專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)后視鏡，具體涉及一種多功能后視鏡。
背景技術(shù)：
汽車(chē)后視鏡幫助消除駕車(chē)人部分視線死角，對(duì)于駕車(chē)人來(lái)說(shuō)起到“第二只眼睛”的作用，是汽車(chē)配件中重要的安全件。在行車(chē)安全和行車(chē)舒適要求越來(lái)越高的今天，汽車(chē)內(nèi)的配件越來(lái)越多，后視鏡，尤其是車(chē)內(nèi)后視鏡被集成了越來(lái)越多的功能，以減少這些功能在汽車(chē)控制面板所占用的空間，保持車(chē)內(nèi)裝飾的視覺(jué)美觀，另一方面，部分功能集成在后視鏡更有利于行車(chē)安全?，F(xiàn)有技術(shù)中，集成在后視鏡的功能有與行車(chē)安全相關(guān)的防眩功能、行車(chē)記錄功能、車(chē)輛周邊多方位監(jiān)視功能、轉(zhuǎn)向指示功能或輪胎溫度壓力監(jiān)控功能，或者，與駕車(chē)舒適度相關(guān)的功能:藍(lán)牙連接功能、GPS導(dǎo)航功能、音樂(lè)播放功能或顯示當(dāng)前車(chē)輛方位、車(chē)外溫度濕度和日期等的環(huán)境信息的功能。然而，當(dāng)前市面上的多功能后視鏡大部分只集成了上述的一種或兩種功能，未能充分考慮上述各功能之間的優(yōu)化配置，尤其在維護(hù)行車(chē)安全的各個(gè)功能在后視鏡上的最大化集成及優(yōu)化設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種集胎壓監(jiān)控、自動(dòng)防眩和倒車(chē)錄像于一體的多功能后視鏡。為達(dá)到以上技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種多功能后視鏡，其包括:主控制單元，用于實(shí)現(xiàn)整機(jī)控制；
·[0007]顯示屏，用于接收主控制單元的視頻信號(hào)并輸出顯示；胎壓電路，受主控制單元控制，用于執(zhí)行胎壓監(jiān)控功能；防眩電路，受主控制單元控制，用于執(zhí)行固設(shè)在后視鏡上的防眩鏡片的自動(dòng)防眩功能；錄像電路，受主控制單元控制，用于執(zhí)行行車(chē)錄像的功能。具體地，所述胎壓電路包括:胎壓數(shù)據(jù)接收器，用于接收配置在輪胎上的胎壓計(jì)發(fā)出的胎壓數(shù)據(jù)信號(hào)并提供給所述主控制單元進(jìn)行判別；胎壓報(bào)警器，當(dāng)主控制單元識(shí)別到所述胎壓數(shù)據(jù)信號(hào)中的胎壓值高于或低于預(yù)設(shè)值時(shí)發(fā)出提示音。進(jìn)一步地，所述防眩電路包括:所述防眩鏡片，依據(jù)光傳感器測(cè)得的環(huán)境光強(qiáng)度，受所述主控制單元控制以調(diào)整自身的反射率和透射率以達(dá)到防眩效果；所述光傳感器，用于感應(yīng)車(chē)前方和/或車(chē)后方的環(huán)境的光強(qiáng)度，傳輸給所述主控制單元以由其指示所述防眩鏡片反射率和透射率的調(diào)整。[0017]進(jìn)一步地,所述錄像電路包括:攝像頭，用于攝錄車(chē)外路況，形成視頻數(shù)據(jù)；視頻信號(hào)存儲(chǔ)器，用于保存所述視頻數(shù)據(jù)；視頻信號(hào)處理器，用于控制視頻信號(hào)的攝錄、存儲(chǔ)和播放，受所述主控制單元控制。更優(yōu)地，所述視頻信號(hào)存儲(chǔ)器還用于保存由所述主控制單元得出的胎壓數(shù)據(jù)，該胎壓數(shù)據(jù)在所述視頻信號(hào)處理器中與所述視頻數(shù)據(jù)在時(shí)間上同步合成。優(yōu)選地，所述錄像電路還包括一個(gè)激發(fā)倒車(chē)信號(hào)的裝置，該裝置發(fā)出指令至所述主控制單元，該主控制單元驅(qū)動(dòng)所述攝像頭開(kāi)始工作。更優(yōu)地，所述錄像電路還包括一個(gè)鏡頭，用于記錄行車(chē)過(guò)程中的車(chē)前路況，形成行車(chē)視頻數(shù)據(jù)?？蛇x擇地，所述錄像電路還包括一個(gè)感知車(chē)輛各個(gè)方向的加速度突變、震動(dòng)或位移的加速度傳感器，加速度傳感器檢測(cè)到加速度變化時(shí)，發(fā)送信號(hào)給視頻信號(hào)處理器以驅(qū)動(dòng)所述攝像頭工作。具體地，所述顯示屏為帶驅(qū)動(dòng)電路的TFT屏。