專利名稱：營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車檢測設(shè)備，更具體的說，它涉及一種營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
汽車空檔滑行是指汽車在行駛過程中，駕駛員把變速器變速桿置于空檔位置，使發(fā)動機的動力與驅(qū)動輪分開，利用汽車的慣性使汽車向前行駛，在下陡坡或長坡時，汽車如果處于空擋狀態(tài)，若需要緊急制動，就只能依賴踏板制動和手制動完成，如果此時踏板制動失靈，手制動一般很難抗拒汽車的運動慣性，極易發(fā)生惡性交通事故。我國的交通法規(guī)中明令禁止空擋滑行，但是由于汽車空擋滑行時省油，很多駕駛員經(jīng)?？論趸?，由于缺乏有效監(jiān)測方法，導(dǎo)致空擋滑行導(dǎo)致的交通事故屢禁不止，因此實時監(jiān)控汽車是否處于空擋滑行狀態(tài)，保證汽車的處于帶檔運行狀態(tài)，可以使擋位發(fā)揮限速和制動的功能，在踏板制動突然失靈的情況下，能夠讓手制動發(fā)揮的安全保障作用，從而提高汽車的行駛安全性。目前，尚無對汽車空擋滑行狀態(tài)進行實時監(jiān)測的專用裝置。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型采用接近開關(guān)傳感器，非接觸地檢測汽車行駛時檔位狀態(tài)，實時監(jiān)控汽車行駛時變速器是否置于空擋位置，使用接近開關(guān)傳感器成本低、工作穩(wěn)定、效率高，可以有效避免空擋滑行而導(dǎo)致的交通事故，可滿足物流企業(yè)、汽車運輸公司及汽車生產(chǎn)企業(yè)對營運車輛空擋滑行狀態(tài)進行實時監(jiān)控的要求。參閱


圖1至圖5，為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。 本實用新型所提供的營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置包括有接近開關(guān)安裝架、接近開關(guān)與夾緊架。接近開關(guān)由內(nèi)向外穿過接近開關(guān)安裝架側(cè)面的細長通透滑槽，通過兩側(cè)的螺母與接近開關(guān)安裝架的側(cè)面夾緊固定，空擋狀態(tài)時接近開關(guān)的端部對準夾緊架且接近開關(guān)的端面與夾緊架的長平面頂端的間隙為3-8mm，變速器拉桿穿過夾緊架的“ Ω ”形開口，螺栓穿過夾緊架的兩平面根部加工的圓形通孔與螺母螺紋固定連接并鎖緊，兩螺栓分別由外向內(nèi)穿過車架及接近開關(guān)安裝架側(cè)面的兩圓形通孔與兩個螺母螺紋固定連接并鎖緊。技術(shù)方案中所述的接近開關(guān)安裝架為一標準鋼板加工的“U”型零件，接近開關(guān)安裝架的一個側(cè)面加工有兩圓形通孔，另一側(cè)面加工有一細長通透滑槽。技術(shù)方案中所述的夾緊架為鋼板加工的“ Ω，，形開口零件，開口端部為一長，一短兩平面，長平面的長度不小于40mm，兩平面根部加工有圓形通孔。本實用新型的有益效果是(1)汽車處于空擋狀態(tài)時，如果需要緊急制動，就只能依賴踏板制動和手制動完成，如果此時踏板制動失靈，手制動一般很難超過汽車的運動慣性，極易發(fā)生惡性交通事故。實時監(jiān)控汽車是否處于空擋滑行狀態(tài)，使汽車的處于帶檔運行狀態(tài)，可以使擋位發(fā)揮限速和制動的功能，在踏板制動突然失靈的情況下，能夠讓手制動發(fā)揮的安全保障作用，從而提高汽車的行駛安全性。本實用新型具有實時監(jiān)測汽車變速桿是否置于空擋位置的功能， 可以避免汽車在行駛過程中因為誤掛空擋而造成的交通事故。(2)本實用新型的主要零件采用標準鋼材進行加工，首先，標準鋼材產(chǎn)量大，機械加工工序少，生產(chǎn)成本較低；其次，采用標準鋼材具有一定的強度，能夠在長期使用中不變形，保證測量的精度，可以滿足國家標準對檢測精度的要求；最后，以上主要零件為鋼材組成的空心結(jié)構(gòu)，大大降低了檢測設(shè)備的重量，提高了設(shè)備安裝調(diào)整操作的靈活性。綜上所述，本實用新型具有性能可靠、結(jié)構(gòu)堅固、調(diào)整靈活、通用性強、易于安裝、制造成本低等優(yōu)點，降低了道路交通事故的發(fā)生率，提高了汽車行駛的安全性。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明
圖1是營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置與車架1、變速器拉桿5的軸測圖；圖2是營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置與車架1、變速器拉桿5的主視圖；圖3是接近開關(guān)安裝架2的軸測圖；圖4是接近開關(guān)3的軸測圖；圖5是夾緊架4的軸測圖；圖中1.車架，2.接近開關(guān)安裝架，3.接近開關(guān)，4.夾緊架，5.變速器拉桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述本實用新型提供了一種使用簡便、性能穩(wěn)定、工作效率高的營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置。本實用新型可應(yīng)用于物流企業(yè)、汽車運輸公司及汽車生產(chǎn)企業(yè)。汽車處于空擋狀態(tài)時，如果需要緊急制動，就只能依賴踏板制動和手制動完成，如果此時踏板制動失靈，手制動一般很難抗拒汽車的運動慣性，極易發(fā)生惡性交通事故。