一種汽車剎車片表面增摩涂料及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車剎車片，尤其是涉及一種汽車剎車片表面增摩涂料及其制備方法。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的鼓式制動(dòng)器的車輛在新車狀態(tài)減速制動(dòng)，尤其是坡道駐車力矩不足等的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明丁腈膠乳首先加入表面活性劑和六偏磷酸鈉、5%羧甲基纖維素鈉，攪拌，待其充分溶解；然后在攪拌中依次加入硫磺、氧化鋅、促進(jìn)劑M或促進(jìn)劑、輕質(zhì)氧化鎂、磨料，攪拌至粉料充分浸潤(rùn)，再用膠體磨研磨物料至細(xì)膩、均勻的狀態(tài)；最后攪拌中緩緩加入適量的純凈水，調(diào)節(jié)物料至合適的粘稠度300?400mPa.s，即出成品汽車剎車片表面增摩涂料。
【專利說(shuō)明】
一種汽車剎車片表面増摩涂料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車剎車片，尤其是涉及一種汽車剎車片表面增摩涂料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鼓式制動(dòng)器是一種傳統(tǒng)的汽車用制動(dòng)器，廣泛地用于各型客、貨汽車(卡車、皮卡車和轎車等)，其工作原理是通過(guò)液壓或機(jī)械張力使剎車蹄緊貼于車輪上的制動(dòng)鼓內(nèi)表面，靠摩擦力實(shí)現(xiàn)減速制動(dòng)或坡道駐車。雖然，目前四輪盤式制動(dòng)技術(shù)已在中高檔轎車中得到普遍應(yīng)用，但大多數(shù)四輪盤式轎車的駐車制動(dòng)都是通過(guò)所謂的“盤中鼓式”制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)的，其工作原理和結(jié)構(gòu)仍是屬于鼓式制動(dòng)器范疇。
[0003]不同于盤式制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器的摩擦面是呈圓弧的，因此其制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓面的磨合須較長(zhǎng)的過(guò)程，致使配置鼓式制動(dòng)器的車輛在新車狀態(tài)往往制動(dòng)較差，尤其是坡道駐車能力不足，易發(fā)生溜坡事故。一般的解決方案是嚴(yán)格控制制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的配合尺寸(公差)，但僅能起到縮短磨合期的效果而已，新車出廠時(shí)的下線檢驗(yàn)仍多有制動(dòng)力矩不合格的問(wèn)題。
[0004]盤式制動(dòng)器亦存在新車須磨合后制動(dòng)性能方可穩(wěn)定的問(wèn)題(盡管該過(guò)程較短)，有商家采用在盤式剎車片表面涂裝增摩涂料的方法，有效地解決了新車制動(dòng)力矩不穩(wěn)定的問(wèn)題，該類涂料多為含有機(jī)溶劑的樹(shù)脂基產(chǎn)品，涂裝簡(jiǎn)單，但含有較多的無(wú)機(jī)磨料。當(dāng)用于鼓式制動(dòng)器時(shí)，由于鼓式制動(dòng)器近乎密閉的工作環(huán)境，磨下來(lái)的磨料不能排除，常造成制動(dòng)異響，并擦傷制動(dòng)鼓。因此，雖已有數(shù)款市售的剎車片表面增摩涂料，但多不適用于鼓式剎車片。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是提供一種汽車剎車片表面增摩涂料及其制備方法，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的鼓式制動(dòng)器的車輛在新車狀態(tài)減速制動(dòng)，尤其是坡道駐車力矩不足等的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
本發(fā)明的一種汽車剎車片表面增摩涂料，其特征在于所述的涂料的組成及質(zhì)量百分比為:丁腈膠乳200?300份、六偏磷酸鈉I?3份、5%羧甲基纖維素鈉20?40份、硫磺5?10份、氧化鋅2?5份、促進(jìn)劑M或促進(jìn)劑DM0.5?I份、輕質(zhì)氧化鎂100?150份、磨料10?30份、純凈水200?300份。