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)勢(shì):本實(shí)用新型多功能后視鏡將與行車(chē)安全最密切相關(guān)的胎壓監(jiān)控功能、自動(dòng)防眩功能和倒車(chē)錄像功能集成在車(chē)內(nèi)后視鏡中，使裝配有該后視鏡的汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)可監(jiān)控胎壓狀態(tài)，汽車(chē)行駛時(shí)可自動(dòng)防眩，汽車(chē)倒車(chē)時(shí)能安全倒車(chē)并記錄車(chē)后情況，使該后視鏡作為汽車(chē)安全件在汽車(chē)使用全過(guò)程發(fā)揮更重要的作用；進(jìn)一步，胎壓監(jiān)控情況和倒車(chē)情況集中顯示，集中了駕車(chē)人的視線，避免駕車(chē)人在多個(gè)顯示部件觀察時(shí)分心；另外，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得該后視鏡反映車(chē)后情況時(shí)自動(dòng)防眩啟動(dòng)，該后視鏡顯示實(shí)時(shí)畫(huà)像或錄像時(shí)自動(dòng)防眩關(guān)閉，各功能不相干擾，符合一般駕車(chē)人的使用習(xí)慣。

圖1為本 實(shí)用新型多功能后視鏡的各部件電氣連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。參考圖1，本實(shí)用新型多功能后視鏡包括作為主控制單元的CPU11、接收所述CPUll的視頻信號(hào)并輸出顯示的TFT屏131以及受所述CPUll控制執(zhí)行胎壓監(jiān)控功能的胎壓電路、執(zhí)行自動(dòng)防眩功能的防眩電路、執(zhí)行行車(chē)錄像功能的錄像電路。所述CPUl1、TFT屏131、胎壓電路、防眩電路和錄像電路分設(shè)在所述后視鏡主體I和行車(chē)錄像儀2中，該后視鏡主體I和行車(chē)錄像儀2通過(guò)串口(未標(biāo)示)連接通訊。后視鏡主體I包括CPUll及與其電氣連接的帶驅(qū)動(dòng)132的TFT屏131、背光133、胎壓高頻接收器141、前環(huán)境光傳感器152、后環(huán)境光傳感器153、倒車(chē)信號(hào)觸發(fā)器164及，所述部件均集成在所述后視鏡主體的作為主控制單元的電路板上，所述后視鏡主體的還包括一些輔助按鍵171和LED指示燈172。行車(chē)錄像儀2包括受所述CPUl I控制的并與之電氣連接的DSP21，及與所述DSP21電氣連接的可移動(dòng)的可替換的多媒體存儲(chǔ)設(shè)備SD卡221、內(nèi)置的SDR0M222、連接功放242的喇叭241、實(shí)現(xiàn)模擬信號(hào)與數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換的A/D276及一些輔助按鍵273和LED指示燈274，所述部件構(gòu)成行車(chē)錄像組件。所述帶驅(qū)動(dòng)132的TFT屏131，不僅在所述后視鏡主體I與所述CPUll電氣連接，還與一同樣設(shè)置在所述后視鏡主體I內(nèi)的后視攝像頭161電氣連接，然后通過(guò)所述串口連接到所述A/D276，以此實(shí)現(xiàn)所述TFT屏131和后視攝像頭161與所述DSP21的電氣連接；另外，所述TFT的驅(qū)動(dòng)132也通過(guò)所述串口，與所述DSP21直接連接。本實(shí)用新型多功能后視鏡，工作原理具體如下:所述胎壓電路包括胎壓高頻接收器141和喇叭241，所述后視鏡主體I中，所述胎壓高頻接收器141接收到來(lái)自輪胎的胎壓計(jì)(未圖示)發(fā)出的無(wú)線信號(hào)，經(jīng)過(guò)所述CPUll的計(jì)算處理，將無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)變成可在所述TFT屏131顯示實(shí)時(shí)數(shù)值的信號(hào)，并將該數(shù)值信號(hào)通過(guò)所述串口通訊，傳送到所述倒車(chē)模塊2的DSP21，繼而存儲(chǔ)在所述SD卡221中。車(chē)輛啟動(dòng)后，所述TFT屏131自動(dòng)顯示所述胎壓值若干秒；當(dāng)所述CPUll計(jì)算結(jié)果為接收到的胎壓數(shù)據(jù)高于或低于預(yù)設(shè)值時(shí)，CPUll通過(guò)所述DSP21指示所述功放242工作，通過(guò)所述喇叭241發(fā)出提醒駕車(chē)人的報(bào)警音。