專利名稱：預(yù)防汽車剎車失靈時起緊急制動的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種剎車裝置，特別是一種預(yù)防汽車剎車失靈時起緊急制動的裝置。
背景技術(shù)：
隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的汽車剎車系統(tǒng)也是越來越先進(jìn)，但是在長下坡路段上行駛的汽車還是可能出現(xiàn)剎車失靈或損壞的情況，有可能造成交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種預(yù)防汽車剎車失靈時起緊急制動的裝置，其結(jié)構(gòu)主要是由設(shè)置在汽車車身底板上的制動帶和制動帶收放箱以及駕駛室里設(shè)置的操作桿三部份構(gòu)成；其中還包括制動帶收放箱上活動連接的底板，彈簧型控制開關(guān)和制動帶上設(shè)置的活動連接轉(zhuǎn)子， 防滑墊以及彈簧型伸縮開關(guān)與操作桿之間的連接鋼絲繩。為了實現(xiàn)本發(fā)明，可以在汽車兩邊后輪上前方位置的車底板上設(shè)置一制動帶收放箱。收放箱的底板是與箱體活動連接的。還應(yīng)在收放箱朝車頭方向的一面箱體上設(shè)置一個彈簧型控制開關(guān)?？刂崎_關(guān)上連接有一鋼絲繩，鋼絲繩的另一頭是設(shè)置在操作桿上的。操作桿是設(shè)置在汽車駕駛室的，然后在收放箱體內(nèi)上方的汽車底板上設(shè)置一鋼制制動帶。制動帶是由許多塊小鋼板經(jīng)活動轉(zhuǎn)子連接起來的，這樣制動帶可以收放自如。制動帶的每一塊小鋼板的兩面都設(shè)置有一塊防滑墊。當(dāng)實現(xiàn)本發(fā)明以后，先把制動帶收折好放進(jìn)汽車底板上設(shè)置的收放箱以內(nèi)，并關(guān)上底板。當(dāng)汽車在剎車出現(xiàn)失靈時，駕駛員就可以使用操作桿打開控制開關(guān)，在重力作用下，收放箱的底板自動打開，這時候設(shè)置在汽車底板上的制動帶就會伸放出來，其尾端部分就會掉在地上，隨著車身的前移，瞬時就會被汽車后輪壓住。由于制動帶是固定設(shè)置在汽車底板上的，當(dāng)車輪把制動帶壓住并蹦直以后，使汽車后輪無法再轉(zhuǎn)動，車子自己就會停下來。這樣就達(dá)到了當(dāng)汽車剎車失靈時起緊急制動的一種有益效果，避免交通事故的發(fā)生，其作用及效果都是非常明顯的。


現(xiàn)結(jié)合附圖來對本發(fā)明來作進(jìn)一步的詳細(xì)說明圖1為預(yù)防汽車剎車失靈時起緊急制動的裝置示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，先在汽車底板1上設(shè)置制動帶收放箱2，收放箱底板3是與箱體活動連接的。收放箱朝汽車頭那一面的箱體上設(shè)有一彈簧型控制開關(guān)4，其上連接有一鋼絲繩 5，鋼絲繩的另一頭連接有操作桿6，操作桿是活動連接安裝在駕駛室的。然后在收放箱內(nèi)上方的汽車底板上設(shè)置鋼制制動帶7，制動帶是由許多塊小鋼板由活動轉(zhuǎn)子8相互活動連接的。每一塊小鋼板的兩面都設(shè)有防滑墊9。其中彈簧控制開關(guān)是現(xiàn)有技術(shù)，就是鋼絲繩拉的時候，開關(guān)就縮回，放的時候開關(guān)就伸出。制動帶制作時應(yīng)考慮其牢固性，其承受力應(yīng)看在什么樣的車上使用。制動帶的防滑墊應(yīng)該是耐磨防滑的塑料制作。以上裝置一般應(yīng)設(shè)置在汽車后輪的上前方位置上，并且每輛車的兩邊后輪上都應(yīng)各安裝一個。他們的操作桿是共用一個，也就是使用操作桿打開制動帶時，應(yīng)該是兩個制動帶都同時放下伸開。
權(quán)利要求
1.一種預(yù)防汽車剎車失靈時起緊急制動的裝置，主要由設(shè)置在汽車車身底板(1)上的制動帶(7)和制動帶收放箱O)以及駕駛室設(shè)置的操作桿(6)構(gòu)成，其特征在于制動帶收放箱活動連接有底板(3)、彈簧型控制開關(guān)G)、連接鋼絲繩(5)，還包括制動帶(7)是由許多塊小鋼板由活動連接轉(zhuǎn)子(8)相互活動連接的，并且在小鋼板的兩面都設(shè)有防滑墊子 ⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)防汽車剎車失靈時起緊急制動的裝置，其特征在于 當(dāng)汽車剎車失靈時，駕駛員就可以使用操作桿(6)帶動鋼絲繩(5)拉開彈簧型控制開關(guān)(4) 使制動帶收放箱O)的底板C3)打開，在重力作用下，收放箱內(nèi)里收放的制動帶(7)就會伸出并被汽車后輪壓住，使后輪無法再轉(zhuǎn)動，讓汽車自己停下來，達(dá)到緊急制動的作用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種預(yù)防汽車剎車失靈時起緊急制動的裝置。它主要由設(shè)置在汽車底板上的制動帶和制動帶收放箱以及駕駛室里的操作桿三部分構(gòu)成；其中還包括收放箱上設(shè)有的彈簧型控制開關(guān)，它是靠控制鋼絲繩與操作桿相互連接的。當(dāng)實現(xiàn)本發(fā)明以后，汽車在長下坡行駛的路上如果剎車失靈的情況下，就可以用操作桿打開收放箱底板，使制動帶自動從收放箱內(nèi)伸出并被汽車后輪壓住，讓后輪無法再轉(zhuǎn)動，達(dá)到緊急制動的目的，其作用及效果都是非常明顯的。
文檔編號B60T1/04GK102350983SQ20111021634
公開日2012年2月15日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者王先全 申請人:王先全