專利名稱：與車輪有關(guān)的改進(jìn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輪，特別地講，涉及車輪的飾件。
背景技術(shù)：
汽車的車輪普遍由鋼擠壓而成，或由合金鑄造而成。合金車輪通常會被精飾，以產(chǎn)生美學(xué)上令人愉悅的外觀，并且伴隨之的是中心件或圓盤特別是出于美學(xué)方面考慮而呈現(xiàn)許多種外形。相反，擠壓的鋼輪輞往往外觀上較為普通，通常通過在車輪的圓盤的中心處安置鍍鉻轂蓋來改善外觀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種進(jìn)一步美飾車輪的裝置。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種車輪的飾件，包括鋼擠壓件，其限定出終止于內(nèi)彎唇邊的環(huán)形邊緣。所述環(huán)形邊緣與終止于內(nèi)彎環(huán)形趾部的圓柱形凸緣結(jié)合，在這種情況下，使用時(shí)所述邊緣可這樣擠壓在車輪的前表面的輪輞的外壁上，即所述唇邊與所述外壁的內(nèi)側(cè)咬合，并且所述圓柱形凸緣和趾部可擠壓在所述輪輞的所述外壁上，以將所述飾件牢固地保持在所述車輪的徑向外表面上。
優(yōu)選地，所述飾件由不銹鋼擠壓而成。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種車輪組件，包括車輪，其具有由中心圓盤支承著的輪輞，所述輪輞具有位于每個(gè)胎圈座所在的一側(cè)的環(huán)形側(cè)壁和胎槽；以及飾件，其包括鋼擠壓件，所述鋼擠壓件限定出終止于內(nèi)彎唇邊的環(huán)形邊緣，所述環(huán)形邊緣與終止于內(nèi)彎環(huán)形趾部的圓柱形凸緣結(jié)合，并且所述飾件這樣擠壓在所述車輪的前表面的所述輪輞的所述外壁上，即所述唇邊與所述外壁的內(nèi)側(cè)咬合且所述圓柱形凸緣和趾部擠壓在所述輪輞的所述外壁上，以將所述飾件牢固地保持在所述車輪的徑向外表面上。
優(yōu)選地，所述圓柱形凸緣的所述趾部在所述圓盤與所述輪輞的下側(cè)部之間結(jié)合處的附近與所述車輪咬合。


下面，僅通過實(shí)例描述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，附圖包括圖1是車輪和飾件的剖視圖；圖2A、2B、2C和2D是透視圖，示出了將所述飾件組裝在所述車輪上的步驟；圖3A是局部剖視圖，示出了部分連接在所述輪輞上的所述飾件；圖3B是局部剖視圖，示出了完全連接在所述輪輞上的所述飾件；以及圖4A、4B、4C和4D是透視圖，示出了用于一種將所述飾件施加在所述輪輞上的機(jī)器的操作。
具體實(shí)施例方式
附圖中的圖1示出了汽車的合金車輪10。合金車輪10包括輪輞11，所述輪輞11具有側(cè)壁12、13，所述側(cè)壁12和13分別匯合至胎圈座14、15，所述胎圈座14、15又限定出中心胎槽16。輪輞11由中心圓盤20支承著。中心圓盤20的中心部21具有多個(gè)等間距的安裝孔25，所述車輪可通過所述安裝孔連接在車輛上。所述圓盤由合適的合金鑄造而成，同時(shí)限定出多個(gè)徑向凸出的輪輻26，所述輪輻26之間具有間隙27，并且將所述圓盤的所述中心部結(jié)合在輪輞11的下側(cè)部30上。圓盤20靠近于輪輞11的外側(cè)定位，并且位于所述圓盤之后和輪輞11之下的空間29容納著輪轂和車輛的制動裝置。圓盤20的徑向凸出的輪輻26在輪輞11的胎圈座15下方的與輪輞11的中心胎槽16鄰近的位置處結(jié)合于輪輞11的下側(cè)部30上。
本發(fā)明涉及一種飾件50，其呈環(huán)形件的形式，所述環(huán)形件固定在車輪10的前表面上，并在胎圈座14的下方從輪輞11的側(cè)壁12的前表面的頂部延伸至所述輪輞中的與圓盤20的輪輻26的徑向端部鄰近的胎槽16的外壁。
飾件50優(yōu)選以單件的形式由合適的裝飾鋼材例如不銹鋼、鍍鉻或拋光鋼擠壓而成，以提供吸引人的飾面。所述飾件被設(shè)計(jì)成可穩(wěn)固地?cái)D壓在所述合金車輪上，以確保使用時(shí)不會脫落。飾件50的外形已經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，以確保一旦其擠壓在所述車輪上就極不可能脫落。
如圖3A所示，最初，將飾件50擠壓成限定出圓柱形凸緣51的環(huán)狀物，所述圓柱形凸緣51的一端向外張開，以結(jié)合在外邊緣52上。C形內(nèi)彎鉤53在凸緣51的內(nèi)端作為趾部提供，并且邊緣52的頂部向后彎曲，以限定出定位凸緣或唇邊55。
圖3A是車輪10的外側(cè)的剖視圖，其中，飾件50部分定位在所述車輪10上。環(huán)形胎圈座15匯合在形成車輪10的側(cè)壁13的徑向向上延伸的凸緣中。肩部60加工在側(cè)壁12的頂部中，以在側(cè)壁12的終端限定出環(huán)形凸出肋61。肩部60限定出環(huán)形豎直延伸面62，所述延伸面62被專門設(shè)計(jì)成可在所述飾件的附裝完成時(shí)支承著飾件50的定位凸緣55(見圖1和3B)。
