專利名稱：車用空調(diào)調(diào)溫電位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電位器，尤其涉及一種汽車空調(diào)用調(diào)溫電位器。
背景技術(shù)：
汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的目的是在任何氣候和行駛條件下，能為乘員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。通過(guò)調(diào)節(jié)溫度、濕度、風(fēng)速和換氣等來(lái)營(yíng)造車廂內(nèi)舒適宜人的環(huán)境，其中車內(nèi)溫度是舒適性的一個(gè)重要因素。車內(nèi)溫度取決于車外溫度、空氣流量以及太陽(yáng)輻射的大小，當(dāng)車外溫度超過(guò)20攝氏度以上，車內(nèi)就只能靠空調(diào)制冷達(dá)到降溫目的。一般低檔轎車上用的都是傳統(tǒng)手動(dòng)空調(diào)，在空調(diào)控制面板上有一個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕，實(shí)際上是一個(gè)可變電阻裝置，它與蒸發(fā)器內(nèi)的溫度感應(yīng)電阻組成串聯(lián)電路，當(dāng)溫度改變時(shí)，這組電路的阻值發(fā)生變化，從而控制壓縮機(jī)的電磁離合器，即通過(guò)外部旋鈕手動(dòng)調(diào)節(jié)。這樣的調(diào)節(jié)方式比較簡(jiǎn)單。其工作原理為通過(guò)調(diào)節(jié)電位器(RT)改變溫控放大器的比較電位，使得改變空調(diào)的溫度設(shè)定點(diǎn)，從而起到一個(gè)調(diào)溫的作用；當(dāng)RT＝0時(shí)，溫控點(diǎn)為最冷點(diǎn)，RT的阻值上升時(shí)，溫控點(diǎn)也隨之變化。
低檔傳統(tǒng)手動(dòng)空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)目前一般選擇碳膜電位器，屬標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，用于各行各業(yè)，比如調(diào)光臺(tái)燈等。碳膜電位器用于車用空調(diào)調(diào)溫存在以下缺點(diǎn)①本身精度不高，其控溫精度也不精確，傳統(tǒng)碳膜電位器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)允許誤差為20％，因此在空調(diào)弱冷點(diǎn)往往相差很大，且由于碳膜電阻阻值變化不均勻，往往是非線性的，因此，溫度變化1℃時(shí)，電位器轉(zhuǎn)動(dòng)的角度是不等的。②采用碳膜印刷，電阻膜為碳基材料，強(qiáng)度低，電位器刷在碳膜上來(lái)回摩擦，碳膜被磨損掉，使用壽命較短。③傳統(tǒng)電位器自身結(jié)構(gòu)限制了汽車空調(diào)功能，電位器旋鈕無(wú)法有背光，因此不能滿足汽車夜間行駛的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決傳統(tǒng)電位器存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、制作方便、成本低、性能好的車用空調(diào)調(diào)溫電位器。
本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)車用空調(diào)調(diào)溫電位器，其特征在于包括印刷電路板、銅箔、電阻、電位器刷、支架及引腳，在印刷電路板的正面和反面均覆蓋有銅箔，正面的銅箔與反面的銅箔相對(duì)于印刷電路板呈對(duì)稱分布，每一銅箔以串聯(lián)疊合方式排列，在印刷電路板反面每一銅箔的過(guò)渡區(qū)域焊有貼片電阻、使每一銅箔與每一貼片電阻以串聯(lián)方式相連而構(gòu)成一個(gè)通路，印刷電路板上設(shè)有將正面銅箔和反面銅箔相連通導(dǎo)電的金屬化過(guò)孔，印刷電路板正面銅箔與反面貼片電阻共同組成電位器電阻，支架設(shè)置在印刷電路板正面，電位器刷沿支架滑動(dòng)與正面銅箔在不同位置的接觸而構(gòu)成不同的回路，電位器刷與外置的旋調(diào)機(jī)構(gòu)相連，第一條引線從正面的銅箔引出，第二條引線從反面的銅箔引出，兩條引線接入車輛空調(diào)控制系統(tǒng)。
進(jìn)一步地，上述的車用空調(diào)調(diào)溫電位器，所述銅箔和電阻在印刷電路板上呈圓弧型排布，相應(yīng)地，所述外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為圓形旋鈕。所述銅箔和電阻在印刷電路板上呈直線型排布，相應(yīng)地，所述外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為線形推鈕。
