專利名稱：新型智能自動化多用散糧運輸汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及糧食輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型智能自動化多用散糧運輸汽車。
背景技術(shù)：
目前我國在糧食流通中 ，絕大部分都進(jìn)行包裝后進(jìn)行裝車運輸，這樣需要大量勞動力，工作效率特別低，增加糧食流轉(zhuǎn)成本?，F(xiàn)有的運輸工具遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了要求，必須有一種即快又好的散糧運輸車來滿足上述要求是急需解決的問題。因此糧食流通方面逐漸向散裝運輸方向發(fā)展。通常，散裝糧食運輸車由地面輸送設(shè)備進(jìn)行裝糧和卸糧作業(yè)，而許多農(nóng)村產(chǎn)糧地沒有此類設(shè)備和動力，或受場地限制，使用不方便。因此，市場需要一種能自動裝卸糧食的散裝糧食運輸車，以擴(kuò)大散裝糧食運輸范圍，提高運輸效率，降低成本。檢索發(fā)現(xiàn)，專利號為200820066071. I的中國專利公開的“車載傳送帶卸料式散糧運輸車”把車廂底板設(shè)計為兩塊活動底板，活動底板與油缸相連，在汽車底盤上、活動底板下和中梁的中間安裝有卸糧傳送帶系統(tǒng)，卸糧傳送系統(tǒng)的主動輪上的大鏈輪通過鏈條與小鏈輪連接，小鏈輪與液壓馬達(dá)相連；上述專利僅在車廂下設(shè)置有傳送帶輸送卸料系統(tǒng)，而沒有自動裝料裝置，也無法進(jìn)行自動稱重，使用中顯然存在不夠方便的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠自動卸料、自動稱重、方便控制的新型智能自動化多用散糧運輸汽車。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種新型智能自動化多用散糧運輸汽車，包括駕駛室，所述的駕駛室后連接有車箱體，所述的車箱體裝在車箱底梁上，所述的車箱體上裝有活箱蓋，所述的車箱體的箱底做成兩個可動車底板，所述可動車底板分別裝有舉升液壓油缸，所述可動車底板另一側(cè)安裝有車底板滑輪，在所述可動車底板兩邊對連處裝插門和插門液壓缸，所述插門下方裝有出料輸送機(jī)，所述出料輸送機(jī)由液壓馬達(dá)驅(qū)動，其特征在于所述車箱體的側(cè)板內(nèi)壁下端安裝有下料位儀，所述的下料位儀通過導(dǎo)線或無線信號連接自動控制模塊，所述的自動控制模塊控制連接舉升液壓油缸、插門液壓缸及液壓馬達(dá)，當(dāng)物料自卸流至下料位儀時，自動控制模塊自動啟動舉升液壓油缸，車底板開始傾斜卸料。所述車箱底梁兩邊配有稱重傳感器，所述的稱重傳感器與自動控制模塊連接，可在自動控制模塊上直接顯示糧食種類，不需過磅可直接反映出裝糧數(shù)量。所述的自動控制模塊設(shè)置于駕駛室內(nèi)，采用電池或車內(nèi)的電源為動力。所述車箱體與車箱底梁采用軟連接。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明不僅可以借助裝糧裝置實現(xiàn)自動裝糧，而且能夠?qū)崿F(xiàn)自動卸糧，自動稱重，控制簡單方便，智能化程度高，從而減輕勞動強(qiáng)度，提高效率，擴(kuò)大散裝糧食運輸范圍，


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3為本發(fā)明的A向視圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。