專利名稱：汽車座椅傾角旋鈕式調(diào)節(jié)改電動(dòng)調(diào)節(jié)的外掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車座椅傾角旋鈕調(diào)節(jié)的改進(jìn)技術(shù)，特別是汽車座椅傾角旋鈕式
調(diào)節(jié)改電動(dòng)調(diào)節(jié)的外掛裝置。
背景技術(shù)：
目前，很多汽車廠家的基本型及標(biāo)準(zhǔn)型車輛的前排座椅采取了手動(dòng)旋鈕調(diào)節(jié)椅背 傾角的機(jī)構(gòu)，手動(dòng)旋鈕調(diào)節(jié)椅背傾角存在速度慢(將座椅由直立調(diào)節(jié)成臥狀需要幾分鐘 時(shí)間)、費(fèi)力氣(手臂反向用力，不符合人習(xí)慣用力方向，女性基本上會(huì)放棄對(duì)該功能的使 用)、易損壞(由于其費(fèi)力且不符合人習(xí)慣用力方向，造成用力過度和扭動(dòng)偏心力加劇旋鈕 極易脫扣損壞)的缺陷；如果更換成豪華型電動(dòng)座椅則需增加萬元至數(shù)萬元以上的開支， 普通車主難以承受。如何低成本解決這一困擾車主的問題，社會(huì)上呼吁已久。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種低成本、省時(shí)、省力、經(jīng)久耐用的汽車座椅傾角旋鈕式 調(diào)節(jié)改電動(dòng)調(diào)節(jié)的外掛裝置。 本實(shí)用新型采取技術(shù)方案一種汽車座椅傾角旋鈕式調(diào)節(jié)改電動(dòng)調(diào)節(jié)的外掛裝 置，在汽車座椅手動(dòng)旋鈕上連接有蝸輪，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿由微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，倒順開關(guān) 控制微型電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。 鋸齒形連接件把汽車座椅手動(dòng)旋鈕與蝸輪緊固在一起，具體是在鋸齒形連接件與 汽車座椅手動(dòng)旋鈕之間設(shè)置雙面膠，鋸齒形連接件的鋸齒折彎后將汽車座椅手動(dòng)旋鈕包牢 固緊，用銷釘把鋸齒形連接件與蝸輪鉚接牢固。 盤形連接件把汽車座椅手動(dòng)旋鈕底座與蝸輪緊固在一起，具體是通過螺栓把盤形
連接件與汽車座椅手動(dòng)旋鈕底座固緊，用銷釘把盤形連接件與蝸輪鉚接牢固。 倒順開關(guān)、開關(guān)控制線、微型電機(jī)、蝸桿、蝸輪、鋸齒形連接件或盤形連接件布置在
同一塑料外殼中。 本實(shí)用新型改裝成本極低(改裝一套成本約300元左右)，省時(shí)、省力，可以輕松隨 意調(diào)節(jié)汽車座椅背傾角，延長了汽車座椅傾角調(diào)節(jié)裝置的壽命；可以極其方便地安裝在任 何形狀的座椅調(diào)節(jié)旋鈕上，各型號(hào)車輛均通用，使用方便、拆裝維修簡單易行。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例之一結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例之二結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1倒順開關(guān)，2開關(guān)控制線，3微型電機(jī)，4蝸桿，5鋸齒形連接件，6蝸輪，7安 裝孔，8汽車座椅手動(dòng)旋鈕，9盤形連接件，10、汽車座椅手動(dòng)旋鈕底座。
具體實(shí)施方式
圖1中汽車座椅手動(dòng)旋鈕與蝸輪之間采用鋸齒形連接件連接，鋸齒形連接件與汽 車座椅手動(dòng)旋鈕之間設(shè)置雙面膠，鋸齒形連接件的鋸齒折彎后將汽車座椅手動(dòng)旋鈕包牢固 緊，用銷釘把鋸齒形連接件與蝸輪鉚接牢固。蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿由微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，倒順 開關(guān)控制微型電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。倒順開關(guān)、開關(guān)控制線、微型電機(jī)、蝸桿、蝸輪、鋸齒形連接件
布置在同一塑料外殼中。 將汽車座椅手動(dòng)旋鈕蓋拆除就露出旋鈕底座，即圖2情形。圖2中汽車座椅手動(dòng)旋鈕
底座通過螺栓穿過盤形連接件安裝孔將汽車座椅手動(dòng)旋鈕底座與盤形連接件固緊，用銷釘把
盤形連接件與蝸輪鉚接牢固。蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿由微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，倒順開關(guān)控制微型電機(jī)
的正反轉(zhuǎn)。倒順開關(guān)、開關(guān)控制線、微型電機(jī)、蝸桿、蝸輪、盤形連接件布置在同一塑料外殼中。 使用者只需按動(dòng)倒順開關(guān)就能將汽車座椅背調(diào)整到舒適的位置。 本實(shí)用新型改裝成本極低(改裝一套成本約300元左右)，省時(shí)、省力，值得推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求一種汽車座椅傾角旋鈕式調(diào)節(jié)改電動(dòng)調(diào)節(jié)的外掛裝置，其特征是在汽車座椅手動(dòng)旋鈕上連接有蝸輪，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿由微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，倒順開關(guān)控制微型電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅傾角旋鈕式調(diào)節(jié)改電動(dòng)調(diào)節(jié)的外掛裝置，其特 征是鋸齒形連接件把汽車座椅手動(dòng)旋鈕與蝸輪緊固在一起，具體是在鋸齒形連接件與汽 車座椅手動(dòng)旋鈕之間設(shè)置雙面膠，鋸齒形連接件的鋸齒折彎后將汽車座椅手動(dòng)旋鈕包牢固 緊，用銷釘把鋸齒形連接件與蝸輪鉚接牢固。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅傾角旋鈕式調(diào)節(jié)改電動(dòng)調(diào)節(jié)的外掛裝置，其特征 是盤形連接件把汽車座椅手動(dòng)旋鈕底座與蝸輪緊固在一起，具體是通過螺栓把盤形連接 件與汽車座椅手動(dòng)旋鈕底座固緊，用銷釘把盤形連接件與蝸輪鉚接牢固。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種汽車座椅傾角旋鈕式調(diào)節(jié)改電動(dòng)調(diào)節(jié)的外掛裝 置，其特征是倒順開關(guān)、開關(guān)控制線、微型電機(jī)、蝸桿、蝸輪、鋸齒形連接件或盤形連接件布 置在同一塑料外殼中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車座椅傾角旋鈕調(diào)節(jié)的改進(jìn)技術(shù)，特別是汽車座椅傾角旋鈕式調(diào)節(jié)改電動(dòng)調(diào)節(jié)的外掛裝置。手動(dòng)旋鈕調(diào)節(jié)椅背傾角存在速度慢、費(fèi)力氣、易損壞。本實(shí)用新型在汽車座椅手動(dòng)旋鈕上連接有蝸輪，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿由微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，倒順開關(guān)控制微型電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型改裝成本極低(改裝一套成本約300元左右)，省時(shí)、省力，值得推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60N2/22GK201525304SQ200920241518
公開日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月25日
發(fā)明者張強(qiáng) 申請(qǐng)人:張強(qiáng)