專利名稱：擺臂式電磁鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車自動換檔操縱機構(gòu)的重要部件電磁鎖，尤其是擺臂式電磁鎖，是防止汽車前沖的安全裝置。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，自動換檔汽車成為消費者的首選。目前國內(nèi)生產(chǎn)的自動換檔汽車上裝備的自動換檔操縱機構(gòu)全部依賴進口。年需求量在10萬套左右。參照國外汽車發(fā)展規(guī)律，裝備自動變速箱的汽車數(shù)量占到汽車總量的50％以上，尤其在中高檔汽車上，這一比例上升到80％以上，根據(jù)目前發(fā)展情況，自動換檔操縱機構(gòu)的需求量將按30％以上的速度增長，而自動換檔操縱機構(gòu)中全部配備P檔鎖止機構(gòu)(即電磁鎖)，因此市場容量和發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆?br> 消費者對汽車的功能及安全系數(shù)的要求越來越高，電磁鎖是一種用于自動換檔操縱機構(gòu)在P檔和N檔位置的鎖止，以防止汽車前沖的安全裝置。其主要作用是防止駕駛者在啟動的汽車后，未踏制動踏板而直接進行掛檔，造成汽車突然前進的一種安全保護措施。
拉桿式電磁鎖必須通過一輔助機構(gòu)以實現(xiàn)對檔位銷鎖止，整體部件多，結(jié)構(gòu)復雜。拉桿式電磁鎖的最大位移為4mm，運動位移不夠大。拉桿式電磁鎖須通過一輔助機構(gòu)以實現(xiàn)對檔位銷鎖止，不易于整體布置，也不適用與換檔結(jié)構(gòu)空間比較窄小的車型。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種擺臂式電磁鎖。
本實用新型的技術(shù)方案如下
一種用于新型轎車自動換檔操縱機構(gòu)中的擺臂式電磁鎖，包括線圈、電磁芯、限位塊、電磁骨架、彈簧、隔音墊和擺臂，其特征在于隔音墊粘貼在電磁芯的孔內(nèi)，線圈通過電磁芯鉚壓在電磁骨架上，限位塊安裝在電磁骨架的孔內(nèi)；彈簧分別鉤在電磁骨架的小孔和擺臂的槽上，擺臂與電磁骨架相連接。電磁骨架帶腰孔，擺臂與電磁骨架腰孔相連接，擺臂以電磁骨架的腰孔為支點旋轉(zhuǎn)，靠線圈和電磁芯產(chǎn)生的電磁吸力和彈簧的拉力實現(xiàn)往復擺動。固定在電磁骨架上的限位塊使擺臂在彈簧的拉力下處在有效的磁場吸力范圍內(nèi)。固定在電磁芯上的隔音墊，使擺臂在吸動時減小與電磁芯的撞擊聲。
當12V直流電壓從+極進入線圈后，通過電磁感應，使電磁芯產(chǎn)生磁場吸力，吸動擺臂，擺臂通過旋轉(zhuǎn)支點旋轉(zhuǎn)，由P1位置旋轉(zhuǎn)到P2位置，使其處于開啟狀態(tài)，斷開電源后，擺臂靠彈簧的拉力回復帶P1位置。電磁鎖通電后，電磁鎖上的擺臂由P1位置移動到P2位置，直銷就能向下移動，使換檔桿由P檔進入到其他檔位，斷開電源后，回復到P1位置，使直銷不能向下移動，換檔桿就不能切換到其他檔位，起到自鎖功能。


圖1擺臂式電磁鎖結(jié)構(gòu)示意圖的仰視圖圖2擺臂式電磁鎖結(jié)構(gòu)示意圖圖3擺臂式電磁鎖結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖圖4自動換檔機構(gòu)示意圖的左視圖圖5自動換檔機構(gòu)示意圖圖中1隔音墊、2電磁芯、3線圈、4擺臂、5限位塊、6電磁骨架、7彈簧8換檔桿、9直銷、10支架、11擺臂式電磁鎖、0為腰孔處的旋轉(zhuǎn)支點
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述，如圖1、圖2和圖3所示，一種用于新型轎車自動換檔操縱機構(gòu)中的擺臂式電磁鎖，包括線圈、電磁芯、限位塊、電磁骨架、彈簧、隔音墊和擺臂，其特征在于隔音墊(1)粘貼在電磁芯(2)的孔內(nèi)，線圈(3)通過電磁芯(2)鉚壓在電磁骨架(6)上，限位塊(5)安裝在電磁骨架(6)的孔內(nèi)；彈簧(7)分別鉤在電磁骨架(6)的小孔和擺臂(4)的槽上，擺臂(4)與電磁骨架(6)相連接。電磁骨架(6)帶腰孔，擺臂(4)與電磁骨架(6)腰孔相連接，擺臂(4)以電磁骨架(6)的腰孔為支點旋轉(zhuǎn)，靠線圈(3)和電磁芯(2)產(chǎn)生的電磁吸力和彈簧(7)的拉力實現(xiàn)往復擺動。固定在電磁骨架(6)上的限位塊(5)使擺臂在彈簧(7)的拉力下處在有效的磁場吸力范圍內(nèi)。固定在電磁芯(2)上的隔音墊(1)使擺臂(4)在吸動時減小與電磁芯(2)的撞擊聲。