更進(jìn)一步地，上述的車用空調(diào)調(diào)溫電位器，在外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)上設(shè)有觸摸鍵。
本發(fā)明技術(shù)方案的突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步主要體現(xiàn)在①本發(fā)明技術(shù)方案調(diào)溫精度準(zhǔn)確，電阻阻值呈線性均勻變化；②在旋鈕上設(shè)有觸摸鍵，可產(chǎn)生背光，能較好滿足汽車夜間行駛的需求；③本發(fā)明電位器使用壽命長(zhǎng)，可靠性好，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著，廣泛適用于汽車空調(diào)調(diào)溫。


圖1本發(fā)明電位器的原理圖；圖2本發(fā)明電位器的剖視示意圖；圖3本發(fā)明印刷電路板正面各部件分布結(jié)構(gòu)示意圖；圖4本發(fā)明印刷電路板反面各部件分布結(jié)構(gòu)示意圖；圖5本發(fā)明印刷電路板反面局部示意圖；圖中各附圖標(biāo)記的含義見(jiàn)下表

具體實(shí)施方式
本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)新穎、制作方便、成本低、性能好的車用空調(diào)調(diào)溫電位器，下面結(jié)合圖1～圖5詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明電位器的結(jié)構(gòu)和原理該車用空調(diào)調(diào)溫電位器，主要包括旋鈕1、銅箔2、電位器刷3、電阻6、印刷電路板10、支架7、輕觸開(kāi)關(guān)11及LED燈12。印刷電路板(PCB)10的正面和反面均覆蓋有銅箔，印刷電路板是由雙面覆銅的板子制作而成，板子雙面覆銅，把不需要有銅箔的地方的銅箔蝕刻掉，剩下的銅箔用于焊接元器件或起導(dǎo)通作用；正面的銅箔與反面的銅箔相對(duì)于PCB板10呈對(duì)稱均勻分布，每一銅箔以串聯(lián)疊合方式排列，在PCB板反面每一銅箔的過(guò)渡區(qū)域焊有貼片電阻6、使每一銅箔與每一貼片電阻以串聯(lián)方式相連而構(gòu)成一個(gè)通路，PCB板10上設(shè)有過(guò)孔5、將正面銅箔和反面銅箔相連通，PCB板正面銅箔與反面貼片電阻6共同組成電位器電阻電路。旋鈕1是通過(guò)支架7安置在PCB板正面，電位器刷3固定在支架7上，當(dāng)旋轉(zhuǎn)旋鈕1時(shí)，電位器刷隨之往復(fù)滑動(dòng)、使電位器刷3與正面銅箔在不同位置的接觸而構(gòu)成不同的電阻回路。如圖3，PCB線路板的正面有三環(huán)銅箔，最里環(huán)的接入銅箔8為連續(xù)的，電位器刷無(wú)論如何旋轉(zhuǎn)，始終與接入銅箔8相連通，第一條引線從接入銅箔8處引出與電源連接，通過(guò)電位器刷與其它兩環(huán)銅箔相連，再通過(guò)過(guò)孔與PCB板反面的銅箔相連，經(jīng)過(guò)一串電阻再?gòu)妮敵鲢~箔9處引出一條引線輸出，兩條引線接入車輛空調(diào)控制系統(tǒng)。
圖1給出的電路原理圖，當(dāng)電位器刷3處于B位置時(shí)，電位器阻值為0，呈最小極限狀態(tài)；當(dāng)電位器處于A位置時(shí)，電阻值為R1+R2+R3+R4，呈最大極限狀態(tài)；兩塊相鄰銅箔有一部分是重疊的，如標(biāo)記“L”所示，當(dāng)電位器刷3變動(dòng)位置，由一個(gè)銅箔運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)銅箔時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)斷開(kāi)現(xiàn)象，確保電位器阻值可跳變，但電不會(huì)斷；為RARB，而不是RA0RB，不產(chǎn)生斷檔現(xiàn)象，不會(huì)使汽車空調(diào)壓縮機(jī)跟著起動(dòng)或關(guān)閉，不會(huì)影響壓縮機(jī)的正常工作及壽命。顯然，本發(fā)明電位器阻值變化是跳變的，確保不會(huì)斷電?？朔藗鹘y(tǒng)電位器的斷檔現(xiàn)象，這樣可滿足的取代傳統(tǒng)電位器。本發(fā)明技術(shù)方案調(diào)溫精度準(zhǔn)確，電阻阻值呈線性變化。