如圖I、圖2、圖3所示，一種新型智能自動化多用散糧運輸汽車，包括駕駛室2，駕駛室2后連接有車箱體7，車箱體7裝在車箱底梁6上，車箱體7與車箱底梁6采用軟連接，車箱體7上裝有活箱蓋8，車箱體I的箱底做成兩個可動車底板12，可動車底板12分別裝 有舉升液壓油缸5，可動車底板12另一側(cè)安裝有車底板滑輪13，在可動車底板12兩邊對連處裝插門9和插門液壓缸10，插門9下方裝有出料輸送機(jī)14，出料輸送機(jī)14由液壓馬達(dá)3驅(qū)動，車箱體7的側(cè)板內(nèi)壁下端安裝有下料位儀11，下料位儀11通過導(dǎo)線或無線信號連接自動控制模塊1，自動控制模塊I設(shè)置于駕駛室2內(nèi)，采用電池或車內(nèi)的電源為動力，自動控制模塊I控制連接舉升液壓油缸5、插門液壓缸10及液壓馬達(dá)3，當(dāng)物料自卸流至下料位儀11時，自動控制模塊I自動啟動舉升液壓油缸5，可動車底板12開始傾斜卸料。車箱底梁6兩邊配有稱重傳感器4，稱重傳感器4與自動控制模塊I連接，可在自動控制模塊I上直接顯示糧食種類，不需過磅可直接反映出裝糧數(shù)量。當(dāng)工作時把汽車開到需要裝糧的地方，打開活箱蓋8，用輸送設(shè)備把散糧裝進(jìn)車箱體7內(nèi)，待散糧裝滿后停止，將汽車開到需要卸糧的地方，操縱自動控制模塊1，這時液壓馬達(dá)3帶動出料輸送機(jī)14運行。再操縱自動控制模塊I控控制插門液壓缸10，把插門9打開，當(dāng)物料自卸流至下料位儀11時，自動控制模塊I自動啟動舉升液壓油缸5，可動車底板12開始傾斜卸料。這時車箱體7內(nèi)糧食全部落到出料輸送機(jī)14上被出料輸送機(jī)14帶到車子后方被卸下，卸糧完后，把可動車底板12降下，置于水平位置，再把插門9關(guān)閉。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.新型智能自動化多用散糧運輸汽車，包括駕駛室，所述的駕駛室后連接有車箱體，所述的車箱體裝在車箱底梁上，所述的車箱體上裝有活箱蓋，所述的車箱體的箱底做成兩個可動車底板，所述可動車底板分別裝有舉升液壓油缸，所述可動車底板另一側(cè)安裝有車底板滑輪，在所述可動車底板兩邊對連處裝插門和插門液壓缸，所述插門下方裝有出料輸送機(jī)，所述出料輸送機(jī)由液壓馬達(dá)驅(qū)動，其特征在于所述車箱體的側(cè)板內(nèi)壁下端安裝有下料位儀，所述的下料位儀通過導(dǎo)線或無線信號連接自動控制模塊，所述的自動控制模塊控制連接舉升液壓油缸、插門液壓缸及液壓馬達(dá)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型智能自動化多用散糧運輸汽車，其特征在于所述車箱底梁兩邊配有稱重傳感器，所述的稱重傳感器與自動控制模塊連接，可在自動控制模塊上直接顯示糧食種類。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型智能自動化多用散糧運輸汽車，其特征在于所述的自動控制模塊設(shè)置于駕駛室內(nèi)，采用電池或車內(nèi)的電源為動力。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型智能自動化多用散糧運輸汽車，其特征在于所述車箱體與車箱底梁采用軟連接。
全文摘要
一種新型智能自動化多用散糧運輸汽車，涉及糧食輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括駕駛室，所述的駕駛室后連接有車箱體，所述的車箱體裝在車箱底梁上，所述的車箱體上裝有活箱蓋，所述的車箱體的箱底做成兩個可動車底板，所述可動車底板分別裝有舉升液壓油缸，所述可動車底板另一側(cè)安裝有車底板滑輪，在所述可動車底板兩邊對連處裝插門和插門液壓缸，所述插門下方裝有出料輸送機(jī)，所述出料輸送機(jī)由液壓馬達(dá)驅(qū)動，其特征在于所述車箱體的側(cè)板內(nèi)壁下端安裝有下料位儀，所述的下料位儀通過導(dǎo)線或無線信號連接自動控制模塊，所述的自動控制模塊控制連接舉升液壓油缸、插門液壓缸及液壓馬達(dá)。當(dāng)物料自卸流至下料位儀時，自動控制模塊自動啟動舉升液壓油缸，車底板開始傾斜卸料，非常的方便可靠，智能化程度高。
文檔編號B60P1/36GK102806864SQ20121029886
公開日2012年12月5日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者曹鵬飛, 李洪 申請人:安徽省界首市云龍糧機(jī)配套工程有限公司