[0007]本發(fā)明的汽車剎車片用表面增摩涂料不同于普通市售的盤式剎車片用表面增摩涂料，是一種以丁腈膠乳為主體，輔以少量無(wú)機(jī)磨料和有機(jī)活化助劑，乳化制成的水性涂料，施用于鼓式剎車片表面后須干燥并經(jīng)高溫硫化后方可使用。一般轎車鼓式(含盤中鼓式)剎車片每片僅需涂裝本發(fā)明的汽車鼓式剎車片用表面增摩涂料0.5-1.0克，即可形成厚度不超過(guò)0.1mm的增摩涂層，使減速制動(dòng)力矩提高至少25%，駐車制動(dòng)力矩提高至少50%以上。而且，涂裝本發(fā)明的汽車鼓式剎車片用表面增摩涂料的剎車片，摩擦粉塵微少，不產(chǎn)生制動(dòng)異響、不損傷制動(dòng)鼓。當(dāng)本發(fā)明的汽車鼓式剎車片用表面增摩涂料層被使用磨去后，剎車片的磨合即告完成，原剎車片的正常性能發(fā)揮，本發(fā)明的汽車鼓式剎車片用表面增摩涂料層隨即失效。促進(jìn)劑M或促進(jìn)劑DM都為市售產(chǎn)品。
[0008]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述的汽車剎車片用表面增摩涂料在涂裝前還可以酌情添加適量水溶性防銹劑或耐蝕劑，以防剎車片(尤其是半金屬型剎車片)表面在干燥過(guò)程中產(chǎn)生銹斑。
[0009]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述的汽車剎車片用表面增摩涂料在涂裝前還可以酌情添加適量氫氧化鈉等堿性溶液，調(diào)節(jié)涂料的PH值至8.0以上，可防止剎車片與制動(dòng)盤/鼓在濕熱環(huán)境中的銹蝕粘連。
[0010]作為優(yōu)選，所述的磨料為細(xì)度320目以上、莫氏硬度大于7的α-氧化鋁、鋯英石、鉻鐵礦粉的其中一種或者組合。
[0011]—種汽車剎車片表面增摩涂料的制備方法，其方法包括:
a.按上述的配方，丁腈膠乳首先加入表面活性劑和六偏磷酸鈉、5%羧甲基纖維素鈉，攪拌，待其充分溶解；
b.然后在攪拌中依次加入硫磺、氧化鋅、促進(jìn)劑M或促進(jìn)劑DM、輕質(zhì)氧化鎂、磨料，攪拌至粉料充分浸潤(rùn)，再用膠體磨研磨物料至細(xì)膩、均勻的狀態(tài)；
c.最后攪拌中緩緩加入適量的純凈水，調(diào)節(jié)物料至合適的粘稠度300-400mPa.s，即出成品汽車剎車片表面增摩涂料。
[0012]本發(fā)明的增摩涂料可刷涂或滾涂于汽車剎車片工作面，且須經(jīng)加熱，硫化涂層后使用。所適用的對(duì)象包括汽車盤式和鼓式剎車片，尤其適用于汽車鼓式剎車片，以提高剎車片的初始制動(dòng)效能。
[0013]作為優(yōu)選，所述的步驟b在浸潤(rùn)時(shí)對(duì)混合物進(jìn)行加熱，首先以5_10°C/min的速率升溫到90-100°C，保溫30-60分鐘，然后以20-30°C/min的速率急速降溫到0-10°C，保溫10-20分鐘，然后以5-10°C/min的速率升溫到120-130°C，保溫30-60分鐘，再以20-30°C/min的速率急速降溫到20-30°C，保溫10-20分鐘，以5-10°C/min的速率升溫到140-150°C，最后自然降溫到室溫。通過(guò)三次升溫以及兩次急速降溫，可以將各組分充分進(jìn)行融合，這樣摩擦材料的增摩效果較好。
[0014]作為優(yōu)選，所述的攪拌在攪拌釜中進(jìn)行，攪拌釜的釜壁上設(shè)有間隔設(shè)置的凸棱與側(cè)攪拌棒，凸棱上設(shè)有若干刀片，刀片的外端設(shè)有鋸齒，側(cè)攪拌棒的棒身上設(shè)有若干與側(cè)攪拌棒互相垂直設(shè)立的分離桿。刀片可以將顆粒狀的物料切碎，通過(guò)鋸齒可以將物料進(jìn)行分流。攪拌棒與分離桿可以使得凝結(jié)的各種物料分離開(kāi)來(lái)，增加碰撞的幾率，從而保證混合地均勻。
[0015]因此，本發(fā)明厚度較小，并且可以使減速制動(dòng)力矩提高，具有結(jié)構(gòu)合理，等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖1是本發(fā)明攪拌釜的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中零部件、部位及編號(hào):釜壁1、凸棱2、側(cè)攪拌棒3、刀片4、鋸齒5、分離桿6。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0019]實(shí)施例1:本例的一種汽車剎車片表面增摩涂料，其組成及質(zhì)量百分比為:丁腈膠乳(PAN-32) 200份、六偏磷酸鈉I份、5%羧甲基纖維素鈉20份、硫磺5份、氧化鋅2份、促進(jìn)劑M
