本發(fā)明涉及一種適用于冗余磁保持供配電線路的智能檢測電路。

背景技術(shù)：

運載火箭及上面級供配電系統(tǒng)，在測試、發(fā)射、控制過程中，為了保證供配電工作的正常、可靠，在其系統(tǒng)設(shè)計中，采用了大量的冗余控制通路，而確保所有控制通路100％工作正常就成為了基本的測試要求和前提。傳統(tǒng)設(shè)計中，通常會將測試點逐一從單機(jī)內(nèi)部引出，配合系統(tǒng)測試邏輯，完成對供配電系統(tǒng)冗余通路的測試工作。

但對于上面級系統(tǒng)而言，由于受到空間環(huán)境的影響，為了避免接插件上空余插針在深空靜電累積效應(yīng)下產(chǎn)生靜電釋放，避免此來干擾信號對整個系統(tǒng)的影響，應(yīng)盡量避免將不參加系統(tǒng)工作的測試用點從單機(jī)內(nèi)部引出，因此傳統(tǒng)測試方式無法使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適用于冗余磁保持供配電線路的智能檢測電路，實現(xiàn)對運載火箭及上面級供配電系統(tǒng)所有磁保持繼電器冗余控制通路100％可測的目標(biāo)。

本發(fā)明技術(shù)方案是：一種適用于冗余磁保持供配電線路的智能檢測電路，包括4組雙刀磁保持繼電器KZ1、KZ2、KZ3、KZ4，及其控制線路；第一接通控制信號連接至雙刀磁保持繼電器KZ1和KZ3的接通控制正端處，第二接通控制信號連接至雙刀磁保持繼電器KZ2和KZ4的接通控制正端處，第一斷開控制信號連接至雙刀磁保持繼電器KZ1和KZ2的斷開控制正端處，第二斷開控制信號連接至雙刀磁保持繼電器KZ3和KZ4的斷開控制正端處，上述雙刀磁保持繼電器KZ1、KZ2、KZ3、KZ4的接通控制負(fù)端、斷開控制負(fù)端均直接連接到負(fù)母線上；將1個電阻和1個二極管串聯(lián)后作為一組，共4組，對應(yīng)并聯(lián)在雙刀磁保持繼電器KZ1～KZ4的繼電器線包兩端，形成雙刀磁保持繼電器KZ1～KZ4線包的消反峰電路；雙刀磁保持繼電器KZ1和KZ3、KZ2和KZ4的常開觸點分別并聯(lián)后，再串聯(lián)起來形成串并聯(lián)控制電路，此并串聯(lián)電路的一端與飛行供電端連接、并串聯(lián)電路的另一端連接至儀器供電端。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：

1、采用本發(fā)明的方法可以實現(xiàn)對冗余控制通路的100％可測；

2、采用本發(fā)明的方法可以不從單機(jī)內(nèi)部額外引出單元測試用測點；

3、采用本發(fā)明的方法可以有效提高上面級供配電系統(tǒng)的空間環(huán)境適應(yīng)性，尤其是對深空靜電累積效應(yīng)的抵抗能力；

4、采用本發(fā)明的方法可以提高運載火箭/上面級供配電系統(tǒng)的測試覆蓋性，通過了大量地面試驗驗證考核，此控制方法在已有控制邏輯資源下，實現(xiàn)了所有磁保持冗余控制通路100％可測，并在運載火箭和上面級中得到應(yīng)用，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，實施效果良好。

附圖說明

圖1為磁保持供配電冗余控制通路測試性線路原理；

圖2為對觸點斷開狀態(tài)的通路測試邏輯；

圖3為對觸點吸合狀態(tài)的通路測試邏輯。

具體實施方式

1)電路介紹：

如圖1所示：電路包括4組雙刀磁保持繼電器KZ1、KZ2、KZ3、KZ4，及其控制線路；第一接通控制信號(接通控制1)連接至雙刀磁保持繼電器KZ1和KZ3的接通控制正端處，第二接通控制信號(接通控制2)連接至雙刀磁保持繼電器KZ2和KZ4的接通控制正端處，第一斷開控制信號(斷開控制1)連接至雙刀磁保持繼電器KZ1和KZ2的斷開控制正端處，第二斷開控制信號(斷開控制2)連接至雙刀磁保持繼電器KZ3和KZ4的斷開控制正端處，上述雙刀磁保持繼電器KZ1、KZ2、KZ3、KZ4的接通控制負(fù)端、斷開控制負(fù)端均直接連接到負(fù)母線上；將1個電阻和1個二極管串聯(lián)后作為一組，共4組，對應(yīng)并聯(lián)在雙刀磁保持繼電器KZ1～KZ4的繼電器線包兩端，形成雙刀磁保持繼電器KZ1～KZ4線包的消反峰電路；雙刀磁保持繼電器KZ1和KZ3、KZ2和KZ4的常開觸點分別并聯(lián)后，再串聯(lián)起來形成串并聯(lián)控制電路，此并串聯(lián)電路的一端與飛行供電端連接、并串聯(lián)電路的另一端連接至儀器供電端。

上述接通控制1和接通控制2在系統(tǒng)應(yīng)用時可短接在一起、斷開控制1和斷開控制2在系統(tǒng)應(yīng)用時可短接在一起；在本方法的檢測過程中，需要保持接通控制1、接通控制2、斷開控制1、斷開控制2的相互獨立。

2)對觸點斷開狀態(tài)的通路測試邏輯：

如圖2所示：當(dāng)依次接通“飛行供電”、接通“接通控制1”后，KZ1、KZ3的繼電器觸點吸合，而由于雙刀磁保持繼電器KZ2、KZ4觸點處于常開狀態(tài)，“飛行供電”無法送至“儀器供電”，若此時“儀器供電”無輸出，則說明雙刀磁保持繼電器KZ2、KZ4的常開觸點狀態(tài)正常；同理，當(dāng)接通“儀器供電”、接通“接通控制2”后，若“儀器供電”無輸出，則說明雙刀磁保持繼電器KZ1、KZ3的常開觸點狀態(tài)正常；

3)對觸點吸合狀態(tài)的通路測試邏輯：

如圖3所示：當(dāng)在圖3依次接通“飛行供電”、接通“接通控制1”、后雙刀磁保持繼電器KZ1、KZ3繼電器觸點接通的基礎(chǔ)上，再斷開“接通控制1”、接通“接通控制2”、接通“斷開控制1”，此時雙刀磁保持繼電器KZ1受斷開控制影響繼電器觸點將斷開、雙刀磁保持繼電器KZ2先后收到了接通和斷開控制信號，繼電器觸點狀態(tài)維持之前的接通狀態(tài)不變，雙刀磁保持繼電器KZ3、KZ4受接通控制影響其觸點均處于接通狀態(tài)，此時“飛行供電”將通過雙刀磁保持繼電器KZ2與KZ4、KZ3觸點送至“儀器供電”處，證明雙刀磁保持繼電器KZ3的觸點吸合功能正常；同理，通過如下的組合控制邏輯的依次執(zhí)行和狀態(tài)保持，可實現(xiàn)對雙刀磁保持繼電器KZ1～KZ4繼電器觸點吸合狀態(tài)的逐一檢測；

本發(fā)明未詳細(xì)說明部分屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員公知技術(shù)。