b并沒有結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，跟上述提到的鉸鏈部件3的描述完全相同，其與上述描述的與箱體2與箱蓋I的之間的連接關(guān)系也完全相同，因此，此處不做重復(fù)說明。
[0064]所述左鉸鏈部件3a將所述箱體左連接部251及箱蓋左連接部121鉸接，所述右鉸鏈部件3b將所述箱體右連接部252及箱蓋右連接部122鉸接。
[0065]采用左右兩側(cè)鉸接連接的方式，箱蓋與箱體的鉸接連接更加牢靠，箱體與箱蓋的配合更加穩(wěn)固。
[0066]以具有固定片33，及采用兩套鉸鏈部件3連接的具體方案為例，下面對其裝配過程進(jìn)行描述，其裝配過程主要為在用左鉸鏈部件3a實(shí)現(xiàn)箱體左連接部251及箱蓋左連接部121 ;用右鉸鏈部件3b實(shí)現(xiàn)箱體右連接部252及箱蓋右連接部122 ;下面以其中的一個為例進(jìn)行具體說明，請參考圖11，首先將連接片35從其側(cè)面開口的連接片安裝孔12b中插入到箱蓋連接部12中。然后將鉚釘36穿過阻尼件32上的第二鉚孔322及固定片33上的第一鉚孔332，使阻尼件32及固定片33組裝成一整體；然后將鉸鏈軸31的連接部311依次穿過該阻尼件32上的阻尼孔321、固定片33上的第三軸孔331、箱體連接部25上的第一軸孔25a及箱蓋連接部12上的第二軸孔12a、最終裝配在安裝在連接片安裝孔12b內(nèi)的連接片35上。然后將固定連接件34依次裝配入固定片33上的固接孔333及箱體2上的固定安裝孔25b內(nèi)，將固定片33固定在所述箱體2上。如此，即實(shí)現(xiàn)了箱體2與箱蓋的鉸接。
[0067]綜上，采用本例提供的扶手箱，其結(jié)構(gòu)更加精簡，占用空間小，可適用各種型號的扶手箱，由于采用了具有阻尼功能的鉸鏈部件，使箱蓋不會自由落體式落下，而是緩慢的落下或可停留在任意位置。
[0068]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種扶手箱，包括箱體、箱蓋及鉸鏈部件； 其特征在于，所述箱體上設(shè)有箱體連接部，所述箱體連接部上設(shè)有第一軸孔，所述箱蓋上設(shè)有箱蓋連接部，所述箱蓋連接部上設(shè)有第二軸孔； 所述鉸鏈部件包括鉸鏈軸、及阻尼件，所述阻尼件上設(shè)有阻尼孔； 所述阻尼件固定在所述箱體連接部上；所述鉸鏈軸與所述阻尼孔、所述第一軸孔、所述第二軸孔配合，將所述箱體與所述箱蓋鉸接，且所述箱蓋連接部與所述鉸鏈軸固定連接；所述阻尼孔與所述鉸鏈軸相適配，以使兩者之間具有合適的旋轉(zhuǎn)阻尼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手箱，其特征在于，所述鉸鏈部件還包括一固定片，所述固定片上設(shè)有第三軸孔、第一鉚孔及固接孔；所述阻尼件上設(shè)有一第二鉚孔； 一鉚釘穿過所述第一鉚孔及所述第二鉚孔，將所述阻尼件及所述固定片鉚接； 設(shè)有一固定連接件穿過所述固接孔，將所述固定片連接在所述箱體連接部上； 所述固定片通過所述第三軸孔穿裝在所述鉸鏈軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扶手箱，其特征在于，所述鉸鏈軸包括中間部分的鉸鏈軸本體、設(shè)置在所述鉸鏈軸本體一端的限位部、及設(shè)置在所述鉸鏈軸本體另一端的連接部； 所述鉸鏈軸上的所述連接部依次穿過所述阻尼件上的阻尼孔、所述固定片上的所述第三軸孔、所述箱體連接部上的所述第一軸孔、及所述箱蓋連接部上的所述第二軸孔，并與所述箱蓋連接部固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述箱蓋連接部內(nèi)設(shè)有一連接片安裝孔，該連接片安裝孔內(nèi)安裝有一連接片； 所述鉸鏈軸上的所述連接部依次穿過所述阻尼件上的所述阻尼孔、所述固定片上的所述第三軸孔、所述箱體連接部上的所述第一軸孔、所述箱蓋連接部上的所述第二軸孔；并與所述連接片連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扶手箱，其特征在于，所述連接片上設(shè)有與所述連接部配合的連接孔，所述連接部為一花鍵，所述連接孔為花鍵孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述箱體連接部包括箱體連接部本體、箱體左連接部及箱體右連接部； 所述箱蓋連接部包括箱蓋連接部本體、箱蓋左連接部及箱蓋右連接部； 所述鉸鏈部件設(shè)有兩套，分別為左鉸鏈部件及右鉸鏈部件； 所述左鉸鏈部件將所述箱體左連接部及箱蓋左連接部鉸接，所述右鉸鏈部件將所述箱體右連接部及所述箱蓋右連接部鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述鉸鏈軸上與所述阻尼孔適配的部位稱為阻尼適配部，所述阻尼適配部直徑略大于所述鉸鏈軸本體直徑；所述阻尼適配部的表面粗糙度及所述阻尼孔內(nèi)表面粗糙度為0.2-0.5微米。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手箱，其特征在于，所述箱體上設(shè)有卡槽或卡勾，所述箱蓋上對應(yīng)設(shè)有卡勾或卡槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手箱，其特征在于，所述阻尼孔為設(shè)有缺口的非封閉孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述限位部為一直徑大于所述鉸鏈軸本體的圓柱臺階結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R7/04GK203511483SQ201320577257
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】楊勇, 梁俊 申請人:廣州汽車集團(tuán)股份有限公司