當12V直流電壓從+極進入線圈(3)后，通過電磁感應，使電磁芯(2)產(chǎn)生磁場吸力，吸動擺臂(4)，擺臂通過旋轉(zhuǎn)支點旋轉(zhuǎn)，由P1位置旋轉(zhuǎn)到P2位置，使其處于開啟狀態(tài)，斷開電源后，擺臂靠彈簧(7)的拉力回復帶P1位置。
如圖4和圖5所示，電磁鎖(11)通電后，電磁鎖上的擺臂由P1位置移動到P2位置，直銷(9)就能向下移動，使換檔桿(8)由P檔進入到其他檔位，斷開電源后，回復到P1位置，使直銷不能向下移動，換檔桿就不能切換到其他檔位，起到自鎖功能。
該擺臂式電磁鎖與拉桿式電磁鎖相比較具有以下幾個突出優(yōu)點1.結(jié)構(gòu)簡單拉桿式電磁鎖必須通過一輔助機構(gòu)以實現(xiàn)對檔位銷鎖止，整體部件多，結(jié)構(gòu)復雜。而擺臂式電磁鎖直接對檔位銷進行鎖止，結(jié)構(gòu)簡單。
2.運動位移大拉桿式電磁鎖的最大位移為4mm，而擺臂式電磁鎖由于采用支點旋轉(zhuǎn)，只要加長擺臂高度，就可增加擺動位移，最大可達8mm.。
3.易于整體布置因該結(jié)構(gòu)直接對檔位銷進行鎖止，不再增加輔助結(jié)構(gòu)，所以易于在換檔結(jié)構(gòu)上的布置，并且，因其較薄，特別適用與換檔結(jié)構(gòu)空間比較窄小的車型。
綜上所述，擺臂式電磁鎖在原拉桿式電磁鎖的基礎(chǔ)上作了較大優(yōu)化改進，在保證其作用與功能的情況下更趨簡便化和產(chǎn)業(yè)化。
權(quán)利要求1.一種用于新型轎車自動換檔操縱機構(gòu)中的擺臂式電磁鎖，包括線圈、電磁芯、限位塊、電磁骨架、彈簧、隔音墊和擺臂，其特征在于隔音墊(1)粘貼在電磁芯(2)的孔內(nèi)，線圈(3)通過電磁芯(2)鉚壓在電磁骨架(6)上，限位塊(5)安裝在電磁骨架(6)的孔內(nèi)；彈簧(7)分別鉤在電磁骨架(6)的小孔和擺臂(4)的槽上，擺臂(4)與電磁骨架(6)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新型轎車自動換檔操縱機構(gòu)中的擺臂式電磁鎖，其特征在于電磁骨架(6)帶腰孔，擺臂(4)與電磁骨架(6)腰孔相連接，擺臂(4)以電磁骨架(6)的腰孔為支點旋轉(zhuǎn)，靠線圈(3)和電磁芯(2)產(chǎn)生的電磁吸力和彈簧(7)的拉力實現(xiàn)往復擺動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于新型轎車自動換檔操縱機構(gòu)中的擺臂式電磁鎖，其特征在于固定在電磁骨架(6)上的限位塊(5)使擺臂在彈簧(7)的拉力下處在有效的磁場吸力范圍內(nèi)。
專利摘要一種自動換檔操縱機構(gòu)中的擺臂式電磁鎖，包括線圈、電磁芯、限位塊、電磁骨架、彈簧、隔音墊和擺臂，其特征在于隔音墊粘貼在電磁芯的孔內(nèi)，線圈通過電磁芯鉚壓在電磁骨架上，限位塊安裝在電磁骨架的孔內(nèi)；彈簧分別鉤在電磁骨架的小孔和擺臂的槽上，擺臂與電磁骨架相連接。電磁骨架帶腰孔，擺臂與電磁骨架腰孔相連接，擺臂以電磁骨架的腰孔為支點旋轉(zhuǎn)，靠線圈和電磁芯產(chǎn)生的電磁吸力和彈簧的拉力實現(xiàn)往復擺動。固定在電磁骨架上的限位塊使擺臂在彈簧的拉力下處在有效的磁場吸力范圍內(nèi)。固定在電磁芯上的隔音墊，使擺臂在吸動時減小與電磁芯的撞擊聲。在原拉桿式電磁鎖的基礎(chǔ)上作了較大優(yōu)化改進。
文檔編號B60K20/00GK2756484SQ200420110360
公開日2006年2月8日 申請日期2004年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月26日
發(fā)明者顧為華 申請人:上海干巷汽車鏡(集團)有限公司