需說(shuō)明的是，銅箔2和電阻6在印刷電路板10上可以呈圓弧型排布、相應(yīng)地，外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為圓形旋鈕；銅箔2和電阻6在印刷電路板10上也可以呈直線型排布，外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為線形推鈕；通常為了節(jié)約空間而設(shè)置成圓弧型，旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)就可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，避免外置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
另外，從圖2電位器的結(jié)構(gòu)示意圖可看出，旋鈕1上還設(shè)有觸摸鍵4，在旋鈕中央PCB板上焊有一個(gè)輕觸開(kāi)關(guān)11和LED發(fā)光二極管的燈12，當(dāng)按下觸摸鍵時(shí)，與旋鈕1相連的頂桿13即可觸及輕觸開(kāi)關(guān)，輕觸開(kāi)關(guān)的通斷可通過(guò)電子線路的作用控制繼電器的通斷以完成某一功能，另外觸摸鍵用透明塑料制作，外表面噴涂油漆，再用激光打標(biāo)機(jī)將鍵上的油漆汽化刻上文字或圖案，這樣就露出下面的透明塑料基材，當(dāng)夜間行車打開(kāi)大光燈時(shí)，LED燈通電發(fā)光，光線透過(guò)透明的文字部分，使字跡發(fā)光，所產(chǎn)生的背光，能較好滿足汽車夜間行駛的需求。
綜上，本發(fā)明電位器使用壽命長(zhǎng)，可靠性好，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著，應(yīng)用前景廣泛。
當(dāng)然，以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.車用空調(diào)調(diào)溫電位器，其特征在于包括印刷電路板、銅箔、電阻、電位器刷及引腳，在印刷電路板的正面和反面均覆蓋有銅箔，正面的銅箔與反面的銅箔相對(duì)于印刷電路板呈對(duì)稱分布，每一銅箔以串聯(lián)疊合方式排布，在印刷電路板反面每一銅箔的過(guò)渡區(qū)域焊有貼片電阻、使每一銅箔與每一貼片電阻以串聯(lián)方式相連而構(gòu)成一個(gè)通路，印刷電路板上設(shè)有將正面銅箔和反面銅箔相連通的過(guò)孔，印刷電路板正面銅箔與反面貼片電阻共同組成電位器電阻電路，電位器刷隨旋鈕滑動(dòng)與正面銅箔在不同位置的接觸而構(gòu)成不同的回路，第一條引線從正面的銅箔引出，第二條引線從反面的銅箔引出，兩條引線接入車輛空調(diào)控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)調(diào)溫電位器，其特征在于所述銅箔和電阻在印刷電路板上呈圓弧型排布，相應(yīng)地，所述外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為圓形旋鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)調(diào)溫電位器，其特征在于所述銅箔和電阻在印刷電路板上呈直線型排布，相應(yīng)地，所述外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)為線形推鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車用空調(diào)調(diào)溫電位器，其特征在于所述外置旋調(diào)機(jī)構(gòu)上設(shè)有觸摸鍵。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車用空調(diào)調(diào)溫電位器，包括PCB板、銅箔、電阻、電位器刷、支架及引腳，PCB板的正反面覆蓋有銅箔，每一銅箔以串聯(lián)疊合方式排布，PCB板反面每一銅箔的過(guò)渡區(qū)域焊有貼片電阻、使每一銅箔與每一貼片電阻以串聯(lián)方式構(gòu)成通路，PCB板上設(shè)有將正面銅箔和反面銅箔相連通的過(guò)孔，PCB板正面銅箔與反面貼片電阻共同組成電位器電阻，電位器刷隨旋鈕滑動(dòng)與正面銅箔在不同位置的接觸而構(gòu)成不同的回路，第一條引線從正面的銅箔引出，第二條引線從反面的銅箔引出，兩條引線接入車輛空調(diào)控制系統(tǒng)。本發(fā)明電位器使用壽命長(zhǎng)，可靠性好，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著，應(yīng)用前景廣泛。
文檔編號(hào)B60H1/00GK1996511SQ20061009823
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月4日
發(fā)明者吳軍 申請(qǐng)人:蘇州惠青電器有限公司