所述防眩電路包括防眩鏡片151、前環(huán)境光傳感器152和后環(huán)境傳感器153，所述后視鏡主體I中的汽車(chē)前環(huán)境光傳感器152和后環(huán)境光傳感器153感應(yīng)汽車(chē)周邊光線強(qiáng)弱之后向所述CPUll發(fā)送光強(qiáng)信號(hào)，經(jīng)過(guò)所述CPUll的計(jì)算處理，當(dāng)汽車(chē)前方較暗、后方有較強(qiáng)的光線照射時(shí)，發(fā)送信號(hào)到所述防眩鏡片151，使之自動(dòng)調(diào)節(jié)自身的反射率和透射率，使駕車(chē)人通過(guò)所述防眩鏡片151觀察車(chē)后來(lái)車(chē)的時(shí)候不被后方車(chē)輛的車(chē)頭燈光反射致眩目。所述錄像電路包括DSP21、SD卡221和SD R0M222，所述行車(chē)錄像儀2包括有所述DSP21電性連接的以CM0S263為感光元件的前視鏡頭262，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)行駛時(shí)，鏡頭262啟動(dòng)開(kāi)始進(jìn)行拍攝記錄并存儲(chǔ)在SD卡221和SDR0M222中。若駕車(chē)人需要觀看已存儲(chǔ)在所述SD卡221中的視頻時(shí)，通過(guò)按鍵1 71或按鍵273發(fā)出相應(yīng)信號(hào)，指示所述CPUll和(或)所述DSP21調(diào)取所述SD R0M222或SD卡221中相應(yīng)的視頻數(shù)據(jù)，在所述TFT屏131上播放。所述行車(chē)錄像儀2還包括一個(gè)與所述DSP21電性連接的實(shí)現(xiàn)突變錄像的加速度傳感器265，所述突變錄像是指通過(guò)一個(gè)感知車(chē)輛各個(gè)方向的加速度突變、震動(dòng)或位移的元件，在加速度超過(guò)預(yù)定值時(shí)能指示處理器觸發(fā)錄像的功能，能有效記錄汽車(chē)發(fā)生意外前后的情況。所述倒車(chē)電路包括后視攝像頭161、倒車(chē)信號(hào)觸發(fā)器164，所述后視鏡主體I中，所述倒車(chē)信號(hào)觸發(fā)器164發(fā)出倒車(chē)指令至所述CPU11，所述CPUll再指示所述倒車(chē)模塊2的DSP21，該DSP21的信號(hào)經(jīng)過(guò)A/D276的模數(shù)轉(zhuǎn)換，指示啟動(dòng)設(shè)置在所述后視鏡主體I的后視攝像頭161，并通過(guò)輸出高電位給所述TFT驅(qū)動(dòng)132，啟動(dòng)所述TFT屏131，將所述后視攝像頭161拍攝的視頻在所述TFT屏131上播放，實(shí)現(xiàn)倒車(chē)情況的實(shí)時(shí)播放功能。為了避免所述后視鏡主體I顯示功能和防眩功能的干擾，設(shè)定所述TFT屏131顯示時(shí)，即顯示胎壓數(shù)據(jù)、倒車(chē)實(shí)時(shí)記錄和播放錄像時(shí)，所述自動(dòng)防眩功能關(guān)閉。所述后視鏡主體I的背光133用于依據(jù)汽車(chē)環(huán)境調(diào)節(jié)TFT屏131的亮度，以達(dá)到更好的顯示效果。另外，汽車(chē)行駛時(shí)，所述CPUll將接收到的胎壓數(shù)據(jù)，DSP21內(nèi)設(shè)的時(shí)鐘電路將相應(yīng)的時(shí)間信息同時(shí)傳送給DSP21，并與行車(chē)錄像視頻數(shù)據(jù)在時(shí)間上同步合成后存儲(chǔ)在所述SD卡221中，當(dāng)觀看存儲(chǔ)的視頻可以在各個(gè)時(shí)間點(diǎn)看出胎壓狀況以及行駛狀況，當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)有利于分析事故原因。另外，所述行車(chē)錄像儀2的DSP21還可以電性連接一個(gè)可接收車(chē)內(nèi)音頻的MIC275，因考慮到駕車(chē)人的隱私，所述MIC275的錄音功能需要通過(guò)所述按鍵273手動(dòng)啟動(dòng)。綜上所述，本實(shí)用新型多功能后視鏡加強(qiáng)了后視鏡在行車(chē)安全中的作用，設(shè)計(jì)合理，使用方便。