0.5份、輕質(zhì)氧化鎂100份、α-氧化鋁(320目以下)1份、純凈水200份。
[0020]一種汽車剎車片用表面增摩涂料的制備方法，其步驟為:
a.稱取200份丁腈膠乳，加入六偏磷酸鈉I份和和預(yù)先配制備用的5%羧甲基纖維素鈉20份，攪拌，使后者充分溶解；
b.在攪拌中依次加入硫磺5份、促進(jìn)劑M0.5份、氧化鋅2份、輕質(zhì)氧化鎂100份和α-氧化鋁10份，攪拌至粉料充分浸潤(rùn)，再用膠體磨研磨I個(gè)小時(shí)至物料呈細(xì)膩、均勻的狀態(tài)；
c.最后攪拌中加入200份純凈水，使物料呈粘稠的、穩(wěn)定的膠體，完畢。
[0021]涂裝與對(duì)比試驗(yàn):
用毛刷將制得的涂料均勻地涂刷于某款鼓式剎車片的摩擦面(涂刷量約0.01g/Cm2)，晾干后置于180 0C烘箱內(nèi)約0.5小時(shí)，取出冷卻。
[0022]按QC/T237-2008標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試675N拉索輸入力下磨合前手制動(dòng)靜效能，其前進(jìn)/后退靜制動(dòng)力矩分別為1592/1321Nm。
[0023]其涂層面，按685763-2008測(cè)試的摩擦系數(shù)口1()(^為0.52。
[0024]實(shí)施例2:本例的一種汽車剎車片表面增摩涂料，其組成及質(zhì)量百分比為:丁腈膠乳(PAN-26 ) 250份、六偏磷酸鈉2份、5%羧甲基纖維素鈉30份、硫磺8份、氧化鋅3份、促進(jìn)劑DMI份、輕質(zhì)氧化鎂125份、鋯英石粉(320目以下)20份、純凈水250份。
[0025]—種汽車剎車片用表面增摩涂料的制備方法，其步驟為:
a.稱取250份丁腈膠乳，加入六偏磷酸鈉2份和和預(yù)先配制備用的5%羧甲基纖維素鈉30份，攪拌，使后者充分溶解；
b.在攪拌中依次加入硫磺8份、促進(jìn)劑DMI份、氧化鋅3份、輕質(zhì)氧化鎂125份和鋯英石粉20份，攪拌至粉料充分浸潤(rùn)，再用膠體磨研磨約I個(gè)小時(shí)至物料呈細(xì)膩、均勻的狀態(tài)；
c.最后攪拌中加入250份純凈水，使物料呈粘稠的、穩(wěn)定的膠體，完畢。
[0026]涂裝與對(duì)比試驗(yàn):
用毛刷將制得的涂料均勻地涂刷于某款鼓式剎車片的摩擦面(涂刷量約0.01g/Cm2)，晾干后置于180 0C烘箱內(nèi)約0.5小時(shí)，取出冷卻。
[0027]按QC/T237-2008標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比測(cè)試675N拉索輸入力下磨合前手制動(dòng)靜效能，其前進(jìn)/后退靜制動(dòng)力矩分別為2051/1508Nm。
[0028]其涂層面，按685763-2008測(cè)試的摩擦系數(shù)口1()(^為0.55。
[0029]實(shí)施例3:本例的一種汽車剎車片表面增摩涂料，其組成及質(zhì)量百分比為:丁腈膠乳(PAN-26 ) 300份、六偏磷酸鈉3份、5%羧甲基纖維素鈉40份、硫磺1份、氧化鋅5份、促進(jìn)劑DM 2份、輕質(zhì)氧化鎂150份、鉻鐵礦粉(36%Cr)30份、純凈水300份。
[0030]一種汽車剎車片用表面增摩涂料的制備方法，其步驟為:
a.稱取300份丁腈膠乳，加入六偏磷酸鈉I份和和預(yù)先配制備用的5%羧甲基纖維素鈉40份，攪拌，使后者充分溶解； b.在攪拌中依次加入硫磺10份、促進(jìn)劑M 2份、氧化鋅5份、輕質(zhì)氧化鎂150份和鉻鐵礦粉(36%Cr)30份，攪拌至粉料充分浸潤(rùn)，再用膠體磨研磨I個(gè)小時(shí)至物料呈細(xì)膩、均勻的狀態(tài);攪拌在攪拌釜中進(jìn)行，如圖，1，攪拌釜的釜壁I上設(shè)有間隔設(shè)置的凸棱2與側(cè)攪拌棒3，凸棱上設(shè)有若干刀片4，刀片的外端設(shè)有鋸齒5，側(cè)攪拌棒的棒身上設(shè)有若干與側(cè)攪拌棒互相垂直設(shè)立的分尚桿6。
