基于雙側(cè)布置的lng氣瓶總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于雙側(cè)布置的LNG氣瓶總成。本實(shí)用新型提供一種雙側(cè)置LNG氣瓶布置方式，在滿足整車超長續(xù)駛里程的前提下，方便載貨車或是自卸車上裝布置與搭接，能有效增大大箱容積，且能夠增大牽引掛車的前后轉(zhuǎn)半徑。該種基于雙側(cè)布置的LNG氣瓶總成，包括兩個(gè)LNG氣瓶和兩個(gè)氣瓶支架總成，其中：該兩個(gè)LNG氣瓶分別通過每個(gè)瓶支架總成中的L型氣瓶支架和緊固帶固定在車架縱梁兩側(cè)，兩個(gè)LNG氣瓶之間的連接管路固定在一根車架橫梁上。優(yōu)選地，所述車架縱梁的內(nèi)側(cè)還設(shè)有兩個(gè)自增壓管路支架，每個(gè)自增壓管路支架上設(shè)有四個(gè)通孔，所述LNG氣瓶上的自增壓管路穿過該通孔之后，固定在車架橫梁上。
【專利說明】基于雙側(cè)布置的LNG氣瓶總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種LNG氣瓶總成結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別涉及一種基于雙側(cè)布置的LNG氣瓶總成。
【背景技術(shù)】
[0002]為增加LNG重卡續(xù)駛里程，增大LNG儲(chǔ)罐容積和數(shù)量是首選之策。LNG多氣瓶總成系統(tǒng)多采用后備式框架方式，這種方式不占用車架兩側(cè)空間，方便整車布置，但是，同時(shí)也帶來弊端。由于氣瓶框架占用駕駛室后部很多空間，對(duì)于自卸車或是載貨車，無疑就得以犧牲大箱容積為代價(jià)；對(duì)于牽引車采用后備式氣瓶無疑會(huì)影響到牽引掛車前回轉(zhuǎn)半徑，影響牽引掛車布置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種雙側(cè)置LNG氣瓶布置方式，在滿足整車超長續(xù)駛里程的前提下，方便載貨車或是自卸車上裝布置與搭接，能有效增大大箱容積，且能夠增大牽引掛車的前后轉(zhuǎn)半徑。
[0004]為了解決上述問題，該種基于雙側(cè)布置的LNG氣瓶總成，包括兩個(gè)LNG氣瓶和兩個(gè)氣瓶支架總成，其中:該兩個(gè)LNG氣瓶分別通過每個(gè)瓶支架總成中的L型氣瓶支架和緊固帶固定在車架縱梁兩側(cè)，兩個(gè)LNG氣瓶之間的連接管路固定在一根車架橫梁上。
[0005]優(yōu)選地，所述車架縱梁的內(nèi)側(cè)還設(shè)有兩個(gè)自增壓管路支架，每個(gè)自增壓管路支架上設(shè)有四個(gè)通孔，所述LNG氣瓶上的自增壓管路穿過該通孔之后，固定在車架橫梁上。
[0006]優(yōu)選地，還包括設(shè)置在縱梁一側(cè)的緩沖罐和汽化器，該緩沖罐和汽化器通過各自管路與其中一個(gè)LNG氣瓶連接。
[0007]更優(yōu)選地，所述緩沖罐和汽化器設(shè)置在一個(gè)矩形金屬外殼內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:采用雙側(cè)置LNG氣瓶布置方式，在滿足整車超長續(xù)駛里程的前提下，方便載貨車或是自卸車上裝布置與搭接，能有效增大大箱容積；對(duì)于自卸或是載貨車可以增大大箱布置空間，能夠增大牽引掛車的前后轉(zhuǎn)半徑，方便掛車布置，提高物流運(yùn)輸效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的基于雙側(cè)布置的LNG氣瓶總成的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明。
[0013]結(jié)合圖1至圖3，該種基于雙側(cè)布置的LNG氣瓶總成，包括兩個(gè)LNG氣瓶11、14和氣瓶支架總成，氣瓶支架總成包括:L型氣瓶支架2、緊固帶I和橡膠墊帯3該兩個(gè)LNG氣瓶分別通過L型氣瓶支架2和緊固帶I固定在車架縱梁兩側(cè)，橡膠墊帯3設(shè)置在氣瓶底部。兩個(gè)氣瓶之間的氣瓶連接管路5固定在一根車架橫梁上。在車架縱梁的內(nèi)側(cè)還設(shè)有兩個(gè)自增壓管路支架4、6，每個(gè)自增壓管路支架上設(shè)有四個(gè)通孔，所述LNG氣瓶上的自增壓管路穿過該通孔之后，再固定在車架橫梁上。還包括設(shè)置在縱梁一側(cè)的汽化器12和緩沖罐13，該緩沖罐和汽化器設(shè)置在一個(gè)矩形金屬外殼內(nèi)并通過各自管路與其中一個(gè)LNG氣瓶連接。
[0014]需要注意的是，【具體實(shí)施方式】僅僅是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋和說明，不應(yīng)將其理解為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定，任何采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案而僅作局部改變的，仍應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于雙側(cè)布置的LNG氣瓶總成，包括兩個(gè)LNG氣瓶和兩個(gè)氣瓶支架總成，其特征在于:該兩個(gè)LNG氣瓶分別通過每個(gè)瓶支架總成中的L型氣瓶支架和緊固帶固定在車架縱梁兩側(cè)，兩個(gè)LNG氣瓶之間的連接管路固定在一根車架橫梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙側(cè)布置的LNG氣瓶總成，其特征在于:所述車架縱梁的內(nèi)側(cè)還設(shè)有兩個(gè)自增壓管路支架，每個(gè)自增壓管路支架上設(shè)有四個(gè)通孔，所述LNG氣瓶上的自增壓管路穿過該通孔之后，固定在車架橫梁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于雙側(cè)布置的LNG氣瓶總成，其特征在于:還包括設(shè)置在縱梁一側(cè)的緩沖罐和汽化器，該緩沖罐和汽化器通過各自管路與其中一個(gè)LNG氣瓶連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于雙側(cè)布置的LNG氣瓶總成，其特征在于:所述緩沖罐和汽化器設(shè)置在一個(gè)矩形金屬外殼內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60K15/07GK203485751SQ201320577151
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】王崗, 田秋艷, 羅峰, 吳潤漢 申請(qǐng)人:陜西重型汽車有限公司