實時監(jiān)控汽車是否處于空擋滑行狀態(tài)，使汽車的處于帶檔運行狀態(tài)，可以使擋位發(fā)揮限速和制動的功能，在踏板制動突然失靈的情況下，能夠讓手制動發(fā)揮的安全保障作用，從而提高汽車的行駛安全性。本實用新型具有實時監(jiān)測汽車變速桿是否置于空擋位置的功能，可以避免汽車在行駛過程中因為誤掛空擋而造成的交通事故。本實用新型的主要零件采用標準鋼材進行加工，首先，標準鋼材產(chǎn)量大，機械加工工序少，生產(chǎn)成本較低；其次，采用標準鋼材具有一定的強度，能夠在長期使用中不變形，保證測量的精度，可以滿足國家標準對檢測精度的要求；最后，以上主要零件為鋼材組成的空心結(jié)構(gòu)，大大降低了檢測設(shè)備的重量，提高了設(shè)備安裝調(diào)整操作的靈活性。綜上所述，本實用新型具有性能可靠、結(jié)構(gòu)堅固、調(diào)整靈活、 通用性強、易于安裝、制造成本低等優(yōu)點，降低了道路交通事故的發(fā)生率，提高了汽車行駛的安全性。參閱
圖1至圖5，營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置包括有接近開關(guān)安裝架2、接近開關(guān)3與夾緊架4。接近開關(guān)安裝架2為一標準鋼板加工的“U”型零件，采用標準鋼板焊接一是為了減輕零件的重量，二是可以減少機械加工量，接近開關(guān)安裝架2的一個側(cè)面加工有兩圓形通孔，另一側(cè)面加工有一細長通透滑槽，兩螺栓分別由外向內(nèi)穿過車架1及接近開關(guān)安裝架2側(cè)面的兩圓形通孔與兩個螺母螺紋固定連接并鎖緊。DS-LP-12N4C型接近開關(guān)3由內(nèi)向外穿過接近開關(guān)安裝架2側(cè)面的細長通透滑槽， 通過兩側(cè)的螺母與接近開關(guān)安裝架2的側(cè)面夾緊固定，可通過兩側(cè)的螺母調(diào)整接近開關(guān)3 在細長通透滑槽中的橫向位置和軸向位置，使空擋狀態(tài)時接近開關(guān)3的端部對準夾緊架4 且接近開關(guān)3的端面與夾緊架4的長平面頂端的間隙為3-8mm。夾緊架4為鋼板加工的“ Ω ”形開口零件，開口端部為一長，一短兩平面，長平面的長度不小于40mm，兩平面根部加工有圓形通孔，變速器拉桿5穿過夾緊架4的“ Ω ”形開口， 螺栓穿過夾緊架4的兩平面根部加工的圓形通孔與螺母螺紋固定連接并鎖緊。營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置的使用方法汽車行駛過程時，當駕駛員變速桿置于空擋位置時，夾緊架4沒有軸向位移變化， 此時接近開關(guān)3的端部對準夾緊架4，通過接近開關(guān)可以傳遞給駕駛員變速桿置于空擋位置的信號，并將該信號傳遞給車輛監(jiān)測系統(tǒng)，當變速桿置于其他檔位時，夾緊架4均有軸向位移變化，接近開關(guān)3傳遞給駕駛員非空擋信號，并將該信號傳遞給車輛監(jiān)測系統(tǒng)，保證汽車安全行駛。
權(quán)利要求1.一種營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置，其特征在于所述的營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置包括有接近開關(guān)安裝架O)、接近開關(guān)(3)與夾緊架；接近開關(guān)(3)由內(nèi)向外穿過接近開關(guān)安裝架(2)側(cè)面的細長通透滑槽，通過兩側(cè)的螺母與接近開關(guān)安裝架(2)的側(cè)面夾緊固定，空擋狀態(tài)時接近開關(guān)(3)的端部對準夾緊架(4) 且接近開關(guān)C3)的端面與夾緊架(4)的長平面頂端的間隙為3-8mm，變速器拉桿( 穿過夾緊架的“ Ω ”形開口，螺栓穿過夾緊架的兩平面根部加工的圓形通孔與螺母螺紋固定連接并鎖緊，兩螺栓分別由外向內(nèi)穿過車架(1)及接近開關(guān)安裝架(2)側(cè)面的兩圓形通孔與兩個螺母螺紋固定連接并鎖緊。
2.按照權(quán)利要求1所述的營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置，其特征在于所述的接近開關(guān)安裝架O)為一標準鋼板加工的“U”型零件，接近開關(guān)安裝架O)的一個側(cè)面加工有兩圓形通孔，另一側(cè)面加工有一細長通透滑槽。
3.按照權(quán)利要求1所述的營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置，其特征在于所述的夾緊架 (4)為鋼板加工的“ Ω ”形開口零件，開口端部為一長，一短兩平面，長平面的長度不小于 40mm,兩平面根部加工有圓形通孔。
專利摘要本實用新型公開了一種營運汽車空擋滑行的監(jiān)測裝置，旨在克服無法實現(xiàn)對汽車運行狀態(tài)下是否處于空擋滑行進行實時監(jiān)測的問題。該系統(tǒng)包括接近開關(guān)安裝架(2)、接近開關(guān)(3)與夾緊架(4)。該檢測系統(tǒng)可以完成對汽車運行時的空擋滑行狀態(tài)進行實時、準確的監(jiān)測，有效避免空擋滑行導(dǎo)致的交通事故。
文檔編號B60T17/18GK202071828SQ20112009724
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月6日
發(fā)明者馮永安, 劉玉梅, 劉磊, 張立斌, 徐珊珊, 徐觀, 戴建國, 李曉韜, 李雪海, 潘洪達, 王秀剛, 田廣東, 蘇建, 鄒秀清, 郭強, 陳熔 申請人:吉林大學(xué)