[0031]c.最后攪拌中加入300份純凈水，使物料呈粘稠的、穩(wěn)定的膠體，完畢。
[0032]涂裝與對(duì)比試驗(yàn):
用毛刷將制得的涂料均勻地涂刷于某款鼓式剎車片的摩擦面(涂刷量約0.01g/Cm2)，晾干后置于180 0C烘箱內(nèi)約0.5小時(shí)，取出冷卻。
[0033]按QC/T237-2008標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試670N拉索輸入力下磨合前手制動(dòng)靜效能，其前進(jìn)/后退靜制動(dòng)力矩分別為1114?883Nm。
[0034]其涂層面，按GB5763-2008測(cè)試的摩擦系數(shù)為0.48。
[0035]對(duì)比例:以上實(shí)施例1?3同款的鼓式剎車片，不涂任何增摩涂料:
按QC/T237-2008標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試670Ν拉索輸入力下磨合前手制動(dòng)靜效能，前進(jìn)/后退靜制動(dòng)力矩為 765/742Nm。
[0036]按685763-2008測(cè)試的磨合前摩擦系數(shù)口1()(^為0.43。
[0037]以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車剎車片表面增摩涂料，其特征在于所述的涂料的組成及質(zhì)量百分比為:丁腈膠乳200-300份、六偏磷酸鈉1-3份、5%羧甲基纖維素鈉20-40份、硫磺5-10份、氧化鋅2-5份、促進(jìn)劑M或促進(jìn)劑DM0.5-1份、輕質(zhì)氧化鎂100-150份、磨料10-30份、純凈水200-300份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車片表面增摩涂料，其特征在于所述的磨料為細(xì)度320目以上、莫氏硬度大于7的α-氧化鋁、鋯英石、鉻鐵礦粉的其中一種或者組合。3.—種汽車剎車片表面增摩涂料的制備方法，其特征在于所述的方法包括: a.按權(quán)利要求1的配方，丁腈膠乳首先加入表面活性劑和六偏磷酸鈉、5%羧甲基纖維素鈉，攪拌，待其充分溶解； b.然后在攪拌中依次加入硫磺、氧化鋅、促進(jìn)劑M或促進(jìn)劑DM、輕質(zhì)氧化鎂、磨料，攪拌至粉料充分浸潤(rùn)，再用膠體磨研磨物料至細(xì)膩、均勻的狀態(tài)； c.最后攪拌中緩緩加入適量的純凈水，調(diào)節(jié)物料至合適的粘稠度300-400mPa.s，即出成品汽車剎車片表面增摩涂料。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車剎車片表面增摩涂料的制備方法，其特征在于所述的步驟b在浸潤(rùn)時(shí)對(duì)混合物進(jìn)行加熱，首先以5-10°C/min的速率升溫到90-100°C，保溫30-60分鐘，然后以20-30 °C/min的速率急速降溫到0-10°C，保溫10-20分鐘，然后以5-10°C/min的速率升溫到120-130°C，保溫30-60分鐘，再以20-30°C/min的速率急速降溫到20-30°C，保溫10-20分鐘，以5-10 °C /min的速率升溫到140_150 °C，最后自然降溫到室溫。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車剎車片表面增摩涂料的制備方法，其特征在于所述的攪拌在攪拌釜中進(jìn)行，攪拌釜的釜壁(I)上設(shè)有間隔設(shè)置的凸棱(2)與側(cè)攪拌棒(3)，凸棱上設(shè)有若干刀片(4)，刀片的外端設(shè)有鋸齒(5)，側(cè)攪拌棒的棒身上設(shè)有若干與側(cè)攪拌棒互相垂直設(shè)立的分尚桿(6)。
【文檔編號(hào)】C09D109/04GK106085014SQ201610609288
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月29日 公開(kāi)號(hào)201610609288.1, CN 106085014 A, CN 106085014A, CN 201610609288, CN-A-106085014, CN106085014 A, CN106085014A, CN201610609288, CN201610609288.1
【發(fā)明人】章景羲
【申請(qǐng)人】杭州吉成汽車零部件有限公司