上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但并不僅僅受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，均包含在本·實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多功能后視鏡，其特征在于，包括: 主控制單元，用于實(shí)現(xiàn)整機(jī)控制； 顯示屏，用于接收主控制單元的視頻信號(hào)并輸出顯示； 胎壓電路，受主控制單元控制，用于執(zhí)行胎壓監(jiān)控功能； 防眩電路，受主控制單元控制，用于執(zhí)行固設(shè)在后視鏡上的防眩鏡片的自動(dòng)防眩功倉(cāng)泛; 錄像電路，受主控制單元控制，用于執(zhí)行行車(chē)錄像的功能。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能后視鏡，其特征在于，所述胎壓電路包括: 胎壓數(shù)據(jù)接收器，用于接收配置在輪胎上的胎壓計(jì)發(fā)出的胎壓數(shù)據(jù)信號(hào)并提供給所述主控制單元進(jìn)行判別； 胎壓報(bào)警器，當(dāng)主控制單元識(shí)別到所述胎壓數(shù)據(jù)信號(hào)中的胎壓值高于或低于預(yù)設(shè)值時(shí)發(fā)出提示音。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能后視鏡，其特征在于，所述防眩電路包括: 所述防眩鏡片，依據(jù)光傳感器測(cè)得的環(huán)境光強(qiáng)度，受所述主控制單元控制以調(diào)整自身的反射率和透射率以達(dá)到防眩效果； 所述光傳感器，用于感應(yīng)車(chē)前方和/或車(chē)后方的環(huán)境的光強(qiáng)度，傳輸給所述主控制單元以由其指示所述防眩鏡 片反射率和透射率的調(diào)整。
4.如權(quán)利要求1所述的多功能后視鏡，其特征在于，所述錄像電路包括: 攝像頭，用于攝錄車(chē)外路況，形成視頻數(shù)據(jù)； 視頻信號(hào)存儲(chǔ)器，用于保存所述視頻數(shù)據(jù)； 視頻信號(hào)處理器，用于控制視頻信號(hào)的攝錄、存儲(chǔ)和播放，受所述主控制單元控制。
5.如權(quán)利要求4所述的多功能后視鏡，其特征在于:所述視頻信號(hào)存儲(chǔ)器還用于保存由所述主控制單元得出的胎壓數(shù)據(jù)，該胎壓數(shù)據(jù)在所述視頻信號(hào)處理器中與所述視頻數(shù)據(jù)在時(shí)間上同步合成。
6.如權(quán)利要求4所述的多功能后視鏡，其特征在于:所述錄像電路還包括一個(gè)激發(fā)倒車(chē)信號(hào)的裝置，該裝置發(fā)出指令至所述主控制單元，該主控制單元驅(qū)動(dòng)所述攝像頭開(kāi)始工作。
7.如權(quán)利要求6所述的多功能后視鏡，其特征在于:所述錄像電路還包括一個(gè)鏡頭，用于記錄行車(chē)過(guò)程中的車(chē)前路況，形成行車(chē)視頻數(shù)據(jù)。
8.如權(quán)利要求4所述的多功能后視鏡，其特征在于:所述錄像電路還包括一個(gè)感知車(chē)輛各個(gè)方向的加速度突變、震動(dòng)或位移的加速度傳感器，加速度傳感器檢測(cè)到加速度變化時(shí)，發(fā)送信號(hào)給視頻信號(hào)處理器以驅(qū)動(dòng)所述攝像頭工作。
9.如權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的多功能后視鏡，其特征在于:所述顯示屏為帶驅(qū)動(dòng)電路的TFT屏。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能后視鏡，其包括主控制單元，用于實(shí)現(xiàn)整機(jī)控制；顯示屏，用于接收主控制單元的視頻信號(hào)并輸出顯示；胎壓電路，受主控制單元控制，用于執(zhí)行胎壓監(jiān)控功能；防眩電路，受主控制單元控制，用于執(zhí)行固設(shè)在后視鏡上的防眩鏡片的自動(dòng)防眩功能；錄像電路，受主控制單元控制，用于執(zhí)行行車(chē)錄像的功能。本實(shí)用新型多功能后視鏡加強(qiáng)了后視鏡在行車(chē)安全中的作用，設(shè)計(jì)合理，使用方便。
文檔編號(hào)B60R1/08GK203093901SQ20132004712
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者李植滔 申請(qǐng)人:廣東鐵將軍防盜設(shè)備有限公司