如圖4所示，機(jī)器70用于將飾件50連接在合金車輪10上。如圖4A所示，所述機(jī)器包含基部支承件71，車輪10可通過基部支承件71的面向上方的前表面定位在基部支承件71上。懸掛滑塊72位于所述基部支承件的上方，并具有四個(gè)支承著環(huán)形擠壓元件75的徑向臂73。如圖4B所示，為了將飾件50施加在車輪10上，所述飾件首先很松地定位在所述車輪之上。如圖4C所示，然后滑塊72下降，從而擠壓元件75可將飾件50的邊緣52推動到車輪10的所述輪輞的外壁12上。隨后，臂76從機(jī)器70的側(cè)面徑向伸出，以與所述輪輞的終端邊沿咬合和如圖3B所示使凸緣55的末端65內(nèi)彎而咬合著側(cè)壁12的終端上的肩部60。所述車輪然后轉(zhuǎn)動，以將末端65擠壓在肋61的外周面上。C形鉤或趾部53擠壓在胎圈座15的下側(cè)部上，并且不銹鋼飾件50的彈性會使所述邊緣與所述合金車輪的外部咬合。臂76縮回，并且滑塊72然后升起至圖4D所示的位置，在所述位置上，安設(shè)有飾件50的成品車輪10被示出擱置在基部支承件71上。
圖3A和3B的比較說明了附裝過程。最初，飾件50這樣位于車輪10上，即定位凸緣或唇邊55擱置在車輪10的外側(cè)臂12的內(nèi)表面上。飾件50的其余主要部分不接觸車輪10。當(dāng)如圖3B所示完全裝配時(shí)，凸緣55的末端65已被彎折和貼壓在肩部60的豎直延伸面62上。飾件50還被擠壓成牢固彈性地咬合在車輪10的側(cè)壁12的約束外邊沿上。
所述飾件的形狀、特別是所述邊緣與所述圓柱形凸緣之間的曲率，以及鋼的固有彈性，可使所述飾件以這種方式彈性擠壓在所述輪緣上，即很難將所述飾件從所述車輪上拆下。
采用不銹鋼或鍍鉻或拋光鋼制成的所述飾件提升了所述車輪的美學(xué)效果。
盡管在優(yōu)選實(shí)施例中所述飾件被設(shè)計(jì)成連接在合金車輪上，但可以理解，所述飾件也可擠壓在鋼車輪上。
權(quán)利要求
1.一種車輪飾件，包括鋼擠壓件，其限定出終止于內(nèi)彎唇邊的環(huán)形邊緣，所述環(huán)形邊緣與終止于內(nèi)彎環(huán)形趾部的圓柱形凸緣結(jié)合，并且所述邊緣適于以下述方式擠壓在車輪的前表面的輪輞的外壁上，即所述唇邊與所述外壁的內(nèi)側(cè)咬合且所述圓柱形凸緣和趾部擠壓在所述車輪的所述外壁上，以將所述飾件牢固地保持在所述車輪的徑向外表面上。
2.如權(quán)利要求1所述的飾件，其特征在于，所述飾件由不銹鋼擠壓而成。
3.一種車輪組件，包括車輪，其具有由中心圓盤支承著的輪輞，所述輪輞以環(huán)形側(cè)壁作為邊界；以及飾件，其包括鋼擠壓件，所述鋼擠壓件限定出終止于內(nèi)彎唇邊的環(huán)形邊緣，所述環(huán)形邊緣與終止于內(nèi)彎環(huán)形趾部的圓柱形凸緣結(jié)合，并且所述飾件適于以下述方式擠壓在所述車輪的所述前表面的所述輪輞的所述外壁上，即所述唇邊與所述外壁的內(nèi)側(cè)咬合且所述圓柱形凸緣和所述趾部擠壓在所述輪輞的所述外壁上，以將所述飾件牢固地保持在所述車輪的徑向外表面上。
4.如權(quán)利要求3所述的車輪組件，其特征在于，所述圓柱形凸緣的所述趾部在所述圓盤與所述輪輞的下側(cè)部之間的結(jié)合處的附近與所述車輪咬合。
5.一種用于將權(quán)利要求1或2所述的飾件施加在車輪上的方法，包括將所述飾件以下述方式擠壓在所述輪輞的前表面上，即所述內(nèi)彎唇邊與所述車輪的外側(cè)壁咬合和所述邊緣的所述唇邊擠壓在所述車輪的內(nèi)側(cè)表面上；以及轉(zhuǎn)動所述車輪，以使所述唇邊貼壓在所述側(cè)壁的內(nèi)側(cè)外周面上。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，還包括使用滑塊將所述飾件擠壓在所述車輪上。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，還包括使用可縮回的徑向臂與所述邊緣的所述唇邊咬合。
全文摘要
公開了一種車輪的飾件，包括鋼擠壓件，其限定出終止于內(nèi)彎唇邊的環(huán)形邊緣。所述環(huán)形邊緣與終止于內(nèi)彎環(huán)形趾部的圓柱形凸緣結(jié)合，在這種情況下，所述邊緣可擠壓在車輪的前表面的輪輞的外壁上。所述唇邊與所述外壁的內(nèi)側(cè)咬合，并且所述圓柱形凸緣和所述趾部擠壓在所述車輪的所述外壁上，以將所述飾件牢固地保持在所述車輪的徑向外表面上。
文檔編號B60B7/08GK1927607SQ20061012909
公開日2007年3月14日 申請日期2006年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月9日
發(fā)明者陳國隆 申請人:米斯亞制造有限公司